簡介：天津大學碩士學位論文航空航天用高密度燃料化學安定性及其影響因素的研究姓名古玲申請學位級別碩士專業(yè)化學工藝指導教師米鎮(zhèn)濤20021201ABSTRACTINTHISTHESISTHCCHCMICALSTABILITYANDINFLUENCEFACTORSOFHIGHDENSITYFUELFORAVIATIONANDSPACEFLIGHTWERESTUDIED弧ECHEMICALSTABILITYOFFUELISANIMPORTANTINDICATORTOASSESSFUELSPERFORMANCE瓣DFLISHIGHDEUSITYAVIATIONFUELDEVELOPEDBYOURGROUPINTHISARTICLE。THECHEMICALSTABILITYANDPOTENTIALINFLUENCINGFACTORSOFHDF1WASSTUDIEDTHEMAINPROOFOFASSESSINGCHEMICALSTABILITYOFHDF1WASTHECONTENTOFHYDROPEROXIDEDURINGCOMBUSTIONTHEREFORE，PRIMARYMEASURATIONMETHODWASIODIMETRYINCLUDINGDETERMININGTURBIDITYAFTERCOMBUSTIONANDCONTENTOFSOLUBLEPRODUCTIONBYUVVISIBLESPECTROPHOTOMETERINSTRUMENT。FIRSTINORDERTOUNDERSTANDOXIDATIONBEHAVIOROFHDFLAFTERSTORAGEINROMTEMPERATURE1FL心CONTENTOFPEROXIDEINFOURKINDSOFHDF，LSAMPLESW砸DETERMINED侮RESUL括DEMONSTRATEDGOODCHEMICALSTABILITYSECONDINOXIDATIONTESTACCELERATEDBYINCREASINGTEMPERATURE，THEEFFECTOFTCMPERATU托ADDINGANTIOXIDANTANDPEROXIDEWASSTUDIEDFURTHERMORE，MAKING嘲OFCUMULATIVEKINETICSAⅡ嘴OFPEROXIDECONTENTIN鞋DF1UNDERDIFFCMNTMMPEMTURE。AKINETICEQUATIONABOUTSTORAGETEMPERATURET℃ANDSTORAGETIME’YEARWASDERIVEDASF。UOWSLGT2LO26T／2228N20IIG／GWHICHCANBEUSEDTOPREDICTTHESTORAGETIMEOFHDF1LLLLDERDIFFERENTTEMPERATU糟FOURGASESWITHDIFFERENTOXYGENCONTENTWEREINTRODUCEDINOXIDATIONEXPERIMENTITSHOWEDTHATINDUCTION非勘DOFFUELSHORTENEDBYINCREASINGOXYGENCONTENTWHICHINDICATED強瓔1OXIDATIONISADIFLKLSINNCONTROLLEDR搴越曛。狂ANDCALLBEACCELERATEDBYENHANCINGOXYGENDISSOLUTIONTHEREFOREOXYGENCONTENT曲LOMDBEREDUCEDTOMINIMUMINHDF1STORAGEENVIRONMENT露壕INFLUENCEOFMETALANDROBBERONCHEMICAL|STABILITYOF薹芰D1WASSTUDIEDINOXIDATIONTESTACCELERATEDBYINCREASINGTEMPERATURECOMPLEXDATEANALYSISINDICATES1COPPERHASDISADVANTAG∞USEFFECT；2BOTHTYPESOF瑚№黜UNFAVORABLEENDACRYLONITRILCBUTADICNEMBBERHASMUCHMOLEUNFAVORABLETHANFLUOROCARBONSILICONRUBBER曩瓣PRODUCTIONSOF擻瞻嘲￡STAGESIN玨D孓LSYNTHESISPROCESSWEREADDEDIN卸DF1SAMPLE11啪L羽LINCREASINGTEMPERATUREANDINTRODUCINGGASESTHECONTENTOFPEROXIDEWASDETERMINEDCOMBININGEMPLOYMENTOFCHROMATOGRAPHANDMASSSPECTRALANALYSISENDOTHDCPDWASHNPMTYREDUCINGCHEMICALSTABILITYOFHDFL。