簡介：交通運輸局“重規(guī)矩，我們怎么做”個人剖析材料交通運輸局“重規(guī)矩，我們怎么做”個人剖析材料重規(guī)矩我們怎么做，重規(guī)矩的前提是“講政治”只有做到了“講政治”我們才談得上重規(guī)矩，否則重規(guī)矩就失去了基礎，就是空談規(guī)矩；其次重規(guī)矩落腳點在“重”字上，就是要將規(guī)矩立起來，將規(guī)矩挺起來。重規(guī)矩我們怎么做就是在“講政治”的基礎上重規(guī)矩，具體起來從以下五個方面加以剖析，不妥之處敬請各位領(lǐng)導同志們批評指正。一、在牢固樹立共產(chǎn)主義遠大理想的基礎上重規(guī)矩，做有理想的黨員。首先，我們要知道什么是共產(chǎn)主義。共產(chǎn)主義就是主張消滅生產(chǎn)資料私有制，并建立一個沒有階級制度、沒有剝削、沒有壓迫，實現(xiàn)人類自我解放的社會。共產(chǎn)主義的鮮明特點1、沒有國家；2、沒有階級；3、生產(chǎn)資料共同所有；4、按需分配；5、物質(zhì)生活資料極其豐富；6、人的能力素質(zhì)和道德素質(zhì)普遍高尚，各盡所能，把自己的工作當做享受，以勞動為榮。其次，我們要知道什么是共產(chǎn)主義理想。共產(chǎn)主義理想是我們黨之所以以實現(xiàn)共產(chǎn)主義為基本內(nèi)容的奮斗目標，是共產(chǎn)黨人的最高理想。它是由通過批判地吸收空想社會主義的思想成果，運用辯證唯物主義和歷史唯物主義的科學世界觀分析社會發(fā)展的客觀規(guī)年”的奮斗目標。同時提出我國經(jīng)濟、政治、文化、社會、生態(tài)文明、黨的建設、國防建設、外交政策等一系列的制度建設，為實現(xiàn)中國特色社會主義保駕護航。那么，在此基礎上我們重什么規(guī)矩，我們要堅定走中國特色社會主義道路，這是一條適合中國國情的特色發(fā)展之路，通向共產(chǎn)主義的必經(jīng)之路，即使這條路沒有先例，存在或多或少的曲折和阻力，但作為共產(chǎn)黨員，我們要“堅定信念”毫不動搖。最后，重規(guī)矩的落腳點是什么是堅定中國特色社會主義道路自信，做有信念的黨員。三、在立足自身崗位的基礎上重規(guī)矩，做有作為的黨員。首先，要做個有事業(yè)心的人，懷揣中華民族偉大復興的中國夢，懷揣共產(chǎn)主義遠大理想，懷揣全心全意為人民服務的宗旨努力奮斗，把工作做細做實，為黨的事業(yè)奮斗終身，這高尚的事業(yè)心就是重規(guī)矩的表現(xiàn)。其次，要做個有責任心的人，所謂責任心就是必須要做的事情，必須要履行的義務，作為家庭成員，我們有家庭責任，對上上孝敬父母，對下教育兒女。作為國家工作人員，我們應該立足于本職崗位，做好本職工作，為實現(xiàn)中國夢作出自已的貢獻。在工作中增強責任感，領(lǐng)導交代的任務，要盡心盡力去完成，不能消極應

簡介：2018年某某交通運輸行業(yè)禁毒工作方案年某某交通運輸行業(yè)禁毒工作方案一、指導思想為全面貫徹落實禁毒法，以習近平總書記關(guān)于禁毒工作的重要指示精神為指導，按照省、市、區(qū)的一系列工作部署及要求，強化禁毒工作隊伍建設，進一步深化“514”專項行動，結(jié)合交通運輸行業(yè)實際與掃黑除惡專項斗爭，全力開展涉麻制毒重點攻堅戰(zhàn)，聯(lián)合公安部門共同開展對毒品、非法易制毒化學品及制毒制麻原料、設備等進行有效堵截，堵住非法易制毒化學品、毒品和麻黃堿類流通渠道。在交通運輸企業(yè)、從業(yè)人員以及乘客中廣泛開展禁毒宣傳，實現(xiàn)XX區(qū)交通運輸行業(yè)禁毒形勢持續(xù)好轉(zhuǎn)。二、工作目標進一步加強系統(tǒng)內(nèi)部及人民群眾的禁毒宣傳工作，協(xié)助公安部門做好查緝毒品工作，配合做好全區(qū)交通運輸行業(yè)從業(yè)人員識毒、防毒的培訓工作，切實提高系統(tǒng)內(nèi)部及廣大人民群眾防范毒品的意識和水平，打造一支忠誠、干凈、擔當?shù)慕娟犖橛行Х婪?、遏制和打擊利用交通運輸工具進行涉毒涉麻違法犯罪活動，全面提升我區(qū)交通運輸行業(yè)禁毒工作水平，切實維護社會穩(wěn)定，保障人民群眾身心健康。三、組織領(lǐng)導為加強對2018年全區(qū)交通運輸行業(yè)禁毒工作的領(lǐng)導，及時調(diào)整時間節(jié)點，多渠道、多層次集中開展有聲勢、有影響的主題宣傳教育活動，營造濃厚禁毒輿論氛圍。二要利用單位門戶網(wǎng)站、政務網(wǎng)、微信、短信平臺等平臺，開展禁毒法律法規(guī)和毒品危害知識宣傳；三要組織運輸企業(yè)做好禁毒宣傳工作?？瓦\企業(yè)要在客車上播放禁毒宣傳視頻；車站要在重點區(qū)域張貼禁毒宣傳畫報，在候車室播放禁毒宣傳視頻，在LED屏幕滾動播放禁毒宣傳知識；出租車企業(yè)在出租車頂燈（LED）滾動播放“遠離毒品，珍愛生命”和禁毒宣傳主題；水運企業(yè)、渡口在碼頭、渡口張貼禁毒宣傳畫報；公交企業(yè)在公交車上播放禁毒宣傳視頻，在首末站張貼禁毒宣傳畫報。（四）加強運輸監(jiān)管，強化源頭治理。一要強化物流、寄遞渠道安全監(jiān)管。對物流、寄遞渠道的涉麻涉毒違法犯罪活動要“零容忍”，督促物流、寄遞企業(yè)落實禁毒主體責任，嚴格落實物流業(yè)“開箱驗視、實名登記”2個100制度和寄遞業(yè)“開箱驗視、實名登記、過機安檢”3個100制度，從源頭上防范利用物流、寄遞渠道實施違法犯罪。二要提升交通運輸從業(yè)人員對涉麻涉毒物品的辨識能力，堅決將涉麻涉毒物品堵截在交通運輸行業(yè)之外；三要加強對各類交通運輸工具和客貨運場站的監(jiān)管，強化對客運站、貨運站、行李房、旅客行包、各類交通運輸工具托運物品的檢查和監(jiān)管，防止出現(xiàn)夾帶涉麻涉毒物品的事件，要在客運站、物流企業(yè)及規(guī)模較大貨運站設禁毒稽查點。（五）積極主動作為，強化聯(lián)動協(xié)作。要按照“屬地管理”原

