簡介：交通運(yùn)輸設(shè)備第交通運(yùn)輸設(shè)備第1次作業(yè)次作業(yè)四、主觀題四、主觀題共18道小題道小題21名詞解釋題限界參考答案為了確保機(jī)車車輛在鐵路線路上運(yùn)行的安全，防止機(jī)車車輛撞擊和接近線路的建筑物和設(shè)備，而對(duì)機(jī)車車輛和接近線路的建筑物、設(shè)備所規(guī)定的不允許超越的輪廓尺寸線，稱為限界。22視距參考答案為了行車安全，駕駛員應(yīng)能隨時(shí)看到汽車前方一定距離的路面，一旦發(fā)現(xiàn)前方路上有障礙物時(shí)和對(duì)面來車，能及時(shí)采取措施，避免相撞，這一必要的最短距離，稱為行車視距。23變速車道參考答案匝道的計(jì)算車速比高速公路小，當(dāng)兩種車速相差較大時(shí)，車輛進(jìn)入高速公路或由高速公路轉(zhuǎn)入匝道時(shí)，需在高速公路右側(cè)一定長度的附加車道上加速或減速，這種附加車道稱為加速車道。24股道有效長參考答案每一股道上，可以停放列車或機(jī)車車輛而不防礙鄰線正常行車部分的長度。25馬赫數(shù)參考答案飛機(jī)飛行速度與音速之比26航路參考答案飛機(jī)按指定的航線由一地飛行到另一地的空中通道或空域。27軌道電路參考答案將一段軌道的鋼軌作為導(dǎo)線，兩端用絕緣節(jié)隔開，中間的軌縫用接續(xù)線連接起來，一端送電，另一端受電，這樣構(gòu)成的電路叫做軌道電路。28機(jī)車全周轉(zhuǎn)時(shí)間參考答案機(jī)車在一個(gè)牽引區(qū)段內(nèi)往返一次所花費(fèi)的全部時(shí)間。29何為重載運(yùn)輸重載列車的運(yùn)輸方式有哪幾種采用直流電源的軌道電路叫做直流軌道電路。在平時(shí)，這一軌道電路區(qū)段上無車時(shí)，軌道繼電器有電吸起，前接點(diǎn)閉合，點(diǎn)亮綠燈。有車時(shí)，因機(jī)車車輛輪對(duì)的電阻比軌道繼電器線圍的電阻小得多，于是軌道電路被短路，繼電器銜鐵被釋放，前接點(diǎn)斷開，后接點(diǎn)閉合，點(diǎn)亮紅燈。33簡述國外公路交通新技術(shù)的應(yīng)用。參考答案答（1）全球定位系統(tǒng)GPS廣泛被應(yīng)用（2）地理信息系統(tǒng)GIS方興未艾（3）計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)技術(shù)CAD應(yīng)用范圍進(jìn)一步拓展（4）道路檢測技術(shù)有所突破（5）智能運(yùn)輸系統(tǒng)1TS蓬勃發(fā)展34比較輸油、輸氣及固體料漿管道系統(tǒng)的組成。參考答案答輸油管道系統(tǒng)由輸油站和輸油管道的線路兩部分組成。輸油站包括首站、末站、中間輸油站。輸油管道的線路包括管道、沿線閥室、穿越江河、山谷等的設(shè)施和管道陰極防腐保護(hù)設(shè)施等。輸氣管道系統(tǒng)主要由礦場集氣管網(wǎng)、干線輸氣管道網(wǎng)、城市配氣

簡介：交通運(yùn)輸業(yè)的低碳發(fā)展,周和平博士,低碳交通的歷史背景交通運(yùn)輸業(yè)能源使用與排放現(xiàn)狀與潛力分析低碳交通發(fā)展的國際經(jīng)驗(yàn)低碳交通的政策走向湖南省低碳交通發(fā)展建議,主要內(nèi)容,1低碳的歷史背景,11能源安全已威脅到經(jīng)濟(jì)社會(huì)健康發(fā)展,從1993年開始，中國自產(chǎn)的石油已不夠用，成為了石油凈進(jìn)口國，三年之后，便成為繼美國、日本之后的第三大石油進(jìn)口國。到2003年，中國成為了僅次于美國的第二大石油進(jìn)口國。目前石油對(duì)外依存度已接近60,根據(jù)國際能源署報(bào)告世界能源展望2014,中國將在2030年前后超過美國成為全球最大石油需求國，但隨后其能源需求增速將放緩，并達(dá)到峰值。,12全球氣候變化已逼近臨界點(diǎn),100多年前，瑞典化學(xué)家SVANTEARRHENIUS首次得到如下結(jié)論大氣中CO2增加一倍，氣溫就升高26度,越來越多的人們達(dá)成共識(shí)要防止出現(xiàn)危險(xiǎn)的、不可逆轉(zhuǎn)的氣候變化，必須盡可能使全球溫度與工業(yè)革命前（1850年）相比，升溫不超過2度。,1低碳交通的歷史背景,近三十年來，交通行業(yè)CO2排放量增長比其它任何行業(yè)都快，而且預(yù)期未來增速還將加快。,12全球氣候變化已逼近臨界點(diǎn),1低碳交通的歷史背景,到2040年，能源相關(guān)的二氧化碳排放量仍將增長五分之一。與這一排放量相對(duì)應(yīng)的是，全球氣溫將上升36℃。政府間氣候變化專門委員會(huì)估計(jì)，為了將溫度控制在2℃以內(nèi)（國際社會(huì)已經(jīng)達(dá)成共識(shí)，該目標(biāo)可避免氣候變化帶來最嚴(yán)重和最廣泛的影響），全球二氧化碳的排放量從2014年開始應(yīng)控制在10000億噸以下。在我們核心情景下，這個(gè)排放預(yù)算將于2040年用完。但是達(dá)到這個(gè)預(yù)算值之后，并不意識(shí)著立刻就能采取零排放措施。很明顯，要實(shí)現(xiàn)2℃的控制目標(biāo)，需要采取緊急行動(dòng)以引導(dǎo)能源系統(tǒng)走上一條安全的發(fā)展道路。,13交通運(yùn)輸領(lǐng)域的節(jié)能減排潛力遠(yuǎn)未得到開發(fā),從能源使用效率看，根據(jù)世界自然基金會(huì)2007年報(bào)告氣候變化解決方案WWF2050展望，目前中國能源利用效率僅為33％左右，相當(dāng)于發(fā)達(dá)國家20年前的水平，而GDP能源強(qiáng)度也遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于世界平均水平。由此可見，在節(jié)能減排方面，中國有著巨大的潛力。,根據(jù)世界能源展望2007的分析，中國的石油消費(fèi)量將從2005年的670萬桶/日增至2015年的1110萬桶/日和2030年的1650萬桶/日，年均增長率為37。超過三分之二的消費(fèi)增量來自于交通運(yùn)輸業(yè)。交通運(yùn)輸業(yè)在石油需求總量中的比重將從2005年的35猛增至2030年的55。,根據(jù)世界能源展望2007，如果政策選擇合理并充分實(shí)施，2030年運(yùn)輸業(yè)的省油量將可達(dá)到210萬桶/日，占中國石油需求下降總量的三分之二左右。報(bào)告指出，由于道路交通運(yùn)輸在交通運(yùn)輸能源消費(fèi)中居主導(dǎo)地位，因此新的政府政策應(yīng)主要直接針對(duì)這一行業(yè)。,1低碳交通的歷史背景,1低碳交通的歷史背景,14中國政府已提出應(yīng)對(duì)全球氣候變化國家承諾,2007年，發(fā)布中國應(yīng)對(duì)氣候變化國家方案。2009年哥本哈根氣候大會(huì)上，溫家寶總理代表中國政府鄭重承諾“到2020年單位GDP二氧化碳排放比2005年下降4045”。2010年在墨西哥坎昆氣候大會(huì)上，中國政府作出了自主減排的承諾。2011年，發(fā)布“十二五”控制溫室氣體排放工作方案2013年，發(fā)布國家適應(yīng)氣候變化戰(zhàn)略2014年9月，發(fā)布國家應(yīng)對(duì)氣候變化規(guī)劃（20142020）2014年11月12日，中美氣候變化聯(lián)合聲明宣布了兩國各自2020年后應(yīng)對(duì)氣候變化行動(dòng)目標(biāo)中國計(jì)劃2030年左右二氧化碳排放達(dá)到峰值且將努力早日達(dá)峰，到2030年非化石能源占一次能源消費(fèi)比重提高到20％左右；美國計(jì)劃于2025年實(shí)現(xiàn)在2005年基礎(chǔ)上減排26％至28％的全經(jīng)濟(jì)范圍減排目標(biāo)并將努力減排28％。2014年12月，利馬全球氣候大會(huì)中國再次作出承諾。2015年，巴黎全球氣候大會(huì)有望達(dá)成全球協(xié)議。,15新的歷史條件下交通運(yùn)輸業(yè)面臨全新的考驗(yàn),高油價(jià),市場競爭壓力,低效率運(yùn)輸企業(yè)將面臨生存危機(jī),1低碳交通的歷史背景,,,,,減排壓力,交通運(yùn)輸發(fā)展三大主題效率公平可持續(xù),,,,16交通運(yùn)輸業(yè)肩負(fù)節(jié)能減排的社會(huì)責(zé)任,交通運(yùn)輸業(yè)有責(zé)任實(shí)行可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略，減少其負(fù)外部性,交通運(yùn)輸業(yè)有責(zé)任節(jié)約能源、提高能源使用效率，維護(hù)國家能源安全,交通運(yùn)輸有責(zé)任向低碳交通轉(zhuǎn)型，減輕對(duì)氣候的影響,1低碳交通的歷史背景,,,,交通運(yùn)輸部低碳交通試點(diǎn)2011年10個(gè)城市被確定為低碳交通運(yùn)輸體系建設(shè)試點(diǎn)2012年16個(gè)城市開展低碳交通運(yùn)輸體系建設(shè)試點(diǎn)工作2013年，開展綠色低碳交通運(yùn)輸區(qū)域性和主題性試點(diǎn)工作。10個(gè)城市作為區(qū)域性試點(diǎn)，4個(gè)港口7條公路作為主題性試點(diǎn)。2014年，30個(gè)項(xiàng)目被評(píng)為交通運(yùn)輸行業(yè)首批綠色循環(huán)低碳示范項(xiàng)目。,2交通運(yùn)輸業(yè)能源使用與排放現(xiàn)狀,湖南省是能源緊缺的省份，與上海、浙江、江蘇等沿海發(fā)達(dá)省份一樣，均屬于消費(fèi)量遠(yuǎn)大于產(chǎn)量的地區(qū)，消費(fèi)量超出產(chǎn)量20以上,21交通運(yùn)輸業(yè)能源使用的歷史與現(xiàn)狀,根據(jù)中國能源統(tǒng)計(jì)年鑒2011，2010年，湖南省終端汽油消耗量為26236萬噸，柴油消耗量為50298萬噸。19952010年，湖南省交通運(yùn)輸、倉儲(chǔ)和郵政業(yè)汽油消耗量從6952萬噸增加到12044萬噸，年均增長37，柴油消耗從3779萬噸增加到34577萬噸，年均增長159。與國外發(fā)達(dá)國家相比，湖南省交通運(yùn)輸行業(yè)燃油使用效率偏低。盡管每百車公里油耗呈現(xiàn)下降趨勢，但每百噸公里油耗卻持續(xù)處于高位。2010年，湖南省平均每百噸公里油耗汽油客車為1281升，柴油客車為1165升，汽油貨車為969升，柴油貨車為339升，遠(yuǎn)低于發(fā)達(dá)國家20年前水平，必須努力提升燃油使用效率。,21交通運(yùn)輸業(yè)能源使用的歷史與現(xiàn)狀,2交通運(yùn)輸業(yè)能源使用與排放現(xiàn)狀,湖南省歷年燃油消耗情況,湖南省歷年交通運(yùn)輸、倉儲(chǔ)及郵政業(yè)能源消耗情況,21交通運(yùn)輸業(yè)能源使用的歷史與現(xiàn)狀,1道路運(yùn)輸業(yè)的能源結(jié)構(gòu),,2000年汽油客車、柴油客車、汽油貨車和柴油貨車所占的比重分別為792、1094、3072和5042。