簡(jiǎn)介：劣臻交碩士學(xué)位論文航空發(fā)動(dòng)機(jī)篦齒結(jié)構(gòu)流動(dòng)特性的實(shí)驗(yàn)研究EXPERIMENTALINVESTIGATIONONFLOWINGCHARACTERISTICSOFLABYRINTHSEALSINAEROENGINE作者胡東旭導(dǎo)師賈力北京交通大學(xué)2014年3月中圖分類號(hào)V2311UDC學(xué)校代碼10004密級(jí)公開北京交通大學(xué)碩士學(xué)位論文航空發(fā)動(dòng)機(jī)篦齒結(jié)構(gòu)流動(dòng)特性的實(shí)驗(yàn)研究EXPERIMENTALINVESTIGATIONONFLOWINGCHARACTERISTICSOFLABYRINTHSEALSINAEROENGINE作者姓名胡東旭導(dǎo)師姓名賈力學(xué)號(hào)11121495職稱教授學(xué)位類別工學(xué)學(xué)位級(jí)別碩士學(xué)科專業(yè)工程熱物理研究方向復(fù)雜過(guò)程流動(dòng)與傳熱北京交通大學(xué)2014年3月

簡(jiǎn)介：東北大學(xué)碩士學(xué)位論文基于WEB的航空發(fā)動(dòng)機(jī)維修決策系統(tǒng)研究姓名范凱申請(qǐng)學(xué)位級(jí)別碩士專業(yè)機(jī)械制造及其自動(dòng)化指導(dǎo)教師王宛山20090601東北大學(xué)碩士學(xué)位論文ABSTRACTMAINTENANCEDECISIONSYSTEMABSTRACTAEROCNGINEMAINTENANCEDECISIONBASEDONADVANCEDSTATEMONITORINGMEASURE，RELIABLEANDREASONABLEEVALUATIONMETHODTOFORMULATETHEPERFECTMAINTENANCEPLAN，F(xiàn)INALLYPROLONGINGENGINELIFE，REDUCINGENGINEMAINTENANCECOSTANDIMPROVINGEFFICIENCYOFENGXNESACCORDINGTOTHEACTUALCONDITIONS，USINGAVARIETYOFDECISIONMAKINGALGORITHMFORACCURATELYAEROENGINEHEALTHASSESSMENT，THENDECISIONMAKERSWILLACHIEVETHEBESTMAINTENANCESCHEDULINGSTRATEGYINORDERTOACHIEVETHEGOALFIRSTLY，THISPAPERMODELSTHEAEROENGINEHEALTHASSESSMENTPROBLEMASAMULTICRITERIADECISIONMAKINGMCDMPROBLEMANDPROPOSESATHREESTEPEVALUATIONMODEL，WHICHCOMBININGTHETECHNIQUESOFFUZZYANALYTICHIERARCHYPROCESSFUZZYAHP，F(xiàn)UZZYPREFERENCEPROGRAMMINGFPPANDTECHNIQUEFORORDERPERFORMANCEBYSIMILARITYTOIDEASOLUTIONTOPSISFUZZYAHPANDFPPMETHODAREUSEDTODETERMINETHERELATIVEWEIGHTSOFMULTIPLEEVALUATIONCRITERIAANDSYNTHESIZETHERATINGSOFCANDIDATEAEROENGINESAGGREGATEDTHEEVALUATORS’ATTITUDETOWARDPREFERENCE；THENTOPSISISEMPLOYEDTOOBTAINACRISPOVERALLPERFORMANCEVALUEFOREACHALTERNATIVETOMAKEAFINALDECISIONSECONDLY，ACCORDINGTOTHERESULTCALCULATEDBYABOVEMETHOD，AEROENGINEMAINTENANCESCHEDULINGISPROPOSEDINTHISPAPERMAINTENANCESCHEDULINGOFAEROENGINEISALLOPTIMIZATIONPROBLEMTOBESOLVEDUNDERMULTIPLECONSTRAINTSTHEMOSTIMPORTANTTASKSOFMAINTENANCESCHEDULINGSHOULDCONSIDERVARIOUSCONSTRAINTS，SUCHASMAINTENANCECOSTS，LIFELIMITEDPARTSLLPS，MODULETIMEANDFEASIBILITY，ETCTHISPAPERPROPOSEDAILINNOVATIVEAPPROACHTOSUCCESSFULLYADDRESSSUCHISSUEBYTHESEAMLESSINTEGRATIONOFGENETICALGORITHMGAANDANALYTICHIERARCHYPROCESSAHPTHATISATYPICALMULTIPLECRITERIADECISIONMAKINGMCDMMETHODFORMAKINGADECISIONABOUTTHEMULTIPLE耐TERIAFITNESSFUNCTIONMENTIONEDINTHISPAPER，THENREALIZEDTHISBYMATLABACCORDINGTOTHECHARACTERISTICSOFMAINTENANCEMANAGEMENTANDDECISIONTECHNOLOGYBASEDONWEBANDBUILDAWEBBASEDDECISIONMAKINGOFAEROENGINEMAINTENANCESYSTEMARCHITECTURE，THENANALYSISTHESYSTEM；ONTHISBASIS，THEUSEOFVISUALSTUDIO2005／IIS51／MATLAB2008TECHNOLOGYINTHENETESTABLISHEDUNDERTHEFRAMEWORKOFDECISIONMAKINGV

