民機客艙設計及其對重量和氣動特性的影響.pdf

1、客艙設計是民用飛機設計中的重要組成部分。在民機客艙設計過程中,往往需要比較不同的客艙設計方案,需繪制多個客艙布置方案；另外在客艙方案修改中也存在大量的重復工作和勞動；而且在客艙設計時,還需要在保證安全性的前提下,充分考慮客艙的舒適性和經(jīng)濟性。針對這些需求,本文主要完成了以下研究工作:
　　 (1)對窄體客機客艙設計方法進行了研究。按照相關適航管理規(guī)定的要求,分別研究了窄體客機客艙設計的設計要求和設計過程。并以一個典型的150座級

2、的客機客艙設計為例,詳細分析了客艙設計的各部分內容。
　　 (2)研究了一種窄體客機客艙的參數(shù)化設計方法。在飛機初步設計階段,根據(jù)一些客艙段主要控制參數(shù),快速生成客艙內部布局設計方案和客艙段機身剖面形狀的模型,免去了設計師在多種布局方案下重復的手工操作,為客艙設計提供了一個工具。并以一個典型的150座級的客機客艙設計為例,詳細介紹了客艙設計參數(shù)化方法。
　　 (3)應用CATIA軟件的產(chǎn)品工程優(yōu)化功能,實現(xiàn)了客艙段機身剖

3、面參數(shù)優(yōu)化。幫助設計師在確定了客艙和貨艙的主要控制參數(shù)后,可以快速生成最優(yōu)的客艙段機身剖面形狀。
　　 (4)在建立了民用飛機最大起飛重量估算模型基礎上,分析了各種方案的客艙設計參數(shù)對飛機最大起飛重量的影響,討論了客艙舒適性和飛機重量之間的關系。
　　 (5)建立了民用飛機氣動分析模型,對比了幾種客艙設計方案對飛機整機升阻比和零升阻力的影響,給出了氣動特性和客艙舒適度之間的關系。
　　 上述設計案例和應用分析表明