機(jī)載多路1553總線網(wǎng)絡(luò)測試及航電通信系統(tǒng)仿真器開發(fā).pdf

1、該文以成飛集團(tuán)重點(diǎn)設(shè)備開發(fā)項(xiàng)目"JX機(jī)載多路1553B數(shù)據(jù)總線網(wǎng)絡(luò)測試儀"和"通用機(jī)載航空電子通信系統(tǒng)仿真器"兩項(xiàng)課題為研究背景,詳細(xì)討論了機(jī)載多路1553B數(shù)據(jù)總線協(xié)議及其總線網(wǎng)絡(luò)測試儀的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)方法和通用機(jī)載航空電子通信系統(tǒng)仿真器的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)方法.機(jī)載多路1553B數(shù)據(jù)總線技術(shù)是中國新一代航空電子系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)綜合化、數(shù)字化和智能化的核心和支柱,對實(shí)現(xiàn)航空電子系統(tǒng)的功能綜合、提高飛機(jī)的作戰(zhàn)能力和生存能力起著決定性的作用.而航空電子通信系

2、統(tǒng)仿真技術(shù)是實(shí)現(xiàn)航空電子通信系統(tǒng)仿真和檢測的必要手段,是有效的實(shí)現(xiàn)平臺.該文首先總結(jié)和分析了國內(nèi)外航空電子系統(tǒng)和機(jī)載數(shù)據(jù)總線技術(shù)的發(fā)展歷程、現(xiàn)狀及趨勢,并在此基礎(chǔ)之上,討論了二十多年來出現(xiàn)的幾種數(shù)據(jù)總線技術(shù),并且深入分析了1553A/B協(xié)議(中國GJB289A-97(飛機(jī)內(nèi)部時(shí)分制指令/響應(yīng)型多路傳輸數(shù)據(jù)總線)正是引用了這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)),對中國新一代戰(zhàn)機(jī)所采用的機(jī)載多路1553B數(shù)據(jù)總線網(wǎng)絡(luò)的檢測提出了新的測試方法.同時(shí)進(jìn)一步分析了中國新一代

3、戰(zhàn)機(jī)的通用機(jī)載航空電子通信系統(tǒng)的工作原理和系統(tǒng)模型,最后實(shí)現(xiàn)了仿真平臺的建立.該文重點(diǎn)介紹了1553總線網(wǎng)絡(luò)測試儀的設(shè)計(jì)和實(shí)現(xiàn).在對1553協(xié)議深入分析的基礎(chǔ)上,給出了JX機(jī)載多路1553B數(shù)據(jù)總線網(wǎng)絡(luò)測試儀的設(shè)計(jì)方案,并詳細(xì)描述了設(shè)計(jì)和實(shí)現(xiàn)方法.同時(shí)介紹了基于1553協(xié)議的通用航空電子系統(tǒng)通信仿真器的設(shè)計(jì)和實(shí)現(xiàn).在對采用MIL-STD-1553通信協(xié)議的機(jī)載航空電子通信系統(tǒng)工作原理分析和系統(tǒng)模型建立的基礎(chǔ)上,給出了仿真器的軟硬件設(shè)計(jì)和