簡介：2018年某某年某某交通運輸局春節(jié)運輸工作方案交通運輸局春節(jié)運輸工作方案我區(qū)交通運輸系統(tǒng)春節(jié)運輸（以下簡稱春運）從2018年2月1日開始，至3月12日結(jié)束，為期40天。為認真組織好2018年春運工作，提升我區(qū)春運服務水平，保障人民群眾安全出行，根據(jù)國家和省、市的統(tǒng)一部署，結(jié)合我區(qū)交通運輸實際，制定本方案。一、總體要求和工作目標（一）總體要求。以黨的十九大和十九屆一中全會精神為指導，以服務民生為己任，認真貫徹落實上級各部門有關(guān)春運工作的指示精神，堅持科學發(fā)展、安全發(fā)展，堅持以人為本，以“新時代、新春運、新風貌”為工作主題，全面研究和把握2018年春運工作新特點，加強組織領(lǐng)導，完善工作措施，進一步提高道路運輸組織能力、安全保障和服務水平，展示我區(qū)交通良好的行業(yè)形象，為人民群眾安全、便捷出行創(chuàng)造和諧的春節(jié)運輸環(huán)境。（二）工作目標。實現(xiàn)“安全、順暢、溫馨、提升”的工作目標，即堅持安全第一，杜絕發(fā)生重特大安全責任事故；科學組織運力，做好應急運輸準備和小型客車免費通行工作，保障道路暢通堅持以人為本，強化民生意識，提升服務民生質(zhì)量；把節(jié)日運輸作為檢驗平時工作成效的重要抓手，建立完善長效機制，提升節(jié)日運輸保障能力，鍛煉提高交通運輸綜合服務水平。二、工作重點根據(jù)今年春運的形勢特點，公路方面要重點保障道路暢通，完善公路信息發(fā)布機制；道路運輸方面要重點做好客運站、車輛安全檢查及運力保障工作；交通運輸市場執(zhí)法方面，要重點打擊“黑車”和“黑包車”等違法違規(guī)行為。（一）加強運輸組織調(diào)度我局有關(guān)管理部門和相關(guān)運輸企業(yè)，要提前做好本地區(qū)的客流調(diào)查和預測分析，調(diào)度充足運力，科學組織運輸，保障運輸組織工作高效有序。一是區(qū)道路運輸管理機構(gòu)要在保證正常調(diào)度的基礎上，在出現(xiàn)大雪、低溫冰凍、霧霾等惡劣天氣，造成公路交通不順，旅客大量滯留，啟動應急調(diào)度程序，確保運輸安全。二是要加強運輸過程實時調(diào)度。督促客運企業(yè)保證客運班車正班、正點運行，及時掌握客流變化情況，調(diào)整班次密度，縮短旅客候車時間。要保障農(nóng)村客運正常運行，加強對農(nóng)村廟會、趕集等大型集會活動的運力投入，滿足廣大農(nóng)村群眾出行需求。在做好旅客運輸?shù)耐瑫r，要統(tǒng)籌兼顧好貨物運輸，確保電煤、糧食等重點物資和鮮活農(nóng)產(chǎn)品等節(jié)日物資的運輸，保障人民群眾生產(chǎn)、生活需要。（二）加強運輸安全監(jiān)管春運是客運安全壓力最大的時期，確保安全是春運工作的首要

簡介：2018年某某交通運輸系統(tǒng)道路春運工作情況匯報范年某某交通運輸系統(tǒng)道路春運工作情況匯報范文今年春運是黨的十九大召開后的第一個春運，做好春運工作是落實自治區(qū)社會穩(wěn)定和長治久安總目標和建設人民滿意交通的具體體現(xiàn)。2018年春運自2月1日至3月12日結(jié)束，共計40天。針對今年春運工作新形勢，XX交通運輸局提前謀劃，統(tǒng)籌安排，切實做好春運各項工作，確保春運期間全州道路通暢，群眾出行安全。一是建立健全領(lǐng)導機構(gòu)，強化運力組織和應急保障。根據(jù)X疆交通運輸廳下發(fā)的關(guān)于全力做好2018年道路春運工作的通知（新交發(fā)〔2018〕6號）文件要求，成立由XX交通運輸局主要領(lǐng)導牽頭，博樂公路管理局、州道路運輸管理局、路政（海事）局等單位領(lǐng)導為成員的春運工作領(lǐng)導小組，全面負責XX道路春運工作。按照“安全第一、保障有力、方便快捷、服務至上”的總體要求，積極協(xié)調(diào)公安、安監(jiān)、氣象等部門，統(tǒng)籌制定春運工作方案，科學組織調(diào)配運力、強化各種運輸方式銜接、加強冬季公路保通、提升應急應對能力。針對客流特點，對一些重點線路、客流密集線路和長途線路加大運力投入力度，提前計劃投入保障運力，儲備應急保障客車，確保春運安全有序。二是落實安全生產(chǎn)責任制，切實強化春運安全監(jiān)督。按照“管行業(yè)必須管安全、管業(yè)務必須管安全、管生產(chǎn)經(jīng)營必須管安全”的總體要求，強化“黨政同責、一崗雙責、齊抓共管、失職追責”的安四是強化責任，認真做好春運宣傳及信息報送工作。春運期間，加大信息報送力度，對好人好事、先進典型要及時報道，宏揚正能量，營造春運和諧氛圍；嚴格執(zhí)行領(lǐng)導帶班、24小時專人值班制度；加強監(jiān)控平臺動態(tài)監(jiān)管值守，做到點對點無縫銜接；及時通報有關(guān)信息，特別是遇有緊急情況或突發(fā)事故，必須第一時間上報主管部門，并及時組織搶險救援，嚴防生產(chǎn)安全事故和突發(fā)公共事件，確保道路運輸行業(yè)安全穩(wěn)定。

簡介：2018年全市交通運輸暨黨風廉政建設工作會議講話年全市交通運輸暨黨風廉政建設工作會議講話稿近年來，全市交通運輸系統(tǒng)在市委市政府的堅強領(lǐng)導下，搶抓機遇，狠抓交通運輸發(fā)展，提升服務水平，多項指標位列全省前列，實現(xiàn)了跨越式發(fā)展，成績可喜可賀。做好交通運輸工作，使命光榮。全市交通運輸系統(tǒng)廣大干部職工要緊緊圍繞建設交通強國和為現(xiàn)代化新滁州建設當好先行的光榮使命，準確把握新時代交通運輸發(fā)展所處的歷史方位和時代坐標，把服務人民群眾對美好生活的向往作為交通運輸工作的出發(fā)點和落腳點，奮力開啟交通強市新征程。要繼續(xù)拉升標桿，爭先進位；要加快補齊短板，聚焦一級公路建設，推進美麗公路建設，實施“智慧交通”建設；要全力服務民生，在公交事業(yè)發(fā)展上久久為功，逐步實現(xiàn)城鄉(xiāng)公交一體化，在脫貧攻堅上持續(xù)發(fā)力，全力推進“四好農(nóng)村路”建設，在碧水藍天工程中積極作為，持之以恒抓好道路養(yǎng)護、車輛超限超載治理、港口岸電工程、新能源汽車推廣等工作。推進交通運輸事業(yè)科學發(fā)展，關(guān)鍵在人。要切實加強組織領(lǐng)導，積極加強聯(lián)動協(xié)調(diào)，通過加強制度建設、強化責任擔當、嚴格目標管理、加強督查問責等方式踐行“嚴實工作法”，促進工作提速提效；要加強自身建設，狠抓黨風廉政建設，扎實開展好黨建工作，深入推進作風效能建設，高度重視干部隊伍建設。一是聚焦都市圈交通運輸開放發(fā)展，基本實現(xiàn)南京、合肥交通運輸同城化；二是聚焦高速公路建設，基本實現(xiàn)以“四縱三橫”為骨架的高速公路網(wǎng)絡化；三是聚焦普通國省干線一級公路建設，基本實現(xiàn)高等級公路市縣區(qū)互通均衡化；四是聚焦“四好農(nóng)村公路”建設，基本實現(xiàn)建管養(yǎng)運體系化；五是聚焦美麗公路建設，基本實現(xiàn)示范路建設標準化；六是聚焦公交建設，示范縣（市）基本實現(xiàn)城鄉(xiāng)公交服務均等化；七是聚焦港航建設，基本實現(xiàn)通航能力最大化；八是聚焦交通執(zhí)法隊伍建設，基本實現(xiàn)行政執(zhí)法規(guī)范化。

