簡介：電力系統(tǒng)數(shù)據(jù)壓縮是目前新興的研究課題，它隨著電網(wǎng)規(guī)模的擴大、電力信息化的發(fā)展、以及廣域信息的應用而變得越來越重要。近年來，大批新型自動監(jiān)控和保護裝置被應用于電力系統(tǒng)，一方面它們提高了電力系統(tǒng)運行管理的自動化和信息化水平，另一方面它們產(chǎn)生的大量數(shù)據(jù)以及對遠程通信的需求，給電力系統(tǒng)的數(shù)據(jù)通信和存儲造成了很大負擔。數(shù)據(jù)壓縮是解決這一問題的有效措施。研究和應用數(shù)據(jù)壓縮技術(shù)對減少數(shù)據(jù)存儲的負擔，提高電力通信的實時性，加快電力信息化的發(fā)展，提高電力系統(tǒng)運行管理水平都具有重要意義。本文在認真總結(jié)前人研究成果的基礎上，努力從電力專業(yè)角度出發(fā)來研究數(shù)據(jù)壓縮問題，充分考慮數(shù)字采樣后得到的電力波形數(shù)據(jù)自身特點，對數(shù)據(jù)壓縮方法進行廣泛深入的理論分析和應用研究，對電力數(shù)據(jù)的無損壓縮和有損壓縮都提出了有效的新方法。最后借助先進的通信網(wǎng)絡仿真軟件對電力通信網(wǎng)進行仿真，驗證了采用數(shù)據(jù)壓縮技術(shù)后所取得的良好效果。本文首先分析了HUFFMAN無損數(shù)據(jù)壓縮算法在電力數(shù)據(jù)壓縮中的應用現(xiàn)狀，指出HUFFMAN算法存在壓縮比小的缺點。通過充分考慮電力波形數(shù)據(jù)的幅值和出現(xiàn)概率特點，結(jié)合信息論中信息熵，指出對電力波形數(shù)據(jù)采用不同進制的字符編碼能夠影響壓縮比，推導并驗證了在HUFFMAN算法中對常見的電力波形數(shù)據(jù)采用十六進制字符編碼比十進制字符編碼具有更好的壓縮效果。為了進一步提高無損壓縮的壓縮比，本文借鑒通信理論中常用于語音信號有損壓縮的增量調(diào)制法，提出了適合電力波形數(shù)據(jù)的高階增量調(diào)制方法，并將其發(fā)展為一種壓縮比很高的無損壓縮算法。該算法采用高階差分和還原運算，計算量小，能有效減小電力數(shù)據(jù)的幅值從而減少壓縮編碼所需字符數(shù)和比特數(shù)；特別適用于現(xiàn)代電力設備高采樣率時采集的數(shù)字信號，而且輸出的高階差分序列有利于結(jié)合使用HUFFMAN壓縮算法。在電力數(shù)據(jù)有損壓縮領域，本文針對發(fā)展前景良好的小波包壓縮方法，分析了目前研究中存在的不足，提出應當注意研究各種熵函數(shù)以搜索最優(yōu)小波包樹，以充分發(fā)揮小波包方法不同于小波方法的特色和優(yōu)勢。本文指出目前常用SHANNON熵搜索到的最優(yōu)小波包樹的壓縮效果并不好，而THRESHOLD熵的效果更好。本文進一步借鑒通信理論中格狀編碼調(diào)制的研究思路，力圖將傳統(tǒng)小波包壓縮算法中各階段的分別優(yōu)化統(tǒng)一為整體優(yōu)化，提出了基于THRESHOLD熵的小波包統(tǒng)一閾值壓縮方法。該方法在搜索最優(yōu)小波包樹階段和取舍小波包系數(shù)階段采用統(tǒng)一的閾值，從而保證搜索到的最優(yōu)小波包樹也就是保留小波包系數(shù)數(shù)量最少的樹，因此壓縮比很高，而且誤差較小。仿真實驗表明與目前利用MATLAB提供的5種熵函數(shù)實現(xiàn)的小波包壓縮算法相比，本文方法的壓縮比最高，且壓縮比相同時的重構(gòu)誤差較小?？紤]到電力數(shù)據(jù)通信網(wǎng)絡現(xiàn)狀以及廣域信息傳輸?shù)男枨?，本文利用先進的通信仿真軟件OP仿真了電力數(shù)據(jù)在變電站內(nèi)的局域網(wǎng)通信以及變電站間的廣域網(wǎng)通信，并以電能質(zhì)量和繼電保護數(shù)據(jù)的通信為例，分析不同類型通信網(wǎng)絡的通信性能，計算數(shù)據(jù)通信的延時指標，對數(shù)據(jù)壓縮技術(shù)提高電力通信實時性的效果進行了量化分析。

