噪聲邊線修正方法和飛行程序研究.pdf

1、隨著人們對(duì)于航空噪聲污染的重視，在研制一種新飛機(jī)時(shí)，試飛過(guò)程中取得噪聲適航審定合格證已成為國(guó)際上的慣例。在我國(guó)，這也在逐漸成為一種行業(yè)規(guī)范甚至法律的要求。目前，由于我國(guó)在這方面的研究工作起步較晚，雖然CCAR36部已經(jīng)發(fā)布，但是很多具體執(zhí)行方法還沒(méi)有落實(shí)。本研究的探討對(duì)于完善CCAR36部適航審定有重大意義，是我國(guó)研制新型民用客機(jī)前期工作中的一項(xiàng)有益的探索。 本文主要根據(jù)CCAR36部的要求中對(duì)于飛行的要求，編制了B737-80

2、0的正常起飛檢查單，包括上座前檢查、上座檢查、起飛程序、標(biāo)準(zhǔn)喊話、中斷起飛檢查單；利用EXCEL把機(jī)載系統(tǒng)記錄的速度、時(shí)間、高度信息轉(zhuǎn)換成空間三軸坐標(biāo)，并繪制了可變軸散點(diǎn)圖；依據(jù)36部，提出了航跡計(jì)算公式、航跡修正計(jì)算公式，確定最大純音修正感覺(jué)噪聲級(jí)PNLTM的位置，計(jì)算PNLT修正、持續(xù)時(shí)間修正的方法，最后計(jì)算出修正后的最大有效感覺(jué)噪聲級(jí)，并完成了用VB軟件實(shí)現(xiàn)的工作；為了估計(jì)航線飛機(jī)飛越城市上空的噪聲影響，提出了評(píng)估了幾何發(fā)散聲衰減