簡介：南京航空航天大學博士學位論文航空結構沖擊載荷與損傷識別技術方法研究姓名嚴剛申請學位級別博士專業(yè)工程力學指導教師周麗200912航空結構沖擊載荷與損傷識別技術方法研究II一旦確定發(fā)生損傷，采用損傷存在概率成像算法融合多個激勵接收路徑上的信息生成損傷圖像實現(xiàn)損傷識別，分別使用損傷指標和其馬氏平方距離值作為損傷特征用于獲得損傷存在概率圖像。建立了結構健康監(jiān)測實驗系統(tǒng)，對溫度變化下的加筋復合材料壁板試件進行了實驗研究以驗證所提出方法的有效性。本文研究得到了國家自然科學基金（項目編號10572058）、高等學校博士點基金（項目編號20050287016）和南京航空航天大學博士學位論文創(chuàng)新與創(chuàng)優(yōu)基金（項目編號BCXJ0703）的資助。關鍵詞關鍵詞結構健康監(jiān)測；沖擊載荷識別；智能優(yōu)化算法；頻率波數(shù)域偏移；MINDLIN理論；LAMB波；統(tǒng)計偏值分析；損傷存在概率成像；

簡介：隨著我國經(jīng)濟加速轉型，區(qū)域間比較優(yōu)勢逐漸凸顯，資源流動性隨之不斷加強，同時電子商務的飛速發(fā)展也釋放了大量的貨運需求，這些改變促進了國內(nèi)和國際間貨運物流產(chǎn)業(yè)的巨大發(fā)展。航空運輸作為新型的一種物流運輸方式，依靠其高效、快捷、靈活的特點，在五大運輸方式中逐漸嶄露頭角，尤其是對于高端食材、藝術品、電子商品等兼具高價值和高時效性的商品而言，航空貨運已逐漸成為第一選擇。作為我國交通物流體系的重要一環(huán)，我國航空貨運行業(yè)在新時期呈現(xiàn)出加速發(fā)展的態(tài)勢，在新的十三五規(guī)劃中，我國政府也增加了對航空貨運產(chǎn)業(yè)的支持力度，寄希望于利用航空貨運的高效快捷助推高新產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，形成完整且合理的產(chǎn)業(yè)鏈，有力地推動力我國經(jīng)濟發(fā)展和轉型。從國外航空貨運業(yè)的發(fā)展路徑來看，行業(yè)逐漸向著綜合服務型和科技主導型方向邁進，并呈現(xiàn)出以下幾個特點1綜合性服務能力逐步提升2為國際貿(mào)易和高新技術產(chǎn)業(yè)服務的份額增加3信息化技術的普及。然而服務和科技的進步并不能保證行業(yè)規(guī)模的持續(xù)提升，行業(yè)發(fā)展更多地還要考慮市場容量限制、未來成長潛力、消費者偏好等因素。正如歐美航空公司在本世紀的境遇，其航空貨運行業(yè)并未隨著經(jīng)濟的發(fā)展和科技進步而取得長足發(fā)展，反而陷入了原地踏步的尷尬境地。這為我國的航空貨運業(yè)發(fā)展敲醒警鐘，單純依托于經(jīng)濟和社會總需求的增長并不足以保證行業(yè)的持續(xù)發(fā)展。找到促進航空貨運行業(yè)發(fā)展的最關鍵因素，并據(jù)此制定合理的發(fā)展戰(zhàn)略，成為我國政府和航空貨運企業(yè)的一大重要命題。以歐美航空貨運業(yè)發(fā)展所遭遇的困境，結合我國目前的行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀來看，存在以下幾種原因可能將我國的航空貨運業(yè)拉入同樣的泥沼首先，全球金融危機的后遺癥極大影響了我國的經(jīng)濟發(fā)展，GDP增速持續(xù)下滑，社會總需求難以保持高速增長。作為一種派生性需求，航空貨運行業(yè)發(fā)展也難免力不從心。其次，國際原油價格在近十幾年中不斷上升，加重了航空貨運的運營成本。部分先進的航空公司雖然起步較早、規(guī)模較大，但受制于不斷高企的成本，難以邁開腳步去開辟新的市場。再次，歐美國家的航空貨運市場逐步趨于飽和，大型航企寄希望于向國外擴張來實現(xiàn)進一步的發(fā)展，這也加劇了亞太地區(qū)航空貨運業(yè)的競爭，不利于我國尚未完全成長起來的航空公司發(fā)展。最后，鐵路運輸和公路運輸?shù)倪M步也侵蝕了一部分航空貨運業(yè)的增長空間，尤其是高速鐵路技術的突破性進展，從而使高速鐵路也可以對航空貨運產(chǎn)生部分替代作用。本文對過往我國航空貨運行業(yè)的研究進行了回顧，發(fā)現(xiàn)很多學者在對未來航空貨運量進行預測或分析時，更多地選擇了經(jīng)濟發(fā)展水平這一個變量，證實了GDP等因素與航空貨運量之間的關系，但卻無法就該影響因素對航空貨運企業(yè)提出有效的建議。同時，雙變量的模型存在了分析不全面的風險，有可能忽略了對航空貨運業(yè)發(fā)展起著重要作用的外部因素。本文借鑒了以往論文的研究方法，做出進一步的延伸，選取了多個解釋變量建立誤差修正模型，找到促進行業(yè)發(fā)展的關鍵因素，并為航空貨運企業(yè)和政府提出相應的策略和政策建議。

