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文檔簡介
1、在我國,飛行程序設(shè)計(jì)一直以手工設(shè)計(jì)為主。隨著計(jì)算機(jī)技術(shù)的發(fā)展,我國多數(shù)地區(qū)的飛行程序設(shè)計(jì)室,在設(shè)計(jì)過程中使用AutoCAD軟件進(jìn)行設(shè)計(jì)工作,但存在著大量的問題,例如:程序設(shè)計(jì)不同的結(jié)果、效率低下和工作量大。為了滿足我國機(jī)場建設(shè)的需要、民航事業(yè)快速發(fā)展,應(yīng)該改進(jìn)現(xiàn)行的飛行程序設(shè)計(jì)方式。
為了解決以上問題,本文進(jìn)行了大量研究工作,優(yōu)化了飛行程序設(shè)計(jì)流程,提出了新的飛行程序保護(hù)區(qū)算法和障礙物評估算法,并完成了飛行程序保護(hù)區(qū)自動生成系
2、統(tǒng)的設(shè)計(jì)工作。飛行程序保護(hù)區(qū)自動生成系統(tǒng)主要包括三大模塊,第一個(gè)模塊是實(shí)現(xiàn)了復(fù)飛程序、等待程序、離場程序保護(hù)區(qū)自動生成,第二個(gè)模塊是實(shí)現(xiàn)凈空障礙物自動評估,第三個(gè)模塊實(shí)現(xiàn)了飛行程序參數(shù)和航空數(shù)據(jù)的存儲和使用。
本文完全按照國際民航組織Doc8168文件中的相關(guān)規(guī)定,介紹了風(fēng)螺旋線如何精確地繪制算法模型的關(guān)鍵問題,能夠方便的使系統(tǒng)中其他模塊直接使用在它被封裝后;同時(shí)介紹直角航線的數(shù)據(jù)處理方法流程以及所應(yīng)用的地理數(shù)據(jù)庫,也實(shí)現(xiàn)了直
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