簡介：棗莊市交通運輸系統(tǒng)應急指揮中心項目棗莊市交通運輸系統(tǒng)應急指揮中心項目競爭性談判文件競爭性談判文件項目編號項目編號ZZ2015SDLY004采購單位棗莊市交通運輸局位棗莊市交通運輸局采購代理單位山東魯揚會計師事務所有限公司采購代理單位山東魯揚會計師事務所有限公司發(fā)布日期二發(fā)布日期二○一五年十一月一五年十一月棗莊市交通運輸系統(tǒng)應急指揮中心項目山東魯揚會計師事務所有限公司2第一章第一章競爭性談判公告競爭性談判公告棗莊市交通運輸系統(tǒng)應急指揮中心項目競爭性談判公告一、采購單位棗莊市交通運輸局二、采購代理單位山東魯揚會計師事務所有限公司三、項目名稱棗莊市交通運輸系統(tǒng)應急指揮中心項目四、項目編號ZZ2015SDLY004五、項目說明本項目是棗莊市交通運輸系統(tǒng)應急指揮配套軟件“辦公自動化（OA）軟件及綜合門戶網(wǎng)站”開發(fā)，共一個標段，總工期為180天，其中綜合門戶網(wǎng)站工期20天（日歷日）；質(zhì)量目標合格；預算控制價70萬元，具體內(nèi)容詳見談判文件。六、供應商資格要求1、必須在中國境內(nèi)注冊具有獨立法人資格的企業(yè)，持有合法營業(yè)執(zhí)照的并符合中華人民共和國政府采購法第二十二條的規(guī)定；2、投標人須具備投標方必須具有國家認可的“雙軟”企業(yè)認定證書；須具有相應的軟件開發(fā)能力，具有勝任本項目軟件開發(fā)的專職人員隊伍和先進的信息系統(tǒng)開發(fā)、集成的軟件環(huán)境；具有一種以上由本企業(yè)開發(fā)或由本企業(yè)擁有知識產(chǎn)權(quán)的軟件產(chǎn)品。3、本項目不接受聯(lián)合體。七、競爭性談判文件的獲取1、時間2015年11月9日至2015年11月13日，每日上午9時至11時，下午14時至16時；2、地址棗莊市市中區(qū)文化中路37號（建行棗莊豐源支行4樓405室）；售價人民幣300元份（文件售后不退）。3、供應商購買競爭性談判文件需攜帶以下資料①營業(yè)執(zhí)照副本原件、②組織機構(gòu)代碼證副本原件、③企業(yè)資質(zhì)證書副本原件、④法定代表人身份證明書和身份證或授權(quán)委托書和授權(quán)人身份證。

簡介：請仔目錄航空油匯風險趨緩，供需格局向好，有望帶來盈利改善6上半年回顧15月三大航客座率同比小幅上漲，春秋漲幅顯著，吉祥同比微跌6下半年展望油匯風險趨緩，供需格局向好，有望帶來盈利改善7機場免稅為機場投資新維度，消費回流下前景廣闊，唯短期估值有壓力11主要機場2019年15月運營數(shù)據(jù)同比增速繼續(xù)放緩11異地出行市場高速增長，消費回流帶來結(jié)構(gòu)性機會11免稅成為機場投資新維度12口岸免稅店新政短期影響有限13物流快遞增速超預期，通過有序競爭實現(xiàn)盈利和份額分化15快遞增速超預期，通過有序競爭實現(xiàn)分化15切換到2020年估值均有吸引力長期看好中通快遞、韻達股份，申通繼續(xù)關(guān)注阿里入股催化，圓通低估值，德邦股份盈利彈性最大16TOB端物流精選個股18公路車流增長整體穩(wěn)健，1015絕對回報仍可期21行業(yè)策略穩(wěn)定回報首推寧滬高速；成長能力首推深高速21業(yè)績預覽2Q車流增長平穩(wěn)，深高速、滬杭甬或超預期22航運首選油運，干散貨環(huán)比改善，集運關(guān)注貿(mào)易談判25油運淡季運價出現(xiàn)回調(diào)，同比依然大幅改善26干散貨二季度逐漸從鐵礦石供給擾動因素中恢復27集運歐線運價承壓，美線受益于運力控制，但不確定性仍取決于貿(mào)易談判28鐵路2Q廣深與鐵龍或超預期，但大秦具備防御價值29港口吞吐量增速將放緩31圖表圖表12Q2019業(yè)績預覽匯總4圖表2交運行業(yè)重點公司估值表4圖表3三大航月度客座率變化6圖表415月運營數(shù)據(jù)6圖表5中國航空客運占比持續(xù)提升7圖表62018年人均飛行次數(shù)與人均GDP7圖表7行業(yè)RPK增速VS中國實際GDP增速7圖表8行業(yè)供需增速趨穩(wěn)7圖表9三大航2018年客公里收益止跌回升8圖表10三大航市場份額趨穩(wěn)（RPK口徑）8圖表11敏感性測算9圖表122019年二季度盈利預測及主要假設9圖表13三大航A股PB10圖表14三大航H股PB10圖表15春秋航空歷史PE10圖表16吉祥航空歷史PE10圖表17主要機場2019年15月運營數(shù)據(jù)11圖表182018年部分機場免稅銷售額與國際旅客量對比11請仔圖表12Q2019業(yè)績預覽匯總凈利潤增速2Q19展望重點公司2Q19是否超預期2Q19業(yè)績預測的邏輯與理由評級目標價2018A1Q19A2Q19E1H19E2019E春秋航空符合預期淡季運力增速較慢跑贏行業(yè)53501953吉祥航空符合預期淡季寬體機運行成本仍然較高跑贏行業(yè)180077?19中國國航略低于預期跑贏行業(yè)120014E8X南方航空略低于預期跑贏行業(yè)1000504W8東方航空略低于預期人民幣對美元貶值，或影響盈利跑贏行業(yè)77057103航空淡季票價漲幅有限，油匯略利空盈利中國民航信息網(wǎng)絡H符合預期新成本結(jié)構(gòu)下增長穩(wěn)定跑贏行業(yè)240039深圳機場符合預期內(nèi)生增長穩(wěn)定中性9401Q08上海機場符合預期免稅業(yè)務增速具有持續(xù)性跑贏行業(yè)8330157777廈門空港符合預期內(nèi)生增長穩(wěn)定跑贏行業(yè)26502364白云機場低于預期二季度盈利同比增速或出現(xiàn)環(huán)比改善中性160029H“87機場二季度業(yè)績維持較高增長可期北京首都機場H低于預期機場建設返還取消中性80018510中通快遞符合預期預計二季度業(yè)務量增長40，非通用準則凈利潤增長20跑贏行業(yè)241030韻達股份符合預期預計二季度業(yè)務量增長42，凈利潤增長25跑贏行業(yè)361567（扣非后32）4016（扣非后26）申通快遞略低于預期預計二季度業(yè)務量增長45，但成本端受收購轉(zhuǎn)運中心拖累轉(zhuǎn)運中心人工、折舊成本以及管理費用增長跑贏行業(yè)3030377（扣非后22）7（扣非后11）1090（扣非后19）圓通速遞略低于預期預計二季度業(yè)務量增長30，成本管控在淡季不明顯，歸母凈利潤增長15。