簡(jiǎn)介：碩士學(xué)位論文碩士學(xué)位論文航天器低沖擊分離控制技術(shù)研究RESEARCHONCONTROLOFSPACECRAFTINLOWIMPACTSEPARATION崔垚哈爾濱工業(yè)大學(xué)哈爾濱工業(yè)大學(xué)2013年7月CLASSIFIEDINDEXV4482UDC62978DISSERTATIONFTHEMASTERDEGREEINENGINEERINGRESEARCHONCONTROLOFSPACECRAFTINLOWIMPACTSEPARATIONCIDATECUIYAOSUPERVISPROFLISHUNLIACADEMICDEGREEAPPLIEDFMASTEROFENGINEERINGSPECIALITYSPACEENGINEERINGAFFILIATIONSCHOOLOFASTRONAUTICSDATEOFDEFENCEJULY2013DEGREECONFERRINGINSTITUTIONHARBININSTITUTEOFTECHNOLOGY

簡(jiǎn)介：洳滬土博士學(xué)位論文論文題目⑧鈦合金航空整體結(jié)構(gòu)件銑削加7變形的預(yù)測(cè)理論及方法研究作者姓名楊勇指導(dǎo)教師柯映林教授學(xué)科專(zhuān)業(yè)機(jī)械制造及其自動(dòng)化所在學(xué)院機(jī)械與能源工程學(xué)院提交日期二零零七年四月浙江大學(xué)博士學(xué)位論文采用接力計(jì)算方法模擬了鈦合金航空整體結(jié)構(gòu)件銑削加工過(guò)程并對(duì)加工變形進(jìn)行了預(yù)測(cè)。通過(guò)模擬分析毛坯初始?xì)堄鄳?yīng)力、切削載荷及其耦合因素對(duì)航空整體結(jié)構(gòu)件加工變形的影響規(guī)律，指出切削載荷是影響鈦合金整體結(jié)構(gòu)件加工變形的主要因素。最后，通過(guò)與航空整體結(jié)構(gòu)件銑削加工實(shí)驗(yàn)變形結(jié)果相比較，對(duì)本論文研究結(jié)論進(jìn)行了驗(yàn)證，從而說(shuō)明本論文研究的思路、方法是可行的，研究結(jié)果也是可靠的。關(guān)鍵詞航空整體結(jié)構(gòu)件；鈦合金；加工變形；有限元模擬；材料本構(gòu)模型；熱力耦合；銑削加工；三維切削；切削力；切削溫度；退火；殘余應(yīng)力；接力計(jì)算；加工變形預(yù)測(cè)；變形規(guī)律本論文研究得到了國(guó)家自然科學(xué)基金重點(diǎn)項(xiàng)目的資助

簡(jiǎn)介：中圖分類(lèi)號(hào)TP391論文編號(hào)102870514S056學(xué)科分類(lèi)號(hào)082503碩士學(xué)位論文航空發(fā)動(dòng)機(jī)工藝準(zhǔn)備業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)集成技術(shù)研究與開(kāi)發(fā)研究生姓名謝巧學(xué)科、專(zhuān)業(yè)機(jī)械制造及其自動(dòng)化研究方向數(shù)字化制造指導(dǎo)教師周來(lái)水教授南京航空航天大學(xué)研究生院機(jī)電學(xué)院二О一四年三月承諾書(shū)本人聲明所呈交的碩士學(xué)位論文是本人在導(dǎo)師指導(dǎo)下進(jìn)行的研究工作及取得的研究成果。除了文中特別加以標(biāo)注和致謝的地方外，論文中不包含其他人已經(jīng)發(fā)表或撰寫(xiě)過(guò)的研究成果，也不包含為獲得南京航空航天大學(xué)或其他教育機(jī)構(gòu)的學(xué)位或證書(shū)而使用過(guò)的材料。本人授權(quán)南京航空航天大學(xué)可以將學(xué)位論文的全部或部分內(nèi)容編入有關(guān)數(shù)據(jù)庫(kù)進(jìn)行檢索，可以采用影印、縮印或掃描等復(fù)制手段保存、匯編學(xué)位論文。（保密的學(xué)位論文在解密后適用本承諾書(shū)）作者簽名日期

簡(jiǎn)介：分類(lèi)號(hào)LLC密級(jí)公丌編號(hào)航空吊艙穩(wěn)定結(jié)構(gòu)優(yōu)化技術(shù)研究OPTIMIZATIONTECHNOIOGYRESEARCHONTHESTABLESTRUCTUREOFAVIATIONPODS學(xué)位授予單位及代碼壁壹理王態(tài)堂Q璺魚(yú)論文起止時(shí)間2011．092012．12研究_T蘭1I,JI,F俊摘要本文在調(diào)研航空平臺(tái)振動(dòng)特性的基礎(chǔ)上，對(duì)本論文所述航空吊艙搭載的直升機(jī)的振動(dòng)特性進(jìn)行了測(cè)試，并對(duì)測(cè)試結(jié)果進(jìn)行了分析。為了抑制直升機(jī)振動(dòng)，實(shí)現(xiàn)航空吊艙的穩(wěn)定精度指標(biāo)，本文對(duì)吊艙的減振系統(tǒng)進(jìn)行設(shè)計(jì)，通過(guò)幾種減振方案的對(duì)比，最后選擇二級(jí)減振方法。通過(guò)對(duì)二級(jí)被動(dòng)減振原理的分析，根據(jù)航空吊艙結(jié)構(gòu)參數(shù)，建立該減振系統(tǒng)的力學(xué)模型；采用數(shù)值計(jì)算方法，對(duì)減振系統(tǒng)參數(shù)優(yōu)化計(jì)算，得到該減振系統(tǒng)的最佳阻尼比為0．439，一級(jí)減振系統(tǒng)的固有頻率為12．4492HZ，二級(jí)隔振系統(tǒng)的固有頻率為7．812HZ；用MATLAB繪制出傳遞率曲線，通過(guò)對(duì)傳遞率曲線的分析，可知該減振系統(tǒng)可以很好的隔離直升機(jī)的高頻振動(dòng)。最后，通過(guò)直升機(jī)試驗(yàn)，驗(yàn)證了該二級(jí)隔振系統(tǒng)的減振效果，表明該方案的合理性。關(guān)鍵詞直升機(jī)航空吊艙被動(dòng)減振減震器