簡介：III1LLLLUIIIULLIIIY3411768分類號19密級公開碩士學位論文論文題目’IHESISFORMASTE、RDEGREE專業(yè)學位航空器融資租賃中承租人的權利保護問題THEPROTECTIONOFLESSEE’SRIGHTSINAIRCRAFTFINANCIALLEASING作者姓名張棟瑩培養(yǎng)單位法學院專業(yè)學位名稱法律碩士法學指導教師申政武教授合作導師2018年3月19日620乾研C剛12碼號，肛～少LT，Y上11JL，一T唑哆務一剃_力一鄉(xiāng)冪咖。少一原創(chuàng)性聲明本人鄭重聲明所呈交的學位論文，是本人在導師的指導下，獨立進行研究所取得的成果。除文中已經(jīng)注明引用的內(nèi)容外，本論文不包含任何其他個人或集體已經(jīng)發(fā)表或撰寫過的科研成果。對本文的研究作出重要貢獻的個人和集體，均已在文中以明確方式標明。本聲明的法律責任由本人承擔。論文作者簽名杰墊聾楚運日期衛(wèi)華塑15I關于學位論文使用授權的聲明本人同意學校保留或向國家有關部門或機構送交論文的印刷件和電子版，允許論文被查閱和借閱；本人授權山東大學可以將本學位論文的全部或部分內(nèi)容編入有關數(shù)據(jù)庫進行檢索，可以采用影印、縮印或其他復制手段保存論文和匯編本學位論文。保密論文在解密后應遵守此規(guī)定論文作者簽名每燃導師簽名遵亞埠日期羔蛐日T

