航空器融資租賃中承租人的權(quán)利保護問題.pdf

1、隨著航空器運輸業(yè)的不斷發(fā)展，航空公司引進飛機的模式也在不斷創(chuàng)新，從最初的直接購買到貸款購買，到如今的經(jīng)營性租賃和融資租賃引進模式，融資租賃已成為航空公司引進飛機最主要的方式。航空公司最主要的財產(chǎn)也是最重要的運營工具就是飛機，然而航空器業(yè)是資金密集型行業(yè)，飛機價值昂貴，對于一般的航空公司而言資金壓力較大，貸款購買又很難通過銀行審核獲得巨額的貸款，一種符合航空公司標準的融資租賃交易方式應(yīng)運而生，通過融資租賃能夠有效的降低航空公司的經(jīng)營成本，

2、緩解資金緊張的壓力。航空器融資租賃不同于一般的融資租賃，首先航空器價值不菲，普通的客機價格也都在幾千美元左右;其次航空器需要經(jīng)常在國家之間進行移動，跨國性特征明顯;各國因立法模式的不同，對融資租賃的法律規(guī)定也是千差萬別。為了更好地促進航空器融資租賃的發(fā)展，各國及國際組織也先后制定相關(guān)的國際公約來保障融資租賃中各方當(dāng)事人的國際權(quán)益。目前關(guān)于航空器融資租賃的國際公約主要是《開普敦公約》中關(guān)于航空器協(xié)議的議定書。我國于2009年加入《開普敦公

3、約》，依照有約必守原則，應(yīng)當(dāng)積極對國內(nèi)法做出相應(yīng)的修改和完善，對公約中的相關(guān)規(guī)定做出回應(yīng)。
　　目前公約的規(guī)定更傾向于保護融資租賃中出租人的權(quán)利，對于承租人權(quán)利的保護少有提及，我國航空運輸業(yè)起步較晚，在航空器融資租賃中經(jīng)常處于承租人的地位，因此，要積極探索如何在航空器融資租賃中保護承租人的權(quán)利。目前我國沒有專門針對航空器融資租賃的立法，主要由《合同法》、《民用航空法》等中的有關(guān)規(guī)定進行規(guī)制，為了更好的保護承租人的利益，其中的某些條

4、文應(yīng)當(dāng)做出調(diào)整，同時承租人自身也要尋求多種方式建立風(fēng)險防范機制。面對國內(nèi)飛機租賃市場主要由外國租賃公司占領(lǐng)的局面，我國可以借鑒融資租賃發(fā)展較成熟地區(qū)的經(jīng)驗，創(chuàng)新引進航空器的模式，發(fā)展具有中國特色的飛機租賃模式，進一步降低承租人的租賃成本，更好地促進航空運輸業(yè)的長遠發(fā)展。基于上述思路，對文章做出如下安排:
　　第一部分，航空器融資租賃的概念及功能。通過對國內(nèi)外立法的考察對航空器融資租賃做出明確的界定，介紹航空器融資租賃的兩項主要功能

5、即擔(dān)保和融資，概述融資租賃方式自身特有的優(yōu)勢。簡要闡述航空器融資租賃的產(chǎn)生及發(fā)展前景。
　　第二部分，比較法考察。講述三個主要的關(guān)于航空器融資租賃的公約，其中《開普敦公約》中的航空器議定書是專門針對航空器融資租賃制定的，對于促進航空器跨國租賃業(yè)務(wù)有極大的推動作用，但是側(cè)重于對出租人的保護，而我國航空公司常處于承租人地位，因此呼吁積極探索承租人的保護機制。
　　第三部分，航空器融資租賃中承租人的權(quán)利及風(fēng)險。通過結(jié)合案例的形式講