跑贏行業(yè)154425快遞業(yè)務量增速超預期，公司盈利增速基本符合預期德邦股份符合預期預計二季度收入增速為15，凈利潤較2Q18年增速為5，其中快運業(yè)務有望較1Q19有所改善，快遞業(yè)務將繼續(xù)維持高速增長跑贏行業(yè)19002895E建發(fā)股份符合預期預計二季度收入增速預計為10，利潤增速預計為15，扣除聯(lián)發(fā)辦公樓結(jié)算的高基數(shù)效應，增長約為10跑贏行業(yè)1210405嘉友國際符合預期預計二季度收入增長25，凈利潤增長20，主要煤炭供應鏈增長以及新大額訂單簽訂驅(qū)動跑贏行業(yè)376031深國際（H）符合預期公路物流主業(yè)增長良好，但略受深航經(jīng)營表現(xiàn)疲軟拖累跑贏行業(yè)2018港幣1024中外運（H）符合預期受宏觀經(jīng)濟與貿(mào)易環(huán)境影響，預計業(yè)務量增長放緩跑贏行業(yè)401港幣170（EPS2）22“其他物流精選個股嘉里物流（H）超預期亞洲內(nèi)部地區(qū)增長良好；3月出售香港貨倉錄得稅前一次性收益20億港幣跑贏行業(yè)1575港幣158（扣非9）80中遠海能符合預期跑贏行業(yè)83394扭虧（43億元）扭虧（10億元）扭虧（53億元）948中遠海能H符合預期二季度運價回落，但同比2Q18依然改善（高出約1萬美元每天）；受益于長航次享受高運價，預計2Q19業(yè)績較2Q18的虧損（13億元）扭虧跑贏行業(yè)63696扭虧（43億元）扭虧（10億元）扭虧（53億元）1285招商輪船符合預期二季度油運運價環(huán)比回落，但同比2Q18依然改善；干散貨拖累因素環(huán)比改善。預計2Q19業(yè)績同比（15億元）基本持平中性46638?0D4中遠海特符合預期半潛船貢獻增加；特種船市場緩慢改善中性45365W4海豐國際符合預期預計收入接近雙位數(shù)增長，毛利率同比有所改善跑贏行業(yè)9985航運油運運價同比大幅扭虧，干散貨開年低于預期，集運關(guān)注貿(mào)易外需太平洋航運符合預期小靈便和超靈便型船等價期租水平分別同比下降510跑贏行業(yè)2082062PA深高速略超預期扣非業(yè)績高單位數(shù)增長，貴龍土地轉(zhuǎn)讓收益貢獻約2億元凈利潤跑贏行業(yè)1201149（扣非9）19B（扣非20）寧滬高速低于預期（扣非符合預期）扣非增長良好，但凈利潤下滑主要因為2Q18因收購瀚威公司錄得一次性收益435億元跑贏行業(yè)1149222（扣非6）144（扣非6）粵高速符合預期車流自然增長，業(yè)績增長穩(wěn)定，佛開新通車部分增加折舊成本跑贏行業(yè)1104114448（扣非3）越秀交通（H）略低于預期1Q虎門大橋維修限行、2Q虎門二橋開通影響虎門大橋車流量，預計影響3PPT的利潤增速跑贏行業(yè)816港幣1145浙江滬杭甬（H）略超預期15月車流量增長較慢，浙商證券45月增長較快跑贏行業(yè)1011港幣9招商公路符合預期2Q有去年2Q收購路產(chǎn)的翹尾效應，增長較快跑贏行業(yè)102016公路車流量平穩(wěn)增長，少數(shù)個股因非經(jīng)損益超預期或低于預期皖通高速H符合預期除合寧改擴建車流量繼續(xù)受影響，其他路產(chǎn)自然增長跑贏行業(yè)616港幣38674大秦鐵路符合預期預計大秦線運量持平，其他線路與唐港貢獻增量跑贏行業(yè)101294022鐵路2Q鐵路或有改善廣深鐵路略超預期2Q18五級大修計入成本形成低基數(shù)；受廣深港高鐵分流35；截至5月貨運發(fā)運與接運均增長中性3522310扣非5上港集團符合預期集裝箱吞吐量增長放緩跑贏行業(yè)9121157寧波港符合預期集裝箱吞吐量增長放緩中性39673011天津港符合預期吞吐量增長放慢，業(yè)務受到環(huán)保政策影響中性8092772唐山港符合預期環(huán)保要求對碼頭作業(yè)和吞吐量產(chǎn)生一定壓力，雖然煤炭增長較快，預計業(yè)績小幅增長中性3001085青島港符合預期預計液體散貨業(yè)務帶動凈利潤同比增長10跑贏行業(yè)61316677中遠海運港口符合預期吞吐量增長放慢前五個月僅增長44跑贏行業(yè)98937（扣非43）28（扣非9）59港口吞吐量增速放緩，關(guān)注個股機會招商局港口符合預期前5月吞吐量增速12，國內(nèi)增長05，海外增長39跑贏行業(yè)2062200資料來源圖表2交運行業(yè)重點覆蓋公司估值表市盈率市凈率凈資產(chǎn)收益率（）股息率（）公司名稱WIND代碼股價目標價評級財報貨幣每股收益（財報貨幣）交易貨幣市值（百萬美元）2019E2020E2019E2020E2019E2020E2019E2020E2018A2019E2020E中國國航601111SH922CNY1200跑贏行業(yè)CNY1789211698131212981315051080094南方航空600029SH749CNY1000跑贏行業(yè)CNY1212111588131111761824024065085東方航空600115SH610CNY770跑贏行業(yè)CNY11430119951412124700019051064春秋航空601021SH4655CNY5350跑贏行業(yè)CNY6201214174282514010810164218267吉祥航空603885SH1302CNY1800跑贏行業(yè)CNY3400174146171611501721069075089中信海直000099SZ705CNY770中性CNY621325280131342470304025022025中遠海能600026SH622CNY833跑贏行業(yè)CNY3196227112090838741836003027056