N圮OPTIMUMSYNTHESISPROCCGTOBFFLHANOEHDFLCHEMICALSTABILITYWASOBTAINEDFINALLYTHEEFFECTOFADDITIONOFRP3RUEIONHDF1STABILITYWASSTUDIED，UNDERTHESAMECONDITIONINCREASEOF袋P3SHORTENEDINDUCTIUNPERIODOFHDF1THUSTHERATIOOFRP3SHOULDBEREDUCEDTOMINIMMINMIXTUREOFI諍3ANDHDF1KEYWORDSHDFIFUELPEROXIDECHEMICALSTABILITYAVIATIONFUEL

簡介：碩士碩士學位論文學位論文MBDMBD技術在航天器典型技術在航天器典型件中數(shù)字化制件中數(shù)字化制造的應用造的應用與研究研究APPLICATIONANDRESEARCHONDIGITALMANUFACTUREOFMBDTECHNOLOGYINTHETYPICALPRODUCTOFSPACECRAFT論文作者岳明明學位類別工程碩士領域名稱航天工程校內(nèi)指導教師趙先仲教授校外指導教師林曉青研究員孫連勝研究員二〇一四年六月六日學位論文原創(chuàng)性聲明本人所提交的學位論文MBD技術在航天器典型件中數(shù)字化制造的應用與研究，是在導師的指導下，獨立進行研究工作所取得的原創(chuàng)性成果。除文中已經(jīng)注明引用的內(nèi)容外，本論文不包含任何其他個人或集體已經(jīng)發(fā)表或撰寫過的研究成果。對本文的研究做出重要貢獻的個人和集體，均已在文中標明。本聲明的法律后果由本人承擔。論文作者（簽名）指導教師確認（簽名）年月日年月日學位論文版權使用授權書本學位論文作者完全了解北華航天工業(yè)學院有權保留并向國家有關部門或機構送交學位論文的復印件和磁盤，允許論文被查閱和借閱。本人授權北華航天工業(yè)學院可以將學位論文的全部或部分內(nèi)容編入有關數(shù)據(jù)庫進行檢索，可以采用影印、縮印或其它復制手段保存、匯編學位論文。（保密的學位論文在解密后適用本授權書）論文作者（簽名）指導教師（簽名）年月日年月日

簡介：基于地理位置信息的民用航空自組網(wǎng)路由協(xié)議研究重慶大學碩士學位論文（學術學位）學生姓名潘婷婷指導教師譚曉衡教授專業(yè)通信與信息系統(tǒng)學科門類工學重慶大學通信工程學院二O一六年四月重慶大學碩士學位論文中文摘要I摘要近年來，全球航空運輸業(yè)的快速發(fā)展給民航通信系統(tǒng)提出了更高要求，寬帶數(shù)據(jù)通信業(yè)務已逐漸成為航空通信的發(fā)展趨勢。目前，民航客機主要借助地基站和衛(wèi)星進行通信，但是存在地基站覆蓋受限，衛(wèi)星鏈路時延較大、價格昂貴等缺點。航空自組網(wǎng)寬帶通信技術逐漸得到諸多科研機構和研究人員的廣泛關注；然而，航空自組網(wǎng)具有大規(guī)模，高動態(tài)，帶寬有限等特點，傳統(tǒng)移動自組網(wǎng)路由協(xié)議不再適用于航空通信環(huán)境。因此，設計高效、可靠、滿足航空通信需求的路由算法具有重要意義。本文分析了航空自組網(wǎng)的特點，總結(jié)了航空自組網(wǎng)路由協(xié)議的研究現(xiàn)狀，深入研究了基于地理位置信息的路由協(xié)議。在研究貪婪周邊無狀態(tài)路由協(xié)議GREEDYPERIMETERSTATELESSROUTINGGPSR的基礎上，提出了一種基于位置預測的地理路由協(xié)議IMPROVEDGEOGRAPHICALROUTINGPROTOCOLBASEDONLOCATIONPREDICTION簡稱IGRLP。本文主要工作如下針對民用航空自組網(wǎng)高動態(tài)特征，IGRLP協(xié)議通過改進鄰居節(jié)點表維護機制提高了路由協(xié)議的收斂性。