神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)在飛機自動剎車系統(tǒng)故障診斷中應(yīng)用的研究.pdf

1、該文首先通過對目前國內(nèi)航空維修形勢的了深入研究,最后提出了開發(fā)智能診斷軟件的必要性,并預(yù)測了其廣泛應(yīng)用的前景.接著詳細說明了開發(fā)該軟件所用到的基礎(chǔ)知識,并對具體方法進行了研究,提出了一系列改進措施.該文涉及到的知識有以下幾方面:人工智能,故障診斷,神經(jīng)網(wǎng)絡(luò),遺傳算法,信息論,及軟件開發(fā)等.該文首先講述了故障診斷,人工智能,神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的基礎(chǔ)理論;對前饋神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)和自組織特征映射網(wǎng)絡(luò)的具體算法做了講解.對于BP網(wǎng)絡(luò),針對它所存在的缺點,采取了一

2、定的改進措施.理論表明,將在全局優(yōu)化方面具有優(yōu)勢的遺傳算法和神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)結(jié)合起來,不但能夠加快BP網(wǎng)絡(luò)的訓(xùn)練速度,而且不會使BP網(wǎng)絡(luò)的訓(xùn)練陷入局部極小值.同時對遺傳算法也進行了改進,尤其是在編碼方式,遺傳算子,交叉率,變異率的確定方面給出了新的方法,明顯提高了優(yōu)化效果.對于SOFM網(wǎng)絡(luò),不但采取了一系列其它改進方法,也引入了遺傳算法來優(yōu)化網(wǎng)絡(luò)性能.在該文中,還對以上兩種網(wǎng)絡(luò)進行了比較,得出了一定的結(jié)論.在該文中,首次將信息論中的信息熵的概念