簡介：獨創(chuàng)性聲明本人提交的學位論文是在導師指導下進行的研究工作及取得的研究成果。論文中引用他人已經(jīng)發(fā)表或出版過的研究成果，文中已加了特別標注。對本研究及學位論文撰寫曾做出貢獻的老師、朋友、同仁在文中作了明確說明并表示衷心感謝。學位論文作者紉動訕簽字日期川年廣月7日學位論文版權使用授權書本學位論文作者完全了解重慶工商大學有關保留、使用學位論文的規(guī)定，有權保留并向國家有關部門或機構送交論文的復印件和磁盤，允許論文被查閱和借閱。本人授權重慶工商大學研究生處可以將學位論文的全部或部分內(nèi)容編入有關數(shù)據(jù)庫進行檢索，可以采用影印、縮印或掃描等復制手段保存、匯編學位論文。保密的學位論文在解密后適用本授權書本論文訴保密，口保密期限至年月止學位論文作者簽名向南嘲簽字日期問3年廠月哆日導師簽名簽字日期月日32快遞物流網(wǎng)絡系統(tǒng)的結構27321主要物流網(wǎng)絡空間結構類型及其特點27322快遞物流網(wǎng)絡系統(tǒng)時間結構一2933快遞物流網(wǎng)絡系統(tǒng)的功能3134快遞物流網(wǎng)絡系統(tǒng)的選擇32341網(wǎng)絡空間拓撲結構特征比較分析32342網(wǎng)絡各環(huán)節(jié)成本及效率分析34第4章快遞企業(yè)航空物流網(wǎng)絡樞紐節(jié)點選擇3841快遞企業(yè)航空物流網(wǎng)絡樞紐節(jié)點選擇問題描述3842快遞業(yè)航空物流網(wǎng)絡樞紐選擇。38421樞紐選擇模型的構建38422樞紐選擇模型的求解。42第5章SF公司航空物流網(wǎng)絡案例研究一4651SF公司航空物流網(wǎng)絡布局現(xiàn)狀分析46511SF網(wǎng)點空間布局46512基于快遞量的網(wǎng)點空間聯(lián)系分析4852SF公司軸幅式網(wǎng)絡樞紐節(jié)點選擇49521折扣系數(shù)和樞紐節(jié)點數(shù)量的確定。49522備選樞紐的確定50523航空樞紐節(jié)點的選擇50第6章結論與展望59參考文獻6L蜀【謝64附錄攻讀碩士期間發(fā)表的論文65

簡介：放松管制促進了低成本航空公司進入到民航領域，傳統(tǒng)全服務航空公司為維持其全球影響力，于上世紀九十年代開始組建航空聯(lián)盟。航空聯(lián)盟對機票價格的影響在國外已有較多研究，但國內(nèi)相關文獻仍較少。本文立足國內(nèi)，通過提出相關假設，采用定性與定量相結合、理論與實證相結合的方法對假設進行驗證。發(fā)現(xiàn)航空聯(lián)盟整體對國內(nèi)機票價格具有顯著負效應，星空聯(lián)盟對機票價格具有顯著正效應，天合聯(lián)盟對機票價格具有顯著負效應?；诖?，本文進一步探究出星空聯(lián)盟和天合聯(lián)盟對機票價格不用效用的成因，即分屬于兩個聯(lián)盟的平行航線對機票價格有不同的效用。另外通過研究發(fā)現(xiàn)低成本航空和高鐵的出現(xiàn)降低了國內(nèi)機票價格，增加了市場活力。因此進一步放松管制以促進低成本航空公司健康有序發(fā)展，大力完善高鐵等交通基礎設施是有必要的。

簡介：論文評閱人1評閱人2評閱人3評閥人4評閱人5⑧論文作者簽名指導教師簽名答辯委員會主席委員L委員2委員3委員4委員5答辯日期浙江大學研究生學位論文獨創(chuàng)性聲明本人聲明所呈交的學位論文是本人在導師指導下進行的研究工作及取得的研究成果。除了文中特別加以標注和致謝的地方外，論文中不包含其他人已經(jīng)發(fā)表或撰寫過的研究成果，也不包含為獲得逝塑左堂或其他教育機構的學位或證書而使用過的材料。與我一同工作的同志對本研究所做的任何貢獻均已在論文中作了明確的說明并表示謝意。學位論文作者簽名酉鴉簽字吼扣F6年≥月／日學位論文版權使用授權書本學位論文作者完全了解浙江太堂有權保留并向國家有關部門或機構送交本論文的復印件和磁盤，允許論文被查閱和借閱。本人授權浙婆太堂可以將學位論文的全部或部分內(nèi)容編入有關數(shù)據(jù)庫進行檢索和傳播，可以采用影印、縮印或掃描等復制手段保存、匯編學位論文。保密的學位論文在解密后適用本授權書學位論文作槲蕊金簽字目期如F6年≥月1曰≯章I小F、廠、砷悻一蟛叫7名簽期師日導字簽