傳統(tǒng)的GPSR路由協(xié)議利用信標機制維護鄰居節(jié)點表，由于節(jié)點的高速移動性，短時間內(nèi)會造成大量鄰居節(jié)點位置失效，降低了路由可靠性。為了解決上述問題，IGRLP協(xié)議引入鏈路生存時間解決鄰居節(jié)點的過期問題，并結(jié)合位置預測算法按需更新節(jié)點的位置坐標，使鄰居節(jié)點表能夠及時進行彈性調(diào)整，從而提高了路由決策的準確性。結(jié)合民航飛機的運動規(guī)律，設計了一種基于地理位置和運動方向的路由轉(zhuǎn)發(fā)策略，增強了高動態(tài)網(wǎng)絡中路由的魯棒性。GPSR協(xié)議的貪婪算法以最短歐氏距離為度量標準，在高動態(tài)網(wǎng)絡中容易導致鏈路的頻繁斷裂，此外，單一的路由判據(jù)無法感知網(wǎng)絡拓撲結(jié)構的變化，數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)發(fā)具有較大盲目性。IGRLP協(xié)議結(jié)合飛機運動規(guī)律，在轉(zhuǎn)發(fā)策略中綜合考慮了節(jié)點的地理位置和運動方向，從而能夠在民航通信網(wǎng)中建立穩(wěn)定通信路徑。設計協(xié)議分組與鄰居節(jié)點表格式，搭建民用航空通信網(wǎng)絡仿真場景，在NS2仿真平臺上編程實現(xiàn)。仿真結(jié)果表明民航通信環(huán)境下，IGRLP協(xié)議能有效提高數(shù)據(jù)分組交付率，路由開銷小，可靠性高，能較好適應高動態(tài)的網(wǎng)絡環(huán)境。關鍵詞關鍵詞航空自組網(wǎng)，路由協(xié)議，地理位置，可靠性

簡介：南京航空航天大學碩士學位論文航空發(fā)動機壓氣機葉片的定壽與延壽姓名王小平申請學位級別碩士專業(yè)機械設計及理論指導教師尹明德20000301南京航空航天大學碩士學位論文ABSTI己ACTINTHISTHESIS，THEFATIGUELIFEDISTRIBUTIONOFCOMPRESSORBLADESOFWP7AIRCRAFTENGINEISCALCULATEDACCORDINGTOCONSTANTSCOPEVIBRATIONEXPERIMENTDATAOFTWOGROUPSOFCOMPRESSORBLADESWHIEHHAVEBEENPUTTOUSEFORDIFFERENTLENGTHOFTIMEINTHECALCULATION，STATISTICALANALYSISISUSEDTOFINDOUTTHEDISTRIBUTIONOFTHENUMBERSOFVIBRATIONCIRCULATIONOFCOMPRESSORBLADESINVIBRATIONEXPERIMENTANDLINEARFATIGUEDAMAGETHEORYISUSEDTOMEASURETHERATIOOFFATIGUEDAMAGEOFCOMPRESSORBLADESINWORKANDINEXPERIMENTINTHISTHESIS，TWOFACTORSWHICHHAVEINFLUENCEONTHEFATIGUELIFEOFCOMPRESSORBLADESISANALYZEDUSINGTHEGROUPCOMPAREMETHODWITHTHEFOLLOWINGCONCLUSIONSTHEMORETIMESCOMPRESSORBLADESWASPERMEATEDWITHALUMINIUM，THESHORTERTHEFATIGUE1IFETHEFIRSTCONNATURALFREQUENCYOFCOMPRESSORBLADESHASNOINFHENCEONFATIGUELIFEBESIDES，F(xiàn)INITEELEMENTMETHODISAPPLIEDINTHISTHESISTOCALCULATETHEVIBRATIONSTRESSDISTRIBUTIONOFCOMPRESSORBLADESANDTHECALCULATIONRESULTSCOINCIDESWITHTHEEXPERIMENTRESULTSONTHEBASISOFTHIS，CHANGESOFVIBRATIONSTRESSOFCOMPRESSORBLADESISANALYZEDWHENTHEREISASLIGHTCHANGEINTHETHICKNESSANDELASTICITYMODULUSOFCOMPRESSORBLADESKE即ORDSCOMPRESSORBLADE，F(xiàn)ATIGUEEXPERIMENT，F(xiàn)ATIGUE1IFE，RELIABILITY，F(xiàn)INITEELEMENT，STRESS2