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簡介：點擊查看更多電能質(zhì)量仿真測試系統(tǒng)與綜合評估方法的研究.pdf精彩內(nèi)容。

簡介：帶式輸送機是廣泛用于礦山、港口、碼頭、電廠、冶金、化工、建材、糧庫等工農(nóng)業(yè)的連續(xù)輸送設備。近年來，隨著科學技術(shù)的發(fā)展，采用長距離、大帶寬、大運量、高帶速的帶式輸送機輸送散裝物料已成為帶式輸送機發(fā)展的主流。原有帶式輸送機設計、選型所存在的缺陷逐步顯露出來，尤其是在起動、制動動態(tài)過程產(chǎn)生的動載荷將直接影響到輸送帶的選擇、拉緊裝置的位置，驅(qū)動裝置的位置和驅(qū)動功率的確定等。它們是帶式輸送機設計技術(shù)上可靠性和經(jīng)濟上合理性的核心。因此對帶式輸送機的動態(tài)特性進行研究是保證輸送機在起動、制動過程中尋求降低輸送帶和其他零部件的動載荷，使總體方案得到優(yōu)化的重要途徑。論文對輸送機的研究主要有以下幾個方面采用有限元方法建立了帶式輸送機動力學模型。該模型綜合考慮了輸送帶的粘彈性、各部件的摩擦系數(shù)等與運動有關的參數(shù)影響。采用的方法是分別對輸送帶、拉緊裝置、驅(qū)動裝置和制動裝置等單元建立動力學方程，獲得帶式輸送機起動過程和制動過程中膠帶各個位置的位移、速度、加速度和動張力；進而進行帶式輸送機系統(tǒng)的總體動力學分析。最后通過分析修正原有設計，使帶式輸送機的設計更加優(yōu)化。開發(fā)了帶式輸送機動態(tài)分析軟件系統(tǒng)。該軟件以VC進行系統(tǒng)前端開發(fā)以MATLAB進行后端計算仿真，利用MICROSOFTSQLSERVER數(shù)據(jù)庫工具建立與系統(tǒng)相關的數(shù)據(jù)庫表。系統(tǒng)操作簡單、功能完備，能夠輸出帶式輸送機系統(tǒng)任意位置的動態(tài)仿真結(jié)果且可以進行二維圖、三維圖和動畫效果顯示，并以WD文檔形式輸入全部參數(shù)、仿真分析結(jié)果包括圖形予以保存和輸出。