簡(jiǎn)介：學(xué)科門(mén)類(lèi)學(xué)科門(mén)類(lèi)代號(hào)1070110701學(xué)號(hào)學(xué)號(hào)11021212591102121259分類(lèi)號(hào)分類(lèi)號(hào)V4482V4482密級(jí)密級(jí)公開(kāi)公開(kāi)題（中、英文）（中、英文）目融合脈沖星輻射矢量和計(jì)時(shí)觀測(cè)的航天器定位方法融合脈沖星輻射矢量和計(jì)時(shí)觀測(cè)的航天器定位方法THESPACECRAFTPOSITIONINGMETHODBASEDONFUSIONOFPULSARVECTTIMINGOBSERVATION作者姓名作者姓名田茜田茜指導(dǎo)教師姓名、職稱(chēng)指導(dǎo)教師姓名、職稱(chēng)許錄平許錄平教授教授工學(xué)工學(xué)學(xué)科、專(zhuān)業(yè)學(xué)科、專(zhuān)業(yè)導(dǎo)航、制導(dǎo)與控制導(dǎo)航、制導(dǎo)與控制提交論文日期提交論文日期二○一四年一月二○一四年一月西安電子科技大學(xué)西安電子科技大學(xué)學(xué)位論文獨(dú)創(chuàng)性（或創(chuàng)新性）聲明學(xué)位論文獨(dú)創(chuàng)性（或創(chuàng)新性）聲明秉承學(xué)校嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膶W(xué)風(fēng)和優(yōu)良的科學(xué)道德，本人聲明所呈交的論文是我個(gè)人在導(dǎo)師指導(dǎo)下進(jìn)行的研究工作及取得的研究成果。盡我所知，除了文中特別加以標(biāo)注和致謝中所羅列的內(nèi)容以外，論文中不包含其他人已經(jīng)發(fā)表或撰寫(xiě)過(guò)的研究成果；也不包含為獲得西安電子科技大學(xué)或其它教育機(jī)構(gòu)的學(xué)位或證書(shū)而使用過(guò)的材料。與我一同工作的同志對(duì)本研究所做的任何貢獻(xiàn)均已在論文中做了明確的說(shuō)明并表示了謝意。申請(qǐng)學(xué)位論文與資料若有不實(shí)之處，本人承擔(dān)一切相關(guān)責(zé)任。本人簽名______________日期________________西安電子科技大學(xué)西安電子科技大學(xué)關(guān)于論文使用授權(quán)的說(shuō)明關(guān)于論文使用授權(quán)的說(shuō)明本人完全了解西安電子科技大學(xué)有關(guān)保留和使用學(xué)位論文的規(guī)定，即研究生在校攻讀學(xué)位期間論文工作的知識(shí)產(chǎn)權(quán)單位屬西安電子科技大學(xué)。學(xué)校有權(quán)保留送交論文的復(fù)印件，允許查閱和借閱論文；學(xué)校可以公布論文的全部或部分內(nèi)容，可以允許采用影印、縮印或其它復(fù)制手段保存論文。同時(shí)本人保證，畢業(yè)后結(jié)合學(xué)位論文研究課題再撰寫(xiě)的文章一律署名單位為西安電子科技大學(xué)。（保密的論文在解密后遵守此規(guī)定）本學(xué)位論文屬于保密，在年解密后適用本授權(quán)書(shū)。本人簽名導(dǎo)師簽名日期日期

簡(jiǎn)介：聲明本學(xué)位論文是我在導(dǎo)師的指導(dǎo)下取得的研究成果，盡我所知，在本學(xué)位論文中，除了加以標(biāo)注和致謝的部分外，不包含其他人已經(jīng)發(fā)表或公布過(guò)的研究成果，也不包含我為獲得任何教育機(jī)構(gòu)的學(xué)位或?qū)W歷而使用過(guò)的材料。與我一同工作的同事對(duì)本學(xué)位論文做出的貢獻(xiàn)均已在論文中作了明確的說(shuō)明。研究生簽名蹲印止年S月J7日學(xué)位論文使用授權(quán)聲明南京理工大學(xué)有權(quán)保存本學(xué)位論文的電子和紙質(zhì)文檔，可以借閱或上網(wǎng)公布本學(xué)位論文的部分或全部?jī)?nèi)容，可以向有關(guān)部門(mén)或機(jī)構(gòu)送交并授權(quán)其保存、借閱或上網(wǎng)公布本學(xué)位論文的部分或全部?jī)?nèi)容。對(duì)于保密論文，按保密的有關(guān)規(guī)定和程序處理。研究生躲虱二噎河年立月F7目ABS仃ACT碩士學(xué)位論文ABSTRACTNLESTEERINGGEARISANIMPORTANTPARTOFTHEAIRCRAFT．INORDERTOENHANCETHESAFETYOFTHESHUTTLE，IMPROVINGTHERELIABILITYOFSTEERINGGEARISCRUCIAL．一NLEUSEOFREDUNDANT、SERVOSYSTEMISTHEDEVELOPMENTDIRECTIONOFAEROSPACE§TEERIFIGGEAR．ATWOINPUT，DIFFERENTIALREDUCERUSEDINTHETRANSMISSIONDEVICEOFANAEROSPACESTEERINGSYSTEMWASINTRODUCEDINTHISPAPER．THETRANSMISSIONDEVICEUSE．DINSPECIALSPACECONDITIONSMUSTHAVESMALLVOLUME，LIGHTWEIGHT，HIGHACCURACY，SMOOTHTRANSMISSION，HI．GHTRANSMISSIONEFFICIENCYANDHIGHRELIABILITY．