簡介：工學碩士學位論文航天遙感相機光學系統(tǒng)設計研究史黎麗哈爾濱工業(yè)大學2007年7月CLASSIFIEDINDEXTB133UDC6213DISSERTATIONFTHEMASTERDEGREEINENGINEERINGTHEDESIGNRESEARCHONTHEOPTICALSYSTEMOFTHESPACEREMOTESENSCIDATESHILILISUPERVISSENIENGINEERZUOBAOJUNACADEMICDEGREEAPPLIEDFMASTEROFENGINEERINGSPECIALTYOPTICALENGINEERINGAFFILIATIONRESEARCHCENTERFSPACEOPTICALENGINEERINGDATEOFDEFENCEJULY2007DEGREECONFERRINGINSTITUTIONHARBININSTITUTEOFTECHNOLOGY

簡介：碩碩碩士士士學學學位位位論論論文文文欠驅(qū)動剛體航天器姿態(tài)控制問題研究RESEARCHONATTITUDECONTROLOFUNDERACTUATEDRIGIDSPACECRAFT朱朱朱家家家興興興哈哈哈爾爾爾濱濱濱工工工業(yè)業(yè)業(yè)大大大學學學2011年年年6月月月CLASSIFIEDINDEXV4482UDC62978DISSERTATIONFTHEMASTERDEGREEINENGINEERINGRESEARCHONATTITUDECONTROLOFUNDERACTUATEDRIGIDSPACECRAFTCIDATEZHUJIAXINGSUPERVISPROFSUNZHAOWEIACADEMICDEGREEAPPLIEDFMASTEROFENGINEERINGSPECIALTYSPACECRAFTDESIGNAFFILIATIONRESEARCHCENTEROFSATELLITETECHDATEOFDEFENCEJUNE2011DEGREECONFERRINGINSTITUTIONHARBININSTITUTEOFTECHNOLOGY

簡介：碩士學位論文碩士學位論文航空發(fā)動機蜂窩表面跳動和同軸度測量技術研究RESEARCHONTHERUNOUTCOAXIALITYMEASUREMENTTECHNIQUEOFAEROENGINEHONEYCOMBSURFACE萬谷萬谷哈爾濱工業(yè)大學哈爾濱工業(yè)大學2015年6月CLASSIFIEDINDEXTG835UDC6812DISSERTATIONFTHEMASTER’SDEGREEINENGINEERINGRESEARCHONTHERUNOUTCOAXIALITYMEASUREMENTTECHNIQUEOFAEROENGINEHONEYCOMBSURFACECIDATEGUWANSUPERVISPROFLEIWANGACADEMICDEGREEAPPLIEDFMASTEROFENGINEERINGSPECIALITYINSTRUMENTSCIENCETECHNOLOGYAFFILIATIONDEPARTMENTOFAUTOMATICMEASUREMENTCONTROLDATEOFDEFENCEJUNE2015DEGREECONFERRINGINSTITUTIONHARBININSTITUTEOFTECHNOLOGY