簡介：公路安全保護條例試題公路安全保護條例試題單位姓名分數(shù)一、填空題（每空一、填空題（每空1分，共分，共10分）分）1公路安全保護條例自2011年7月1日起施行。2任何單位和個人不得指使、強令車輛駕駛?cè)顺捱\輸貨物，不得阻礙道路運輸管理機構(gòu)依法進行監(jiān)督檢查。3公路管理機構(gòu)、公路經(jīng)營企業(yè)應當根據(jù)交通運輸主管部門制定的公路突發(fā)事件應急預案，組建應急隊伍，并定期組織應急演練。4車輛載運不可解體物品，車貨總體的外廓尺寸或者總質(zhì)量超過公路、公路橋梁、公路隧道的限載、限高、限長、限寬標準，確需在公路、公路橋梁、公路隧道行駛的，從事運輸?shù)膯挝缓蛡€人應當向公路管理機構(gòu)申請公路超限運輸許可證。5屬于高速公路的，公路建筑控制區(qū)的范圍從公路用地外緣起向外的距離標準不少于30米。二、單選題共40題，每題1分，共40分，多選、錯選均不得分1、新建、改建公路的建筑控制區(qū)的范圍，應當自公路初步設計批準之日起（A）內(nèi)，由公路沿線縣級以上地方人民政府依照本條例劃定并公告。A、30B、20C、60D、當天2、申請進行涉路施工活動建設單位向公路管理機構(gòu)提出申請。公路管理機構(gòu)應當自受理申請之日起（B）日內(nèi)作出許可或者不予許可的決定。A、公路管理機構(gòu)B、公安機關(guān)交通管理部門意見C、公路路政部門D、超限運輸監(jiān)測站9、根據(jù)公路安全保護條例，公路養(yǎng)護作業(yè)需要封閉公路的，或者占用半幅公路進行作業(yè)，作業(yè)路段長度在（）公里以上，并且作業(yè)期限超過（）日的，除緊急情況外，公路養(yǎng)護作業(yè)單位應當在作業(yè)開始之日前（）日向社會公告，明確繞行路線，并在繞行處設置標志；不能繞行的，應當修建臨時道路。AA、2、30、5B、1、30、7C、2、60、5D、2、30、710、公路安全保護條例明確規(guī)定，道路運輸企業(yè)1年內(nèi)違法超限運輸?shù)呢涍\車輛超過本單位貨運車輛總數(shù)（B）的，由道路運輸管理機構(gòu)責令道路運輸企業(yè)停業(yè)整頓；情節(jié)嚴重的，吊銷其道路運輸經(jīng)營許可證，并向社會公告。A、5B、10C、15D、20、車輛裝載物觸地拖行、掉落、遺灑或者飄散，造成公路路面損壞、污染的，由公路管理機構(gòu)責令改正，處（D）元以下的罰款。A、1萬B、2萬C、3萬D、500012、違反本條例的規(guī)定，未經(jīng)批準更新采伐護路林的，由公路管理機構(gòu)責令補種，沒收違法所得，并處采伐林木價值（C）的罰款。A、3B、5C、3倍以上5倍以下D、2倍13、公路養(yǎng)護應當按照（D）規(guī)定的技術(shù)規(guī)范和操作規(guī)程實施作業(yè)。A、縣級以上人民政府B、縣級以上交通運輸主管部門C、公路經(jīng)營企業(yè)D、國務院交通運輸主管部門14、縣級人民政府交通運輸主管部門或者鄉(xiāng)級人民政府可以根據(jù)保護的需要，在（C）的出入口設置必要的限高、限寬設施。

簡介：交通運輸業(yè)練習題交通運輸業(yè)練習題作者ADMIN更新時間2010331一、選擇題1京九線的起止點是（）A北京－九江B北京－九華山C北京－九龍D北京－上海2浙贛線的起止點是（）A杭州－株洲B杭州－長沙C杭州－南昌D寧波－萍鄉(xiāng)3下列各組鐵路線中，不屬于東西走向的是（）A京哈線B隴海線C湘黔線D滬杭線4下列各組鐵路線中，不屬于南北走向的是（）A哈大線B蘭新線C焦柳線D京滬線5隴海線與京廣線交會的鐵路樞紐是（）A濟南B徐州C鄭州D蘭州6在蘭州交會的鐵路線是（）A隴海、京廣、京滬、寶成B京包、包蘭、蘭新、川黔C隴海、包蘭、蘭新、蘭青D焦柳、浙贛、湘黔、黔桂7在各省中，目前尚未有鐵路的是（）A新疆D太焦線、大秦線15下列各組鐵路線中，屬于東西走向的是（）A京滬線、京包線B隴海線、蘭新線C京哈線、京廣線D浙贛線、寶成線16徐州是（）A京滬線與隴海線的交會點B京滬線與滬杭線的交會點C京廣線與隴海線的交會點D京九線與隴海線的交會點商業(yè)旅游練習題（一）單項選擇題請你將正確答案的字母代號填在題后的括號內(nèi)A組1、我國最大的商業(yè)中心和海港是（）A、大連B、上海C、青島D、湛江2、下列旅游路線與項目的選擇，正確的是（）A、去承德游覽避暑山莊B、去南京游覽十三陵C、去洛陽參觀秦陵兵馬俑D、去敦煌考察龍門石窟3、我國十大旅游景點中，桂林山水、杭州西湖、避暑山莊、秦兵馬俑所在的省級行政區(qū)劃分別是（）A、浙江、廣東、河南、山西B、廣西、浙江、河南、山西C、廣西、浙江、河北、陜西D、廣東、江蘇、河北、陜西

簡介：公路工程建公路工程建設項設項目評標評標工作工作細則細則第一章第一章總則第一條為規(guī)范公路工程建設項目評標工作，維護招標投標活動當事人的合法權(quán)益，依據(jù)中華人民共和國招標投標法中華人民共和國招標投標法實施條例、交通運輸部公路工程建設項目招標投標管理辦法及國家有關(guān)法律法規(guī)，制定本細則。第二條依法必須進行招標的公路工程建設項目，其評標活動適用本細則；國有資金占控股或者主導地位的依法必須進行招標的公路工程建設項目，采用資格預審的，其資格審查活動適用本細則；其他項目的評標及資格審查活動可參照本細則執(zhí)行。第三條公路工程建設項目評標工作是指招標人依法組建的評標委員會根據(jù)國家有關(guān)法律、法規(guī)和招標文件，對投標文件進行評審，推薦中標候選人或者由招標人授權(quán)直接確定中標人的工作過程。采用資格預審的公路工程建設項目，招標人應當按照有關(guān)規(guī)定組建資格審查委員會審查資格預審申請文件。資格審查委員會的專家抽取以及資格審查工作要求應當適用本細則關(guān)于的規(guī)定。第八條評標委員會負責評標工作并履行下列職責（一）審查、評價投標文件是否符合招標文件的實質(zhì)性要求；（二）要求投標人對投標文件有關(guān)事項作出澄清或者說明（如需要）；（三）對投標文件進行比較和評價；（四）撰寫評標報告，推薦中標候選人，或者根據(jù)招標人授權(quán)直接確定中標人；（五）在評標報告中記錄評標監(jiān)督人員、招標人代表或者其他工作人員有無干預正常評標活動或者其他不正當言行；（六）向交通運輸主管部門報告評標過程中發(fā)現(xiàn)的其他違法違規(guī)行為。第九條交通運輸主管部門負責監(jiān)督評標工作并履行下列職責（一）按照規(guī)定的招標監(jiān)督職責分工，對評標委員會成員的確定方式、評標專家的抽取和評標活動進行監(jiān)督；（二）對評標程序、評標委員會使用的評標標準和方法進行監(jiān)督；（三）對招標人代表、評標專家和其他參加評標活動工作人員的不當言論或者違法違規(guī)行為及時制止和糾正；（四）對招標人、招標代理機構(gòu)、投標人以及評標委員會

