弦向柔性機(jī)翼氣動彈性分析與控制.pdf_第1頁
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文檔簡介

1、自適應(yīng)機(jī)翼是一種基于主動控制技術(shù)的自適應(yīng)結(jié)構(gòu)。它通過對氣動外形的不斷優(yōu)化，使飛行器在不同飛行狀態(tài)下均具有較出色的飛行性能。自適應(yīng)機(jī)翼的實現(xiàn)需要降低機(jī)翼主要結(jié)構(gòu)的剛度，這將影響機(jī)翼的氣動彈性穩(wěn)定性。目前，國內(nèi)外的研究主要集中在對自適應(yīng)機(jī)翼結(jié)構(gòu)的實現(xiàn)上，而對自適應(yīng)機(jī)翼氣動彈性的研究相對較少。本文研究具有弦向柔性自適應(yīng)機(jī)翼的氣動彈性分析與控制問題，主要工作如下:
　　針對Murua建立的考慮弦向柔性的三自由度二元翼段模型，采用次最優(yōu)控制

2、律進(jìn)行顫振主動抑制。用V-g法計算系統(tǒng)的顫振速度，研究弦向彎度變化對系統(tǒng)動氣動彈性穩(wěn)定性的影響；選取彎曲變形的撓度作為控制變量進(jìn)行顫振主動抑制。結(jié)果表明，考慮弦向彎曲變形后，原來剛性機(jī)翼的氣彈穩(wěn)定邊界顯著改變；通過控制彎曲變形，在給定的撓度變化范圍內(nèi)，可使系統(tǒng)的顫振臨界速度提高26％。
　　建立一種壓電梁描述弦向柔性的二元翼段有限元模型，應(yīng)用非定常渦格法求解氣動力。設(shè)計PID控制器進(jìn)行顫振主動抑制，采用位移輸出反饋控制方式，在給定

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