含隨機腐蝕坑的海洋平臺鋼彎曲極限強度研究.pdf

1、海洋平臺往往承受極為惡劣的海洋環(huán)境，其中腐蝕是影響其結(jié)構(gòu)安全性的一個重要因素，而海洋結(jié)構(gòu)的縱向強度是保證其結(jié)構(gòu)安全性的最基本和最重要的強度。另一方面，隨著計算機技術(shù)的發(fā)展，彈塑性大變形的非線性有限元法開始應用于船舶、海洋平臺的極限強度分析?？紤]到海洋平臺鋼結(jié)構(gòu)中腐蝕的隨機性，隨機有限元法（蒙特·卡羅方法與有限元法結(jié)合）成為研究海洋平臺最大極限載荷的一種有效方法。
　　本文依托981海洋平臺工程項目，以武鋼生產(chǎn)的WDH370鋼為研究

2、對象，分析了腐蝕對鋼結(jié)構(gòu)彎曲極限強度的影響。本論文具體研究工作如下：
　　1、利用MATLAB編程，建立含隨機腐蝕坑鋼板的模型，自動生成腐蝕坑、自動劃分網(wǎng)格。在ABAQUS環(huán)境下，定制了WDH370的雙線性彈塑性應力應變曲線，開啟了ABAQUS彈塑性和大變形計算選項。
　　2、利用PYTHON語言，實現(xiàn)了ABAQUS計算結(jié)果的自動導入到指定EXCEL電子表格。最終實現(xiàn)以MATLAB主程序全自動完成彈塑性彎曲的計算。一次命令執(zhí)

3、行即可完成了多次預定的蒙特卡羅有限元模型的自動計算。
　　3、對不同腐蝕率、不同屈強比的隨機腐蝕鋼板進行計算，提取彎矩-轉(zhuǎn)角曲線以及最大極限彎矩、極限轉(zhuǎn)角等數(shù)據(jù)并進行統(tǒng)計分析，最終獲得了腐蝕率以及屈強比與彎曲極限強度之間的定量統(tǒng)計關(guān)系。
　　4、對不同腐蝕率下的WDH370鋼試件進行了三點彎曲試驗，得到了腐蝕率與剩余彎曲極限強度之間的定量關(guān)系。
　　數(shù)值計算表明，本文采用的計算方法合理、有效而且具有較高的精度。本文計算