簡介：柔性管的形變建模與仿真在工業(yè)產(chǎn)品開發(fā)、虛擬手術(shù)以及計算機動畫等領域都有廣泛的應用，是GAD與圖形學中非常重要的研究課題。目前，基于幾何的形變技術(shù)已經(jīng)發(fā)展得相對成熟，但對于工程上要求高保真的仿真應用而言并不適合。本文研究帶約束的柔性管基于物理的形變建模與實時仿真技術(shù)。第一章介紹柔性管變形技術(shù)的背景知識。首先介紹柔性管的計算機表示方法，之后分別敘述基于幾何和基于物理的形變技術(shù)，最后針對物理形變的拉格朗日方程，介紹積分迭代的一般性策略。第二章給出帶約束柔性管的動態(tài)樣條形變物理模型。本章首先分析CATMULLROM樣條的性能，并添加合理的輔助控制點作為柔性管的中心線樣條表示。之后，針對動態(tài)樣條形變建模的難點，提出CATMULLROM樣條的拉格朗日能量計算方案和廣義力計算方案，并通過有效化簡，得到無約束情況下力覺生成形變的模型。最后，對定點和滑動點兩類常見的約束，通過對約束意義下的拉格朗日系統(tǒng)進行分析，給出約束方程，同時將問題轉(zhuǎn)化為求解帶約束的拉格朗日極值方程組。第三章針對柔性管形變仿真既要準確又要實時的目標，給出帶約束的柔性管動態(tài)樣條模型穩(wěn)定高效的求解方法。提出基于李普亞諾夫分析的迭代更新方程，得到求解無約束能量方程的高效穩(wěn)定方法。針對帶約束的拉格朗日極值方程組，提出帶定點約束和滑動點約束的求解算法，支持帶約束的柔性管形變實時仿真。第四章作為本文的結(jié)束語，對全文進行總結(jié)，并給出進一步研究的方向。

簡介：東南大學碩士學位論文高等級公路三維實時仿真與實時數(shù)據(jù)查詢技術(shù)研究姓名朱志玥申請學位級別碩士專業(yè)道路與鐵道工程指導教師丁建明20060201東南大學碩士學位論文ABSTRACTATPRESENT，THEREAREONLYTWOWAYSTOEXHIBITIONTHERESULTSOFHIGHWAYDESIGNTHEYAREEFFECTIMAGEAND3DANIMATIONBOTHOFTHEMARENOTREALTIMEDYNAMICANDINTERACTIVEANDSAYNOTHINGOFREALTIMEDATAQUERYFORHIGHWAYHOWEVERTHETECHNOLOGYOFVISUALSIMULATIONANDDATABASECANJNSTRESOLVESUCHAPROBLEMTHESYSTEMOFVISUALSIMULATIONANDREALTIMEDATAQUERYFORHIGHWAYUSESTHEACTUALDATAOFHIGHWAYDESIGNTOPRECISELYREPRODUCEITS3DMODELINSUCHASYSTEMTHEUSERCANCONTROLHISVIEWPOINTLINEOFSIGHT，ANDTHEMOVESPEEDOFTHEVIEWPOINTBYHIMSELFATREALTIME，THESYSTEMCOMPUTESANDGENERATESTHEPICTURETHATWILLBESHOWNONTHESCREEN，ATTHESAMETIMEQUERYDATAOFTHEHIGHWAYINREALTIMETHETECHNOLOGYOFVISUALSIMULATIONPROVIDESAEFFECTIVEWAYTOVISUALLYDEMONSTRATETHERESULTOFHIGHWAYDESIGNTHETECHNOLOGYOFDATABASEPROVIDESAGOODWAYTEALTIMEDATAQUERYFORHIGHWAYDESIGNTHEAUTHORUSEDSOFTWAREOFAUTOCADOR3DSMAXTOMAKETHE3DMODELOFAHIGHWAYANDDESIGNEDASOFTWAREOFVISUALSIMULATIONBYOPENGL，WHICHCANREALIZETHEFREEROAMINGINTERACTIVELYANDROAMINGALONGAPREARRANGEDROUTEINGAUTOMATICALLYANDALSOCALLQUERYTHEDATAOFHIGHWAYINREALTIMETHESETWOSOFTWARESCONSTITUTEAVISUALSIMULATIONANDREALTIMEDATAQUERYSYSTEMFORHIGHWAYTHISPAPERINEDUCESTHEIDEAOFPROGRAMMINGANDKEYTECHNOLOGIESOFTHISVISUALSIMULATIONSYSTEMINADDITION，ITINTRODUCESHOWTOUSETHISSYSTEMBYGIVINGASAMPLEIRITHEENDTHEPAPERAPPRAISESTHERESULTOFTHISRESEARCHANDPOINTEDOUTITSSHORTAGESOMESUGGESTIONSFORIMPROVINGTHISSYSTEMANDFURTHERSTUDYAREPRESENTINTHISPAPERASWELLKEYWORDSHIGHWAY，VISUALSIMULATION，OPENGL，REALTIMEROAMINGDATABASE，ACCESS、MFCODBCII