簡介：浙江師范大學碩士研究生入學考試初試科目浙江師范大學碩士研究生入學考試初試科目考試大綱科目代碼、名稱科目代碼、名稱637交通運輸概論適用專業(yè)適用專業(yè)045120職業(yè)技術(shù)教育03交通運輸一、考試形式與試卷結(jié)構(gòu)一、考試形式與試卷結(jié)構(gòu)（一）試卷滿分及考試時間（一）試卷滿分及考試時間本試卷滿分為150分，考試時間為180分鐘。（二）答題方式（二）答題方式答題方式為閉卷、筆試。試卷由試題和答題紙組成；答案必須寫在答題紙（由考點提供）相應的位置上。（三）試卷題型結(jié)構(gòu)（三）試卷題型結(jié)構(gòu)名詞解釋題6小題，每小題5分，共30分簡答題6小題，每小題10分，共60分分析論述題2小題，每小題20分，共40分計算題1小題，每小題20分，共20分二、考查目標（復習要求）二、考查目標（復習要求）考試科目交通運輸概論的考試內(nèi)容包括現(xiàn)代社會運輸?shù)男再|(zhì)和作用交通運輸系統(tǒng)的組成以及我國各種交通運輸系統(tǒng)的現(xiàn)狀；各類載運工具的特點和與交通運輸工程設計有關(guān)的特性；交通運輸工程規(guī)劃的基本概念、方法和步驟；軌道、道路、港口和機場工程的主要組成、功能要求和設計要點；各種載運工具在交通運輸設施運行時進行交通控制和管理的要求與方法。三、三、考查范圍或考試內(nèi)容概要考查范圍或考試內(nèi)容概要第一章運輸和交通系統(tǒng)1運輸、交通的概念及其區(qū)別與聯(lián)系運輸與交通的區(qū)別與聯(lián)系2交通運輸系統(tǒng)的組成及各類交通運輸系統(tǒng)的特點和適用性3各類交通運輸系統(tǒng)在裝載能力、成本、能源消耗、占地、環(huán)境污染、技術(shù)速度、機動性等方面的比較4高速鐵路的定義5水路運輸系統(tǒng)的分類第二章載運工具的運行特性1軌道載運工具的應用類型及其區(qū)別2道路載運工具的類型及車輛加速性能的影響因素及車輛運行費用構(gòu)成3船舶類型，油輪動力裝置及其分類4船舶尺寸參數(shù)及含義，船舶噸位的含義及用途第三章交通流特性1交通流概念、擴展應用及類別2交通流的三要素及其之間的關(guān)系4跑道構(gòu)形有哪幾種基本形式，各種構(gòu)形形式的功能特點和適用場合5航站區(qū)與跑道的相對位置按什么原則布置6跑道的縱斷面設計應滿足哪些要求，相應采用哪些設計指標7滑行道的寬度和問隔距離按哪些要求確定8停機坪的作用有哪些，其尺寸和布局需考慮哪些因素9航站摟一般包括哪些設施單元第九章交通控制與管理1軌道交通常用的列車交路形式及特點2信號機種類及其布設位置要求3聯(lián)鎖設備的功能與種類4閉塞設備的功能與種類5列車自動控制系統(tǒng)的主要功能6道路交通控制設施類別及其作用7水上交通管理設施種類8飛機的飛行規(guī)則參考教材或主要參考書參考教材或主要參考書顧保南，趙鴻鐸編著交通運輸工程導論（第三版），北京人民交通出版社，201408樣卷（無）樣卷（無）

簡介：第49講交通運輸?shù)慕ㄔO、海島和海域交通運輸?shù)慕ㄔO、海島和海域的開發(fā)、城市新區(qū)的發(fā)展的開發(fā)、城市新區(qū)的發(fā)展考綱要求考綱要求交通建設對區(qū)域發(fā)展的意義。重大交通工程建設面臨的困難及解決措施。海島、海域開發(fā)的意義、面臨的問題及環(huán)境保護。城市發(fā)展面臨的問題，城市新區(qū)發(fā)展的模式。知識精講知識精講一、交通運輸?shù)慕ㄔO一、交通運輸?shù)慕ㄔO以西南地區(qū)為例以西南地區(qū)為例1西南區(qū)交通運輸建設的地理背景西南區(qū)交通運輸建設的地理背景（1）區(qū)位條件范圍西南區(qū)通常是指位于我國西南的川、滇、黔和渝三省一市，大西南還包括西藏自治區(qū)。南昆鐵路的建設，廣西與西南三省一市的地域經(jīng)濟聯(lián)系也日益密切，其沿海港口成為西南區(qū)對外聯(lián)系最近便的出海門戶。因此這里的西南是大西南也包括廣西區(qū)位有溫長的國境線；由于地域廣、腹地深、加之地形復雜、溝通不便。大部仍為我國內(nèi)陸腹地；遠離東部經(jīng)濟發(fā)達地區(qū)，并且區(qū)內(nèi)開放程度低，毗鄰國的經(jīng)濟也落后，對本區(qū)的交通建設及發(fā)展對外經(jīng)濟聯(lián)系和合作較為不利；大西南是我國的戰(zhàn)略后方，非常時期往往會帶來有利的發(fā)展契機；從目前情況看，隨著我國對外開放政策的進一步深入，沿江、沿邊對外開放的不斷實施，以及三峽工程建設和重慶直轄市成立，使得本區(qū)的區(qū)位優(yōu)勢明顯加強；特別是進入21世紀，國家實施“西部大開發(fā)”戰(zhàn)略，從而為大西南的經(jīng)濟發(fā)展及交通建設帶來新的契機（2）自然條件和資源條件地形地勢對自然條件和交通建設的影響最為深刻。地形地勢對自然條件和交通建設的影響最為深刻。地形條件對本區(qū)交通建設帶來極大障礙，修建鐵路、公路工程艱巨。如正在修建的青藏鐵路全長1100千米，多年凍土段達600多千米，并且還要克服高寒缺氧等困難，以及保護自然狀態(tài)下形成的獨特而脆弱的高原生態(tài)環(huán)境。因此，這項工程需要有雄厚的資金物科研為支撐。此外本區(qū)地殼構(gòu)造運動活躍、地震、滑坡、泥石流等地質(zhì)災害頻繁多發(fā)。也給本區(qū)交通線路的建設和養(yǎng)護帶來很大困難。從水路運輸條件看，受地形、地勢影響航運不利，只有川江及其支流的中下游和廣西境內(nèi)的西江水系可以通航，且東西向航道大致與本區(qū)對外經(jīng)濟聯(lián)系大宗物資流向趨同，因而有較高的航運價值西南區(qū)資源總量大、種類多，而且分布集中，地域組合較好，并有豐富的能源相匹配，鋇、鈦、錫儲量居世界首位。只要交通條件得到改善，在西南發(fā)展重工業(yè)特別是鋼鐵、有色冶金、化工等原材料生產(chǎn)基地的條件格外優(yōu)越。從能源資源看，西南區(qū)可開發(fā)的水能資源約占全國的70。四川省天然氣儲量居全國首位。四川省天然氣儲量居全國首位。貴州省是我國南方煤炭第一大省，號稱“江南煤?！?。廣西北部灣油氣勘探前景看好廣西北部灣油氣勘探前景看好。從農(nóng)林資源看，四川盆地物產(chǎn)富饒，素稱“天府之國”。橫斷山區(qū)為我國第二大林區(qū)。滇南谷地是我國主要的熱帶作物基地。生物資源、物種資源位居全國和一，云南是世界著名的“動植物王國”?？梢?，西南區(qū)豐富的資源對交通運輸具有很大的潛在需求（3）社會經(jīng)濟條件目前，交通運輸是制約西南地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展的主要因素。