小型長程飛行器不間斷供電系統(tǒng)的技術(shù)研究.pdf

1、隨著技術(shù)不斷發(fā)展，各類飛行器均朝著長制空、長航程不斷發(fā)展。對于此類長程飛行器中的電源系統(tǒng)需要完成飛行階段全程的供電任務(wù)，在滿足供電質(zhì)量的同時，對電源系統(tǒng)的長時間不間斷的可靠性提出了更高的要求。目前，在各類飛行器上，電源系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案各有不同，相比較而言長程飛行器中，主電源多采用發(fā)電機(jī)系統(tǒng)供電，對于應(yīng)急電源或不間斷電源的實(shí)現(xiàn)方式上各有不同，尤其是在電池或超級電容等儲能設(shè)備的接入方面，實(shí)現(xiàn)手段各有不同。對于飛機(jī)而言，因?yàn)樵谥貜?fù)使用性、人員安全

2、性、飛機(jī)的載重和設(shè)備安裝空間等條件方面均能相應(yīng)的對應(yīng)急電源或不間斷電源環(huán)節(jié)進(jìn)行設(shè)置，極大提高飛機(jī)電源系統(tǒng)的供電可靠性。但在某些特殊飛行器中因受到各種條件的制約，在長程飛行過程中無法裝載或設(shè)置大容量大體積的應(yīng)急電池，因此在長程飛行工作的過程中終會存在電源系統(tǒng)無應(yīng)急電源的不可靠因素。
　　 隨著電池技術(shù)和開關(guān)電源技術(shù)的不斷發(fā)展，使得在檢測、數(shù)據(jù)處理、控制驅(qū)動、供電隔離等電路硬件方面均實(shí)現(xiàn)集成化和小型化，在電池的容量體積比、放電密度等

3、指標(biāo)方面更為優(yōu)化。為在某些長程飛行器上實(shí)現(xiàn)不間斷供電或滿足短時應(yīng)急供電需要提供技術(shù)基礎(chǔ)。
　　 本文通過對某類長程飛行器典型負(fù)載情況的分析，得出某種典型飛行器負(fù)載對電源系統(tǒng)的功率需求。特別是分析了發(fā)電機(jī)和直流電池之間功率分配情況。找到直流電源所對應(yīng)的負(fù)載情況，由此選擇合適的蓄電池類型和指標(biāo)。提出一種通過雙向變換器電路對蓄電池充放電的方法。選擇典型的buck-boost電路作為雙向變換器主電路。通過對雙向變換器中高速開關(guān)的有效控制