THISPAPERCOMPLETEDTHEDESIGNOFTHEDIFFERENTIALREDUCERTHROUGHSCHEMESELECTION，SML曲玳DESIGN，VIRTUALPROTOTYPINGANDFINITEELEMENTANALYSIS．ANDONTHISBASIS，THEORETICALANALYSISWASCARRIEDOUTFORTHEACCURACYANDEFFICIENCYOFTHEDIFFERENTIALREDUCER．FINALLY，THEACCURACYTRANSMISSIONANDTHETRANSMISSIONEFFICIENCYOFTHEDIFFERENTIALREDUCERWEREBEINGVERIFIEDTHROUGHTHETEST．ACCORDINGTOTHETECHNICALREQUIREMENTS，THESPECIFICDESIGNANDTHESTRUCTUREOFGEARANDPLANETARYFRAMEAREDETERMINED．CHOOSINGTHEREASONABLELOADSH撕NGMETHODANDDETERMININGTHENUMBEROFTEETHANDTHEMODULUSOFEACHGEAR．SELECTINGAPPROPRIATEMATERIALSFORPARTS．MODELINGANDVIRTUALASSEMBLYOFTHEDIFFERENTIALREDUCERBYPRO／E．THESTRENGTHANALYSISANDTHEMODALANALYSISOFTHEKEYPARTSANDTHEDANGEROUSGEARSWEREDONEBYANSYS．THEVARIOUSFACTORSAFFECTINGTHETRANSMISSIONWEREANALYZED．THEMETHODTOIMPROVETHETRANSMISSIONACCURACYWASPUTFORWARD．ANALYZINGTHEFACTORSWHICHINFLUENCETHETRANSMISSIONEFFICIENCY．BASEDONTHECALCULATIONFORMULAOFEFFICIENCY，THEEFFICIENCYVALUEWASCALCULATED．THEPRECISIONOFTRANSMISSIONTESTBENCHWASINTRODUCED，THEEFFICIENCYTESTPLATFORMWASDESIGNED．THEDATAOBTAINEDBYTESTWERECOMPAREDANDANALYZED．THEMATERIALANDTHEHEATTREATMENTOFGEARHAVEGREATINFLUENCEONTHETRANSMISSIONPRECISIONOFTWOINPUTDIFFERENTIALREDUCER．THEHARDSURFACEMODELISBETTERTHANTHESOFTTOOTHSURFACEMODEL，ITCANMEETTHEACCURACYANDEFFICIENCYOFTHESPECIALREQUIREMENTSOFSPACECONDITIONS，ANDCANEFFECTIVELYIMPROVETHERELIABILITYOFTHEACTUATOR．11TWOINPUT，DIFFERENTIALREDUCER，PLANETARYGEAR，ACCURACY，EFFICIENCY

簡(jiǎn)介：南京航空航天大學(xué)碩士學(xué)位論文航空發(fā)動(dòng)機(jī)半物理仿真平臺(tái)中數(shù)字控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)姓名張樹(shù)彥申請(qǐng)學(xué)位級(jí)別碩士專(zhuān)業(yè)航空宇航推進(jìn)理論與工程指導(dǎo)教師黃金泉20051201南京航空航天大學(xué)碩士學(xué)位論文IIIABSTRACTTHEHARDWAREINLOOPSIMULATIONPLATFMOFAEROENGINEISWIDELYUSEDINTHERESEARCHOFCONTROLLERPROJECTDEMONSTRATIONPERIODOFSYSTEMDESIGNTHROUGHTHEEXPERIMENTOFHARDWAREINLOOPSIMULATIONTHEFAULTOFSYSTEMDESIGNISFOUNDEARLIERTHEBESTDESIGHPROJECTISCONFIRMEDTHEDANGEROFEXPERIMENGISREDUCEDTHEEXPENSESISCUTDOWNAEROENGINEDIGITALCONTROLSYSTEMTHENECESSARYOFBUILDINGHARDWAREINLOOPSIMULATIONPLATFMISINTRODUCEDFIRSTLYTHEGENERALSCHEMEOFAEROENGINEHARDWAREINLOOPSIMULATIONPLATFMISINTRODUCEDBASEDONTHISSCHEMETHECONTROLSYSTEMARCHITECTUREISDESIGNEDBASEDONTHISSYSTEM’SNECESSARYTHESIGNALCONDITIONINGINTERFACEBOXISDESIGNEDITISUSEDINTHECONDITIONINGOFSENSTHEDESIGNOFDRIVECIRCUITTHESOFTWAREOFCONTROLLERISALSODEVELOPEDFINALLYTHEPERFMANCEINDEXOFCONTROLLERISVALIDATEDBYACLOSEDLOOPSIMULATIONTESTSYSTEMWITHAEROENGINEMODELDIGITALCONTROLLERTHERESULTSSHOWTHATCONTROLSYSTEMHASDESIRABLEPROPERTYONINTERFACEPRECISIONRELIABILITYREALTIMEPERFMANCEKEYWDSAEROENGINECONTROLLERHARDWAREINLOOPSIMULATIONSIGNALCONDITIONINGDIGITALCONTROLSYSTEM

