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1、空中交通流量持續(xù)增長(zhǎng)與有限的空域資源之間的矛盾日益突出。不斷增加的空域擁擠不僅給航空運(yùn)輸業(yè)帶來安全隱患,而且使得航空運(yùn)輸系統(tǒng)效率降低。隨之而來的大面積航班延誤給航空運(yùn)輸業(yè)帶來巨大的經(jīng)濟(jì)損失??沼蛉萘吭u(píng)估作為實(shí)施流量管理的前提和基礎(chǔ),為解決空中交通擁塞提供重要依據(jù)。本文首先從跑道容量評(píng)估、機(jī)場(chǎng)容量評(píng)估和終端區(qū)容量評(píng)估三個(gè)方面對(duì)空域容量評(píng)估的理論方法進(jìn)行了綜述,總結(jié)了現(xiàn)有容量評(píng)估仿真模型的特征。然后,分析了區(qū)域空中交通中航空器和空域運(yùn)行的特
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