簡介：點擊查看更多網(wǎng)絡擁塞問題研究及仿真.pdf精彩內(nèi)容。

簡介：本文以秦山二期核電廠反應堆為研究對象，研究其堆芯燃料及其組件的溫度，一回路冷卻劑的平均溫度的設計范圍，運行控制要求和手段。在點堆模型的基礎上建立反應堆的中子動力學模型和氙毒反饋模型，假設堆芯燃料組件為均勻發(fā)熱體建立組件內(nèi)的溫度分布和平均值，考慮一回路冷卻劑和堆內(nèi)構(gòu)件的熱容和蒸汽發(fā)生器帶出的負荷情況下計算一回路平均溫度和燃料組件溫度的變化，該變化同時給堆芯帶來負的反應性反饋，從而得出一個簡單的反應堆各溫度變化的模型。在以上模型的基礎上，根據(jù)現(xiàn)有的溫度控制手段，例如棒控系統(tǒng)，旁排系統(tǒng)，過冷保護和超溫和超功率△T保護，對這些控制和保護進行建模，利用MATLAB軟件中的仿真工具SIMULINK進行仿真和模型分析，仿真的現(xiàn)象包括核電廠常見的儀表故障和調(diào)試期間進行的甩負荷實驗等，同時也可以對各保護的設計值進行驗證。

簡介：點擊查看更多PCB組件貼裝仿真中的錯誤檢測研究.pdf精彩內(nèi)容。

簡介：隨著汽車舒適性要求的日益提高汽車振動和噪聲控制研究越來越受到人們的重視。近年來由于汽車上的主要噪聲源和振動源如動力總成等得到了較好的控制以前被忽視的其它零部件的噪聲問題逐漸被暴露出來其中液壓減振器異響問題尤其突出。本論文在消化吸收國內(nèi)外相關技術(shù)資料的基礎上針對吉利自由艦MR7131A前減振器的異響發(fā)生情況進行了詳細研究。首先對異響發(fā)生原因的研究現(xiàn)狀、異響的檢測方法以及減振器仿真研究狀況都進行了充分而詳實的論述。然后基于吉利自由艦MR7131A前減振器的結(jié)構(gòu)特性和工作原理進行了該減振器異響的特征分析和原因分析認為減振器異響是由于伸張壓縮循環(huán)工作過程中內(nèi)部產(chǎn)生的對減振器活塞的沖擊振動引起的可以將異響分為摩擦撞擊異響、共振異響、截流異響和氣體異響四大類。在此基礎上還討論了異響出現(xiàn)的位置和異響與振動之間的關系以及異響的產(chǎn)生與傳遞方式等問題。基于減振器異響發(fā)生的實際過程和有限元流固耦合理論本文建立了減振器異響有限元仿真模型得出仿真結(jié)果從而為進行異響發(fā)生機理的研究和異響問題的最終控制打下了理論基礎。最后本文針對吉利自由艦MR7131A前減振器異響問題進行了針對性的試驗研究詳細介紹了該減振器的試驗技術(shù)要求、測試儀器、測試對象、異響評價方法以及典型試驗樣件測試結(jié)果。并通過可拆式試驗樣件對比試驗分別討論了異響發(fā)生與減振器閥片剛度、閥片彈簧剛度、油液性能和摩擦力大小之間的關系從試驗角度對異響發(fā)生原因與實際結(jié)構(gòu)參數(shù)之間的對應關系進行了驗證得出了研究結(jié)論。從而完成了對吉利自由艦MR7131A前減振器異響的原因分析和仿真研究。