簡介：分類號下∞羅、馬密級．么孑R單位代碼10422學號≯耐弓／上／79∥戶菇力季碩士學位論文THESISFORMASTERDEGREE論文題目．眠2么司國陬化鈸咯計覽枷砌日鞏訛鋤仰刪刮J刪渺呼X刪嬲作者姓名聾塾培養(yǎng)單位箍盈塾翌阻專業(yè)名稱工窗笪絲指導教師監(jiān)鹽盔迫合作導師≥。／臺年F月；O日山東大學碩士學位論文目錄中文摘要???????????????????????????????LABSTRACT?????????????????????????????．．3第L章緒論?????????????????????????????．51．1研究背景????????????????????????????．51．2研究意義????????????????????????????．61．3研究思路及方法?????????????????????????．61．3．1研究思路???????????????????????????61．3．2研究方法??????????????????????????．．71．4研究內(nèi)容及框架?????????????????????????．71．5倉U新點????????????????????????????????????．8第2章國際化戰(zhàn)略理論及相關文獻綜述?????????????????．92．1相關概念的界定?????????????????????????92．1．1戰(zhàn)略管理理論概述??????????????????????．92．1．2戰(zhàn)略管理理論歷程??????????????????????～92．1．3戰(zhàn)略管理的層次???????????????????????112．2國際化戰(zhàn)略理論概述??????????????????????．．122．2．1國際化戰(zhàn)略概念???????????????????????122．2．2國際化戰(zhàn)略理論???????????????????????122．2．3國際化戰(zhàn)略類型???????????????????????132．3戰(zhàn)略分析方法及工具??????????????????????．142．3．1SWOT分析法????????????????????????1423．2PEST分析法????????????????????????一152．3．3一般性國際戰(zhàn)略矩陣?????????????????????152．4國際化戰(zhàn)略的研究文獻?????????????????????一17第3章X航空公司內(nèi)外部環(huán)境分析???????????????????L83．1X航空公司簡介????????????????????????一183．2X航空公司宏觀環(huán)境分析????????????????????．．19

簡介：點擊查看更多特定推力方向約束下的航天器軌道最優(yōu)控制問題研究.pdf精彩內(nèi)容。

簡介：西北大學碩士學位論文航天43所玻璃鋼輸電桿技術領域相關風險管理研究姓名韓建平申請學位級別碩士專業(yè)工商管理指導教師郭世輝20091214TITLESTUDYONTECHNICALRISKOFFRPPOLEPROJECTINTHE43RDRESEARCHINSTITUTEOFAEROSPACESPECIALTYBUSINESSADMINISTRATIONNAMEHANJIANPINGTUTORGUOSHIHUISIGNATURESIGNATURESIGNATUREABSTRACT’劬P洲凡“TECHNOLOGICALINNOVATIONISANEXPLORATORY，CREATIVEACTIVITY．THERISKOFTECHNOLOGICALINNOVATIONHASBECOMEONEOFTHEIMPORTANTFACTORSWHICHHINDERTECHNOLOGICALINNOVATION．REVIEWEDTHEUSESANDEXISTINGPROBLEMSOFOVERHEADTRANSMISSIONSTRUCTURES，ANDDISCUSSEDTHERECENTDEVELOPMENTSOFUTILIZINGFIBERREINFORCEDPLASTICFRPINTRANSMISSIONPOLESFROMDOMESTICALLYTOINTERNATIONALLY．THE．IMPACTOFTRANSMISSIONPOLESTECHNOLOGYWASDISCUSSED．‘THEWIDEAPPLICATIONSOFUTILITYPOLEOFFRPAREPROSPECTED．ATFIRST，PROJECTRISK．ANALYSISTHEORYWASINTRODUCEDANDTHEUSESINPROJECTUTILITYPOLEOFFRP．BASEDONTHERISKANALYSISSTATUSOFTHE47RESEARCHINSTITUTEOFAEROSPACECOMMERCIALPROJECT，THEMAINPROBLEMWASDISCUSSED．THEPROBLEMINCLUDESNORISKANALYSISSYSTEM，LESSRISKANALYSISMETHODSANDWEAKNESSBASEFORRISKANALYSIS．THEPAPERSELECTSTHETECHNICALRISKASTHERESEARCHOBJECT，GETTINGFULLYRESEARCHRESULTS，ANDTHEPAPERATTEMPTTOFINDANEFFECTIVERISKMANAGEMENTSYSTEMANDTHEMETHODOFEVALUATINGTHERISK．THECONNOTATIONANDIMPACTFACTORSOFTECHNOLOGYRISKAREANALYZED．，THESPECIFICAPPLICATIONOFTHEMETHODOFANALYTICHIERARCHYPROCESSAHPCOMBININGFUZZYMATHEMATICINTEGRATEDMETHODINTHETECHNOLOGYRISKMANAGEMENTFORPOLEOFFIBERREINFORCEDPLASTICFRPAREANALYZEDWITHCOMBINATIONOFTHERISKIDENTIFICATIONCHARACTERISTICSINCOMMERCIALI