簡(jiǎn)介：航空毛坯件在切削過(guò)程中，其內(nèi)部殘余應(yīng)力的釋放往往導(dǎo)致零件變形超差，因此研究航空毛坯件內(nèi)殘余應(yīng)力場(chǎng)的分布對(duì)控制零件加工變形具有重要意義。本文在鉆孔法測(cè)量殘余應(yīng)力技術(shù)的基礎(chǔ)上，借鑒前人在反演方面的成果，通過(guò)建立具有典型特征的殘余應(yīng)力場(chǎng)模型，研究了基于插值算法的反演殘余應(yīng)力場(chǎng)方法。本文的具體研究?jī)?nèi)容如下1利用有限元法模擬鉆孔法測(cè)量殘余應(yīng)力的過(guò)程。建立了合理的有限元模型，驗(yàn)證了殘余應(yīng)力釋放與鉆孔深度的變化關(guān)系，有限元仿真結(jié)果與應(yīng)力應(yīng)變手冊(cè)中給出的結(jié)果一致；2建立有限元模型，模擬出一塊具有典型殘余應(yīng)力場(chǎng)的毛坯件；根據(jù)殘余應(yīng)力場(chǎng)分析的初始準(zhǔn)則，假設(shè)需加工的零件具有不同形狀，據(jù)此排布?xì)堄鄳?yīng)力測(cè)量點(diǎn)，在該毛坯件上規(guī)則排列殘余應(yīng)力測(cè)量點(diǎn)，利用線性、立方、樣條、最近臨域四種插值方法，反演得到毛坯件應(yīng)力場(chǎng)的分布；在毛坯件上不規(guī)則排列殘余應(yīng)力測(cè)量點(diǎn)，利用與距離成反比加權(quán)法和徑向基函數(shù)法反演得到毛坯件殘余應(yīng)力場(chǎng)分布；3提出了以應(yīng)力梯度為判斷標(biāo)準(zhǔn)的測(cè)量點(diǎn)細(xì)化準(zhǔn)則。依據(jù)測(cè)量點(diǎn)細(xì)化準(zhǔn)則，利用上述幾種方法反演得到毛坯件內(nèi)殘余應(yīng)力場(chǎng)分布，反演結(jié)果與驗(yàn)證點(diǎn)處的測(cè)量結(jié)果對(duì)比，驗(yàn)證了幾種反演方法的精度；4用鉆孔法測(cè)量鋁合金軋制板內(nèi)殘余應(yīng)力，利用上述幾種方法反演得到毛坯件內(nèi)殘余應(yīng)力場(chǎng)分布，反演結(jié)果與驗(yàn)證點(diǎn)處的測(cè)量結(jié)果對(duì)比，驗(yàn)證了幾種反演方法的精度，與有限元分析的結(jié)果吻合；有限元模擬機(jī)械加工過(guò)程，產(chǎn)生的變形與實(shí)際加工變形比較，兩者吻合。

簡(jiǎn)介：西北工業(yè)大學(xué)碩士學(xué)位論文CFM563航空發(fā)動(dòng)機(jī)狀態(tài)監(jiān)控姓名唐慶如申請(qǐng)學(xué)位級(jí)別碩士專(zhuān)業(yè)航空工程指導(dǎo)教師廉筱純屈本權(quán)20051201ABSTRACTCONTAINEDINTHISARTICLEARETHEAIRPLANEFLEETINFORMATINPOWEREDBVCFM563AIRCRAFTENGINESANDTHEBASICALSTRUCTURESANDCONTROLLINGMETHODSOFTHISENGINESASTHEEN翻NESISCONTROLLEDMAINLYBYMEC，AHYDROMECHNICAIUNITSANDPMCAELECTRICALUNITS，ITISMEANINGFULTOTHEFAULTISOLATIONANDTROUBLESHOOTINGBV伽1VUNDERSTANDINGTHETHEORYOFENGINESCONTR01CFM563ISAONCONDITL0NMAINTENANCEAEROENGINESITISCOMPLETELYDIFFERENTWITHTHEKINDOFENGINESWHICHISMAINTENANCEDINFIXEDTIMEFROMTHEREASEARCHOFTHECOMMONLYHALESANDTHEORYOFTHEAIRCRAFTENGINES，CONCLUDEDTHEWAYOFONCONDITIONMAINTENANCEANDTHEORYOFCONTIONMONITORINGOFTHISENGINESINMISARTICLESNEMOSTEFFECTIVEWAYSFORTHEFAULTISOLATIONANDTROUBLESHOOTINGISTHEPERFORMACETRENDMONITORINGTHESOFTWAREOFSAGESYSTEMFORTHEANALYSISOFGASTURBINEENGINESISATYPICALTOOLBEINGUSEDTOPERFORMACETRENDMONITORINGTOTHEENGINESOFCFM563CONTAINEDINTHISARTICLEARETHETHEORYOFTRENDMONITORING，DATAACQUIREDATACOMPRESSANDTRENDSMOTHEDANALYSISOFTRENDANDALERTINFORMATIONJNDETAILEDBASEDONTHEINVISTIAGATION，DATAINPUT，DATAGATHERINGANDDATAANALYSISTOTHECIVILAIRLINESINTHEENDINTHISTHESISCONCLUDEDINTHEEXPERICNCCDATAOFMAINTENANCEREL，INGONTHEFIENDMONITORING，ITWILLBEAMEANINGFULROLETOTHEAIRLINEMECHANICS’JOB，SAFETYANDECONOMICALFLIGHTKEYWORDSCFM563，CONTROLSYSTEM，CONDITIONMONITOR，TROUBLESHOOTING，TREND，SHIFTALERTINFONNATIONU

