鐵路集裝箱運(yùn)輸參與多式聯(lián)運(yùn)的協(xié)同優(yōu)化.pdf

1、集裝箱多式聯(lián)運(yùn)充分發(fā)揮集裝箱運(yùn)輸?shù)膬?yōu)勢(shì)，提供優(yōu)質(zhì)、高效的系統(tǒng)化物流服務(wù)，是最先進(jìn)的運(yùn)輸組織方式，是交通運(yùn)輸發(fā)展的高級(jí)階段。鐵路集裝箱運(yùn)輸作為物流鏈上的一個(gè)環(huán)節(jié)，作為多式聯(lián)運(yùn)運(yùn)輸鏈上的一個(gè)子系統(tǒng)，由于外部環(huán)境、自身因素導(dǎo)致與多式聯(lián)運(yùn)系統(tǒng)協(xié)同性較差，運(yùn)輸優(yōu)勢(shì)不能充分展現(xiàn)，不能適應(yīng)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的需求。對(duì)鐵路集裝箱運(yùn)輸參與多式聯(lián)運(yùn)在多方面的協(xié)同措施進(jìn)行研究，有助于提高我國(guó)鐵路集裝箱運(yùn)輸組織與管理水平，實(shí)現(xiàn)其與其它運(yùn)輸方式及合作伙伴的無縫銜接，拓展鐵

2、路在集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)中的份額。本文在了解國(guó)內(nèi)外集裝箱多式聯(lián)運(yùn)現(xiàn)狀及趨勢(shì)，對(duì)我國(guó)鐵路集裝箱參與多式聯(lián)運(yùn)的優(yōu)勢(shì)、劣勢(shì)進(jìn)行分析的基礎(chǔ)上，針對(duì)存在的問題，提出了關(guān)于鐵路集裝箱運(yùn)輸參與多式聯(lián)運(yùn)的協(xié)同優(yōu)化的對(duì)策。研究?jī)?nèi)容如下： 1.了解國(guó)內(nèi)外集裝箱多式聯(lián)運(yùn)現(xiàn)狀及趨勢(shì)，考察鐵路集裝箱運(yùn)輸現(xiàn)狀，分析我國(guó)鐵路集裝箱運(yùn)輸在發(fā)展多式聯(lián)運(yùn)中的優(yōu)勢(shì)和劣勢(shì)； 2.運(yùn)用協(xié)同管理理論，提出鐵路集裝箱運(yùn)輸發(fā)展多式聯(lián)運(yùn)在協(xié)同優(yōu)化方面的解決措施：一是外部因素的

3、協(xié)同，包括：建立一個(gè)促進(jìn)多式聯(lián)運(yùn)發(fā)展的體制、法規(guī)環(huán)境、加快內(nèi)陸地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，實(shí)現(xiàn)技術(shù)因素創(chuàng)新與實(shí)踐等；另外是內(nèi)部因素的協(xié)同優(yōu)化，包括在管理體制、運(yùn)輸布局、運(yùn)輸能力、技術(shù)裝備、運(yùn)輸組織和經(jīng)營(yíng)等方面的協(xié)同優(yōu)化。由于協(xié)同涉及多方面，在此主要研究?jī)蓚€(gè)方面的問題： (1)實(shí)現(xiàn)鐵路集裝箱運(yùn)輸在多式聯(lián)運(yùn)中與其他子系統(tǒng)的無縫連接，提出集裝箱辦理站物流中心化，首先分析了其必要性和可行性，考察辦理站作業(yè)流程，然后探討了物流中心化的鐵路集裝箱辦理站相