簡(jiǎn)介：中圖分類號(hào)V2311論文編號(hào)102870216S023學(xué)科分類號(hào)080701碩士學(xué)位論文航天器瞬態(tài)熱分析模型修正方法及應(yīng)用研究研究生姓名程梅蘇學(xué)科、專業(yè)工程熱物理研究方向傳熱與傳質(zhì)指導(dǎo)教師常海萍教授南京航空航天大學(xué)研究生院能源與動(dòng)力學(xué)院二〇一五年十二月NANJINGUNIVERSITYOFAERONAUTICSASTRONAUTICSTHEGRADUATESCHOOLCOLLEGEOFENERGYPOWERENGINEERINGRESEARCHONCRECTIONMETHODAPPLICATIONOFTHETRANSIENTTHERMALMODELOFSPACRAFTATHESISINTHERMALPHYSICSENGINEERINGBYCHENGMEISUADVISEDBYPROFCHANGHAIPINGSUBMITTEDINPARTIALFULFILLMENTOFTHEREQUIREMENTSFTHEDEGREEOFMASTEROFENGINEERINGDECEMBER2015

簡(jiǎn)介：中圖分類號(hào)TP391論文編號(hào)102870515S177學(xué)科分類號(hào)082503碩士學(xué)位論文航空發(fā)動(dòng)機(jī)零件加工工藝會(huì)簽數(shù)據(jù)集成發(fā)布技術(shù)研究研究生姓名陳睿學(xué)科、專業(yè)航空宇航制造工程研究方向數(shù)字化設(shè)計(jì)與制造指導(dǎo)教師周來(lái)水教授南京航空航天大學(xué)研究生院機(jī)電學(xué)院二О一五年三月NANJINGUNIVERSITYOFAERONAUTICSANDASTRONAUTICSTHEGRADUATESCHOOLCOLLEGEOFMECHANICALANDELECTRICALENGINEERINGRESEARCHONPROCESSINGCOUNTERSIGNDATAINTEGRATIONANDPUBLISHINGTECHNOLOGYFORAEROENGINEPARTSATHESISINMANUFACTURINGENGINEERINGOFAERONAUTICSANDASTRONAUTICSBYCHENRUIADVISEDBYPROFZHOULAISHUISUBMITTEDINPARTIALFULFILLMENTOFTHEREQUIREMENTSFORTHEDEGREEOFMASTEROFENGINEERINGMARCH,2015

簡(jiǎn)介：中圖分類號(hào)TP391,TH181論文編號(hào)102870514S135學(xué)科分類號(hào)080202碩士學(xué)位論文航空復(fù)合材料可重入制造過(guò)程建模與調(diào)度方法研究研究生姓名施晶晶學(xué)科、專業(yè)機(jī)械電子工程研究方向現(xiàn)代集成制造指導(dǎo)教師葉文華教授南京航空航天大學(xué)研究生院機(jī)電學(xué)院二О一四年三月NANJINGUNIVERSITYOFAERONAUTICSANDASTRONAUTICSTHEGRADUATESCHOOLCOLLEGEOFMECHANICALANDELECTRICALENGINEERINGRESEARCHONMODELINGANDSCHEDULINGMETHODOFREENTRANTMANUFACTURINGPROCESSFORAVIATIONCOMPOSITEMATERIALSATHESISINMECHANICALANDELECTRICALENGINEERINGBYSHIJINGJINGADVISEDBYPROFYEWENHUASUBMITTEDINPARTIALFULFILLMENTOFTHEREQUIREMENTSFORTHEDEGREEOFMASTEROFENGINEERINGMARCH,2014