至2010年它們所占的比重分別為046、1233、935和7786。2000年汽油消耗量占3864，柴油消耗量占6136，至2010年其所占比例發(fā)生了巨大的變化，汽油的比重只占981，相比2000年下降了2883,2交通運(yùn)輸業(yè)能源使用與排放現(xiàn)狀,21交通運(yùn)輸業(yè)能源使用的歷史與現(xiàn)狀,2道路運(yùn)輸能源使用情況,2010年，湖南省汽油客車、柴油客車、汽油貨車和柴油貨車的百車公里油耗量輛分別為1241升、2055升、1474升、2127升，百噸公里油耗量分別為1281升、1165升、969升、339升。全省道路運(yùn)輸百車公里的油耗量明顯下降，特別汽油客車以及汽油貨車燃油消耗下降尤為明顯，而柴油客車與柴油貨車燃油消耗也有小幅的下降。百噸公里油耗指標(biāo)方面，客運(yùn)車輛整體消耗水平高于貨運(yùn)車輛整體消耗水平。,2交通運(yùn)輸業(yè)能源使用與排放現(xiàn)狀,21交通運(yùn)輸業(yè)能源使用的歷史與現(xiàn)狀,3營運(yùn)船舶能源使用情況,2交通運(yùn)輸業(yè)能源使用與排放現(xiàn)狀,營運(yùn)船舶柴油消耗量（萬噸）,22交通運(yùn)輸業(yè)能源使用效率分析,1實(shí)載率,公路客運(yùn)實(shí)載率變化圖,公路貨運(yùn)實(shí)載率變化圖,2交通運(yùn)輸業(yè)能源使用與排放現(xiàn)狀,22交通運(yùn)輸業(yè)能源使用效率分析,2燃油消耗水平,公路客運(yùn)能源消耗相對(duì)客運(yùn)實(shí)載率的彈性為1915，具有充分彈性。即實(shí)載率水平每提升一個(gè)百分點(diǎn)，將會(huì)使得全省客運(yùn)車輛減少1915的燃油消耗。公路貨運(yùn)實(shí)載率每提升一個(gè)百分點(diǎn)，將會(huì)使得全省貨運(yùn)車輛減少燃油消耗1857。,2交通運(yùn)輸業(yè)能源使用與排放現(xiàn)狀,22道路運(yùn)輸業(yè)能源使用效率分析,3運(yùn)輸組織效率評(píng)價(jià),公路客運(yùn),公路貨運(yùn),2交通運(yùn)輸業(yè)能源使用與排放現(xiàn)狀,23交通運(yùn)輸業(yè)的碳排放量,2交通運(yùn)輸業(yè)能源使用與排放現(xiàn)狀,2014年，國際學(xué)術(shù)期刊自然地球科學(xué)發(fā)表文章指出，2013年中國碳排放超過歐盟和美國的總和，達(dá)到100億噸。同時(shí)，中國的人均碳排放量首次超過歐盟，達(dá)到72噸。碳排放增長中中國的貢獻(xiàn)率達(dá)到57，美國為20，印度為17，而歐盟為11。,23交通運(yùn)輸業(yè)的碳排放量,2交通運(yùn)輸業(yè)能源使用與排放現(xiàn)狀,23交通運(yùn)輸業(yè)的碳排放量,2交通運(yùn)輸業(yè)能源使用與排放現(xiàn)狀,2005年,根據(jù)國際能源署的統(tǒng)計(jì),中國交通的終端能源消耗大約比德國高2倍,并且是歐洲經(jīng)濟(jì)合作發(fā)展組織交通能源消耗的30。2030年,根據(jù)國際能源署的參考情景,終端能源消耗將會(huì)比德國高74倍,并且會(huì)達(dá)到歐洲經(jīng)濟(jì)合作發(fā)展組織的交通能源消耗。到2030年,中國的人均交通能源消耗還不會(huì)達(dá)到德國和歐洲經(jīng)濟(jì)合作發(fā)展組織的水平歐洲的人均交通終端能源消耗將比中國高25倍。因此中國2030年交通能源消耗依然可能出現(xiàn)強(qiáng)有力的增長。,23交通運(yùn)輸業(yè)的碳排放量,2交通運(yùn)輸業(yè)能源使用與排放現(xiàn)狀,3低碳交通發(fā)展的國際經(jīng)驗(yàn),31可持續(xù)交通,可持續(xù)交通的特點(diǎn)ECMT2004,保證人類和生態(tài)系統(tǒng)健康，促進(jìn)代內(nèi)和代際公平的條件下，滿足個(gè)人、企業(yè)和社會(huì)的基本交通需求。高效、經(jīng)濟(jì)上可承擔(dān)，提供很多交通方式的選擇，能夠支撐競爭性經(jīng)濟(jì)以及均衡的區(qū)域發(fā)展。廢棄物和污染排放量在地球的承受限度之內(nèi)，對(duì)可再生資源的使用速度不超過其再生速度，對(duì)不可再生資源的使用速度低于可再生生替代物品開發(fā)速度，最大限度降低對(duì)土地的影響以及噪聲污染。,32可持續(xù)交通手段,GTZ面向發(fā)展中城市決策者的可持續(xù)交通手冊,3低碳交通發(fā)展的國際經(jīng)驗(yàn),32可持續(xù)交通手段,避免轉(zhuǎn)換改善,規(guī)劃手段規(guī)制手段經(jīng)濟(jì)手段信息手段技術(shù)手段,3低碳交通發(fā)展的國際經(jīng)驗(yàn),32可持續(xù)交通手段,3低碳交通發(fā)展的國際經(jīng)驗(yàn),32可持續(xù)交通手段,3低碳交通發(fā)展的國際經(jīng)驗(yàn),1實(shí)行燃料經(jīng)濟(jì)性標(biāo)準(zhǔn),美國實(shí)行了汽車公司平均燃料經(jīng)濟(jì)性標(biāo)準(zhǔn)，自該標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行以來，轎車燃效提高近100，卡車燃效提高了50以上。在2000年該標(biāo)準(zhǔn)為美國節(jié)約了19億噸原油及920億美金。日本實(shí)行了分重量的燃料經(jīng)濟(jì)性標(biāo)準(zhǔn)。從1995年到2005年，汽油轎車燃效提高了228，柴油轎車燃效提高了16。加拿大實(shí)行了汽車公司平均燃料消費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，從1990到2006年，燃效大約提高了18。,2實(shí)行燃油稅政策,法國政府規(guī)定，石油公司在法國每出售1升石油產(chǎn)品如汽油、柴油等，天然氣除外，就必須向國家交納05892歐元的石油產(chǎn)品國內(nèi)稅，高油價(jià)的壓力也迫使法國民眾自覺減少燃油消耗。加拿大政府提出了對(duì)私人汽油消費(fèi)提高10的燃油稅。同時(shí)原油價(jià)格每桶提高了15美元。由于燃油稅和原油價(jià)格上漲的影響，將會(huì)抑制汽車的增長，在短期內(nèi)汽油消費(fèi)將會(huì)降低1。從遠(yuǎn)期看，將會(huì)降低5左右。日本及歐洲的一些國家實(shí)行較高的燃油稅，在一定程度上刺激了消費(fèi)者購買高效率的汽車。,33國外低碳交通發(fā)展政策,3低碳交通發(fā)展的國際經(jīng)驗(yàn),3交通節(jié)能減排國際經(jīng)驗(yàn),33國外低碳交通發(fā)展政策,3實(shí)行激勵(lì)政策,2003年7月31日美國決定在今后十年對(duì)能源效率、替代燃料和可再生燃料等領(lǐng)域?qū)嵤p免能源稅政策。對(duì)各種節(jié)能型運(yùn)輸工具減稅10或20。同時(shí)，鼓勵(lì)推廣乙醇汽油，對(duì)每噸乙醇補(bǔ)貼14001500元。日本推行使用清潔能源作為汽車燃料的汽車。制定稅收優(yōu)惠政策鼓勵(lì)購買低油耗汽車和低空氣污染的汽車，購買清潔并且使用替代燃料的車輛可少繳購置稅，符合若干排放要求的車輛可少繳2575不等的費(fèi)用。政府為購買清潔能源汽車和低油耗汽車的消費(fèi)者提供援助。并鼓勵(lì)發(fā)展相關(guān)的節(jié)能技術(shù)。日本還推出了對(duì)購買替代燃料汽車和純電動(dòng)汽車給與補(bǔ)貼的政策。法國政府出臺(tái)了多項(xiàng)降低油耗舉措，“清潔汽車免稅政策”就是其重要內(nèi)容之一。購買該類型汽車的法國公民可享受免稅1500歐元至2000歐元的優(yōu)惠。,4環(huán)境保護(hù)政策,在2006年，如美國加州的立法機(jī)關(guān)和總統(tǒng)通過并簽署了關(guān)于環(huán)境保護(hù)的法案，該法案是具有深遠(yuǎn)影響的能源政策。該法案是2006年的解決全球變暖的法案。大會(huì)草案條例32條制定了一個(gè)上限，2020年加州溫室氣體的排放量不會(huì)高于1990年的。這一積極的目標(biāo)代表了從目前的排放水平，到2020年大約可以減少11。從企業(yè)正常運(yùn)作水平大約可以減少30。,4低碳交通政策走向,41我國交通運(yùn)輸節(jié)能減排的歷史沿革,自八十年代以來，交通行業(yè)按國家能源戰(zhàn)略方針，發(fā)布政策性文件主要有交通行業(yè)節(jié)能管理實(shí)施條例、交通行業(yè)節(jié)能技術(shù)政策大綱、汽車運(yùn)行燃料標(biāo)準(zhǔn)交通行業(yè)基本建設(shè)和技術(shù)改造項(xiàng)目增列節(jié)能篇的規(guī)定、全國在用車船節(jié)能產(chǎn)品應(yīng)用管理辦法、超定額耗用燃料加價(jià)收費(fèi)辦法、以及節(jié)能獎(jiǎng)勵(lì)辦法等指導(dǎo)性法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)。,1通過行政、經(jīng)濟(jì)、政策法律手段指導(dǎo)節(jié)能,2依靠科學(xué)技術(shù)轉(zhuǎn)化為生產(chǎn)力推進(jìn)節(jié)能,在“六五”至“七五”期間投資近1000萬元，建設(shè)汽車和船舶兩個(gè)節(jié)能中心和兩個(gè)培訓(xùn)中心，及節(jié)能監(jiān)測中心站，加上科研單位和院校的科研力量，組成了一支較強(qiáng)的科技隊(duì)伍，為節(jié)能技術(shù)進(jìn)步奠定了基礎(chǔ)。,3加強(qiáng)宏觀調(diào)控，實(shí)行節(jié)能目標(biāo)管理,1994年制訂了從1995年到2010年中長期節(jié)能規(guī)劃。在規(guī)劃中，首先明確提出了節(jié)能的任務(wù)和目標(biāo)，使節(jié)能量化，同時(shí)確立節(jié)能工作的方向。,41我國交通運(yùn)輸節(jié)能減排的歷史沿革,1980年交通部設(shè)立了能源管理領(lǐng)導(dǎo)小組，由分管能源的副部長任組長，各司局均有一位局級(jí)干部為成員，各省、市、區(qū)、廳局均設(shè)立了能源機(jī)構(gòu)。同時(shí)，凡年耗5000噸標(biāo)準(zhǔn)煤以上的企業(yè)大多已建立了三級(jí)能源管理網(wǎng)。,4建立能源管理機(jī)構(gòu)，強(qiáng)化節(jié)能的保障體系,5全面強(qiáng)力推進(jìn)能源節(jié)約與管理,近年由于全球經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展和礦藏能源的不可再生特性，出現(xiàn)了世界性能源危機(jī)，各國都把解決能源問題作為可持續(xù)發(fā)展的戰(zhàn)略問題納入國策。