由于交通不暢，西南區(qū)內(nèi)部經(jīng)濟聯(lián)系和協(xié)作比較薄弱；通往區(qū)外的交通干線，通過能力大多已處于飽和狀態(tài)，常造成商品和生產(chǎn)物資積壓、待運，嚴重影響了當?shù)卣Ｉa(chǎn)，一些工礦企業(yè)甚至出現(xiàn)以運定產(chǎn)的局面。西藏自治區(qū)是目前我國唯一沒有修通鐵路的省區(qū)。嚴重制約了西藏經(jīng)濟的繁榮和人民生活水平的改善。今后，隨著西部大開發(fā)的實施，本區(qū)對外開放的深入及外向型經(jīng)濟的改革開放前，海南島成為我國的國防前線，難以進行大規(guī)模經(jīng)濟建設。與全國發(fā)達地區(qū)相比，經(jīng)濟差距較大，區(qū)位優(yōu)勢、資源優(yōu)勢沒有得到充分發(fā)揮。改革開放后海南島加快了經(jīng)濟建設步伐，使其有可能發(fā)展同國際市場的聯(lián)系，成為我國最南端的開放窗口1988年設立海南省，行政區(qū)域包括海南島和散布于南海的西沙、中沙、南沙等群島、島嶼及其附近海域，并劃定海南島為經(jīng)濟特區(qū)（2）熱帶資源優(yōu)勢地處北回歸線以南，是我國熱帶寶島。豐富的光熱資源使海南島成為我國最大的熱帶物種基因庫，為發(fā)展熱帶高效農(nóng)業(yè)提供了良好環(huán)境。農(nóng)作物可一年三熟。受季風影響，熱帶作物在冬春季節(jié)需要注意低溫危害，夏秋季節(jié)要注意臺風的影響。（3）海洋資源優(yōu)勢全國海洋面積最大的省份，管轄海域面積占全國的23。主要有生物資源、漁業(yè)資源、油氣資源等（4）旅游資源是我國良好的避寒勝地2海南島的開發(fā)和保護海南島的開發(fā)和保護（1）合理布局產(chǎn)業(yè)位于海陸交界處的海岸帶，是重點開發(fā)地帶。這里經(jīng)濟基礎和運輸條件較好，城市集中，既是促進內(nèi)陸資源開發(fā)的前沿，又是開發(fā)海洋資源的前進基地。大力建設港口，有利于就近建設工業(yè)加工區(qū)，方便原料輸入和產(chǎn)品輸出，同時可以推動城市化和第三產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，較快地改善投資環(huán)境，進而帶動全島經(jīng)濟向外向型發(fā)展丘陵和臺地環(huán)帶是海南島面積最大的環(huán)帶，最適宜發(fā)展熱帶農(nóng)業(yè)山地丘陵帶位于海南島中部偏南，是少數(shù)民族聚居地區(qū)。這里生物物種資源豐富，河流多發(fā)源于此，是全島的水源區(qū)。首要任務是恢復和保護熱帶森林植被，其次是利用熱帶山區(qū)的自然景觀和民族風情發(fā)展旅游業(yè)，還可以適當配置具有山區(qū)特色的工業(yè)（2）發(fā)展特色經(jīng)濟逐步建立開放型經(jīng)濟體系，把海南島建設成為我國的新興工業(yè)省份、熱帶高效農(nóng)業(yè)基地和度假休閑旅游勝地，已經(jīng)成為開發(fā)和建設海南島的方向（3）海洋環(huán)境保護扶持生態(tài)環(huán)保產(chǎn)業(yè)的發(fā)展提高公眾環(huán)境意識，鼓勵公眾主動參與環(huán)境保護，減少和杜絕人為破壞環(huán)境問題。禁止開采購員沿海珊瑚礁，保護并適當擴大紅樹林面積，建設環(huán)島防護林帶加強海洋環(huán)境的管理和監(jiān)測。及時了解海洋環(huán)境的變化三、城市新區(qū)的發(fā)展三、城市新區(qū)的發(fā)展以上海浦東為例以上海浦東為例1建設上海浦東新區(qū)的地理背景建設上海浦東新區(qū)的地理背景位置和江的入海處，沿海的中間位置，京滬、滬杭鐵路相接城市特點最大城市、最大工業(yè)基地、商業(yè)中心和重要出口基地優(yōu)越的區(qū)位條件優(yōu)越的區(qū)位條件便捷的交通、廣闊的經(jīng)濟腹地、高素質(zhì)的勞動力、充足的農(nóng)副產(chǎn)品供應城市規(guī)模的擴大經(jīng)濟規(guī)模的擴大人口規(guī)模擴大用地規(guī)模擴大（2）上海市面臨的城市問題道路狹窄、交通阻塞；居住擁擠；綠化面積小、環(huán)境質(zhì)量差；用地緊張。用地趨于飽和，而上海市的發(fā)展目標是成為國際性經(jīng)濟、金融、貿(mào)易中心，因此，建設新區(qū)，成為上海市發(fā)展的必然選擇2浦東新區(qū)的規(guī)劃與開發(fā)浦東新區(qū)的規(guī)劃與開發(fā)（1）浦東新區(qū)的開發(fā)條件和作用浦東新區(qū)的開發(fā)，一方面解決上海市城市發(fā)展所面臨的城市問題，盡快把上海建成國際經(jīng)濟、金融、貿(mào)易中心之一；另一方面，以浦東開發(fā)開放為龍頭，帶動長江三角洲和整

簡介：世界歷史上冊（岳麓版）導學案江南鎮(zhèn)中學第20課交通運輸?shù)男录o元交通運輸?shù)男录o元一、學習目標1、知道卡爾本茨和萊特兄弟的發(fā)明、第二次工業(yè)革命的特點。（重點）2、認識科技發(fā)明創(chuàng)造對提高人類社會生活質(zhì)量和社會發(fā)展的重要作用（難點）。二、溫故知新（一）復習鞏固（每小組成員在草稿紙上自備題目，課前輪流提問回答）（二）知識梳理（依據(jù)提綱，理清線索，在教材上標出知識重點，看誰記得快，記得好）第二次工業(yè)革命第二次工業(yè)革命1、成就、成就（1）內(nèi)燃機的創(chuàng)制和石油工業(yè)的發(fā)展內(nèi)燃機的創(chuàng)制是第二次工業(yè)革命的又一重大成果。①創(chuàng)制世紀七八十年代，以煤氣（奧托）和汽油（卡爾本茨）為燃料的內(nèi)燃機相繼問世，90年代柴油機研制成功。②影響的發(fā)明和使用，使成為又一重要新能源，從而推動了石油工業(yè)的發(fā)展和石油化學工業(yè)的迅速興起。（2）、汽車、飛機的發(fā)明①1885年，德國人研制了第一輛三輪汽車，90年代，法國人制成了第一輛四輪汽車。1913年美國人發(fā)明了汽車裝配生產(chǎn)線，成了著名的“汽車大王”。②年，美國人兄弟發(fā)明了飛機。2、特點特點①自然科學開始同工業(yè)生產(chǎn)緊密結(jié)合，成為生產(chǎn)力發(fā)展的直接動力。②第二次工業(yè)革命幾乎在幾個先進國家同時發(fā)生，其規(guī)模更大，范圍更廣，發(fā)展更迅速。