簡(jiǎn)介：電子科技大學(xué)UNIVERSITYOFELECTRONICSCIENCEANDTECHNOLOGYOFCHINA工程碩士學(xué)位論文ENGINEERINGMASTERDISSERTATION（電子科技大學(xué)圖標(biāo)）論文題目航空發(fā)動(dòng)機(jī)渦輪導(dǎo)向葉片熱障涂層設(shè)計(jì)與試驗(yàn)研究工程領(lǐng)域機(jī)械工程指導(dǎo)教師王皓（副教授）何愛(ài)杰（研究員）作者姓名文生瓊班學(xué)號(hào)200750801010獨(dú)創(chuàng)性聲明本人聲明所呈交的學(xué)位論文是本人在導(dǎo)師指導(dǎo)下進(jìn)行的研究工作及取得的研究成果。據(jù)我所知，除了文中特別加以標(biāo)注和致謝的地方外，論文中不包含其他人已經(jīng)發(fā)表或撰寫(xiě)過(guò)的研究成果，也不包含為獲得電子科技大學(xué)或其它教育機(jī)構(gòu)的學(xué)位或證書(shū)而使用過(guò)的材料。與我一同工作的同志對(duì)本研究所做的任何貢獻(xiàn)均已在論文中作了明確的說(shuō)明并表示謝意。簽名日期年月日關(guān)于論文使用授權(quán)的說(shuō)明本學(xué)位論文作者完全了解電子科技大學(xué)有關(guān)保留、使用學(xué)位論文的規(guī)定，有權(quán)保留并向國(guó)家有關(guān)部門(mén)或機(jī)構(gòu)送交論文的復(fù)印件和磁盤(pán)，允許論文被查閱和借閱。本人授權(quán)電子科技大學(xué)可以將學(xué)位論文的全部或部分內(nèi)容編入有關(guān)數(shù)據(jù)庫(kù)進(jìn)行檢索，可以采用影印、縮印或掃描等復(fù)制手段保存、匯編學(xué)位論文。（保密的學(xué)位論文在解密后應(yīng)遵守此規(guī)定）簽名導(dǎo)師簽名日期年月日

簡(jiǎn)介：中圖分類(lèi)號(hào)TP95751論文編號(hào)102870416B007學(xué)科分類(lèi)號(hào)081001博士學(xué)位論文航空武器數(shù)據(jù)鏈陣列抗干擾技術(shù)研究研究生姓名呂衛(wèi)華學(xué)科、專(zhuān)業(yè)通信與信息系統(tǒng)研究方向數(shù)字通信指導(dǎo)教師徐大專(zhuān)教授南京航空航天大學(xué)研究生院電子信息工程學(xué)院二О一六年四月承諾書(shū)本人聲明所呈交的博士學(xué)位論文是本人在導(dǎo)師指導(dǎo)下進(jìn)行的研究工作及取得的研究成果。除了文中特別加以標(biāo)注和致謝的地方外，論文中不包含其他人已經(jīng)發(fā)表或撰寫(xiě)過(guò)的研究成果，也不包含為獲得南京航空航天大學(xué)或其他教育機(jī)構(gòu)的學(xué)位或證書(shū)而使用過(guò)的材料。本人授權(quán)南京航空航天大學(xué)可以將學(xué)位論文的全部或部分內(nèi)容編入有關(guān)數(shù)據(jù)庫(kù)進(jìn)行檢索，可以采用影印、縮印或掃描等復(fù)制手段保存、匯編學(xué)位論文。（保密的學(xué)位論文在解密后適用本承諾書(shū)）作者簽名日期

簡(jiǎn)介：學(xué)校代碼10406分類(lèi)號(hào)V4482學(xué)號(hào)120085233005南昌航空大學(xué)碩士學(xué)位論文（專(zhuān)業(yè)學(xué)位研究生）基于滑模變結(jié)構(gòu)的基于滑模變結(jié)構(gòu)的撓性航天器姿態(tài)控制研究撓性航天器姿態(tài)控制研究碩士研究生魏秦導(dǎo)師王琦教授申請(qǐng)學(xué)位級(jí)別碩士學(xué)科、專(zhuān)業(yè)航天工程所在單位飛行器工程學(xué)院答辯日期2015年06月授予學(xué)位單位南昌航空大學(xué)I摘要隨著航天技術(shù)的不斷發(fā)展，新一代的航天器都有向結(jié)構(gòu)的大型化、結(jié)構(gòu)的輕量化上發(fā)展，越來(lái)越多的航天器都帶有各式各樣的大型撓性結(jié)構(gòu)，如大面積的太陽(yáng)能電池陣、機(jī)械臂、大面積的雷達(dá)天線等。這些撓性結(jié)構(gòu)往往具有低頻、密模、強(qiáng)幾何非線性等動(dòng)力學(xué)特征，其在外層空間特殊物理環(huán)境的作用下，在航天器本身做軌道機(jī)動(dòng)、姿態(tài)機(jī)動(dòng)以及撓性部件自身做伸展運(yùn)動(dòng)時(shí)，都將難以避免的產(chǎn)生撓性振動(dòng)。這類(lèi)振動(dòng)會(huì)給航天器帶來(lái)嚴(yán)重的危害，輕則導(dǎo)致航天器任務(wù)失效，重則嚴(yán)重威脅航天器的安全，導(dǎo)致災(zāi)難性的后果。因此，尋求一種既能進(jìn)行姿態(tài)控制，又能抑制撓性結(jié)構(gòu)振動(dòng)的強(qiáng)魯棒性的控制方法，具有非常重要的理論意義和工程實(shí)際應(yīng)用意義。針對(duì)撓性航天器姿態(tài)控制問(wèn)題，為避免控制空間下的奇異性問(wèn)題，采用四元數(shù)法來(lái)表示航天器姿態(tài)的運(yùn)動(dòng)學(xué)方程；運(yùn)用拉格朗日方程為理論基礎(chǔ)，建立中心剛體并帶有撓性附件的復(fù)雜航天器動(dòng)力學(xué)方程，最后給出了簡(jiǎn)化的，基于混合坐標(biāo)的撓性航天器的姿態(tài)動(dòng)力學(xué)方程?