我國也針對(duì)現(xiàn)實(shí)情況，從國家層面迅速地調(diào)整了能源管理機(jī)構(gòu)，組建了國家能源局，初步出臺(tái)了一系列能源管理政策和措施，并從2009年1月1日起征收燃油消費(fèi)稅，使得我國能源管理步入了一個(gè)全新的歷史時(shí)期。,4低碳交通政策走向,42現(xiàn)行的低碳交通政策,12007年，國務(wù)院批轉(zhuǎn)了發(fā)展改革委、統(tǒng)計(jì)局和環(huán)?？偩址謩e會(huì)同有關(guān)部門制訂的單位GDP能耗統(tǒng)計(jì)指標(biāo)體系實(shí)施方案、單位GDP能耗監(jiān)測體系實(shí)施方案、單位GDP能耗考核體系實(shí)施方案和主要污染物總量減排統(tǒng)計(jì)辦法、主要污染物總量減排監(jiān)測辦法、主要污染物總量減排考核辦法節(jié)能減排統(tǒng)計(jì)監(jiān)測及考核實(shí)施方案和辦法的通知；國家發(fā)改委頒布了中國應(yīng)對(duì)氣候變化國家方案。,22008年，交通部頒布了公路、水路交通實(shí)施〈中華人民共和國節(jié)約能源法〉辦法、公路水路交通節(jié)能中長期規(guī)劃綱要以及營運(yùn)客車燃料消耗量限值及測量方法、營運(yùn)貨車燃料消耗量限值及測量方法兩個(gè)強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)。,3國家統(tǒng)計(jì)局和交通部共同制定建立了公路、水路交通能源消耗報(bào)告、統(tǒng)計(jì)、分析制度。,42009年，交通運(yùn)輸部印發(fā)資源節(jié)約型環(huán)境友好型公路水路交通發(fā)展政策的通知,4低碳交通政策走向,（7）2014年9月，發(fā)布國家應(yīng)對(duì)氣候變化規(guī)劃（20142020）,（5）2011年，發(fā)布“十二五”控制溫室氣體排放工作方案,（6）2013年，發(fā)布國家適應(yīng)氣候變化戰(zhàn)略,43低碳交通未來政策走向,4低碳交通政策走向,國家應(yīng)對(duì)氣候變化規(guī)劃（20142020）1建立碳交易制度自愿減排交易活動(dòng)碳排放權(quán)交易試點(diǎn)（7城市）建立全國碳排放交易市場健全碳排放交易支撐體系（核證）與國外碳排放交易市場銜接2建立碳排放認(rèn)證制度推廣低碳產(chǎn)品認(rèn)證加強(qiáng)碳排放認(rèn)證能力建設(shè)，建立低碳榮譽(yù)制度3碳稅,43低碳交通未來政策走向,4低碳交通政策走向,43低碳交通未來政策走向,4低碳交通政策走向,43低碳交通未來政策走向,4低碳交通政策走向,43低碳交通未來政策走向,4低碳交通政策走向,43低碳交通未來政策走向,4低碳交通政策走向,5湖南省低碳交通發(fā)展建議,51十項(xiàng)工程,（1）交通節(jié)能示范工程長株潭交通節(jié)能示范區(qū)。利用長株潭城市群“兩型社會(huì)”改革試驗(yàn)區(qū)的良好機(jī)遇，將交通節(jié)能納入改革試驗(yàn)。從交通結(jié)構(gòu)調(diào)整、組織管理創(chuàng)新以及技術(shù)革新等方面，開展一系列的試驗(yàn)，形成一大批有廣泛影響的成果，最終形成全省交通節(jié)能示范區(qū)。重點(diǎn)企業(yè)節(jié)能示范工程。結(jié)合交通行業(yè)實(shí)際，研究部署交通行業(yè)重點(diǎn)用能企業(yè)節(jié)能示范活動(dòng)。引導(dǎo)重點(diǎn)用能企業(yè)制定并實(shí)施節(jié)能計(jì)劃，建立嚴(yán)格的節(jié)能管理制度和有效的激勵(lì)機(jī)制，完善節(jié)能管理體系，改進(jìn)用能管理，開展節(jié)能技術(shù)創(chuàng)新與應(yīng)用。組織對(duì)重點(diǎn)用能企業(yè)能源利用狀況的監(jiān)督檢查和主要耗能設(shè)備、工藝系統(tǒng)的檢測。建立交通行業(yè)重點(diǎn)企業(yè)用能狀況動(dòng)態(tài)監(jiān)測信息平臺(tái)，定期公布重點(diǎn)企業(yè)的能源利用狀況。通過強(qiáng)化對(duì)重點(diǎn)企業(yè)的節(jié)能監(jiān)管，充分發(fā)揮重點(diǎn)企業(yè)節(jié)能的示范效應(yīng)，促進(jìn)交通運(yùn)輸企業(yè)節(jié)能管理的規(guī)范化、常態(tài)化，推動(dòng)交通行業(yè)節(jié)能向縱深發(fā)展。,5湖南省低碳交通發(fā)展建議,（2）綜合交通網(wǎng)絡(luò)銜接工程綜合客運(yùn)樞紐建設(shè)工程。加快推進(jìn)長沙大河西綜合交通樞紐、長沙南站綜合交通樞紐、武廣高鐵客運(yùn)樞紐和黃花機(jī)場地區(qū)綜合交通樞紐等一批重點(diǎn)項(xiàng)目，按照一體化、零換乘、智能化、可持續(xù)理念，集軌道交通、長途客運(yùn)、城市公交、出租車和社會(huì)車輛等多種運(yùn)輸方式為一體，完全實(shí)現(xiàn)“無縫對(duì)接和零距離換乘”，對(duì)構(gòu)建高效協(xié)調(diào)發(fā)展的區(qū)域綜合交通體系，提升長株潭在全國交通格局中的樞紐地位具有重要意義。交通網(wǎng)絡(luò)銜接工程。加強(qiáng)道路客運(yùn)與民航、高鐵以及城際鐵路的網(wǎng)絡(luò)銜接工作，構(gòu)建高效、無縫銜接的綜合交通網(wǎng)絡(luò)，不斷優(yōu)化客運(yùn)班線網(wǎng)絡(luò)，提升道路客運(yùn)服務(wù)水平。,51十項(xiàng)工程,5湖南省低碳交通發(fā)展建議,（3）交通節(jié)能統(tǒng)計(jì)、評(píng)價(jià)與考核工程通過深入調(diào)研分析，針對(duì)交通行業(yè)能源消耗特點(diǎn)及其排放，盡快建立道路交通能源消耗、水運(yùn)能源消耗及城市公交能源消耗統(tǒng)計(jì)方法與程序，并對(duì)典型企業(yè)進(jìn)行試點(diǎn)分析，驗(yàn)證統(tǒng)計(jì)方法。建立交通行業(yè)各交通方式的能源消耗與排放的考核體系，包括考核部門、考核程序、考核指標(biāo)、評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)等。,51十項(xiàng)工程,5湖南省低碳交通發(fā)展建議,51十項(xiàng)工程,（4）營運(yùn)車船燃料消耗準(zhǔn)入與退出工程通過在典型市州或典型水域開展?fàn)I運(yùn)車船燃料消耗準(zhǔn)入與退出試點(diǎn)，制定并發(fā)布營運(yùn)車船燃料消耗限值標(biāo)準(zhǔn)及相關(guān)配套措施和實(shí)施方案，建立營運(yùn)車船燃料消耗檢測體系并加強(qiáng)對(duì)檢測的監(jiān)督管理，建立經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償機(jī)制，促進(jìn)汽車生產(chǎn)廠家和船廠切實(shí)強(qiáng)化節(jié)能技術(shù)進(jìn)步與創(chuàng)新，加強(qiáng)對(duì)高能耗營運(yùn)車船進(jìn)入運(yùn)輸市場的源頭控制。,5湖南省低碳交通發(fā)展建議,51十項(xiàng)工程,（5）綠色駕駛工程大力倡導(dǎo)節(jié)能駕駛，總結(jié)和推廣汽車和船舶節(jié)能駕駛操作與管理經(jīng)驗(yàn)、技術(shù)，組織編寫汽車駕駛員和船員節(jié)能駕駛操作手冊和培訓(xùn)教材，將節(jié)能意識(shí)和技能作為汽車駕駛員和船員從業(yè)資格和資質(zhì)考核和認(rèn)定的重要考核內(nèi)容和依據(jù)。強(qiáng)化運(yùn)輸企業(yè)加大節(jié)能駕駛教育培訓(xùn)力度，推廣車船駕駛培訓(xùn)采用模擬裝置和技術(shù)，逐步建立一支節(jié)能意識(shí)強(qiáng)、駕駛技能好、業(yè)務(wù)素質(zhì)高的汽車駕駛員和船員隊(duì)伍。,5湖南省低碳交通發(fā)展建議,51十項(xiàng)工程,（6）城市“綠色出行”創(chuàng)建工程公交都市創(chuàng)建工程堅(jiān)持公交優(yōu)先的發(fā)展戰(zhàn)略，實(shí)施公交都市創(chuàng)建工程。堅(jiān)持以人為本，構(gòu)建多元化的城市公共交通服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，不斷提升城市公共交通分擔(dān)比例，構(gòu)建城市公共交通與城市人居、環(huán)境、結(jié)構(gòu)功能、空間布局默契協(xié)調(diào)、共存共促的局面。力爭全省在2個(gè)以上城市進(jìn)入國家公交都市試點(diǎn)城市。智能公交推廣工程選擇省會(huì)城市長沙的部門公交客流密集線路作為智能公交查詢系統(tǒng)的試點(diǎn)工程，建立動(dòng)態(tài)公交查詢系統(tǒng)，設(shè)立可變公交信息牌，推廣公交智能卡，實(shí)行公交短時(shí)換乘優(yōu)惠制度。公共自行車推廣工程借鑒杭州以及我省株洲等市公共自行車系統(tǒng)的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，在省內(nèi)選擇適當(dāng)城市推廣該系統(tǒng)。同時(shí)，加快自行車專用道建設(shè)，構(gòu)建“綠色通道”，將常規(guī)公交系統(tǒng)與公共自行車系統(tǒng)相結(jié)合，優(yōu)化線路網(wǎng)絡(luò)，將短距離乘客吸引到公共自行車上，實(shí)現(xiàn)公交的短途接駁，減少私人小汽車以及常規(guī)公交的不合理使用，從而達(dá)到節(jié)能的目的。,5湖南省低碳交通發(fā)展建議,51十項(xiàng)工程,（7）清潔能源車船推廣工程在長途客運(yùn)、公交車輛、出租車中推行新能源、環(huán)保車型，并建立相應(yīng)的激勵(lì)機(jī)制與管理制度，通過試點(diǎn)工程，完善管理機(jī)構(gòu)與程序，制定合理的激勵(lì)機(jī)制，并逐漸在全省推廣，使節(jié)能管理常態(tài)化。電動(dòng)汽車推廣工程。以長沙入選國家節(jié)能減排財(cái)政政策綜合示范試點(diǎn)城市為契機(jī)，回憶交通清潔化步伐。圍繞交通清潔化改造城市交通體系。在城市公共服務(wù)領(lǐng)域大力推廣使用節(jié)能與新能源汽車，鼓勵(lì)私人購買電動(dòng)汽車，加快配套新能源汽車充電站等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。LNG清潔能源車船推廣工程。借鑒江蘇、山東、遼寧、寧夏等省LNG試點(diǎn)的成功經(jīng)驗(yàn)基礎(chǔ)上，大力推廣LNG在我省公交、出租車、長途客運(yùn)以及內(nèi)河船舶運(yùn)輸中的應(yīng)用。,5湖南省低碳交通發(fā)展建議,51十項(xiàng)工程,（8）公路甩掛運(yùn)輸節(jié)能試點(diǎn)工程在全省范圍內(nèi)，選擇典型地區(qū)和典型運(yùn)輸企業(yè)，在適當(dāng)?shù)木€路上，組織開展公路甩掛運(yùn)輸示范和試點(diǎn)工程。在試點(diǎn)的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步完善促進(jìn)公路甩掛運(yùn)輸發(fā)展的相關(guān)政策，開展公路甩掛運(yùn)輸節(jié)能試點(diǎn)和示范，帶動(dòng)和促進(jìn)甩掛運(yùn)輸在全省快速發(fā)展。,5湖南省低碳交通發(fā)展建議,51十項(xiàng)工程,（9）老舊船舶改造與標(biāo)準(zhǔn)化工程充分發(fā)揮水運(yùn)的節(jié)能比較優(yōu)勢，加大對(duì)水運(yùn)的支持力度，建立專項(xiàng)資金，加強(qiáng)現(xiàn)有老舊船舶的改造以及落后船型的淘汰工作，加快船舶的標(biāo)準(zhǔn)化工作。引導(dǎo)內(nèi)河船舶運(yùn)力結(jié)構(gòu)優(yōu)化，提升競爭力。（10）綠色照明試點(diǎn)工程在全省范圍內(nèi)，選擇合適的道路以及施工工程項(xiàng)目，開展綠色照明工程，推廣應(yīng)用高壓氧燈、發(fā)光二極管（LED），無極熒光燈（電磁感應(yīng)燈）等節(jié)能燈具。建立相應(yīng)的監(jiān)測體系，完善使用事項(xiàng)并逐步在全省主要道路推廣使用。,5湖南省低碳交通發(fā)展建議,52措施,