③在一些后起的國家兩次工業(yè)革命同時進行，能充分利用其成果，加快經(jīng)濟的發(fā)展。3、影響影響①第二次工業(yè)革命大大發(fā)展了社會生產(chǎn)力，推動了世界經(jīng)濟的迅速增長。②它進一步改變了人們的生活方式，提高了生活的質(zhì)量。③導致了的產(chǎn)生，壟斷資產(chǎn)階級進而控制國家的政治和經(jīng)濟生活，掀起了瓜分世界的狂潮。（19世紀末20世紀初，主要資本主義國家相繼進入壟斷資本主義，即階段）三、反饋練習（盤點收獲）（一）基礎闖關(guān)（單選題）1、有位導演在拍攝林肯總統(tǒng)的電視劇時，準備了許多道具，請你幫他找出正確的是（）①軍用手電筒②一本解放黑人奴隸宣言③林肯自備的老式轎車④棉質(zhì)牛仔服A①②B③④C①③D②④2、在1895年，從英國倫敦到曼徹斯特可以選擇的交通工具有（）①火車②汽車③輪船④飛機A①②③B①③④C①②④D②③④3、19世紀末20世紀初，造成世界交通領(lǐng)域里的一場新的革命的是（）A內(nèi)燃機的發(fā)明B發(fā)電機的發(fā)明C蒸汽機的發(fā)明D石油提煉法的發(fā)明4、第二次工業(yè)革命中為人類利用電能提供了科學依據(jù)的是A電力和石油等新能源的利用B內(nèi)燃機、汽車、飛機等新機器和新產(chǎn)品的創(chuàng)制C電報、電話等通訊手段的發(fā)明D電磁感應現(xiàn)象的發(fā)現(xiàn)5、下列當今社會生活中的活動與第二次工業(yè)革命中的創(chuàng)造無關(guān)的是（）A打電話拜年B乘公共汽車上班C用電腦辦公D做飛機旅游世界歷史上冊（岳麓版）導學案江南鎮(zhèn)中學四、快樂體驗（學習反思或教學反思）1我在享受（請你談談本節(jié)課的收獲）。2我要求助（你還有哪些地方?jīng)]有弄懂，請寫下來）。五、課后征答汽車出現(xiàn)以前，人們使用的交通工具主要有哪些汽車出現(xiàn)后，給人們的生活帶來了怎樣的影響你能設想一下今后什么交通工具能出現(xiàn)并普及第20課參考答案課參考答案13、（1）電燈、汽車等（2）科學在鑄造世界的未來上能起決定性的作用；一個國家要長久繼續(xù)存在就必須推進科學、推廣科學的運用。（3）科學技術(shù)是第一生產(chǎn)力；社會的進步，離不開科學等。14、（1）文藝復興（或新航路的開辟等）（2）革命英國資產(chǎn)階級革命；美國獨立戰(zhàn)爭；法國大革命；美國南北戰(zhàn)爭（或美國內(nèi)戰(zhàn)）（3）第一次工業(yè)革命珍妮機──哈格里夫斯；改良蒸汽機──瓦特；火車機車──史蒂芬孫等，第二次工業(yè)革命碳絲燈泡（或電燈）──愛迪生；內(nèi)燃機（或汽車）──卡爾本茨；飛機──萊特兄弟等。（4）思想解放為資本主義社會的產(chǎn)生奠定了思想文化基礎；革命和改革推動了社會進步；科學技術(shù)是第一生產(chǎn)力；科技革命改變了人們的生產(chǎn)和生活。

簡介：1廣西交通運輸標準項目立項建議表項目名稱制定或修訂計劃起始年份完成年份范圍和主要技術(shù)內(nèi)容（限500以內(nèi)）必要性及可行性（限500以內(nèi)）工作基礎（限500以內(nèi)）國內(nèi)外情況簡要說明備注1廣西交通運輸標準項目立項建議表項目名稱制定或修訂計劃起始年份完成年份范圍和主要技術(shù)內(nèi)容（限500以內(nèi)）必要性及可行性（限500以內(nèi)）工作基礎（限500以內(nèi)）國內(nèi)外情況簡要說明備注

簡介：1附件2交通運輸標準審查管理規(guī)定征求意見稿編制說明一、一、制定背景制定背景近年來，隨著我部標準化工作的日益加強，每年立項和完成標準數(shù)量快速增加（達到每年200項左右），有力支撐了交通運輸行業(yè)的發(fā)展。但從標準制修訂過程來看，由于標準編制人員標準基礎知識不足、標委會委員參與意識不強、標準征求意見反饋情況不理想、標準審查程序不規(guī)范等原因，導致標準文本質(zhì)量不高，形式審查階段標準修改工作量大，修改周期長。交通運輸部科學研究院（以下簡稱交科院）作為交通運輸標準審查組的承擔單位，雖不斷加大審查人員投入，但標準從報批到發(fā)布周期長的問題依然存在，影響了標準效益的及時發(fā)揮。因此，需要對標準審查工作加強規(guī)范管理。為進一步規(guī)范交通運輸標準審查程序，提高標準編制質(zhì)量和審查工作效率，結(jié)合交通運輸行業(yè)自身特點，制定交通運輸標準審查管理的規(guī)范性文件，非常迫切。二、二、制定過程制定過程2016年，部科技司組織交科院著手研究編制交通運輸標準審查管理規(guī)定（以下簡稱規(guī)定）。在認真研究國家標準管理辦法行業(yè)標準管理辦法和交通運輸標準化工作規(guī)則等有關(guān)規(guī)3關(guān)材料的審查工作。任務分工明確標委會負責標準送審稿和報批稿及相關(guān)材料的技術(shù)審查（包括形式和內(nèi)容）標準審查組負責標準報批稿及相關(guān)材料的形式審查，出版社負責行業(yè)標準的出版編輯審查。一一一標委會委會審查審查（第二章）（第二章）共15條，明確了標委會審查環(huán)節(jié)的申請?zhí)岢觥⑸暾埐牧弦?、材料初審及結(jié)果處理、技術(shù)審查（包括形式和內(nèi)容）、會審函審網(wǎng)絡電子投票方式（國標委2017年6月1日正式實施）程序及具體要求、審查結(jié)果及處理、審查后修改情況復核及報批等具體工作的程序、責任單位（或責任人）及時限要求。這里重點里重點說明以下幾方面的內(nèi)容明以下幾方面的內(nèi)容一是進一步明確了一步明確了標委會主任委委會主任委員、秘、秘書長書長和標委會全體委委會全體委員的職責職責。為提高標委會委員的參與意識，切實履行標委會職責，保證標準審查的嚴謹性和協(xié)商一致性，特別規(guī)定初審結(jié)果須經(jīng)標委會秘書長確認；強制性標準技術(shù)審查必須采用會議審查，會議代表不少于12人；推薦性標準技術(shù)審查須提交標委會全體委員進行審查；標準送審材料提交標委會全體委員進行技術(shù)審查前，須經(jīng)主任委員或其授權(quán)的副主任委員同意。二是在二是在審查審查形式上增加了網(wǎng)形式上增加了網(wǎng)絡電絡電子投票方式。子投票方式。綜合考慮當前審查形式的變化，明確技術(shù)審查可采用會議審查、函審或網(wǎng)絡電子投票方式三種形式。其中網(wǎng)絡電子投票方