簡(jiǎn)介：中圖分類號(hào)V3551論文編號(hào)102870714B004學(xué)科分類號(hào)082302固定航路飛行條件下航空器航跡規(guī)劃若干關(guān)鍵技術(shù)研究研究生姓名韓云祥學(xué)科、專業(yè)交通運(yùn)輸規(guī)劃與管理研究方向新一代空中交通管理指導(dǎo)教師韓松臣教授南京航空航天大學(xué)研究生院民航學(xué)院二О一四年二月NANJINGUNIVERSITYOFAERONAUTICSASTRONAUTICSTHEGRADUATESCHOOLCOLLEGEOFCIVILAVIATIONRESEARCHONKEYISSUESOFAIRCRAFTTRAJECTYPLANNINGINFIXEDROUTEATHESISINTRANSPTATIONPLANNINGMANAGEMENTBYHANYUNXIANGADVISEDBYPROFHANSONGCHENSUBMITTEDINPARTIALFULFILLMENTOFTHEREQUIREMENTSFTHEDEGREEOFDOCTOFPHILOSOPHYFEBRUARY2014

簡(jiǎn)介：國(guó)內(nèi)圖書分類號(hào)V2471學(xué)校代碼10213國(guó)際圖書分類號(hào)6297密級(jí)公開工學(xué)博士學(xué)位論文星箭一體化航天器時(shí)變計(jì)算機(jī)技術(shù)研究博士研究生趙丹導(dǎo)師徐國(guó)棟申請(qǐng)學(xué)位工學(xué)博士學(xué)科信息與通信工程所在單位衛(wèi)星技術(shù)研究所答辯日期2010年6月授予學(xué)位單位哈爾濱工業(yè)大學(xué)摘要I摘要為了對(duì)突發(fā)性自然災(zāi)害進(jìn)行及時(shí)觀測(cè)，在第一時(shí)間內(nèi)迅速獲得相關(guān)信息以供決策系統(tǒng)使用，需要天基信息系統(tǒng)能夠在低成本的限制下快速構(gòu)建。小型運(yùn)載器與小型衛(wèi)星的使用是完成這一任務(wù)的有效途徑，但是由于小型運(yùn)載器的運(yùn)載能力有限，往往使其應(yīng)用受到限制。針對(duì)上述問(wèn)題，本文在國(guó)家高技術(shù)研究發(fā)展計(jì)劃863的支持下，提出星箭一體化航天器的概念，打破傳統(tǒng)運(yùn)載器與衛(wèi)星相互獨(dú)立的系統(tǒng)設(shè)計(jì)方法，將二者一體化集成，通過(guò)硬件的分時(shí)復(fù)用，降低航天器系統(tǒng)質(zhì)量，有效提高發(fā)射能力。本文重點(diǎn)對(duì)星箭一體化航天器的主控計(jì)算機(jī)進(jìn)行研究與設(shè)計(jì)，主要內(nèi)容如下為了滿足星箭一體化航天器對(duì)主控計(jì)算機(jī)高功能密度、高性能、高可靠性、低成本的要求，本文突破傳統(tǒng)計(jì)算機(jī)基于固定結(jié)構(gòu)處理器的設(shè)計(jì)方法，提出一種基于可重構(gòu)計(jì)算技術(shù)的時(shí)變計(jì)算機(jī)，應(yīng)用動(dòng)態(tài)重構(gòu)與SOPC設(shè)計(jì)等進(jìn)行體系結(jié)構(gòu)與功能設(shè)計(jì)，能夠在運(yùn)載段與在軌段分別完成傳統(tǒng)箭載與星載計(jì)算機(jī)的工作。為了保證時(shí)變計(jì)算機(jī)體系結(jié)構(gòu)的可靠性，充分考慮單元器件失效的隨機(jī)性，提出基于蒙特卡羅模擬的可靠性驗(yàn)證方法，將可靠性驗(yàn)證引入設(shè)計(jì)過(guò)程，根據(jù)驗(yàn)證結(jié)果完善時(shí)變計(jì)算機(jī)體系結(jié)構(gòu)。目前解決FPGA暫時(shí)與永久性損傷問(wèn)題較為系統(tǒng)的容錯(cuò)設(shè)計(jì)多基于實(shí)驗(yàn)室特殊器件進(jìn)行，缺乏通用性。針對(duì)這一問(wèn)題，本文提出面向基于商用FPGA器件的可重構(gòu)系統(tǒng)的動(dòng)態(tài)混合冗余容錯(cuò)設(shè)計(jì)方法，結(jié)合硬件冗余、時(shí)間冗余與信息冗余技術(shù)，通過(guò)動(dòng)態(tài)雙模重構(gòu)、配置比特流回讀以及損傷屏蔽等技術(shù)實(shí)現(xiàn)對(duì)暫時(shí)性失效與永久性損傷的修復(fù)。與傳統(tǒng)靜態(tài)三模冗余系統(tǒng)相比較，采用動(dòng)態(tài)混合法實(shí)現(xiàn)的時(shí)變計(jì)算機(jī)容錯(cuò)系統(tǒng)不論是系統(tǒng)可靠性還是系統(tǒng)資源占用情況都占有絕對(duì)優(yōu)勢(shì)。針對(duì)傳統(tǒng)航天器依靠地面進(jìn)行任務(wù)規(guī)劃的工作模式維護(hù)成本高且受通信時(shí)間限制的問(wèn)題，在時(shí)變計(jì)算機(jī)硬件體系結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)上，進(jìn)行星箭一體化航天器自主任務(wù)規(guī)劃設(shè)計(jì)。本文打破經(jīng)典規(guī)劃問(wèn)題基于強(qiáng)約束限制假設(shè)、忽略運(yùn)行環(huán)境與運(yùn)行狀態(tài)的不確定性的設(shè)計(jì)方法，提出基于隱馬爾可夫模型的自主任務(wù)規(guī)劃系統(tǒng)，針對(duì)不確定因素對(duì)航天器的影響問(wèn)題，建立自主任務(wù)規(guī)劃隱馬氏雙重隨機(jī)過(guò)程的數(shù)學(xué)模型，通過(guò)前向后向迭代與BAUMWELCH算法對(duì)問(wèn)題進(jìn)行求解，在運(yùn)行過(guò)程