簡介：虛擬手術(shù)是將計算機圖形學、虛擬現(xiàn)實、仿真技術(shù)、人機交互、現(xiàn)代醫(yī)學等多個學科融合在一起的新學科。虛擬仿真手術(shù)用到多個領域的知識，并將這些技術(shù)融合在一起，根據(jù)實際手術(shù)操作和手術(shù)環(huán)境，利用虛擬現(xiàn)實技術(shù)進行模擬，提供一個虛擬的手術(shù)環(huán)境。醫(yī)生可以通過仿真手術(shù)系統(tǒng)做實驗，對手術(shù)流程更加熟悉。學生可以通過仿真手術(shù)系統(tǒng)進行訓練，降低了訓練成本，因為傳統(tǒng)的訓練方式一般是使用人造模型、尸體、動物模擬等，訓練成本高，且資源稀少。虛擬手術(shù)系統(tǒng)會給使用者提供多通道的反饋，使用者可以獲得逼真體驗。對于使用者來說，虛擬手術(shù)系統(tǒng)可完成的不只是訓練功能，還可根據(jù)實際環(huán)境的數(shù)據(jù)對手術(shù)參數(shù)進行設定，在模擬環(huán)境中進行手術(shù)試驗，風險預測，流程設計，手術(shù)流程優(yōu)化等。但是，許多虛擬手術(shù)系統(tǒng)的研發(fā)往往局限于特定的手術(shù)場景和操作方式，缺乏整體性的規(guī)劃分析，系統(tǒng)的通用性和擴展能力較弱，不能滿足醫(yī)院多種類型的手術(shù)需求，重復開發(fā)問題嚴重。本文設計和實現(xiàn)了一款具備通用性的虛擬手術(shù)系統(tǒng)，首先通過實際的工作調(diào)研和同類軟件的功能分析，我們從功能和性能兩個方面定義了系統(tǒng)的需求，給出了系統(tǒng)工作的基本流程。在系統(tǒng)設計和實現(xiàn)部分，我們分析了虛擬手術(shù)系統(tǒng)的物理架構(gòu)，內(nèi)部邏輯結(jié)構(gòu)和功能架構(gòu)，具體的，系統(tǒng)采用CS結(jié)構(gòu)，在MFC框架下進行開發(fā)；系統(tǒng)的核心功能包括模型管理、場景管理、行為引擎、場景渲染和交互界面5大部分，他們分別為虛擬手術(shù)的運行提供了底層數(shù)據(jù)、運算邏輯、協(xié)調(diào)和記錄以及用戶交互；接下來，論文詳細闡述了基于VEGAPRIME的生物器官建模，基于層次包圍盒方法的碰撞檢測技術(shù)，基于PHANTOM的虛擬力反饋技術(shù)和基于FSM和XML的行為引擎的設計和實現(xiàn)。在論文最后，我們對系統(tǒng)進行了整體測試并對測試結(jié)果進行了分析。