簡介：西北工業(yè)大學博士學位論文航空發(fā)動機產(chǎn)品開發(fā)過程集成的關鍵技術研究姓名桂元坤申請學位級別博士專業(yè)航空宇航制造工程指導教師張定華20060928度，提出基于設計歷史的廣義版本管理方法，把版本對象的管理和版本歷史圖聯(lián)系起來，以便追溯版本的發(fā)展結(jié)合不同版本在內(nèi)容知識上的區(qū)別和聯(lián)系，提出基于內(nèi)容知識的廣義版本管理方法，把版本的內(nèi)容知識和版本對象關聯(lián)起來。5最后對論文研究的內(nèi)容進行方法驗證和系統(tǒng)實現(xiàn)。以航空發(fā)動機葉片的丌發(fā)過程為例，驗證工作流的柔性執(zhí)行方法和動態(tài)更改后的實例遷移研究介紹了航空發(fā)動機零部件廣義版本管理原型系統(tǒng)的用戶界面和主要功能。關鍵字過程集成，工作流，預執(zhí)行，工作流柔性執(zhí)行，工作流動態(tài)更改，實例遷移，基于語義的實例遷移規(guī)范，動態(tài)更改異常域，廣義版本管理，知識管理

簡介：航天器間航天器間偽碼測距系統(tǒng)抗短多徑技術研究偽碼測距系統(tǒng)抗短多徑技術研究作者姓名作者姓名劉浩學校導師姓名學校導師姓名、職稱職稱李兵兵兵兵教授教授領域電子與通信工程電子與通信工程企業(yè)導師姓名企業(yè)導師姓名、職稱職稱張俊寧高高工張俊寧高高工申請學位類別申請學位類別工程碩士工程碩士提交學位論文日期提交學位論文日期20142014年1111月107011070112011204451201120445TN82TN96TN96公開公開西安電子科技大學西安電子科技大學碩士碩士學位學位論文論文航天器間航天器間偽碼測距系統(tǒng)抗短多徑技術研究偽碼測距系統(tǒng)抗短多徑技術研究作者姓名作者姓名劉浩領域電子與通信工程學位類別學位類別工程碩士學校導師姓名學校導師姓名、職稱職稱李兵兵教授指導教師姓名指導教師姓名、職稱職稱張俊寧高高工提交日期提交日期2014年11月學校代碼學校代碼分類分類號學號密級

簡介：航空發(fā)動機整體葉盤的測量航空發(fā)動機整體葉盤的測量THEMEASUREMENTOFAEROENGINEBLISK一級學科儀器科學與技術學科專業(yè)儀器科學與技術作者姓名趙磊指導教師劉書桂教授天津大學精密儀器與光電子工程學院二零一二年六月Ⅰ中文摘要中文摘要航空發(fā)動機葉盤是一類高精度加工產(chǎn)品，其加工質(zhì)量直接影響發(fā)動機性能。測量技術和航空航天技術的發(fā)展摒棄了葉盤傳統(tǒng)的分散加工，整體加工成為主要加工方式，故其加工精度的檢測和判定尤為重要。與末端檢測相比，在位測量能夠及時發(fā)現(xiàn)問題，并對其不滿足加工要求部分進行修正，大大提高了生產(chǎn)效率和資源利用率。根據(jù)項目要求，論文主要研究工作包括以下幾個方面1、針對發(fā)動機整體葉盤結(jié)構特點和加工機床的周圍環(huán)境，率先設計國內(nèi)首套發(fā)動機葉盤在位檢測裝置，完成葉盤加工精度的評定工作。2、提出一種基于測桿姿態(tài)的運動學反解算法，解決了5自由度在位檢測系統(tǒng)的運動學反解問題。實驗表明該算法可實現(xiàn)測量機對目標點的正確探測，完成自動測量任務。3、詳細闡述了整體標定與單步標定兩種誤差標定方法，并建立測量系統(tǒng)的誤差修正模型，實現(xiàn)誤差補償。所提出整體標定算法解決了GA算法搜索時間長和最小二乘法中矩陣病態(tài)性問題，提高了收斂速度。4、分析了路徑規(guī)劃的常用方法和基本原則，給出了單點測量路徑中避障點的求解方法，依據(jù)系統(tǒng)結(jié)構確定了掃描測量的模式和方向，完成單點測量和掃描測量路徑的規(guī)劃工作。關鍵詞關鍵詞葉盤，在位測量，運動學反解，誤差標定，路徑規(guī)劃

簡介：南京航空航天大學碩士學位論文航空發(fā)動機維修成本評估研究姓名王偉申請學位級別碩士專業(yè)機械設計及理論指導教師左洪福200131航卒投R由帆緙修{舡本計估UL究ABSTRACTTHISISONESUBITEMOFASCIENTIFICRESEARCHPROJECTCOOPERATEDBYNUAAANDANINTERNATIONALCOMPANY．THEPROJECTISVERYIMPORTANTFORAIRLINES，AEROENGINEMAINTAININGSHOPS，ANDAEROENGINEMANUFACTURERSTOMANAGEANDCONTROLAEROENGINEMAINTENANCECOST．