高超聲速二元進氣道起動及非設(shè)計狀態(tài)性能估算.pdf

1、進氣道起動問題是高超聲速推進系統(tǒng)面臨的關(guān)鍵問題之一，直接影響到超燃沖壓發(fā)動機能否穩(wěn)定、高效地工作。由于飛行器不可能始終處于設(shè)計狀態(tài)，因此在偏離設(shè)計狀態(tài)下進氣道的性能同樣十分關(guān)鍵。這些都是當前國內(nèi)外研究者十分關(guān)心的話題，具有重要的理論和工程實際意義。
　　論文首先對二元高超聲速進氣道在脈沖風(fēng)洞中超聲速流場的建立過程進行了非定常數(shù)值模擬，構(gòu)建了雙波結(jié)構(gòu)理論模型，并以幾個典型階段為例研究了流場建立過程中流場結(jié)構(gòu)的變化。結(jié)合理論分析發(fā)現(xiàn)，

2、初始條件對于雙波結(jié)構(gòu)強度有很大影響，進而改變了進氣道的脈沖起動特性。
　　而后，利用一維非定常特征線法構(gòu)建了加速過程理論模型，并對二元進氣道的加速起動過程進行了數(shù)值模擬。研究了二元進氣道在加速過程中流場結(jié)構(gòu)的變化，以及加速度、內(nèi)收縮比等因素對進氣道起動特性的影響，獲得不同內(nèi)收縮比下進氣道加速起動馬赫數(shù)的預(yù)測公式。
　　最后，編寫了一套二元進氣道設(shè)計程序，并提出了一種外壓縮段粘性修正方法。在有粘情況下，利用該修正方法設(shè)計的進氣