簡介：本文首先建立了集中空氣調(diào)節(jié)系統(tǒng)性能仿真數(shù)學模型，利用MATLAB編寫了空氣處理機組的仿真軟件，隨后對空氣處理機組進行了變工況性能分析。與此同時，鑒于對系統(tǒng)可靠性的需求，系統(tǒng)的故障診斷得到了高度重視，本文研究了神經(jīng)網(wǎng)絡BP在空調(diào)系統(tǒng)這方面的應用。系統(tǒng)研究主要有兩部分組成，即系統(tǒng)仿真和系統(tǒng)故障診斷?？諝馓幚頇C組仿真軟件采用MATLAB70在WINDOWSXP環(huán)境下完成。故障診斷部分使用了三層BP網(wǎng)絡計算模型。仿真部分分為八個軟件模塊，分別實現(xiàn)了對風機、過濾器、混合段、表冷器、加濕段、房間、閥門、管道的仿真。故障診斷部分采用三層BP網(wǎng)絡來確定空調(diào)系統(tǒng)的5種常見故障。神經(jīng)網(wǎng)絡輸入采用5維01區(qū)間的實數(shù)向量，中間層采用7個神經(jīng)元，輸出層用5個神經(jīng)元表達5種故障。采用了無噪音和有噪音兩種訓練方法，兩種方法中都使用隨機產(chǎn)生的樣本訓練神經(jīng)網(wǎng)絡，經(jīng)過訓練的神經(jīng)網(wǎng)絡可以正確地診斷系統(tǒng)5種常見故障。

簡介：傳統(tǒng)的插齒機在沖程數(shù)提高到一定程度后主軸會出現(xiàn)摩擦加劇和潤滑油溫升過高等問題，這將直接導致機床加工性能惡化。為了解決以上問題，必然需要對主軸支承結(jié)構(gòu)進行改進。由于靜壓支承具有良好的潤滑條件和承載能力，因此很適合應用于高速插齒機主軸支承，并且改進后的結(jié)構(gòu)具有更高的剛度和加工精度。為此本文進行適應高速運行狀態(tài)下插齒機靜壓主軸結(jié)構(gòu)的研究及其設計。本文分析了國內(nèi)外高速插齒機領域和靜壓支承領域相關技術(shù)現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢，依據(jù)靜壓主軸結(jié)構(gòu)中對靜壓支承的要求，進行了靜壓支承的結(jié)構(gòu)設計和靜壓系統(tǒng)參數(shù)的選擇，并應用這些參數(shù)對靜壓支承的靜態(tài)性能進行了理論計算。對靜壓主軸的結(jié)構(gòu)形式提出了兩種不同的方案，從機構(gòu)的慣性力和剛性等方面對兩者進行了分析、比較和選擇。應用SOLIDWKS軟件建立了靜壓主軸的三維模型，并對其進行了運動干涉檢查，驗證了主軸結(jié)構(gòu)的合理性。結(jié)合靜壓主軸復雜的運動形式，對主軸密封結(jié)構(gòu)進行了設計。此外，以結(jié)構(gòu)簡單和便于密封為目標，對靜壓支承的油路進行了設計，保證了回油通暢和靜壓系統(tǒng)的穩(wěn)定性。應用有限元軟件對靜壓支承進行了流體仿真分析，計算出了油膜的承載能力、剛度以及流量，并與設計指標相比較，印證了靜壓支承設計的合理性。分析了靜壓支承中偏心率、徑向間隙以及支承結(jié)構(gòu)參數(shù)對油膜承載能力和剛度的影響，得出了油膜承載能力和剛度隨這些因素變化的規(guī)律，為設計過程中這些參數(shù)數(shù)值的確定提供了依據(jù)。進行了靜壓主軸的實驗設計。針對實驗過程中支承靜態(tài)特性的測量，設計了實驗裝置，確定了測試方案及測試儀器，為實驗奠定了基礎。