簡介：道路交通運(yùn)輸知識(shí)競賽試題（附答案）道路交通運(yùn)輸知識(shí)競賽試題（附答案）1、道路交通安全工作，應(yīng)當(dāng)遵循（BD）的原則。（依據(jù)中華人民共和國道路交通安全法）A、群眾利益。B、依法管理。C、安全便捷。D、方便群眾。2、交通信號(hào)包括（ABCD）。（依據(jù)中華人民共和國道路交通安全法）A、交通信號(hào)燈。B、交通標(biāo)志。C、交通標(biāo)線。D、交通警察的指揮。（依據(jù)中華人民共和國道路交通安全法）3、對(duì)道路交通安全違法行為的處罰種類包括（ABCDE）。（依據(jù)中華人民共和國道路交通安全法）A、警告。B、罰款。C、暫扣。D、吊銷機(jī)動(dòng)車駕駛證。E、拘留。（依據(jù)中華人民共和國道路交通安全法）4、根據(jù)生產(chǎn)安全事故（以下簡稱事故）造成的人員傷亡或者直接經(jīng)濟(jì)損失，事故一般分為（ABCD）。（依據(jù)生產(chǎn)安全事故報(bào)告和調(diào)查處理?xiàng)l例）A、特別重大事故。B、重大事故。C、較大事故。D、一般事故。5、交通事故責(zé)任鑒定分為（ABCDE）。A、全部責(zé)任。B、主要責(zé)任。C、同等責(zé)任。D、次要責(zé)任。E、無責(zé)任。6、客運(yùn)站經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)對(duì)進(jìn)站經(jīng)營的客運(yùn)車輛的經(jīng)營手續(xù)、安全狀況和駕駛?cè)藛T從業(yè)資格進(jìn)行查驗(yàn)，對(duì)有（ABCEF）情況之一的，不得準(zhǔn)許客運(yùn)車輛載客出站。（依據(jù)川運(yùn)函1號(hào)）A、客運(yùn)車輛和駕駛員的經(jīng)營手續(xù)及相關(guān)證照不符合規(guī)定的。B、駕駛員酒后和不按規(guī)定配備駕駛員的。C、客運(yùn)車輛超載、超高的。D、無關(guān)人員和無關(guān)車輛。E、天氣惡劣不宜行車的。F、報(bào)班車輛安檢不合格的。7、四級(jí)（含）以下汽車客運(yùn)站安全檢查的主要內(nèi)容包括（ABDF）和嚴(yán)禁車輛超載出站。（依據(jù)川運(yùn)函1號(hào)）A、確認(rèn)車輛在二級(jí)維護(hù)有效期內(nèi)。B、檢查進(jìn)站車輛的營運(yùn)證照。C、安全例檢記錄卡或合格單不符合規(guī)定。D、清點(diǎn)出站車輛載客人數(shù)。E、超長客運(yùn)派車通知單不符合規(guī)定。F、嚴(yán)禁不符合營運(yùn)條件的車輛和駕駛員進(jìn)站經(jīng)營。8、客運(yùn)站經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)制定公共突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案，應(yīng)急預(yù)案包括應(yīng)急指揮、（BCD）以及處置措施等內(nèi)容。（依據(jù)交公路發(fā)2號(hào)）A、應(yīng)急組織機(jī)構(gòu)。B、通信聯(lián)絡(luò)。C、報(bào)告程序。D、應(yīng)急設(shè)備的儲(chǔ)備。E、應(yīng)急組織機(jī)構(gòu)職責(zé)。9、汽車客運(yùn)站“三不進(jìn)站五不出站”安全管理規(guī)定中“三品”指的是（ACE）。（依據(jù)川運(yùn)函1號(hào)）A、易燃物品。B、放射性物品。C、易爆物品。D、劇毒物品。E、易腐蝕物品。10、全省客運(yùn)承運(yùn)人責(zé)任險(xiǎn)的最低保險(xiǎn)金額標(biāo)準(zhǔn)為20萬元座的班線客運(yùn)包括（BCD）。（依據(jù)四川省道路旅客運(yùn)輸管理辦法第16條）A、農(nóng)村班線客運(yùn)。B、旅游客運(yùn)。C、包車客運(yùn)。D、其他班線客運(yùn)。11、汽車客運(yùn)站車輛安全例檢項(xiàng)目包括（ABCDEF）、輪胎、隨車安全設(shè)施以及其它設(shè)施。（依據(jù)川運(yùn)函1號(hào)）A、轉(zhuǎn)向。B、制動(dòng)。C、懸掛。D、傳動(dòng)軸。E、萬向節(jié)及中間軸承的連接部位。F、燈光電器、25、各級(jí)交通主管部門在道路運(yùn)輸安全生產(chǎn)監(jiān)督管理的主要職責(zé)是（ABC），搞好汽車客運(yùn)站安全監(jiān)督。A嚴(yán)把運(yùn)輸經(jīng)營者市場準(zhǔn)入關(guān)、B嚴(yán)把營運(yùn)車輛技術(shù)狀況關(guān)、C嚴(yán)把營運(yùn)駕駛員從業(yè)資格關(guān)26、我省旅游車包車應(yīng)當(dāng)隨車攜帶的牌、證資料包括（ABCDF）。A、車輛道路運(yùn)輸證、B、安全例檢合格證明、C、四川省道路旅游團(tuán)隊(duì)運(yùn)輸合同（趟次合同）、D、旅行社運(yùn)行計(jì)劃、E、旅游標(biāo)志牌或旅游包車牌、F、從業(yè)資格證。（依據(jù)四川省道路運(yùn)輸管理?xiàng)l例）27、首次申請(qǐng)從事客運(yùn)經(jīng)營的，應(yīng)當(dāng)具備的條件有（ABC）A、有與其經(jīng)營業(yè)務(wù)相適應(yīng)并經(jīng)檢測合格的車輛、B、有符合規(guī)定條件的駕駛?cè)藛T、C、有健全的安全生產(chǎn)管理制度。28、從事客車租賃經(jīng)營的，應(yīng)當(dāng)自開業(yè)之日起15日內(nèi)向所在地縣級(jí)道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)備案，并提交以下備案材料（ABCDEF）A、客車租賃經(jīng)營備案申請(qǐng)表；B、組織機(jī)構(gòu)代碼證、工商營業(yè)執(zhí)照、稅務(wù)登記證原件及復(fù)印件；C、車輛的登記證書及行駛證復(fù)印件、車輛技術(shù)等級(jí)合格證明；D、法定代表人身份證復(fù)印件，經(jīng)辦人身份證原件及復(fù)印件和委托書；E、房屋產(chǎn)權(quán)證明或者租賃協(xié)議；F、業(yè)務(wù)操作規(guī)程、安全管理制度和應(yīng)急預(yù)案文本。29、設(shè)區(qū)的市級(jí)道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)定期對(duì)專用車輛進(jìn)行審驗(yàn)，每年審驗(yàn)一次。審驗(yàn)按照道路貨物運(yùn)輸及站場管理規(guī)定進(jìn)行，并增加的審驗(yàn)項(xiàng)目有（ABC）。（依據(jù)交通運(yùn)輸部9號(hào)令道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸管理規(guī)定）A專用車輛投保危險(xiǎn)貨物承運(yùn)人責(zé)任險(xiǎn)情況；B罐式專用車輛罐體質(zhì)量檢驗(yàn)情況；C必需的應(yīng)急處理器材和安全防護(hù)設(shè)施設(shè)備的配備情況。30、不得使用罐式專用車輛或者運(yùn)輸有毒、腐蝕、放射性危險(xiǎn)貨物的專用車輛運(yùn)輸（ABCD）。A普通貨物B鮮活產(chǎn)品C農(nóng)副產(chǎn)品D生活用品31、四川省道路運(yùn)輸管理?xiàng)l例規(guī)定哪些車輛應(yīng)當(dāng)安裝實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)行駛記錄儀（ABCD）A、營運(yùn)性質(zhì)的客運(yùn)車輛B、重型貨車C、半掛牽引車D、危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車輛32、我省GPS監(jiān)控管理平臺(tái)按管理權(quán)限和層次分為哪三級(jí)（ABD）A、省級(jí)GPS監(jiān)控平臺(tái)B、市（州）級(jí)GPS監(jiān)控平臺(tái)C、縣級(jí)GPS監(jiān)控平臺(tái)D、道路運(yùn)輸企業(yè)GPS監(jiān)控平臺(tái)33、企業(yè)GPS監(jiān)控管理平臺(tái)要錄入哪些車輛資料（ABC）A、車輛基礎(chǔ)信息資料B、車輛維修信息C、車輛保險(xiǎn)信息34、下列哪些是對(duì)省、市（州）級(jí)GPS監(jiān)控管理平臺(tái)的主要考核指標(biāo)（ABCD）A、平臺(tái)在線監(jiān)控時(shí)間B、對(duì)下級(jí)平臺(tái)的監(jiān)控管理情況C、值班情況D、日常監(jiān)控記錄及監(jiān)控情況統(tǒng)計(jì)分析報(bào)告四、判斷題（正確用“√”表示，錯(cuò)誤用“”表示，共81題）1、客車駕駛員必須持有相應(yīng)準(zhǔn)駕車型的駕駛證和從業(yè)資格證方可從事旅客運(yùn)輸活動(dòng)。（“√”。依據(jù)道路運(yùn)輸從業(yè)人員管理規(guī)定6條）2、汽車客運(yùn)站對(duì)在安全檢查時(shí)發(fā)現(xiàn)有技術(shù)狀況不良或營運(yùn)手續(xù)不符的車輛和駕駛員逐一登記，并立即通知車屬企業(yè)，同時(shí)向運(yùn)政駐站人員報(bào)告。（，三級(jí)以上汽車客運(yùn)站對(duì)在安全檢查時(shí)發(fā)現(xiàn)有技術(shù)狀況不良或營運(yùn)手續(xù)不符的車輛和駕駛員逐一登記。）（依據(jù)川運(yùn)函1號(hào)）3、一般事故上報(bào)至設(shè)區(qū)的市級(jí)人民政府安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門和負(fù)有安全生產(chǎn)監(jiān)督管理職責(zé)的有關(guān)部門。（“√”）