簡介：航天制造是一項復雜的工程，具有分布性、協(xié)同性、復雜性和多學科性的特點。航天制造資源由分布在異地的600多個企業(yè)分公司資源合成，各分公司擁有獨立的法人，在總部的帶領下又各自為政，擁有自己特色的管理方式。在信息化建設的初期，各分公司、各專業(yè)領域的一些信息系統(tǒng)建設相對比較獨立。企業(yè)總部統(tǒng)籌規(guī)劃、集中建設意識不強，各套信息系統(tǒng)建設普遍存在規(guī)劃分段、目標變換、系統(tǒng)各異、孤島不斷、投資重復等方面的諸多不足；而且航天制造企業(yè)屬于國家軍工企業(yè)，企業(yè)信息具有很強保密性，企業(yè)信息網(wǎng)絡與國際互聯(lián)網(wǎng)物理隔離，這種應用現(xiàn)狀造成系統(tǒng)的基礎設施共享程度低，各種軟件平臺融合性不夠。傳統(tǒng)的航天網(wǎng)絡化集成制造在資源服務化建模和封裝、資源分配和調(diào)度、協(xié)同設計、工作流管理方面取得了一定成績，但要進一步擴大和深化應用，取得顯著的經(jīng)濟效益，還缺乏集中的服務管理和運營模式，缺乏利益分配機制，難以保證服務的質量、效率和及時性，存在制造資源共享和分配技術、網(wǎng)絡平臺安全等問題，客觀上需要一種靈活、動態(tài)的，能夠為企業(yè)提供實時支持的IT管理模式。云計算技術的興起，提供了一種適應于企業(yè)信息化發(fā)展需要的具體方式。云計算給目前網(wǎng)絡化制造中的問題帶來了新的思路和機會，云安全模式和云安全產(chǎn)品給網(wǎng)絡化制造存在的安全問題帶來了新的技術解決方案，因此，為了實現(xiàn)航天科技工業(yè)的偉大目標，基于云計算的航天制造資源集成必將成為航天制造企業(yè)信息化發(fā)展的趨勢。本文研究的主要目的就是運用目前較為先進的云計算技術及相關管理理論，結合航天制造資源的特點，運用云計算服務模式、云安全、高性能計算等理念和新技術構建了航天云制造體系架構，提出了航天云制造所涉及的關鍵技術，設計基于云計算的航天制造資源集成的平臺、平臺實現(xiàn)體系方案以及部署方案。以在航天制造中建立“分散資源集中管理，集中資源分布共享、按能力分層制造”管理模式為目標，通過“云計算技術”，實現(xiàn)專家資源、制造設備資源、技術資源、應用系統(tǒng)資源、物料資源、用戶信息資源、計算資源、服務資源等其他制造資源的全方位共享；形成用戶并行獲得資源和分解難題的方式，提高航天企業(yè)的協(xié)同制造能力，為航天制造企業(yè)的持續(xù)發(fā)展奠定堅實基礎；同時為其他軍工制造企業(yè)的模式改進提供有效借鑒。