ITCANBEDIVIDEDINTOTHREEPARTSTOSTUDYTHEFIRSTPARTISTOSTUDYTHECOSTPREDICTIONMETHODINTHISPAPERWETAKEPW4000ENGINEFORANEXAMPLETOSTUDY．THESECONDONEISTOSTUDYTHEFACTORSTHATMAYINFLUENCETHEAEROENGINEMAINTENANCECOST．THETHIRDPARTISTOSTUDYTHEMAINTAININGCOSTCONTROLOFTHELIFEPARTS．THENTHEAEROANGINE’SLIFECONTROLWAYCANBEFOUNDOUT．INTHISPAPERTHEFIRSTPARTHASBEENSTUDIED．THEREISNOOFFTHEPEGPREDICTIONTECHNOLOGYBECAUSETHEREARESOMANYINFLUENCEFACTORSONAEROENGINEMAINTENANCECOST．THEWRITERPRESENTSAPREDICTIONMETHODACCORDINGTOHISEXTENSIVEINVESTIGATION．ABREAKTHROUGHINTHISTECHNOLOGYISTHATITSIMPLIFIESTHEPREDICTIONWORKANDMAKESTHEPREDICTIONWORKFORMULATION．INTHISPAPER，F(xiàn)IRSTLY，AMATHEMATICSMODELONASSESSMENTOFASINGLEAEROENGINEMAINTENANCECOSTISPUTFORWARD，ANDTHETECHNOLOGYTOPREDICTTHEAEROENGINECOSTWITHCOMPUTERISALSOGIVENOUT；SECONDLY，ACCORDINGTOTHESPECIALTYOFAEROENGINEMANAGEMENTENGINEERING，WESUMMARIZETHESCIENTIFICMANAGEMENTPLANONAIRMATERIAL、EQUIPMENT、MANHOURCOST；THIRDLY，INTHISPAPER，THEWAYTOCREATEAEROENGINEMAINTENANCECOSTASSESSMENTDATABASEWITHCOMPUTERISBROUGHTFORWARD，AND盤ESORWAREWRITTENBYTHEWRITERISALSOPUTFORWARD．KEYWORDSAEROENGINEMAINTENANCECOSTAIRMATERIALMALLHOURMAINTENANCEEQUIPMENTLLI

簡介：學校代碼10406分類號TP2713學號130085233006南昌航空大學昌航空大學碩士學位論文專業(yè)學位研究生基于基于AMESIM的液電航空綜合保障車液電航空綜合保障車的設計與設計與仿真仿真分析分析江西省人社廳留學人員科技項目基金江西省人社廳留學人員科技項目基金NODB201406147）碩士研究生黃璜導師許瑛教授申請學位級別碩士學科、專業(yè)航天工程所在單位飛行器工程學院答辯日期2016年6月授予學位單位南昌航空大學摘要隨著我國綜合實力的日益增強，部隊裝備現(xiàn)代化、科學化、精煉化，成了提高我軍軍力和增強部隊戰(zhàn)斗力的必然課題。飛機的戰(zhàn)勤維修保障已日益成為陸航飛行部隊及飛機修理單位的迫切任務，而部隊現(xiàn)役的航空保障設備都只從某一項保障功能考慮，只具有一種保障功能。本文根據(jù)陸航飛行部隊維修保障的需求和現(xiàn)役航空保障設備的不足，設計了一款集飛機液壓系統(tǒng)檢測、維護和航空地面電源保障為一體的液電航空綜合保障車。旨在減少航空保障裝備的種類，使飛機在地面維修時不需要兩臺大型設備同時圍機工作，提高設備的費效比，減少工作人員的勞動強度。本論文主要完成了以下工作1、提出了綜合保障車的設計要求及總體系統(tǒng)框圖，用SOLIDWORKS建立了綜合保障車的三維模型，進行綜合保障車的機械結(jié)構設計，研究了車體關鍵部分的機構原理圖。對車體底盤進行了有限元分析，并對車體的運動部件進行了選型和校核。2、設計了綜合保障車的液壓系統(tǒng)及其工作框圖，闡述了液壓系統(tǒng)的四種功能，即自循環(huán)清潔、對飛機供壓、清洗飛機液壓系統(tǒng)、對機加油四個功能。