簡介：第一次離第一次離線作業(yè)二、主二、主觀題觀題共15道小道小題6鐵路線路由軌道、路基、橋梁、隧道、車站及其他附屬設(shè)備組成。7我國鋼軌長度分為125M和25M兩種。8江西上饒地區(qū)最高氣溫為394℃，鋪設(shè)鋼軌時(shí)軌溫為10℃，鋼軌長度為125M，螺栓阻力值為1MM，計(jì)算預(yù)留軌縫。Δ00118（TMAXT）LC0011859410125164MM預(yù)留軌縫可取6毫米。9名詞解釋軌距是鋼軌軌頭頂面下（16MM）范圍內(nèi)兩鋼軌作用邊之間的最小距離。10名詞解釋變坡點(diǎn)平道與坡道、坡道與坡道的交點(diǎn)，叫做變坡點(diǎn)11名詞解釋限制坡度在一個(gè)區(qū)段上，決定一臺(tái)某一類型機(jī)車所能牽引的貨物列車重量（最大植）的坡度，叫做限制坡度。12名詞解釋方向是指軌道中心線在水平面上的平順性13什么是軌底坡軌底坡的作用是什么（1）動(dòng)彎應(yīng)力（2）溫度應(yīng)力（3）附加應(yīng)力（4）列車制動(dòng)應(yīng)力17簡述工務(wù)系統(tǒng)的構(gòu)成。1）工務(wù)局（鐵道部）制定規(guī)章（2）工務(wù)處（鐵路局）制定計(jì)劃與執(zhí)行計(jì)劃（3）工務(wù)段具體實(shí)施（管轄維修線路200～250KM）（4）養(yǎng)路領(lǐng)工區(qū)管轄維修線路40～50KM（5）養(yǎng)路工區(qū)管轄維修線路7～8KM18什么是路堤式路基它由哪幾部分組成線路高出自然地面，經(jīng)填筑而成的路基稱為路堤式路基路堤式路基的構(gòu)成①路基面②邊坡③護(hù)道④取土坑⑤縱向排水溝19名詞解釋跨度1、建筑物中梁、拱券兩端的承重結(jié)構(gòu)之間的距離，兩支點(diǎn)中心之間的距離。2、泛指距離例時(shí)間跨度大。（現(xiàn)代漢語詞典）建筑工程中，按設(shè)計(jì)圖標(biāo)注的相鄰兩橫向定位軸線的跨距。20橋梁按照橋跨結(jié)構(gòu)分為幾種類型（1）梁式橋（2）拱橋（3）剛架橋（4）組合系第二次離第二次離線作業(yè)二、主二、主觀題觀題共15道小道小題

簡介：交通運(yùn)輸行政執(zhí)法人員考試試題交通運(yùn)輸行政執(zhí)法人員考試試題航道基礎(chǔ)知識(shí)一、單選題（40題）根據(jù)內(nèi)河通航標(biāo)準(zhǔn)（GB501392014）的規(guī)定，Ⅲ級(jí)限制性航道的水深不小于（3232）米，直線段雙線底寬不小于（4545）米。（C）A、40，60B、35，45C、32，45D、25，40答案C內(nèi)河通航標(biāo)準(zhǔn)（GB501392014）規(guī)定，內(nèi)河航道的最小彎曲半徑，應(yīng)采用頂推船隊(duì)長度的（3）倍、貨船長度的（4）倍、拖帶船隊(duì)中最大單船長度（4）倍中的最大值。（A）A、3，4，4B、3，4，5C、3，3，4D、3，5，5答案A根據(jù)航道法的規(guī)定，由國務(wù)院交通運(yùn)輸主管部門編制并公布的航道規(guī)定有（B）。A、全國航道規(guī)劃B、流域航道規(guī)劃和區(qū)域航道規(guī)劃C、只有流域航道規(guī)劃D、省、自治區(qū)、直轄市航道規(guī)劃答案B根據(jù)內(nèi)河通航標(biāo)準(zhǔn)（GB501392014）的規(guī)定，兩座相鄰水上過河建筑物的軸線間距，ⅠⅣ級(jí)航道應(yīng)大于代表船隊(duì)長度與代表船隊(duì)下行（）分鐘航程之和（）。A、2B、3C、4D、5答案B根據(jù)內(nèi)河通航標(biāo)準(zhǔn)（GB501392014）的規(guī)定，水上過河建筑物軸線的法線方向與水流流向的交角不宜超過度。A、3B、5C、15D、30答案B根據(jù)內(nèi)河通航標(biāo)準(zhǔn)（GB501392014）的規(guī)定，Ⅳ級(jí)限制性航道水上過河建筑物的A、航道管理機(jī)構(gòu)B、交通運(yùn)輸主管部門C、A和BD、海事管理機(jī)構(gòu)答案B根據(jù)航道法的規(guī)定，負(fù)責(zé)航道管理的部門應(yīng)當(dāng)根據(jù)航道現(xiàn)狀技術(shù)等級(jí)或者航道自然條件確定并公布（）和內(nèi)河航道圖。（）A、航道標(biāo)準(zhǔn)尺度B、航道現(xiàn)狀尺度C、規(guī)劃航道尺度D、航道維護(hù)尺度答案D目前GPS使用的WGS－84坐標(biāo)系屬于（）的一種。（）A、天文坐標(biāo)系B、大地坐標(biāo)系C、高斯平面直角坐標(biāo)系D、獨(dú)立平面直角坐標(biāo)答案B實(shí)現(xiàn)GPS定位至少需要（）棵衛(wèi)星。（）A、三顆B、四顆C、五顆D、六顆答案B通常所說的RTK定位技術(shù)是指（）。A、位置差分定位B、偽距差分定位C、載波相位差分定位D、廣域差分定位答案C在水準(zhǔn)測量中轉(zhuǎn)點(diǎn)的作用是傳遞（）。A、方向；B、高程；C、距離D、高差答案B地面上兩相交直線的水平角是（）的夾角。（）A、這兩條直線的空間實(shí)際線B、這兩條直線在水平面的投影線C、這兩條直線在豎直面的投影線D、這兩條直線在某一傾斜面的投影線答案B下圖是限制性航道橫斷面圖，其中H代表（）。A、凈空高度B、船舶設(shè)計(jì)吃水C、航道水深D、設(shè)計(jì)最低通航水位答案C內(nèi)河船舶的航行方式可分為自航船和非自航船，下列屬自航船的是（）。A、駁船B、貨船C、躉船D、分節(jié)駁

簡介：交通運(yùn)輸系統(tǒng)行政強(qiáng)制法考試題庫一、單選題1、行政強(qiáng)制法自（）開始實(shí)施。A、2011年6月30日B、2011年7月1日C、2012年1月1日D、2012年7月1日2、公民、法人或者其他組織對(duì)人民法院的行政強(qiáng)制中的違法行為或者擴(kuò)大強(qiáng)制執(zhí)行范圍受到損害的（）A、享有陳述權(quán)B、享有抗辯權(quán)C、享有復(fù)議權(quán)D、享有賠償權(quán)3、以下哪項(xiàng)不是行政強(qiáng)制措施的種類A、限制公民人身自由B、查封場所、設(shè)施或者財(cái)物C、扣押財(cái)物D、劃撥存款、匯款4、以下哪項(xiàng)不是行政強(qiáng)制執(zhí)行的方式（）A、凍結(jié)存款、匯款B、加處罰款或者滯納金C、排除妨礙、恢復(fù)原狀D、代履行5、法律沒有規(guī)定行政機(jī)關(guān)強(qiáng)制執(zhí)行的，作出行政決定的行政機(jī)關(guān)應(yīng)當(dāng)（）A、放棄執(zhí)行B、申請(qǐng)本級(jí)政府強(qiáng)制執(zhí)行C、申請(qǐng)人民法院強(qiáng)制執(zhí)行D、申請(qǐng)上級(jí)機(jī)關(guān)強(qiáng)制執(zhí)行6、行政機(jī)關(guān)履行行政管理職責(zé)，依照（）的規(guī)定，實(shí)施行政強(qiáng)制措施A、法規(guī)B、規(guī)章C、規(guī)范性文件D、上級(jí)文件7、某縣衛(wèi)生行政部門因某飯館的衛(wèi)生質(zhì)量存在問題，遂以違反公共場所衛(wèi)生條例為由，對(duì)其作出吊銷衛(wèi)生許可證的處罰決定。這一行為屬于（）A、行政處罰B、行政強(qiáng)制措施C、行政強(qiáng)制執(zhí)行D、行政監(jiān)督檢查8、某食品廠因食品安全事故被衛(wèi)生部門作出以下處理（1）查封不符合衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)的貨物2000箱；（2）追究公司法人代表責(zé)任；（3）罰款10000元。上述決定中屬于行政強(qiáng)制的是（）A、查封不符合衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)的貨物2000B、罰款10000元C、追究公司法人代表責(zé)任D、無9、黃州市交警大隊(duì)以趙某違章停車為由，依有關(guān)規(guī)定，決定暫扣趙某1個(gè)月的駕駛執(zhí)照。這一行為屬于下列哪個(gè)選項(xiàng)（）A、行政強(qiáng)制執(zhí)行B、行政監(jiān)督檢查C、行政處罰D、行政強(qiáng)制措施10、對(duì)沒有明顯社會(huì)危害，當(dāng)事人確無能力履行，中止?jié)M（）未恢復(fù)執(zhí)行的，行政機(jī)關(guān)不再執(zhí)行。A、二年B、一年C、三年D、五年11、當(dāng)事人在法定期限內(nèi)不申請(qǐng)行政復(fù)議或者提起行政訴訟，又不履行行政決定的，沒有行政強(qiáng)制執(zhí)行權(quán)的行政機(jī)關(guān)可以自期限屆滿之日起（）內(nèi)，依照本章規(guī)定申請(qǐng)人民法院強(qiáng)制執(zhí)行。A、1個(gè)月B、60日C、3個(gè)月D、6個(gè)月12、行政強(qiáng)制法中（）日以內(nèi)期限的規(guī)定是指工作日，不含法定節(jié)假日。A、5B、7C、10D、1513、以下不屬于行政強(qiáng)制執(zhí)行的方式的是（）。A、加處罰款或者滯納金B(yǎng)、劃撥存款、匯款C、吊銷許可證、執(zhí)照D、拍賣或者依法處理查封、扣押的場所、設(shè)施或者財(cái)物26、行政機(jī)關(guān)對(duì)人民法院不予受理強(qiáng)制執(zhí)行申請(qǐng)的裁定有異議的，可以向上一級(jí)人民法院申請(qǐng)復(fù)議，上一級(jí)人民法院應(yīng)當(dāng)自收到復(fù)議申請(qǐng)之日起（）內(nèi)作出是否受理的裁定。A、十日B、十五日C、二十日D、三十日27、個(gè)體工商戶張某在其租住的某小區(qū)房屋內(nèi)儲(chǔ)存了大量煙花炮竹，經(jīng)群眾舉報(bào)，該市消防監(jiān)督管理局對(duì)張某作出行政處罰，責(zé)令其停產(chǎn)停業(yè)，并處人民幣兩萬元的罰款。接到處罰決定書后張某搬走了儲(chǔ)存的煙花炮竹，但因經(jīng)營困難一直未繳納罰款。經(jīng)調(diào)查得知，張某已喪偶多年，有兩個(gè)未成年孩子需要撫養(yǎng)，且父母均無退休金，需張某一人贍養(yǎng)。在這種情況下，消防監(jiān)督管理局應(yīng)當(dāng)對(duì)張某（）。A、繼續(xù)執(zhí)行B、中止執(zhí)行C、終結(jié)執(zhí)行D、代履行28、某市人民政府為興建一座大型養(yǎng)老院作出房屋征收決定并及時(shí)公告，公告載明了征收補(bǔ)償方案和行政復(fù)議、行政訴訟權(quán)利等事項(xiàng)。