；Ｗ兘Y(jié)構(gòu)控制作為控制系統(tǒng)的一種綜合方法，對(duì)滿(mǎn)足匹配條件的外部擾動(dòng)和參數(shù)的不確定性不敏感，具有良好的魯棒性等優(yōu)點(diǎn)，這使得其備受重視，在航天器姿態(tài)控制上得到了廣泛的應(yīng)用。首先利用LYPAUNOV直接法，設(shè)計(jì)出了滑模變結(jié)構(gòu)姿態(tài)控制器，并針對(duì)滑模變結(jié)構(gòu)控制中存在的抖振問(wèn)題，進(jìn)行了改進(jìn)優(yōu)化；將滑模變結(jié)構(gòu)控制中原有的開(kāi)關(guān)函數(shù)項(xiàng)，用“反正切”函數(shù)來(lái)代替，抑制系統(tǒng)內(nèi)的顫振；通過(guò)引入滯后項(xiàng)，來(lái)減小剛開(kāi)始機(jī)動(dòng)時(shí)，會(huì)需要較大的控制力矩，因此來(lái)削弱撓性附件的抖振。運(yùn)用MATLAB軟件進(jìn)行數(shù)值仿真，將仿真結(jié)果進(jìn)行橫向?qū)Ρ?。最后結(jié)果表明，改進(jìn)后的控制律相比傳統(tǒng)的控制律，擁有更好的性能，適用于撓性航天器實(shí)現(xiàn)更有效的姿態(tài)控制，并抑制了撓性附件的抖振，且控制器具有良好的魯棒性。關(guān)鍵詞關(guān)鍵詞撓性航天器；姿態(tài)控制；誤差四元數(shù)；滑模變結(jié)構(gòu)控制；抖振抑制

簡(jiǎn)介：全文摘要摘要整體結(jié)構(gòu)件的加工變形是困擾航空制造業(yè)的難題，許多變形大的整體結(jié)構(gòu)件不得不增加校形工序。而校形工藝又比較“野蠻”化，時(shí)常有校裂報(bào)廢現(xiàn)象，耽誤了型號(hào)工程，經(jīng)濟(jì)損失巨大。本文在闡述整體結(jié)構(gòu)件的國(guó)內(nèi)外加工現(xiàn)狀、產(chǎn)生變形原因的基礎(chǔ)上，利用數(shù)值模擬分析、試驗(yàn)驗(yàn)證的手段研究了航空整體結(jié)構(gòu)件加工過(guò)程中的各個(gè)階段，包括毛坯的淬火、淬火殘余應(yīng)力的拉伸消除、切削過(guò)程機(jī)理和整體結(jié)構(gòu)件的加工過(guò)程‘材料去除導(dǎo)致毛坯中的殘余應(yīng)力重新分布是引起加工變形的重要因素。為了得到整體結(jié)構(gòu)件毛坯的初始狀態(tài)，采用準(zhǔn)藕合法對(duì)航空鋁合金7075進(jìn)行了淬火模擬，研究了該過(guò)程中溫度的變化和殘余應(yīng)力的分布規(guī)律。進(jìn)而，在忽略切削載荷的假設(shè)條件下對(duì)含有淬火殘余應(yīng)力的毛坯進(jìn)行材料去除模擬。試驗(yàn)證明，模擬產(chǎn)生的比例件的變形與實(shí)際加工的比例件的變形非常近似，從而證明了毛坯的初始?xì)堄鄳?yīng)力是引起整體結(jié)構(gòu)件加工變形的主要因素，同時(shí)驗(yàn)證了準(zhǔn)禍合淬火法的有效性。通過(guò)淬火可以獲得高強(qiáng)度、高韌性的鋁合金，同時(shí)淬火后分布于毛坯中的殘余應(yīng)力幅值很大。為了消除毛坯的淬火殘余應(yīng)力，必須進(jìn)行拉伸。所以在獲得淬火毛坯的基礎(chǔ)上，又進(jìn)行了毛坯拉伸消除殘余應(yīng)力的數(shù)值模擬與分析。模擬分析的預(yù)拉伸量分別為123。預(yù)拉伸量在3時(shí)，毛坯產(chǎn)生2126的永久變形，殘余應(yīng)力消除量約為86。而且，由拉伸后的毛坯加工所得工件的最大變形量比拉伸前減小945。預(yù)拉伸量2和3對(duì)殘余應(yīng)力的消除和變形的控制影響相差不大，所以7075鋁合金毛坯的預(yù)拉伸量不超過(guò)3，這完全符合航空鋁合金生產(chǎn)工藝的規(guī)定。若要對(duì)整體結(jié)構(gòu)件的加工過(guò)程進(jìn)行模擬必須具備①整體結(jié)構(gòu)件毛坯②加工過(guò)程施加的動(dòng)態(tài)銑削載荷，包括銑削力和銑削熱。所以在毛坯淬火和拉伸模擬獲得整體結(jié)構(gòu)件毛坯的基礎(chǔ)上，本文通過(guò)對(duì)銑削過(guò)程建立有限元模型來(lái)研究切削機(jī)理，以獲得動(dòng)態(tài)切削載荷。目前銑削加工的有限元模型雖然很多，但絕大部分是平面直角正交切削加工，對(duì)斜角切削加工進(jìn)行研究的很少，對(duì)雙刃切削加工進(jìn)行研究的就更少了。雙刃切削加工是在斜角切削的基礎(chǔ)上又增加了一個(gè)副切削刃，是更接近于實(shí)際工況的。所以本文在概括直角切削加工模擬技術(shù)的基礎(chǔ)上，對(duì)雙刃切削加工模擬作了深入的研究，對(duì)切削加工過(guò)程中的各個(gè)物理量，如切削溫度、切削力、切屑的形成過(guò)程及刀具的溫度分布等作了分析。所有分析表明，模擬結(jié)果是基本合理的，從而為切削加工的參數(shù)優(yōu)化、刀具幾何形狀的設(shè)計(jì)提供了更簡(jiǎn)捷的途徑，為建立切削加工優(yōu)化參數(shù)數(shù)據(jù)庫(kù)打下了基礎(chǔ)，為整體結(jié)構(gòu)件加工變形的控制提供了新全文摘要ABSTRACTDISTORTIONOFAEROMONOLITHICCOMPONENTISTHEMOSTDIFICULTPROBLEMTODEALWITHINAERONAUTICALINDUSTRYDUETOTHEDEFORMATIONSOMECOMPLICATEDSTRAIGHTENINGTECHNOLOGIESHAVETOBEADOPTEDTHEIMPROPERCORRECTINGTECHNICSINEVITABLYLEADSTHEPOORQUALITYANDEVENTUALLYDISCARDOFUSELESSOFDISTORTEDCOMPONENTASARESULTTHERESEARCHPROCESSOFNEWPROTOTYPEAIRCRAFTISDELAYEDGENERALLYTOCONTROLTHEDISTORTIONOFMONOLITHICCOMPONENTEVERYPHASEOFMONOLITHICCOMPONENTMACHININGPROCEDURESUCHASQUENCHINGPROCESSOFBLANKPRESTRETCHINGTOELIMINATEQUENCHEDRESIDUALSTRESSMILLINGMECHANISMOFALUMINUMALLOYANDMACHININGPROCESSOFMONOLITHICCOMPONENTISSIMULATEDWITHFEMRESIDUALSTRESSREDISTRIBUTIONOFBLANKDUETOPARTMATERIALREMOVALISANIMPORTANTFACTORTHATRESULTSINTHEDEFORMATIONOFMONOLITHICPARTTOGETABLANKWITHQUENCHEDRESIDUALSTRESSAQUENCHINGANALYSISOF7075ALUMINUMALLOYISCARRIEDOUTBYAPPLYINGASEQUENTIALLYCOUPLEDTHERMALANDMECHANICALPROCEDURETHECHANGESOFTEMPERATUREANDTHERESULTANTDISTRIBUTIONOFRESIDUALSTRESSAREINVESTIGATEDFURTHERMOREDISREGARDINGTHEEFECTOFMACHININGLOADSREDUNDANTMATERIALREMOVALISSIMULATEDFROMTHEQUENCHEDBLANKANDAREDUCEDSCALEMONOLITHICCOMPONENTISOBTAINEDTOTESTIFYTHEFINITEELEMENTRESULTSAREDUCEDSCALEMONOLITHICCOMPONENTISMACHINEDFROMAQUENCHEDBLANKGOODAGREEMENTISFOUNDBETWEENTHEFINITEELEMENTRESULTSANDTHEEXPERIMENTVALUESTHATINDICATESTHEORIGINALRESIDUALSTRESSISTHEMAINELEMENTOFCAUSINGDEFORMATIONANDTHERELIABILITYOFSEQUENTIALLYCOUPLEDTHERMALANDMECHANICALMETHODISTESTEDATTHESAMETIMEALTHOUGHTHESTRENGTHANDTOUGHNESSOFALUMINUMALLOY7075CANBEINCREASEDGREATLYBYQUENCHINGTHISPROCESSWILLRESULTINLARGEMAGNITUDEOFRESIDUALSTRESSTOELIMINATEQUENCHEDSTRESSPRESTRETCHINGISNEEDEDTAKINGABLANKWITHQUENCHEDRESIDUALSTRESSANDCONSIDERINGDIFERENTPRESTRETCHINGCONDITIONSPRESTRETCHINGMAGNITUDEARE12AND3RESPECTIVELYSOMEQUENCHEDSTRESSREDISTRIBUTIIONSAREOBTAINEDTHERESEARCHSHOWSTHATTHEMAGNITUDEOFPLASTICSTRAINISBETWEEN2126ANDTHERESIDUALSTRESSISREMOVEDABOUT86WHILETHEBLANKISPRESTRETCHEDABOUT3WITHAPRESTRETCHINGOF3THEDEFORMATIONOFWORKPIECEREDUCEDBY945THANTHATWITHOUTSTRETCHINGTHEREISJUSTALITLEDIFERENCEBETWEENPRESTRETCHINGOF2AND3TORELAXRESIDUALSTRESSANDTOREDUCEWORKPIECEDEFORMATIONRESPECTIVELYSOTHEMAGNITUDEOFPRESTRETCHINGFOR7075ALLOYRECOMMENDTHATNOTLARGERTHAN3THATISINGOODACCORDWITHTECHNICALREQUIREMENTSOFAVIATIONALUMINUMALLOYTHESECONDFACTORWHICHCAUSESMONOLITHICCOMPONENTDISTORTIONISMACHININGPROCESSTOREALIZETHEMILLINGPROCESSSIMULATIONOFMONOLITHICCOMPONENTDYNAMICLOADSMUSTBECONSIDEREDINCLUDINGCUTINGFORCESANDCUTINGTEMPERATURESDYNAMICLOADSCANBEINDIRECTLYACHIEVEDTHROUGHFINITEELEMENTMODELFEMOFMACHININGTHEREARELOTSOFFINITEELEMENTMODELSFORSIMULATINGCUTINGPROCESSBUTMOSTOFTHEMAREBASEDONORTHOGONALCUTINGANDOBLIQUECUTINGMODELISRARELYSTUDIEDLETALONE