簡(jiǎn)介：中圖分類號(hào)TQ630；TB43論文編號(hào)102870615S015分類號(hào)070304碩士學(xué)位論文中溫紅外低發(fā)射率涂層的耐航空潤(rùn)滑中溫紅外低發(fā)射率涂層的耐航空潤(rùn)滑油性能研究油性能研究研究生姓名馬惠學(xué)科、專業(yè)物理化學(xué)研究方向光電功能材料指導(dǎo)教師徐國(guó)躍教授南京航空航天大學(xué)研究生院材料科學(xué)與技術(shù)學(xué)院二一五年三月承諾書本人鄭重聲明所呈交的學(xué)位論文，是本人在導(dǎo)師指導(dǎo)下，獨(dú)立進(jìn)行研究工作所取得的成果。盡我所知，除文中已經(jīng)注明引用的內(nèi)容外，本學(xué)位論文的研究成果不包含任何他人享有著作權(quán)的內(nèi)容。對(duì)本論文所涉及的研究工作做出貢獻(xiàn)的其他個(gè)人和集體，均已在文中以明確方式標(biāo)明。本人授權(quán)南京航空航天大學(xué)可以有權(quán)保留送交論文的復(fù)印件，允許論文被查閱和借閱，可以將學(xué)位論文的全部或部分內(nèi)容編入有關(guān)數(shù)據(jù)庫(kù)進(jìn)行檢索，可以采用影印、縮印或其他復(fù)制手段保存論文。保密的學(xué)位論文在解密后適用本承諾書作者簽名日期