被征收人范某某在補(bǔ)償決定規(guī)定的期限內(nèi)因?qū)ρa(bǔ)償方案不服拒不搬遷，但在法定期限內(nèi)既未申請(qǐng)行政復(fù)議，也未提起行政訴訟。對(duì)此，該市人民政府可以（）。A、派出執(zhí)法隊(duì)進(jìn)行拆遷B、委托拆遷公司拆遷C、以中斷供水、供熱、供氣、供電和道路通行等方式迫使被征收人搬遷D、依法申請(qǐng)人民法院強(qiáng)制執(zhí)行29、在一次執(zhí)法中，某區(qū)交警大隊(duì)民警張某發(fā)現(xiàn)謝某所駕駛的奔馳轎車號(hào)牌系變造，遂將該轎車予以扣押。后張某駕駛該轎車外出辦事時(shí)致使該車輛毀損。依據(jù)行政強(qiáng)制法，下列哪個(gè)選項(xiàng)是對(duì)某區(qū)交警大隊(duì)最恰當(dāng)?shù)奶幚泶胧ǎ〢、由市公安交警局責(zé)令改正B、由市公安交警局責(zé)令改正，對(duì)直接負(fù)責(zé)的主管人員依法給予處分C、由市公安交警局責(zé)令改正，對(duì)其他直接責(zé)任人員依法給予處分D、由市公安交警局責(zé)令改正，對(duì)直接負(fù)責(zé)的主管人員和其他直接責(zé)任人員依法給予處分30、行政機(jī)關(guān)實(shí)施查封、扣押的，查封、扣押的期限不得超過（）。A、十日B、十五日C、二十日D、三十日31、行政強(qiáng)制執(zhí)行過程中，如據(jù)以執(zhí)行的行政決定被撤銷的，（）。A、繼續(xù)執(zhí)行B、終結(jié)執(zhí)行C、中止執(zhí)行D、代履行32、當(dāng)事人在法定期限內(nèi)不申請(qǐng)行政復(fù)議或者提起行政訴訟，又不履行行政決定的，沒有行政強(qiáng)制執(zhí)行權(quán)的行政機(jī)關(guān)可以自期限屆滿之日起（）內(nèi)，申請(qǐng)人民法院強(qiáng)制執(zhí)行A、一個(gè)月B、二個(gè)月C、三個(gè)月D、十五日33、行政強(qiáng)制執(zhí)行過程中，如當(dāng)事人履行行政決定確有困難或者暫無履行能力的，（）。A、代履行B、中止執(zhí)行C、繼續(xù)執(zhí)行D、終結(jié)執(zhí)行34、行政機(jī)關(guān)實(shí)施行政強(qiáng)制措施，實(shí)施前須向行政機(jī)關(guān)（）報(bào)告并經(jīng)批準(zhǔn)。A、承辦人B、負(fù)責(zé)人C、審核人D、批準(zhǔn)人35、胡某非法經(jīng)營地下錢莊，公安機(jī)關(guān)獲報(bào)后迅速前往查封，下面哪一項(xiàng)是公安機(jī)關(guān)不得查封的（）A、涉案的場所B、涉案的設(shè)施C、胡某的生活必需品D、涉案的財(cái)物36、行政強(qiáng)制執(zhí)行，是指行政機(jī)關(guān)或者行政機(jī)關(guān)申請(qǐng)（），對(duì)不履行行政決定的公民、法人或者其他組織，依法強(qiáng)制履行義務(wù)的行為。

簡介：一、一、填空題填空題1、行政處罰遵循、的原則。2、實(shí)施行政處罰，糾正違法行為，應(yīng)當(dāng)堅(jiān)持，教肓公民、法人或者其他組織自覺守法。3、行政處罰由的縣級(jí)以上地方人民政府具有行政處罰權(quán)的行政機(jī)關(guān)管轄。法律、行政法規(guī)另有規(guī)定的除外。4、不滿周歲的人有違法行為的，不予行政處罰，責(zé)令監(jiān)護(hù)人加以管教；已滿周歲不滿周歲的人有違法行為的，從輕或者減輕行政處罰。5、違法事實(shí)確鑿并有法定依據(jù)，對(duì)公民處以元以下、對(duì)法人或者其他組織處以元以下罰款或者警告的行政處罰的，可以當(dāng)場作出行政處罰決定。6、公民、法人或者其他組織對(duì)行政機(jī)關(guān)實(shí)施行政強(qiáng)制，享有、；有權(quán)依法申請(qǐng)行政復(fù)議或者提起行政訴訟。7、執(zhí)行對(duì)象為動(dòng)產(chǎn)的，行政機(jī)關(guān)因向所在地有管轄權(quán)的人民法院申請(qǐng)強(qiáng)制執(zhí)行。8、超限運(yùn)輸車輛行駛公路管理規(guī)定已于2016年8月18日經(jīng)第18次部務(wù)會(huì)議通過，自年月日起施行。9、載運(yùn)不可解體物品的超限運(yùn)輸車輛應(yīng)當(dāng)依法辦理有關(guān)許可手續(xù)，采取有效措施后，按照指定的、、行駛公路。19、道路運(yùn)輸車輛應(yīng)當(dāng)隨車攜帶車輛營運(yùn)證，不得、。20、不符合中華人民共和國道路運(yùn)輸條例第九條、第二十三條規(guī)定條件的人員駕駛道路運(yùn)輸經(jīng)營車輛的，由縣級(jí)以上道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)責(zé)令改正，處元以上元以下的罰款。21、客運(yùn)經(jīng)營者不按批準(zhǔn)的客運(yùn)站點(diǎn)?？炕蛘卟话匆?guī)定的線路、公布的班次行駛的，由縣級(jí)以上道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)責(zé)令改正，處元以上元以下的罰款。二、單選題單選題1、以下不屬于行政強(qiáng)制執(zhí)行的方式的是。A加處罰款或者滯納金B(yǎng)劃撥存款、匯款C吊銷許可證、執(zhí)照D拍賣或者依法處理查封、扣押的場所、設(shè)施或者財(cái)物2、以下哪一項(xiàng)不屬于行政強(qiáng)制措施的種類。A、限制公民人身自由B、查封場所、設(shè)施或者財(cái)物C、扣押財(cái)物D、責(zé)令停產(chǎn)停業(yè)3、需要立即清除道路、河道、航道或者公共場所的遺灑物、障礙物或者污染物，當(dāng)事人不能清除的，行政機(jī)關(guān)可以決定立即實(shí)施。A查封B扣押C凍結(jié)D代履行4、行政法規(guī)可以設(shè)定除（）以外的行政處罰。A、罰款B、限制人身自由C、責(zé)令停產(chǎn)停業(yè)

簡介：初中地理試卷第1頁，共8頁交通運(yùn)輸交通運(yùn)輸習(xí)題（含答案）習(xí)題（含答案）一、單選題一、單選題本大題共本大題共16小題，共小題，共320分1右圖是廣深港高速鐵路路線圖，廣州南站至福田站已正式通車運(yùn)營，福田站至西九龍站計(jì)劃2018年通車，香港將與中國內(nèi)地高鐵網(wǎng)絡(luò)對(duì)接據(jù)此回答第29、30題廣深港高速鐵路開通，不能起到的作用是（）A增強(qiáng)香港對(duì)珠江三角地區(qū)的影響力B使廣深港地區(qū)的交通更加便捷C有利于改善珠三角城市的投資環(huán)境D大幅度分流京廣鐵路的乘客2小明準(zhǔn)備暑假從重慶到武漢，沿途觀賞三峽風(fēng)光，他應(yīng)選擇的交通運(yùn)輸方式是（）A水運(yùn)B航空C公路D鐵路3下列經(jīng)過肇慶的鐵路中，在2016年3月30日正式開通運(yùn)營的是（）A貴廣高鐵B南廣高鐵C三茂鐵路D廣佛肇城軌4青藏鐵路的起止點(diǎn)分別是（）A西寧、格爾木B格爾木、拉薩C西寧、拉薩D蘭州、拉薩5下列城市中，位于京九鐵路線上的是（）A廣州B珠海C深圳D東莞6下列運(yùn)輸方式中，屬于現(xiàn)代運(yùn)輸方式的是（）A帆船運(yùn)輸B牦牛運(yùn)輸C航空運(yùn)輸D馬車運(yùn)輸7家住泰安的小芳計(jì)劃暑假期間到上海旅游，同學(xué)小麗提出的以下建議中正確的是（）AD361次是高速動(dòng)車，途中運(yùn)行速度最快B若想以最短的時(shí)間到達(dá)上海，可以選擇G121次列車CT71次是特快列車，途中運(yùn)行速度最慢DK515次是快速列車，途中運(yùn)行距離最長8讀鐵路樞紐結(jié)構(gòu)圖，下列鐵路線判斷正確的是（）初中地理試卷第3頁，共8頁三、綜合題三、綜合題本大題共本大題共3小題，共小題，共300分18看我國主要鐵路線分布圖，回答問題（1）我國鐵路建設(shè)已經(jīng)基本形成了______、______的分布格局______是我國最大的鐵路樞紐（2）寫出圖中序號(hào)代表的鐵路線的名稱①______；②______；③______；④隴海______；⑤滬杭浙贛湘黔______線19讀長江中下游示意圖，完成下列問題（1）寫出下列字母代表的地理事物名稱A______（城市）；B______（湖）；C______（河流），D______（鐵路）；E______（水利樞紐）（2）目前萍鄉(xiāng)與南昌兩地交通聯(lián)系的主要方式有______（3）為保護(hù)B湖的水質(zhì)，應(yīng)采取哪些有效措施______20讀“北京市略圖”，完成下列要求（1）填出圖中數(shù)字代號(hào)所代表的鐵路名稱①______，②______，③______，④______，⑤______，⑥______（2）簡述北京市位置的優(yōu)越性______（3）簡述北京市城市規(guī)劃的趨向______

簡介：2015年春季學(xué)期交通運(yùn)輸工程復(fù)習(xí)題庫適用教材于英交通運(yùn)輸工程M北京大學(xué)出版社一、選擇題1（B）是指在一定空間范圍內(nèi)（國家或地區(qū)）由幾種運(yùn)輸方式、技術(shù)設(shè)備，按照一定歷史條件下的政治、經(jīng)濟(jì)和國防等社會(huì)運(yùn)輸要求組成的運(yùn)輸線路和運(yùn)輸樞紐的綜合。P7A智能運(yùn)輸系統(tǒng)B交通運(yùn)輸系統(tǒng)C信息管理系統(tǒng)D交通信息系統(tǒng)2交通強(qiáng)調(diào)的是交通工具在交通網(wǎng)絡(luò)上的流動(dòng)情況，而與（ACD）沒有關(guān)系。A交通工具上所載運(yùn)人員B物品的位移C物資的多少D物資的有無3下列運(yùn)輸方式屬于“線”運(yùn)輸?shù)氖牵˙C）。A公路運(yùn)輸B鐵路運(yùn)輸C水路運(yùn)輸D航空運(yùn)輸4下列運(yùn)輸方式屬于“面”運(yùn)輸?shù)氖牵ˋ）。A公路運(yùn)輸B鐵路運(yùn)輸C水路運(yùn)輸D航空運(yùn)輸5下列運(yùn)輸方式屬于“點(diǎn)”運(yùn)輸?shù)氖牵―）。A公路運(yùn)輸B鐵路運(yùn)輸C水路運(yùn)輸D航空運(yùn)輸6運(yùn)輸能力最強(qiáng)的運(yùn)輸方式是（B）。A公路運(yùn)輸B鐵路運(yùn)輸C水路運(yùn)輸D航空運(yùn)輸7運(yùn)輸頻率最高的運(yùn)輸方式是（A）。A公路運(yùn)輸B鐵路運(yùn)輸C水路運(yùn)輸D航空運(yùn)輸8運(yùn)輸成本最低的運(yùn)輸方式是（C）。A公路運(yùn)輸B鐵路運(yùn)輸C水路運(yùn)輸D航空運(yùn)輸9運(yùn)輸速度最快的運(yùn)輸方式是（D）。A公路運(yùn)輸B鐵路運(yùn)輸C水路運(yùn)輸D航空運(yùn)輸10可靠性最好的運(yùn)輸方式是（D）。A公路運(yùn)輸B鐵路運(yùn)輸C水路運(yùn)輸D管道運(yùn)輸11顯性運(yùn)輸需求是指由社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和人民生活水平提高等因素而產(chǎn)生并得以實(shí)現(xiàn)的人或物的位移需求，其實(shí)現(xiàn)形式是（A）。26在選擇車輛時(shí)，應(yīng)該考慮的因素包括（ABCD）。A要運(yùn)輸?shù)呢浳顱業(yè)務(wù)狀況C車輛類型D車身類型27有列車工廠之稱的鐵路車站是（C）。A中間站B區(qū)段站C編組站D中轉(zhuǎn)站28主要辦理列車會(huì)讓、越行、客貨運(yùn)業(yè)務(wù)等任務(wù)的鐵路車站是（A）。A中間站B區(qū)段站C編組站D中轉(zhuǎn)站29如圖1所示的列車運(yùn)行圖是（D）。A單線運(yùn)行圖B雙線運(yùn)行圖C單雙線運(yùn)行圖D單線平行運(yùn)行圖30如圖2所示的列車運(yùn)行圖是（D）。A單線運(yùn)行圖B雙線運(yùn)行圖C單雙線運(yùn)行圖D雙線平行運(yùn)行圖31如圖3所示的列車運(yùn)行圖是（AB）。