簡介：碩士學位論文碩士學位論文（工程碩士）基于逆向工程和激光沉積航空零件修復研究STUDYONAERONAUTIALPARTSREPAIRMENTBASEONREVERSENGINEERINGLASERDEPOSITION虞學超虞學超哈爾濱工業(yè)大學哈爾濱工業(yè)大學2016年3月CLASSIFIEDINDEXV19UDC621DISSERTATIONFTHEMASTER’SDEGREEINENGINEERINGSTUDYONAERONAUTIALPARTSREPAIRMENTBASEONREVERSENGINEERINGLASERDEPOSITIONCIDATEYUXUECHAOSUPERVISPROFZHAOXUEZENGACADEMICDEGREEAPPLIEDFMASTEROFENGINEERINGSPECIALITYMECHANICALENGINEERINGAFFILIATIONSHENYANGAIRCRAFTINDUSTRYGROUPCOLTDSACOFAVIATIONINDUSTRYCPATIONOFCHINAAVICDATEOFDEFENCEMARCH2016DEGREECONFERRINGINSTITUTIONHARBININSTITUTEOFTECHNOLOGY

簡介：天津大學碩士學位論文航空發(fā)動機反向旋轉雙轉子系統(tǒng)動力學特航空發(fā)動機反向旋轉雙轉子系統(tǒng)動力學特性研究性研究RESEARCHONDYNAMICALACTERISTICSOFCOUNTERROTATINGDUALROTSYSTEMSOFAEROENGINES學科專業(yè)一般力學與力學基礎研究生白雪川指導教師曹樹謙教授天津大學機械工程學院二零一三年十二月中文摘要中文摘要反向旋轉雙轉子系統(tǒng)已廣泛應用于航空發(fā)動機領域，該結構能夠減小高、低壓轉子陀螺力矩，降低機匣負載，提高飛機機動性能等，具有明顯優(yōu)勢。航空發(fā)動機的顯著特點是實際工況中會伴有機動飛行。本文以航空發(fā)動機反向旋轉雙轉子系統(tǒng)為研究對象，利用數(shù)值計算與實驗研究相結合的方法，對基礎固定及機動飛行條件下航空發(fā)動機雙轉子系統(tǒng)的動力學特性進行了研究。主要工作和結論包括（1）對基礎固定時雙轉子系統(tǒng)動力學及機動飛行下航空發(fā)動機轉子系統(tǒng)動力學的研究現(xiàn)狀進行了綜述，介紹了轉子動力學、實驗測試原理、轉子動力特性實驗測試等理論基礎。（2）針對航空發(fā)動機反向旋轉雙轉子系統(tǒng)，利用拉格朗日方程建立了考慮中介軸承及彈性支承非線性因素影響下的基礎固定反向旋轉雙轉子系統(tǒng)動力學模型，利用RUNGEKUTTA法對其進行數(shù)值計算，分析了轉子不平衡量及彈性支撐非線性剛度系數(shù)對系統(tǒng)動力特性的影響規(guī)律。研究結果表明隨著轉子不平衡量減小，其臨界轉速降低且相應振幅減小，外轉子臨界轉速附近響應的跳躍現(xiàn)象逐漸消失，而內(nèi)轉子則持續(xù)出現(xiàn)跳躍現(xiàn)象；在非線性剛度的影響下，外轉子幅頻曲線表現(xiàn)為硬特性，內(nèi)轉子只有在非線性剛度系數(shù)一定大時才會出現(xiàn)共振峰偏移，當非線性剛度系數(shù)逐漸減小時，轉子臨界轉速降低且相應振幅增大。在此基礎上對系統(tǒng)的非線性響應特性開展了實驗研究，總結了雙轉子系統(tǒng)中一轉子定速另一轉子逐漸升速過程中非線性響應特性的變化規(guī)律，通過與數(shù)值分析結果進行對比驗證了動力學模型的準確性。（3）針對航空發(fā)動機反向旋轉雙轉子系統(tǒng)，利用自行設計的綜合性實驗臺開展機動飛行實驗。主要分析總結了機動飛行對系統(tǒng)動力學特性的影響規(guī)律，并研究了機動飛行下系統(tǒng)的超諧共振現(xiàn)象。研究結果表明機動飛行瞬間，轉子軸心會發(fā)生偏移并且振幅增大；機動飛行對轉子基頻與倍頻的振動均會產(chǎn)生影響。本文通過實驗研究與理論分析的方法對反向旋轉雙轉子系統(tǒng)動力學特性進行了研究，實驗與理論分析所得結果對航空發(fā)動機轉子系統(tǒng)的實際應用及理論發(fā)展具有十分重要的意義。關鍵詞關鍵詞航空發(fā)動機反向旋轉雙轉子系統(tǒng)動力學特性機動飛行超諧共振