簡介：在印刷、醫(yī)藥和食品包裝，以及電子元器件組裝機械中，許多自動機械的執(zhí)行機構(gòu)是通過鏈傳動實現(xiàn)的，如全自動模切機、書本包裝機、醫(yī)藥食品封裝機等。在這類機械中步進鏈傳動系統(tǒng)作為執(zhí)行機構(gòu)，常用于將待加工物料或半成品輸送到預期工位，以便該機械的其它裝置在相應的工位完成所需的工藝加工。由于鏈在高速工況下處于頻繁的啟動和停歇狀態(tài)，其動力學特征有別于等速工作鏈，慣性力是其主要的工作負荷。正是注意到現(xiàn)有理論研究中存在的不足，以模切機步進鏈傳動系統(tǒng)為研究對象，對該類系統(tǒng)的動力學特性進行分析與研究?；诙囿w動力學理論，建立步進鏈傳動系統(tǒng)在計算機虛擬環(huán)境下的樣機模型，并通過仿真計算與實驗測試結(jié)果比較，驗證該模型可較全面地反映該類系統(tǒng)的多種復雜影響因素，能夠較精確地揭示其運動學和動力學特性。在此基礎上，基于虛擬樣機技術(shù)，從運動學和動力學角度對一般鏈傳動系統(tǒng)進行分析，通過仿真計算研究鏈輪滾子間嚙入沖擊、鏈節(jié)張力變化等問題，并考慮到各種附加動載荷作用，分析鏈條速度以及從動鏈輪角速度波動情況。結(jié)合虛擬樣機模型對步進鏈傳動系統(tǒng)的動力學影響因素進行仿真分析，探討鏈條在不同運動規(guī)律驅(qū)動下，鏈節(jié)的縱向加速度響應情況。重點研究彈簧剛度及預緊力對系統(tǒng)動力響應的影響，結(jié)果發(fā)現(xiàn)，撐緊彈簧以及鏈條松邊是影響該類系統(tǒng)動力特性的重要因素之一，在該類系統(tǒng)的動力學分析中不容忽略；對該類系統(tǒng)采用非對稱曲線進行步進運動規(guī)律設計，并根據(jù)具體的工況特點適當?shù)夭贾醚琅诺燃匈|(zhì)量，能夠有效抑制減速段的慣性沖擊，降低殘余振動，提高定位精度。根據(jù)步進鏈傳動的運動特點，從動力學角度探討適用于該類鏈傳動系統(tǒng)運動規(guī)律的設計問題，分析常用運動規(guī)律的特性值及該運動規(guī)律下系統(tǒng)動力響應性能的優(yōu)劣，得出一些有益的結(jié)論，可為該類系統(tǒng)的運動規(guī)律設計提供借鑒。

簡介：該文在全面分析研究GSM移動通信系統(tǒng)網(wǎng)絡結(jié)構(gòu)及其通信實施規(guī)程以及OP網(wǎng)絡仿真工具軟件的MODELER仿真模塊特點的基礎上提出了利用OP仿真軟件進行蜂窩移動通信系統(tǒng)小區(qū)性能分析的方案并結(jié)合山東移動GSM網(wǎng)某擴容工程有關數(shù)據(jù)仿真計算結(jié)果給出對移動通信網(wǎng)絡進行優(yōu)化的網(wǎng)絡規(guī)劃方案此外該文還對近年來業(yè)務量倍增的GSM短消息系統(tǒng)進行了分析研究并結(jié)合山東移動提供的有關數(shù)據(jù)初步搭建了短消息系統(tǒng)的仿真模型從而為GSM短消息系統(tǒng)優(yōu)化的網(wǎng)絡仿真奠定了基礎該文全文共七章第一章介紹了移動通信中呼叫建立和傳輸路徑的建立等基本問題第二章是GSM的組網(wǎng)問題說明包括GSM網(wǎng)的網(wǎng)絡組成和區(qū)域劃分第三章說明GSM短消息系統(tǒng)的工作原理第四章說明仿真技術(shù)在網(wǎng)絡優(yōu)化中的應用并闡明建模中會遇到的問題以及山東移動網(wǎng)絡擴容的問題第五章詳細給出了利用OP軟件建立小區(qū)網(wǎng)絡模型的方案而在第六章中詳細分析了該網(wǎng)絡模型中通信鏈路的建立機制第七章給出在設定仿真屬性的情況下得出仿真結(jié)果第八章分析山東移動短消息系統(tǒng)的目前狀況及擴容前景