簡(jiǎn)介：中圖分類號(hào)V2337論文編號(hào)102870215S112學(xué)科分類號(hào)082502碩士學(xué)位論文基于SQP方法的航空發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)渡態(tài)最優(yōu)控制研究研究生姓名胡歡學(xué)科、專業(yè)航空宇航推進(jìn)理論與工程研究方向航空發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)渡態(tài)最優(yōu)控制指導(dǎo)教師王繼強(qiáng)副教授南京航空航天大學(xué)研究生院能源與動(dòng)力學(xué)院二О一五年六月NANJINGUNIVERSITYOFAERONAUTICSASTRONAUTICSTHEGRADUATESCHOOLCOLLEGEOFENERGYPOWERENGINEERINGTRANSIENTCONTROLOFAEROENGINEBASEDONSQPMETHODATHESISINAEROSPACEPROPULSIONTHEYENGINEERINGBYHUHUANADVISEDBYASSOCIATEPROFESSWANGJIQIANGSUBMITTEDINPARTIALFULFILLMENTOFTHEREQUIREMENTSFTHEDEGREEOFMASTEROFENGINEERINGJUNE2015

簡(jiǎn)介：中圖分類號(hào)TM461學(xué)科分類號(hào)080804論文編號(hào)1028703100190碩士學(xué)位論文航空變頻電網(wǎng)功率因數(shù)校正技術(shù)研究研究生姓名倪靖猛學(xué)科、專業(yè)電力電子與電力傳動(dòng)研究方向功率電子變換技術(shù)指導(dǎo)教師邢巖教授1‘易夕彳入南京航空航天大學(xué)研究生院自動(dòng)化學(xué)院二OO年一月NANJINGUNIVERSITYOFAERONAUTICSANDASTRONAUTICSTHEGRADUATESCHOOLCOLLEGEOFAUTOMATIONENGINEERINGPFCCONVERTERFORLILLLLLL／IIILIIIIILULLLLLLLLLLL／LLLLLLU1Y1811073AIRCRAFTVARIETYFREQUENCYELECTRICALSYSTEMSATHESISINELECTRICALENGINEERINGNIJINGMENGADVISEDBYPROFESSORXINGYANSUBMIAEDINPARTIALFULFILLMENTOFTHEREQUIREMENTSFORTHEDEGREEOFMASTEROFENGINEERINGJANUARY2010

簡(jiǎn)介：工學(xué)碩士學(xué)位論文航天器編隊(duì)保持與姿態(tài)協(xié)同控制方法研究RESEARCHONFORMATIONKEEPINGANDCOORDINATEDATTITUDECONTROLFORFORMATIONSPACECRAFTS李洋哈爾濱工業(yè)大學(xué)2010年7月CLASSIFIEDINDEXV4482UDC62978DISSERTATIONFORTHEMASTERDEGREEINENGINEERINGRESEARCHONFORMATIONKEEPINGANDCOORDINATEDATTITUDECONTROLFORFORMATIONSPACECRAFTSCANDIDATELIYANGSUPERVISORPROFSONGSHENMINACADEMICDEGREEAPPLIEDFORMASTEROFENGINEERINGSPECIALTYCONTROLSCIENCEANDENGINEERINGDATEOFORALEXAMINATIONJULY,2010UNIVERSITYHARBININSTITUTEOFTECHNOLOGY

簡(jiǎn)介：中圖分類號(hào)V233．7學(xué)科分類號(hào)082502論文編號(hào)1028702100013碩士學(xué)位論文航空發(fā)動(dòng)機(jī)組態(tài)建模仿真技術(shù)研究研究生姓名學(xué)科、專業(yè)研究方向指導(dǎo)教師陶金偉航空宇航推進(jìn)理論與工程計(jì)算機(jī)控制與系統(tǒng)仿真黃金泉教授南京航空航天大學(xué)研究生院能源與動(dòng)力學(xué)院二00九年十二月ATHESISINAEROSPACEPROPULSIONTHEORYANDENGINEERINGBYTAOJINWEIADVISEDBYPROFESSORHUANGJINQUANSUBMITTEDINPARTIALFULFILLMENTOFTHEREQUIREMENTSFORTHEDEGREEOFMASTEROFENGINEERINGDEC，2009LATION吣0㈣4洲2M2M1Ⅲ8㈣1洲Y

