都市圈綜合交通發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃研究.pdf

1、都市圈是城市化高度發(fā)展階段出現(xiàn)的城市集合體，中心城市與圈域內(nèi)其它城市之間緊密聯(lián)系，呈現(xiàn)圈層狀的地域空間結(jié)構(gòu)特征。交通是都市圈形成的先決條件之一，良好的交通規(guī)劃能引導(dǎo)都市圈體的有序發(fā)展，健全的都市圈運(yùn)作需要便利的交通支撐。倫敦、巴黎、東京等成熟大都市圈的經(jīng)驗(yàn)表明，現(xiàn)階段我國都市圈交通建設(shè)急需回答的問題是如何構(gòu)建適合都市圈長遠(yuǎn)發(fā)展的交通體系，以支撐都市圈經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展。
　　 都市圈綜合交通發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃就是要實(shí)現(xiàn)資源在空間和時間上合理

2、配置，滿足其政治、經(jīng)濟(jì)、社會發(fā)展等對交通系統(tǒng)的要求，是社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展戰(zhàn)略在交通系統(tǒng)的具體貫徹和體現(xiàn)，目的是促進(jìn)都市圈內(nèi)交通系統(tǒng)與社會經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展，支撐社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，增進(jìn)發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃對未來的適應(yīng)性。其研究對象、目的及結(jié)果與城市和公路交通規(guī)劃有很大差異，傳統(tǒng)的交通規(guī)劃理論已不能適應(yīng)都市圈交通系統(tǒng)規(guī)劃的要求，需要進(jìn)行專門的研究。
　　 交通發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃的根本任務(wù)，就是研究交通系統(tǒng)與社會經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)之間的宏觀協(xié)調(diào)關(guān)系，確保兩者在發(fā)展

3、目標(biāo)、規(guī)模及發(fā)展戰(zhàn)略上的協(xié)調(diào)性、統(tǒng)一性，進(jìn)而獲得自然資源及社會資源使用的合理性，并以此為基礎(chǔ)展開交通系統(tǒng)總體發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃。本文根據(jù)發(fā)展戰(zhàn)略決策的要求和管理流程，在分析發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃特征基礎(chǔ)上，基于都市圈交通系統(tǒng)快速發(fā)展的現(xiàn)狀，研究都市圈形成、發(fā)展的演變機(jī)理，對都市圈綜合交通體系進(jìn)行了分析，通過分析都市圈交通與社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展、交通與用地布局的相互作用，得出交通規(guī)劃建設(shè)與都市圈發(fā)展之間的聯(lián)系，分析比較國內(nèi)外都市圈綜合交通的規(guī)劃、建設(shè)情況，總結(jié)出

4、其規(guī)劃建設(shè)經(jīng)驗(yàn)，為我國都市圈規(guī)劃建設(shè)提供借鑒和參考；提出了滿足都市圈發(fā)展模式要求的交通系統(tǒng)概念，建立了都市圈交通發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃的框架體系，提出都市圈綜合交通發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃思路及進(jìn)一步完善的理論與方法，明確了綜合交通發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃的目標(biāo)、內(nèi)容、概念、措施等。同時根據(jù)確定的都市圈綜合交通系統(tǒng)發(fā)展定位，對都市圈綜合交通需求特征進(jìn)行了研究，為合理優(yōu)化都市圈的綜合運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)提供了依據(jù)；針對都市圈域結(jié)構(gòu)特征及交通網(wǎng)絡(luò)聯(lián)結(jié)形式，提出了都市圈交通網(wǎng)絡(luò)最優(yōu)樹

5、宏觀布局規(guī)劃理論方法；確立了都市圈客運(yùn)、物流系統(tǒng)規(guī)劃的指導(dǎo)思想、目標(biāo)、理論方法等。探討形成都市圈綜合交通一體化理論的基礎(chǔ)，仔細(xì)分析了都市圈綜合交通一體化的產(chǎn)生背景和內(nèi)涵，提出了交通運(yùn)輸組織模式、政策及協(xié)調(diào)機(jī)制的建立、市場融合、市場信息資源共享等都市圈綜合交通運(yùn)輸組織與管理一體化模式，并提出了都市圈綜合交通系統(tǒng)的可持續(xù)發(fā)展要求。
　　 以西安都市圈為實(shí)證研究對象，對其交通特征、需求、發(fā)展方向等方面的分析，以理論研究為指導(dǎo)，制訂具體