簡(jiǎn)介：碩士學(xué)位論文碩士學(xué)位論文空間碎片環(huán)境中的航天器易損性分析SPACECRAFTVULNERABILITYTOSPACEDEBRISRISK王彬哈爾濱工業(yè)大學(xué)哈爾濱工業(yè)大學(xué)2015年6月CLASSIFIEDINDEXV4236UDC62978DISSERTATIONFORTHEMASTERDEGREEINENGINEERINGSPACECRAFTVULNERABILITYTOSPACEDEBRISRISKCANDIDATEBINWANGSUPERVISORPROFBAOJUNPANGACADEMICDEGREEAPPLIEDFORMASTEROFENGINEERINGSPECIALITYAERONAUTICALANDASTRONAUTICALSCIENCEANDTECHNOLOGYAFFILIATIONSCHOOLOFASTRONAUTICSDATEOFDEFENCEJUNE,2015DEGREECONFERRINGINSTITUTIONHARBININSTITUTEOFTECHNOLOGY

簡(jiǎn)介：南京航空航天大學(xué)碩士學(xué)位論文航空材料焊接數(shù)據(jù)共享平臺(tái)研究姓名徐振亮申請(qǐng)學(xué)位級(jí)別碩士專(zhuān)業(yè)材料加工工程指導(dǎo)教師魏艷紅20100301航空材料焊接數(shù)據(jù)共享平臺(tái)研究IIABSTRACTTHEPAPERHASESTABLISHEDASHAREABLEAERIALMATERIALWELDINGDATABASESYSTEMTHROUGHANALYZINGTHEACTERSOFAERIALMATERIALWELDINGDATATHESYSTEMISBASEDONWEBSTRUCTUREMAKESGOODUSEOFTHEDATABASEEXPERTSYSTEMTECHNIQUETHEPLATFMINCLUDESWELDINGPROCEDUREFILEWELDINGBASICDATAWELDINGEXPERTSYSTEMSTHEBUILTPLATFMCANSPEEDDATASHAREINWELDINGINDUSTRYPROVIDETHEREFERENCEPRACTICEVALUEFCONSTRUCTIONOFDATASHARABLESYSTEMINTHEAREAOFWELDINGMANUFACTUREPRODUCTIONPROMOTESWELDINGDIGITALDEVELOPMENTTOACERTAINEXTENTFIRSTLYMAINFRAMEISDESIGNEDASTHREEGRADESDATASYSTEMHAVINGINTEGRATEDDATABASEEXPERTSYSTEMDOCUMENTPICTURESTHESYSTEMHASCLASSIFIEDWELDINGDATAASTHREEGRADESSCIENTIFICALLYTHEFIRSTGRADEISMATERIALMACHINEPROCEDURESTARDVARIOUSDATAKNOWLEDGECODESARESTEDINMAINFRAMEBYTHETITLETHEWEBSITEISDESIGNEDINSAFEDYNAMICFRIENDLYWAYUSERCANOBTAININFMATIONCONVENIENTLYRAPIDLYTHREEGRADESCANBEAPPENDEDREGROUPEDMODIFIEDDINADYNAMICWAYWHICHREPRESENTSTHEINCREASINGFLEXIBLEDEVELOPMENTMODELSECONDLYSERIESOFWELDINGDATABASESYSTEMSAREACCOMPLISHEDTHEMENUCONTROLBARISDESIGNEDINAMODULARIZATIONWAYCOMPOSITIONMECHANICALPROPERTYDATABASESSUBSYSTEMSARECOMBINEINTOTHEWHOLESYSTEMWHICHCONTAINSMAGNESIUMTITANIUMSTAINLESSSTEELSOONEACHSUBSYSTEMHASCOMPLEXMULTICONDITIONSEARCHINGFUNCTIONDATACOMPARISONFUNCTIONACCDINGTOTHEUSERS’REQUIREMENTUSERCANOBTAINTHEDESIRABLEDATAQUICKLYONTHEBASISOFDEMSNEXTWELDINGEXPERTSYSTEMOFHIGHTEMPERATUREALLOYSISESTABLISHEDACCDINGTOREQUIREMENTOFAERIALDOMAINBASEDONTHEBROWSESERVERSTRUCTUREUSERCANDESIGNWELDINGPROCEDURESOFTHEHIGHTEMPERATUREALLOYSINTELLECTIVELYBYGETTINGFACTSWITHFWARDINFERENCEMECHANISMBYCOMPARINGTHEKNOWNCONDITIONWITHTHERULESINTHERULEDATABASEKNOWLEDGEBASEFINALLYBACKGROUNDDATABASESAREDEVELOPEDWHICHINCLUDESMAINFRAMEDATABASECOMPOSITIONBRDATABASEPHYSICSMECHANICALPROPERTYDATABASEKNOWLEDGEBASEFOURDISPERSEDDATABASESAREUNIFIEDLOGICALLYBYBACKGROUNDDATABASETECHNIQUEFIELDSAREPLANEDRATIONALLYFBASICTRANSPARENCESAFETYOFFEINTERFACEFUNCTIONSAREREALIZEDWHICHINCLUDEDATARELEASEDATAMANAGEMENTONLINECOMMUNICATIONWEBAPPRAISEMENTSAFETYPROBLEMSARECONSIDEREDRESOLVEDSUCCESSFULLYUSERCANMANAGESHAREWELDINGDATABYREMOTEWKINAERIALDOMAINKEYWDWELDINGDATABASEEXPERTSYSTEMSHAREABLEDATADIGITALWELDING