進行液壓系統(tǒng)主要組成元器件的選型計算。3、通過對閥控雙腔單桿液壓缸的靜態(tài)特性和動態(tài)特性的分析，得出閥控雙腔單桿液壓缸的傳遞函數(shù)。基于液壓仿真軟件AMESIM進行了當綜合保障車液壓系統(tǒng)在對飛機前起落架及后起落架供壓時的仿真分析，得到了性能仿真曲線，驗證了綜合保障車液壓系統(tǒng)原理圖的正確性。4、設計了綜合保障車的供電系統(tǒng)，在此基礎上，對供電系統(tǒng)的蓄電池、超級電容的應用、充電方案進行了闡述。設計了綜合保障車的控制系統(tǒng)方案，利用WINCCFLEXIBLE軟件設計了人機交互的操作界面。關鍵詞關鍵詞液電綜合保障車；結(jié)構設計；性能驗證；液壓仿真；控制流程

簡介：中圖分類號V2337論文編號102870215S119學科分類號082502碩士學位論文航空發(fā)動機氣路故障診斷的非線性濾波方法研究研究生姓名鞠紅飛學科、專業(yè)航空宇航推進理論與工程研究方向航空發(fā)動機故障診斷指導教師魯峰副教授南京航空航天大學研究生院能源與動力學院二О一五年四月承諾書本人聲明所呈交的博碩士學位論文是本人在導師指導下進行的研究工作及取得的研究成果。除了文中特別加以標注和致謝的地方外，論文中不包含其他人已經(jīng)發(fā)表或撰寫過的研究成果，也不包含為獲得南京航空航天大學或其他教育機構的學位或證書而使用過的材料。本人授權南京航空航天大學可以將學位論文的全部或部分內(nèi)容編入有關數(shù)據(jù)庫進行檢索，可以采用影印、縮印或掃描等復制手段保存、匯編學位論文。（保密的學位論文在解密后適用本承諾書）作者簽名日期

簡介：學校代碼學校代碼10406分類號TP273密級學號110085208024題目題目基于航空電子基于航空電子ATEATE射頻微波信號射頻微波信號集中控制與可用性研究集中控制與可用性研究作者作者吳波吳波學科、專業(yè)學科、專業(yè)電子與通信工程電子與通信工程指導教師姜茂仁教授姜茂仁教授陳瓊副教授陳瓊副教授申請學位日期申請學位日期20142014年4月8日THEAVIONICSATERFMICROWAVESIGNALCENTRALIZEDCONTROLUSABILITYSTUDIESADISSERTATIONSUBMITTEDFTHEDEGREEOFMASTERONELECTRONICSCOMMUNICATIONSENGINEERINGBYWUBOUNDERTHESUPERVISIONOFPROFJIANGMAENPROFCHENQIONGSCHOOLOFINFMATIONENGINEERINGNANCHANGHANGKONGUNIVERSITYNANCHANGCHINAJUNE2014

簡介：西北工業(yè)大學碩士學位論文某航空發(fā)動機傳動系統(tǒng)的動力學研究及其振動控制姓名歐衛(wèi)林申請學位級別碩士專業(yè)機械電子工程指導教師王三民20050301西北工業(yè)人學碩卜學位論文ABSTRACTABSTRACTTRANSMISSIONPLAYINGANIMPORTANTROLEINAEROENGINEISATYPICALCOMPLEXGEARROTORSYSTEMWITHMULTILEVELMULTIOFSHOOTANDUNPARALLELAXESBECAUSEOFTHEGEARMESHINGEFECTTHELATERALVIBRATIONANDTORSIONVIBRATIONOFSYSTEMCOUPLEEACHOTHERSOTHESYSTEMCOULDNOTBESTUDIEDONLYACCORDINGTOEVERYROTORSSEPARATELYTHELATERALTORSIONALCOUPLINGVIBRATIONEQUATIONSOFSYSTEMSHOULDBEBUILTANDTHENTHEVIBRATIONOFSYSTEMCOULDBEANALYZEDINORDERTOIMPROVETHEVIBRATIONPERFORMANCEITISNECESSARYTOSETUPAEFECTIVECONTROLSYSTEMTOHOLDTHEVIBRATIONINAGIVENSCOPETHUSTHESTABILITYANDRELIABILITYWILLBEASSUREDFIRSTLYTHELINEARDYNAMICSMODELSOFHELIXGEARANDVERTICALBEVELGEARARESETUPTHECALCULATIONMETHODOFTHEMESHINGSTIFANDMESHINGDAMPINGAREINTRODUCEDANDTHECOUPLINGSTIFNESSMATRIXANDCOUPLINGDAMPINGMATRIXAREDEDUCEDTHENTHEMETHODTOANALYZETHEVIBRATIONOFCOMPLEXGEARROTORSYSTEMISPROPOSEDTHEVIBRATIONSOFTHEONLYONEROTORAREBUILTANDTHEDYNAMICMESHINGFORCESAREEXPRESSEDWITHTHECOUPLINGSTIFNESSMATRIXANDCOUPLINGDAMPINGMATRIXTHEMESHINGFORCESARECONSIDEREDASTHEEXCITINGFORCESOFTHEGEARNODESONTHEROTORSTHEVIBRATIONSOFALLTHEROTORSARESYNTHESIZEDTOTHELATERALTORSIONALCOUPLINGVIBRATIONEQUATIONSOFCOMPLEXGEARROTORSYSTEMSOLVINGTHESEEQUATIONSTHENATURALMODESANDDYNAMICRESPONSEAREACQUIREDSECONDLYTHEVIBRATIONCHARACTERISTICSOFAGEARTRANSMISSIONINANAEROENGINEAREANALYZEDWITHTHEMETHODPROPOSEDTHERESULTSINDICATETHATEXCEPTTHEONLYONEROTORMODESANDCOUPLINGMODESBEINGSIMILARTOANONLYONEROTORSYSTEMDERIVEMANYNEWMODESSENSITIVETOTHEGEARMESHINGTHEREFORETHEGEARTRANSMISSIONEFECTTOTHETHESEMODESMUSTBEPAYATTENTIONTOWHENTHESYSTEMISDESIGNEDFORTHEGEARMESHINGTHEEXCITINGFORCESONAROTOROFSYSTEMWOULDBEPASSEDTOOTHERROTORSWHENONEROTORISEXCITEDTHEVIBRATIONRESPONSEUSUALLYOCCURREDONMANYROTORSATTHESAMETIMESOTHEDYNAMICBALANCEPRECISIONOFROTORSESPECIALLYTHEHIGHSPEEDROTORSSHOULDBEIMPROVEDINORDERTOREDUCETHEUNBALANCEDEXCITINGANDIMPROVETHEDYNAMICQUALITYOFTHEWHOLESYSTEMLASTLYTHECHANGECURVEBETWEENTHEAMPLITUDEOFTHEGEARNODEDIRECTLYCONNECTEDWITHTHEAEROENGINEANDTHESUPPORTINGSTIFOFTHEBEARNEARTHEGEARNODEBPARTIFICIALNEURALNETWORKAREUSEDTOSIMULATETHECHANGECURVEACCORDINGTOTHENEEDOFSYSTEMTHEFUZZYLOGICCONTROLLERISDESIGNEDTOCONTROLTHEVIBRATIONOFSYSTEMANDTHENTHECONTROLARITHMETICISSIMULATEDWITHTHESIMULATIONTOOLOFMATLABTHERESULTSINDICATETHATTHROUGHREGULATETHEINPUTANDOUTPUTSCALECONSTANTSOFCONTROLLERSOMEIDEALCONTROLLINGPURPOSECOULDBEREACHEDKEYWORDTRANSMISSIONSYSTEMLATERALTORSIONALCOUPLINGNATURALMODEDYNAMICRESPONSEARTIFICALNEURALNETWORKFUZZYLOGICCONTROL