簡介：某某某某交通運(yùn)輸廳第十九個(gè)黨風(fēng)廉政教育月活動(dòng)交通運(yùn)輸廳第十九個(gè)黨風(fēng)廉政教育月活動(dòng)情況匯報(bào)情況匯報(bào)近日，交通運(yùn)輸廳黨委下發(fā)關(guān)于在自治區(qū)交通運(yùn)輸廳系統(tǒng)開展第十九個(gè)黨風(fēng)廉政教育月活動(dòng)實(shí)施方案，（以下簡稱實(shí)施方案），將通過開展九大主題活動(dòng)深入開展第十九個(gè)黨風(fēng)廉政教育月活動(dòng)，營造濃厚的宣傳氛圍。為認(rèn)真貫徹落實(shí)自治區(qū)黨委第十九個(gè)黨風(fēng)廉政教育月活動(dòng)安排部署，進(jìn)一步推進(jìn)廳系統(tǒng)黨風(fēng)廉政建設(shè)和反腐敗教育工作，廳黨委多次研究，明確實(shí)施方案以“聚焦總目標(biāo)，嚴(yán)明政治紀(jì)律，鍛造優(yōu)良作風(fēng)”為主題，緊緊圍繞“總目標(biāo)”，堅(jiān)持全面從嚴(yán)治黨、依規(guī)治黨，不斷增強(qiáng)各級(jí)黨組織和廣大黨員干部黨的意識(shí)、組織意識(shí)和紀(jì)律意識(shí)，推動(dòng)各級(jí)黨委（黨組）、紀(jì)檢部門嚴(yán)格落實(shí)黨風(fēng)廉政建設(shè)主體責(zé)任和監(jiān)督責(zé)任，積極營造風(fēng)清氣正的政治生態(tài)。根據(jù)實(shí)施方案，廳黨委結(jié)合行業(yè)實(shí)際，通過開展領(lǐng)導(dǎo)干部廉政教育大講堂活動(dòng)、廉政專題學(xué)習(xí)討論、廉政談話、反腐警示教育、主題演講比賽、黨員干部傳承好家風(fēng)和家庭助廉活動(dòng)、開設(shè)廉政專欄、廉政文化建設(shè)、組織黨員干部參加黨規(guī)黨紀(jì)和法律法規(guī)知識(shí)測試等九項(xiàng)主題活動(dòng)，教育引導(dǎo)廳系統(tǒng)黨員干部特別是黨員領(lǐng)導(dǎo)干部把教育月活動(dòng)成果轉(zhuǎn)化為爭當(dāng)“四個(gè)合格”合格黨員的自覺性，轉(zhuǎn)化為行踐“學(xué)轉(zhuǎn)促”專項(xiàng)活動(dòng)的主動(dòng)性，開拓進(jìn)取、攻堅(jiān)克難，求真務(wù)實(shí)、真抓實(shí)干，奮力完成2000億元交通建設(shè)投資任務(wù)。為確?；顒?dòng)扎實(shí)有效開展，廳黨委要求各級(jí)黨組織和紀(jì)檢監(jiān)察部門精心組織，周密部署。認(rèn)真履行主體責(zé)任，聚焦教育月活動(dòng)主題，強(qiáng)化組織領(lǐng)導(dǎo)，結(jié)合實(shí)際做出具體安排，抓緊抓實(shí)抓出成效；加強(qiáng)督查，強(qiáng)化約束。加強(qiáng)對(duì)教育月活動(dòng)開展情況的監(jiān)督檢查和指導(dǎo)，對(duì)活動(dòng)中發(fā)現(xiàn)的頂風(fēng)違紀(jì)者要依法依規(guī)快查快辦、嚴(yán)查嚴(yán)辦，確保教育月活動(dòng)取得實(shí)實(shí)在在的效果；加強(qiáng)宣傳，營造氛圍。廳屬各單位要積極做好宣傳活動(dòng)，通過宣傳媒體、門戶網(wǎng)站、微博微信等平臺(tái)加大宣傳力度，營造風(fēng)清氣正的政治生態(tài)。

簡介：某交通運(yùn)輸局某交通運(yùn)輸局2018年春運(yùn)保障工作情況匯報(bào)年春運(yùn)保障工作情況匯報(bào)近日，為全力做好2018年度春運(yùn)保暢工作，XX市以黨的十九大精神為指導(dǎo)，準(zhǔn)確把握春運(yùn)新形勢新特點(diǎn)，通過六大舉措，切實(shí)做好春運(yùn)保障，更好地滿足廣大人民群眾的美好出行需求。動(dòng)員部署“早“。一是高度重視，提前成立春運(yùn)工作領(lǐng)導(dǎo)小組和春運(yùn)綜合督查組，確保春運(yùn)工作組織領(lǐng)導(dǎo)到位；二是第一時(shí)間召開會(huì)議傳達(dá)國家、省州春運(yùn)工作會(huì)議精神，并對(duì)春運(yùn)工作進(jìn)行周密部署；三是及時(shí)印發(fā)了春運(yùn)工作通知，制定春運(yùn)工作方案和應(yīng)急預(yù)案。運(yùn)力保障“足“。一是做實(shí)春運(yùn)期間旅客和貨物運(yùn)輸需求分析，提前做好轄區(qū)運(yùn)力運(yùn)量的調(diào)查和預(yù)測分析，制定運(yùn)力安排方案，科學(xué)組織調(diào)配運(yùn)力，切實(shí)保障運(yùn)力正常供給；二是加強(qiáng)不同運(yùn)輸方式的統(tǒng)籌，提升“最先和最后一公里“運(yùn)輸效率，相互配合共同滿足旅客出行需要；三是加強(qiáng)對(duì)貨運(yùn)市場的監(jiān)測，落實(shí)專人負(fù)責(zé)組織貨運(yùn)應(yīng)急運(yùn)力，確保春運(yùn)期間物資供應(yīng)充足。運(yùn)輸安全“穩(wěn)“。一是提前對(duì)運(yùn)輸車輛和設(shè)施設(shè)備的安全技術(shù)狀況進(jìn)行隱患排除，及時(shí)督促整改，及時(shí)維護(hù)保養(yǎng)，嚴(yán)禁不符合安全要求的車輛及設(shè)施設(shè)備投入春運(yùn)；二是提前開展道路運(yùn)輸從業(yè)人員特別是駕駛員的安全教育和培訓(xùn)，增強(qiáng)春運(yùn)工作安全意識(shí)和責(zé)任意識(shí)，嚴(yán)禁不具備相應(yīng)從業(yè)資質(zhì)的人員駕駛營運(yùn)車輛；三是督導(dǎo)道路運(yùn)輸企業(yè)強(qiáng)化安保措施，嚴(yán)格落實(shí)“三不進(jìn)站、六不出站“制度，嚴(yán)運(yùn)一線干部職工辛勤工作、無私奉獻(xiàn)、為民服務(wù)的先進(jìn)事跡，營造濃厚的良好輿論氛圍；三是加強(qiáng)春運(yùn)輿情的監(jiān)測分析，有針對(duì)性的做好輿情引導(dǎo)和服務(wù)改善工作。

簡介：某交通運(yùn)輸局關(guān)于印發(fā)某交通運(yùn)輸局關(guān)于印發(fā)2017年今冬明春火災(zāi)防控工年今冬明春火災(zāi)防控工作方案作方案局機(jī)關(guān)各科室、執(zhí)法大隊(duì)、運(yùn)輸綜合服務(wù)中心、各道路運(yùn)輸企業(yè)為切實(shí)加強(qiáng)今冬明春火災(zāi)防控工作，堅(jiān)決預(yù)防和遏制重特大尤其是群死群傷火災(zāi)事故的發(fā)生，確保2018年“兩會(huì)”及元旦、春節(jié)、元宵節(jié)期間消防安全，制定本方案。一、工作目標(biāo)深入貫徹漳州市交通運(yùn)輸局轉(zhuǎn)發(fā)福建省交通運(yùn)輸廳關(guān)于做好今冬明春消防安全工作的通知（漳交運(yùn)安明電〔2017〕273號(hào)）文件精神，動(dòng)員干部職工力量，依法排查整治火災(zāi)隱患，廣泛開展消防宣傳培訓(xùn)，做好滅火救援準(zhǔn)備，堅(jiān)決預(yù)防和遏制火災(zāi)事故的發(fā)生，確保2018年“兩會(huì)”及元旦、春節(jié)、元宵節(jié)期間消防安全，確保人民生命財(cái)產(chǎn)安全和社會(huì)穩(wěn)定。二、工作時(shí)間即日起至2018年全國“兩會(huì)”結(jié)束。三、工作內(nèi)容及措施（一）進(jìn)一步明確消防責(zé)任貫徹“安全第一，安全就是生命”的理念，嚴(yán)格執(zhí)行消防安全防安全的重要性，提高全體職工的消防安全意識(shí)。組織落實(shí)自查自糾，做好對(duì)局內(nèi)部食堂、財(cái)務(wù)室、值班室、健身房、電梯、樓道、停車棚等重點(diǎn)部位的消防安全檢查，確保不發(fā)生火警火災(zāi)。重點(diǎn)檢查內(nèi)部消防措施是否完善、消防器材是否需要更換、消防通道是否暢通，嚴(yán)格排查消防安全隱患，對(duì)消防安全隱患整改情況進(jìn)行跟蹤，切實(shí)做好內(nèi)部消防安全工作。（四）進(jìn)一步宣傳消防安全要本著對(duì)人民生命財(cái)產(chǎn)安全高度負(fù)責(zé)的態(tài)度群策群防，做好消防安全的宣傳引導(dǎo)工作，要充分利用黑白板報(bào)、張貼畫、報(bào)紙、雜志、廣播、電視、互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)、手機(jī)信息平臺(tái)等開展形式多樣的消防安全知識(shí)宣傳。不斷增強(qiáng)干部職工的消防安全意識(shí)和自救能力，做到消防安全重點(diǎn)部位職工普遍達(dá)到“三懂三會(huì)”（懂基本消防常識(shí)、懂消防設(shè)施器材使用辦法、懂逃生自救技能，會(huì)查改火災(zāi)隱患、會(huì)撲救起初火災(zāi)、會(huì)組織人員疏散），其他職工普遍達(dá)到“一懂三會(huì)”（懂崗位的火災(zāi)危險(xiǎn)性，會(huì)滅火、會(huì)疏導(dǎo)、會(huì)逃生）的要求，確保全系統(tǒng)安全穩(wěn)定。四、工作要求（一）強(qiáng)化組織領(lǐng)導(dǎo)。局成立由蘇打鐵局長為組長，張沈埭副局長、黃全明副局長、鄭小勇副局長、王榮杰副局長為副組長，各相關(guān)部門負(fù)責(zé)人為成員的火災(zāi)防控工作領(lǐng)導(dǎo)小組（具體名單見附件），各部門、單位要開展火災(zāi)形勢研判，貫徹“黨政同責(zé)、一崗雙