簡介：IIIIIILULIIUIIIIIILY3288045學校代碼10036捌矽}；重F節(jié)貿(mào)易聲學碩士學位論文F航空公司積分營銷策略研究學位類型同等學力論文作者翟蕊培養(yǎng)學院國際商學院專業(yè)名稱企業(yè)管理指導教師張磊楠副教授2017年5月RESEARCHONINTEGRALMARKETINGSTRATEGYOFFAIRLINES1一一

簡介：碩士學位論文碩士學位論文歐盟航空碳關稅法律分析LEGALANALYSISONTHEEUAVIATIONCARBONTARIFFS張博強張博強哈爾濱工業(yè)大學哈爾濱工業(yè)大學2014年6月CLASSIFIEDINDEXDF962UDC341DISSERTATIONFTHEMASTERDEGREEINLAWLEGALANALYSISONTHEEUAVIATIONCARBONTARIFFSCIDATEZHANGBOQIANGSUPERVISASSOCIATEPROFDOUYUQIANACADEMICDEGREEAPPLIEDFMASTEROFLAWSPECIALITYINTERNATIONALLAWAFFILIATIONSCHOOLOFLAWDATEOFDEFENCEJUNE2014DEGREECONFERRINGINSTITUTIONHARBININSTITUTEOFTECHNOLOGY

簡介：分類號學號UM201470998學校代碼U10487U密級碩士學位論文碩士學位論文航空發(fā)動機航空發(fā)動機振動故障模擬振動故障模擬及機匣測點優(yōu)化機匣測點優(yōu)化學位申請人學位申請人胡曉蕾胡曉蕾學科專業(yè)學科專業(yè)熱能工程熱能工程指導教師指導教師王坤副教授副教授答辯日期答辯日期2017年5月18日獨創(chuàng)性聲明本人聲明所呈交的學位論文是我個人在導師指導下進行的研究工作及取得的研究成果。盡我所知，除文中已經(jīng)標明引用的內(nèi)容外，本論文不包含任何其他個人或集體已經(jīng)發(fā)表或撰寫過的研究成果。對本文的研究做出貢獻的個人和集體，均已在文中以明確方式標明。本人完全意識到本聲明的法律結果由本人承擔。學位論文作者簽名日期年月日學位論文版權使用授權書本學位論文作者完全了解學校有關保留、使用學位論文的規(guī)定，即學校有權保留并向國家有關部門或機構送交論文的復印件和電子版，允許論文被查閱和借閱。本人授權華中科技大學可以將本學位論文的全部或部分內(nèi)容編入有關數(shù)據(jù)庫進行檢索，可以采用影印、縮印或掃描等復制手段保存和匯編本學位論文。保密□，在年解密后適用本授權書。不保密□。（請在以上方框內(nèi)打“√”）學位論文作者簽名指導教師簽名日期年月日日期年月日本論文屬于