基于粗糙集的飛機遠程診斷知識獲取模型研究.pdf

1、隨著我國民航事業(yè)的迅速發(fā)展，如何保障民用飛機的飛行安全成了日益重要的問題。解決這一問題的關鍵就是建立能夠及時準確地進行故障診斷和定位的飛機故障診斷系統(tǒng)。由于我國捐j有的民用飛機及其航線數(shù)量巨大，讓每個航空公司在各個機場都設立完善的技術支持體系是不經(jīng)濟也是不現(xiàn)實的。20世紀90年代Internet的快速發(fā)展為利用網(wǎng)絡技術實現(xiàn)飛機的遠程故障診斷提供了可能。 故障診斷系統(tǒng)的一個重要組成部分是知識庫，如何進行高效的知識獲取就成為一個亟待

2、解決的重要問題?，F(xiàn)有的知識獲取模型和理論并不能很好地處理飛機數(shù)據(jù)。20世紀80年代波蘭學者Z.Pawlak所提出的粗糙集理論，能夠直接從給定問題的描述集合出發(fā)，找出問題的內在規(guī)律。該理論為解決飛機故障診斷的知識獲取提供了一種可行的方法。 本文從以下方面對以粗糙集為基礎的飛機遠程診斷知識獲取技術做了探索性嘗試： [1]在介紹了各種故障診斷技術的基礎上，選定基于網(wǎng)絡的遠程故障診斷技術作為研究對象。 [2]根據(jù)飛機遠程

3、診斷的特點，在介紹了粗糙集理論有關數(shù)據(jù)離散、約簡方法的基礎上，著重研究了基于等間距和模糊聚類的離散化方法、面向屬性的數(shù)據(jù)約簡，并建立相應的計算方法。 [3]研究了目前所能獲取的飛機系統(tǒng)參數(shù)，并選取其中發(fā)動機的一些參數(shù)為例，以粗糙集理論為基礎，建立了知識獲取模型。 [4]在分析了飛機遠程診斷系統(tǒng)要求的基礎上，著重研究了系統(tǒng)的總體方案和結構模式，建立了三層C/S結構的飛機遠程診斷系統(tǒng)框架，該系統(tǒng)以Borland公司的C++B