簡介：交通運(yùn)輸系統(tǒng)今冬明春火災(zāi)防控工作實(shí)施方案交通運(yùn)輸系統(tǒng)今冬明春火災(zāi)防控工作實(shí)施方案為切實(shí)加強(qiáng)交通運(yùn)輸系統(tǒng)今冬明春火災(zāi)防控工作，堅(jiān)決預(yù)防和遏制重特大火災(zāi)，保持全縣交通運(yùn)輸消防安全形勢持續(xù)穩(wěn)定，從即日起，決定在全縣交通運(yùn)輸系統(tǒng)內(nèi)開展今冬明春火災(zāi)防控工作?，F(xiàn)制定方案如下一、工作目標(biāo)全面落實(shí)消防安全責(zé)任制，依法查處火災(zāi)隱患和消防安全違法行為，著力整治重大火災(zāi)隱患和區(qū)域性火災(zāi)隱患。完善滅火應(yīng)急救援預(yù)案，切實(shí)提高防控火災(zāi)的能力。有效預(yù)防和減少火災(zāi)事故發(fā)生，確保全縣今冬明春交通運(yùn)輸行業(yè)不發(fā)生重特大火災(zāi)事故。二、時(shí)間安排2017年11月14日至2018年3月20日三、組織機(jī)構(gòu)及責(zé)任劃分縣局成立了局黨組書記、安委會(huì)主任阮德章任組長，局黨組成員XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX交戰(zhàn)辦主任XXXX副組長的領(lǐng)導(dǎo)小組。成員由XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX組成。領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)辦公室（設(shè)在局安辦），具體負(fù)責(zé)“今冬明春火災(zāi)防控”工作的組織、協(xié)調(diào)工作。各單位要高度重視，加強(qiáng)對(duì)此項(xiàng)責(zé)任領(lǐng)導(dǎo)XXX責(zé)任單位局建管股（三）水上交通運(yùn)輸碼頭、船舶的消防安全檢查責(zé)任領(lǐng)導(dǎo)XXX責(zé)任單位地方海事處（四）對(duì)車站、運(yùn)輸企業(yè)、道路客（貨）運(yùn)車輛的消防安全檢查責(zé)任領(lǐng)導(dǎo)XXX責(zé)任單位局安運(yùn)股、縣運(yùn)管所四、工作重點(diǎn)及措施（一）工作重點(diǎn)1客運(yùn)車站、碼頭等人員密集場所；2交通工程建設(shè)施工現(xiàn)場及駐地；3道路、水路客貨物（危險(xiǎn)貨物）運(yùn)輸車船；4各單位、企業(yè)辦公場所。（二）工作措施1強(qiáng)化檢查督辦。各單位要嚴(yán)格履行職責(zé)，針對(duì)重點(diǎn)單位和重點(diǎn)

簡介：交通運(yùn)輸局“重規(guī)矩，我們怎么做”個(gè)人剖析材料交通運(yùn)輸局“重規(guī)矩，我們怎么做”個(gè)人剖析材料四講四有自我剖析材料四講四有自我剖析材料重規(guī)矩我們怎么做，重規(guī)矩的前提是“講政治”只有做到了“講政治”我們才談得上重規(guī)矩，否則重規(guī)矩就失去了基礎(chǔ)，就是空談規(guī)矩；其次重規(guī)矩落腳點(diǎn)在“重”字上，就是要將規(guī)矩立起來，將規(guī)矩挺起來。重規(guī)矩我們怎么做就是在“講政治”的基礎(chǔ)上重規(guī)矩，具體起來從以下五個(gè)方面加以剖析，不妥之處敬請(qǐng)各位領(lǐng)導(dǎo)同志們批評(píng)指正。一、在牢固樹立共產(chǎn)主義遠(yuǎn)大理想的基礎(chǔ)上重規(guī)矩，做有理想的黨員。首先，我們要知道什么是共產(chǎn)主義。共產(chǎn)主義就是主張消滅生產(chǎn)資料私有制，并建立一個(gè)沒有階級(jí)制度、沒有剝削、沒有壓迫，實(shí)現(xiàn)人類自我解放的社會(huì)。共產(chǎn)主義的鮮明特點(diǎn)1、沒有國家；2、沒有階級(jí)；3、生產(chǎn)資料共同所有；4、按需分配；5、物質(zhì)生活資料極其豐富；6、人的能力素質(zhì)和道德素質(zhì)普遍高尚，各盡所能，把自己的工作當(dāng)做享受，以勞動(dòng)為榮。其次，我們要知道什么是共產(chǎn)主義理想。共產(chǎn)主義理想是我們黨之所以以實(shí)現(xiàn)共產(chǎn)主義為基本內(nèi)容的奮斗目標(biāo)，是共產(chǎn)黨人的最高理想。它是由通過批判地吸收空想社會(huì)主義的思想成果，運(yùn)用辯證唯物主義和歷史唯物主義的科學(xué)世界觀分析社會(huì)發(fā)展的客觀規(guī)律，認(rèn)真總結(jié)工人運(yùn)動(dòng)的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)而提出來的一種光輝的社會(huì)理想。共產(chǎn)主義理想的鮮明特點(diǎn)1、它是人類歷史上最美好的理想。2、它是人類歷史上最科學(xué)的理想。3、它是人類歷史上最崇高的理想。再次，我們要知道在此基礎(chǔ)上我們重什么規(guī)矩，作為黨的一員，我們要深信共產(chǎn)主義理想必將實(shí)現(xiàn)，所以我們要重“共產(chǎn)主義理想”這個(gè)規(guī)矩。最后，重規(guī)矩的落腳點(diǎn)是什么落腳點(diǎn)就是牢固樹立共產(chǎn)主義遠(yuǎn)大理想，并為之奮斗終生。二、在堅(jiān)定中國特色社會(huì)主義的基礎(chǔ)上重規(guī)矩，做有信念的黨員。首先，我們要知道什么是社會(huì)主義。它是共產(chǎn)主義的初級(jí)階段，它的本質(zhì)是解放生產(chǎn)力發(fā)展生產(chǎn)力消滅剝削消除兩極分化最終達(dá)到共同富裕。最后做個(gè)有操守的人，我們要有職業(yè)操守，不給別人臉色看，也不看別人臉色做事，堅(jiān)守基本的職業(yè)道德、工作職責(zé)，待人接物，恰如其分；我們還要有職業(yè)遵守，帶頭遵守黨章黨規(guī)、憲法、法律法規(guī)，遵守單位規(guī)章制度，不越紅線、不碰底線，堅(jiān)守廉政準(zhǔn)則、八項(xiàng)規(guī)定，做遵紀(jì)守法的好黨員，一個(gè)有操守的人就是重規(guī)矩的表現(xiàn)。四、在“兩學(xué)”的基礎(chǔ)上重規(guī)矩，做合格黨員。首先，學(xué)黨章黨規(guī)。逐條逐句通讀黨章，全面理解黨的綱領(lǐng)，牢記入黨誓詞，牢記黨的宗旨，牢記黨員義務(wù)和權(quán)利，遵守黨章、維護(hù)黨章，堅(jiān)定理想信念，對(duì)黨絕對(duì)忠誠。認(rèn)真學(xué)習(xí)中國共產(chǎn)黨廉潔自律準(zhǔn)則、中國共產(chǎn)黨紀(jì)律處分條例等黨內(nèi)法規(guī)，學(xué)習(xí)黨的歷史，學(xué)習(xí)革命先輩和先進(jìn)典型，從身邊違紀(jì)違法案件中汲取教訓(xùn)，發(fā)揮正面典型的激勵(lì)作用和反面典型的警示作用，牢記黨規(guī)黨紀(jì)，牢記黨的優(yōu)良傳統(tǒng)和作風(fēng)，樹立崇高道德追求，養(yǎng)成紀(jì)律自覺，守住為人、做事的基準(zhǔn)和底線。其次，學(xué)系列講話。認(rèn)真學(xué)習(xí)習(xí)近平總書記關(guān)于改革發(fā)展穩(wěn)定、內(nèi)政外交國防、治黨治國治軍的重要思想，認(rèn)真學(xué)習(xí)習(xí)近平同志總書記的黨中央治國理政新理念新思想新戰(zhàn)略，深入領(lǐng)會(huì)系列重要講話的豐富內(nèi)涵和核心要義，深入領(lǐng)會(huì)貫穿其中的馬克思主義立場觀點(diǎn)方法。學(xué)習(xí)習(xí)近平總書記系列重要講話要同學(xué)習(xí)馬克思列寧主義、毛澤東思想、鄧小平理論、“三個(gè)代表”重要思想、科學(xué)發(fā)展觀結(jié)合起來，深刻理解黨的科學(xué)理論既一脈相承又與時(shí)俱進(jìn)的內(nèi)在聯(lián)系，堅(jiān)定中國特色社會(huì)主義道路自信、理論自信、制度自信。有計(jì)劃、有步驟的積極努力學(xué)黨章黨規(guī)、學(xué)系列講話就是重規(guī)矩的表現(xiàn)。最后，做合格黨員。堅(jiān)持以知促行，做講政治、有信念，講規(guī)矩、有紀(jì)律，講道德、有品行，講奉獻(xiàn)、有作為的合格黨員。這是行動(dòng)上重規(guī)矩的表現(xiàn)。五、在樂于奉獻(xiàn)的基礎(chǔ)上重規(guī)矩，做優(yōu)秀黨員。樂于奉獻(xiàn)就是為共產(chǎn)主義奮斗終身，隨時(shí)準(zhǔn)備為黨和人民犧牲一切，具體表現(xiàn)一是面對(duì)大是大非敢于亮劍，不能沉默失語，要正面回應(yīng)，旗幟鮮明；二是面對(duì)矛盾迎難而上，遇事不怕事，遇問題不回避，要積極尋找對(duì)策，努力化解矛盾；三是面對(duì)危機(jī)敢于挺身而出。作為黨員干部，關(guān)鍵時(shí)刻一定能夠豁得出來、頂?shù)蒙先ィ?

簡介：附件2交通運(yùn)輸部公路工程行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)交通運(yùn)輸部公路工程行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)立項(xiàng)申請(qǐng)報(bào)告立項(xiàng)申請(qǐng)報(bào)告（模板）（模板）項(xiàng)目名稱編制單位編制日期年月日三、主要內(nèi)容1應(yīng)對(duì)主要內(nèi)容、深度、目標(biāo)以及工作方案進(jìn)行重點(diǎn)闡述；2應(yīng)細(xì)化至編寫大綱的章、節(jié)、條的深度，修訂的標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)按原規(guī)范章節(jié)安排，闡述每一節(jié)中重點(diǎn)修訂條款和新增內(nèi)容；新編標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)列出擬編標(biāo)準(zhǔn)的章節(jié)安排，并闡述每一節(jié)的主要內(nèi)容。四、主編單位相關(guān)條件1、應(yīng)符合導(dǎo)則第3章對(duì)主編單位的要求；2、應(yīng)說明本單位對(duì)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化工作的重視和熟悉程度、在相關(guān)專業(yè)領(lǐng)域的技術(shù)特長和優(yōu)勢、在相關(guān)專業(yè)領(lǐng)域的技術(shù)人員團(tuán)隊(duì)的專業(yè)實(shí)力與水平、所承擔(dān)的與相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)有關(guān)的工程和科研項(xiàng)目的規(guī)模和數(shù)量等；3、應(yīng)說明推薦的主編人員在本單位擔(dān)任的職務(wù)和工作任務(wù)，以及現(xiàn)階段主要承擔(dān)的生產(chǎn)和科研項(xiàng)目的數(shù)量；4、應(yīng)說明推薦的主編人員有足夠的時(shí)間和精力投入標(biāo)準(zhǔn)編寫工作的保障措施。