簡(jiǎn)介：南京航空航天大學(xué)碩士學(xué)位論文航空公司維修工程管理研究姓名陸新春申請(qǐng)學(xué)位級(jí)別碩士專業(yè)飛行器設(shè)計(jì)指導(dǎo)教師顧怡徐民筑20000301航空公司維修工程管理研究ABSTRACTTOINSURETHEOPERATIONAIRWORTHINESSOFAIRCRAFT，THEAIRLINESAREREQUIREDTOCARRYOUTMAINTENANCEENGINEERINGMANAGEMENTBYAIRCRAFTAIRWORTHINESSDEPARTMENTOFCAACHOWTOBALANCETHERESPONSIBILITYANDECONOMICBENEFITISOFGREATIMPORTANCEWHENAIRLINESIMPLEMENTAVIATIONMAINTENANCEENGINEERINGMANAGEMENTTHISTHESISBEGINSWITHSTUDYINGOFMAINTENANCETHEORYTHEDEVELOPMENTOF“RELIABILITYCENTEREDMAINTENANCERCM”ISSUMMARIZEDHERETHEMAINPOINTSANDCHARACTERISTICOFRCMAREDISCUSSEDTHEMAINTENANCETHEORY’SROLESINCIVILAVIATIONMAINTENANCEMANAGEMENTARESTUDIEDTHENTHETHESISSTUDIESTHEMAINTENANCEMANAGEMENTSYSTEMOFTHOSEAIRLINESWITHTHEIROWNMAINTENANCEBASESAKINDOFMAINTENANCEENGINEERINGMANAGEMENTSYSTEMWITHRELIABILITYCENTEREDMAINTENANCEMANAGEMENTASACENTERISDISCUSSEDTHEORGANICSTRUCTURESANDMANAGEMENTPROCEDURESAREDISCUSSEDASWELLTHEAVIATIONMATERIALSMANAGEMENTISONEOFTHEKEYFACTORSOFMAINTENANCEENGINEERINGMANAGEMENT，SOITISSTUDIEDHERETWOMETHODS，WHICHAREBASEDONTHERELIABILITYINFORMATION，OFDETERMININGTHEINVENTORYQUANTITIESOFTHEEXPENSIVEANDREPAIRABLEITEMSAREDISCUSSEDKEYWORDSMAINTENANCETHEORYMAINTENANCEMANAGEMENTINVENTORYQUANTITYENGINEERINGMANAGEMENTRELIABILITY‘CENTEREDMAINTENANCEREPAIRABLEITEMSAVIATIONMATERIALMANAGEMENT第H頁(yè)

簡(jiǎn)介：西北工業(yè)大學(xué)碩士學(xué)位論文航空項(xiàng)目運(yùn)行過(guò)程中的風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別及應(yīng)對(duì)姓名田廣明申請(qǐng)學(xué)位級(jí)別碩士專業(yè)航空宇航制造工程指導(dǎo)教師李原20050301西北「業(yè)人學(xué)碩士學(xué)位論文ABSTRACTABSTRACTTHETARGETOFAVIATIONPROJECTSRISKMANAGEMENTISCONTROLLINGANDCOPINGWITHRISKEMERGINGINTHERUNNINGOFTHEPROJECT,PREVENTINGANDDECREASINGLOSSES,MITIGATINGORELIMINATINGDETRIMENTALEFFECTSOFRISK,ANDACQUIRINGSATISFACTORYCONSEQUENCESTOTHEPROJECTSSECURINGGUARANTEEATTHEMINIMUMCOST,SOASTOENSURETHEPROJECTTOCARRYCUTSUCCESSFULLYUSUALLY,AVIATIONPROJECTSAREALLLARGESCALEANDCOMPLICATED,INTHEFEATUREOFCOMPLICATEDTECHNIQUE,LASTINGPERIOD,SINGLYANDSMALLBATCHMANUFACTUREPRIMARILY,GREATPERSONALISINVOLVED,ANDVASTREGIONDISTRIBUTIONANDSOONSOTRADITIONALRISKIDENTIFICATIONANDMANAGEMENTMETHODSAREUNABLETOADAPTTOTHEFEATUREOFAVIATIONPROJECTMENTIONEDABOVE,THATMAKESRISKIDENTIFICATIONANDMANAGEMENTISSUESCOMPLICATEDTHISTHESISFOCUSESONTHERESEARCHANDIMPROVEMENTTODELPHIMETHODANDGRAYDECISIONMETHOD,ANDAPPLIESTHESEMETHODSTOAVIATIONPROJECT,WHICHRESOLVEAVIATIONPRODUCTPROJECTSIDENTIFICATIONANDMANAGEMENTISSUESTHEMAINWORKINTHISTHESISASFOLLOWSANALYZETHEFEATUREOFAVIATIONPROJECTATPRESENTANDTHERISKFEATUREINTHERUNNINGOFTHEPROJECTSYSTEMATICALLYANALYZETHEEXISTINGRISKIDENTIFICATIONANDMANAGEMENTMETHODSASTORISKIDENTIFICATIONISSUESOFCOMPLICATEDAVIATIONPROJECT,THISTHESISANALYZESTHETRADITIONALDELPHIMETHOD,ANDONTHEBASIS,ESTABLISHESTHEMODELFORMETHODJUDGMENTSTANDARDTOTHECONSISTENCYONEXPERTSOPINIONCARRYONSYSTEMATICRESEARCHTORISKMANAGEMENTMETHODAPPLYGRAYDECISIONMETHOD,TOTHERISKMANAGEMENTDECISIONOFAVIATIONPROJECTSYNTHESIZEANDANALYZEEACHDECISIONPROCEEDINGFROMSYSTEMATICANGLECONSIDERRELATIVESYNTHESIZEOFEACHASSESSMENTFACTORTOASSESSMENTTARGETINTHEPROCESSOFSELECTIONRESOLVETHESTATUSTHATTHERISKMANAGEMENTPROCESSOFAVIATIONPROJECTATPRESENTISSHORTOFTHEORYBASISANDCOMPLETELYDEPENDSONTHEPERSONALEXPERIENCEOFEXPERTSORPERSONSWHOCHARGEOFTHEPROJECTASUBSYSTEMOFRISKIDENTIFICATIONANDMANAGEMENTOFAVIATIONPROJECTISESTABLISHEDPRELIMINARILYBYUSINGTHETECHNOLOGYOFINTERNET,ASP,ASPNET,ANDSQLSERVERANDSOONKEYWORDRISKIDENTIFICATION,RISKMANAGEMENT,DELPHIMETHOD,GRAYMETHOD第”曳

簡(jiǎn)介：隸南Y太粵碩士學(xué)位論文分布式航天器自組織網(wǎng)絡(luò)協(xié)議設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)專業(yè)名稱信墨皇筐J皇處堡研究生姓名睦薟導(dǎo)師姓名王楹獨(dú)創(chuàng)性說(shuō)明東南大學(xué)學(xué)位論文獨(dú)創(chuàng)性聲明本人聲明所呈交的學(xué)位論文是我個(gè)人在導(dǎo)師指導(dǎo)下進(jìn)行的研究工作及取得的研究成果。盡我所知，除了文中特別加以標(biāo)注和致謝的地方外，論文中不包含其他人已經(jīng)發(fā)表或撰寫過(guò)的研究成果，也不包含為獲得東南大學(xué)或其它教育機(jī)構(gòu)的學(xué)位或證書而使用過(guò)的材料。與我一同工作的同志對(duì)本研究所做的任何貢獻(xiàn)均已在論文中作了明確的說(shuō)明并表示了謝意。研究生簽名一煎J、_一日期一塑卑I咀東南大學(xué)學(xué)位論文使用授權(quán)聲明東南大學(xué)、中國(guó)科學(xué)技術(shù)信息研究所、國(guó)家圖書館有權(quán)保留本人所送交學(xué)位論文的復(fù)印件和電子文檔，可以采用影印、縮印或其他復(fù)制手段保存論文。本人電子文檔的內(nèi)容和紙質(zhì)論文的內(nèi)容相一致。除在保密期內(nèi)的保密論文外，允許論文被查閱和借閱，可以公布包括以電子信息形式刊登論文的全部?jī)?nèi)容或中、英文摘要等部分內(nèi)容。論文的公布包括以電子信息形式刊登授權(quán)東南大學(xué)研究生院辦理。研究生簽名二玨J率導(dǎo)師簽名日期趔形