簡(jiǎn)介：隨著經(jīng)濟(jì)全球化的發(fā)展，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)越來越激烈，制造企業(yè)面臨諸多挑戰(zhàn)，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)日益復(fù)雜、需求日益多樣化、訂單頻繁多變，使得復(fù)雜制造系統(tǒng)的優(yōu)化更加困難，對(duì)生產(chǎn)過程的計(jì)劃、調(diào)度和組織也提出了更高的要求。在這種情況下，僅僅依靠傳統(tǒng)的生產(chǎn)管理和調(diào)度技術(shù)很難滿足企業(yè)當(dāng)前生存和發(fā)展的需要。系統(tǒng)仿真技術(shù)的飛速發(fā)展，給復(fù)雜系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與優(yōu)化分析帶來的巨大幫助，是解決制造領(lǐng)域規(guī)劃與優(yōu)化問題的一種有效的途徑。企業(yè)為了能在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中處于有利位置，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)系統(tǒng)的數(shù)字化管理勢(shì)在必行。本文在吸收國(guó)內(nèi)外相關(guān)研究成果的基礎(chǔ)上，對(duì)車間任務(wù)型離散生產(chǎn)系統(tǒng)的仿真建模關(guān)鍵實(shí)現(xiàn)技術(shù)進(jìn)行了研究，并在企業(yè)應(yīng)用。本文綜述了系統(tǒng)仿真理論發(fā)展和研究的現(xiàn)狀、數(shù)字化工廠的應(yīng)用現(xiàn)狀。闡述了數(shù)字化工廠的概念、產(chǎn)生背景、關(guān)鍵技術(shù)。針對(duì)我國(guó)離散制造業(yè)生產(chǎn)運(yùn)作中存在的問題，提出應(yīng)用系統(tǒng)仿真的手段提高企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)水平，研究了了離散生產(chǎn)系統(tǒng)仿真建模的常用方法、仿真運(yùn)行機(jī)理以及仿真影響因素，并分析了車間任務(wù)型離散生產(chǎn)系統(tǒng)仿真存在的困難。在仿真系統(tǒng)設(shè)計(jì)中，采用面向?qū)ο蟮募夹g(shù)完成了車間任務(wù)型離散生產(chǎn)系統(tǒng)的仿真建模，構(gòu)建了面向?qū)ο蟮姆抡嬷髂Ｐ涂蚣?，提出采用層次建模的方法?shí)現(xiàn)系統(tǒng)的仿真環(huán)境設(shè)計(jì)，并進(jìn)行了詳細(xì)的系統(tǒng)設(shè)計(jì)，建立了仿真系統(tǒng)的對(duì)象類庫(kù)、設(shè)備模型、產(chǎn)品工藝模型，并定義了各工作站的信息視圖；針對(duì)目前車間任務(wù)型離散生產(chǎn)系統(tǒng)仿真中存在的難點(diǎn)，從生產(chǎn)數(shù)據(jù)采集、調(diào)度策略確定、仿真系統(tǒng)評(píng)價(jià)三個(gè)方面闡述了系統(tǒng)仿真實(shí)現(xiàn)的關(guān)鍵技術(shù)。最后，將以上理論研究成果應(yīng)用于企業(yè)實(shí)踐。以某廠某車間為應(yīng)用對(duì)象，建立了該車間的數(shù)字化仿真系統(tǒng)，通過仿真運(yùn)行，分析了車間生產(chǎn)過程中存在的瓶頸，根據(jù)車間實(shí)際提出了相應(yīng)的優(yōu)化調(diào)整措施，并對(duì)優(yōu)化前后車間內(nèi)的設(shè)備負(fù)荷及在制品情況進(jìn)行了對(duì)比分析，證明了優(yōu)化方案的有效性。通過仿真實(shí)施，提高了車間的生產(chǎn)組織水平。

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簡(jiǎn)介：隨著現(xiàn)代計(jì)算機(jī)技術(shù)的飛速發(fā)展，船舶設(shè)計(jì)越來越多的應(yīng)用計(jì)算機(jī)的虛擬仿真實(shí)驗(yàn)技術(shù)。船舶的海上航行，海上補(bǔ)給，靠岸離岸等實(shí)驗(yàn)的驗(yàn)證評(píng)估，船舶操縱模擬器的應(yīng)用，這些都對(duì)海浪的視景仿真的真實(shí)度和效果提出了不同程度的要求。國(guó)外的艦載機(jī)起降訓(xùn)練系統(tǒng)也和海浪模擬有著很密切的關(guān)聯(lián)。針對(duì)海上航行視景仿真系統(tǒng)的要求，采用二維快速傅立葉變換FFT計(jì)算海水波動(dòng)，并利用具有平臺(tái)獨(dú)立性的OPENGL圖形庫(kù)對(duì)波浪的可視化方法進(jìn)行描述，選取PIERSONMOSKOWITZ海浪譜和MITSUYASU方向分布方法建立三維波浪模型，對(duì)不同有義波高的波浪進(jìn)行模擬。開發(fā)了隨機(jī)波生成及可視化計(jì)算機(jī)程序系統(tǒng)。通過開發(fā)的程序，以PIERSONMOSKOWITZ海浪譜為例，分別模擬了不同風(fēng)速下的波浪，程序?qū)崿F(xiàn)了隨機(jī)波浪的可視化。此次工作表明，利用C程序設(shè)計(jì)語言和OPENGL圖形硬件接口進(jìn)行波浪可視化是完全可行的。本文開發(fā)的可視化系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn)為，由于使用了GLUT，保證了源代碼的可移植性?？梢暬绦蛟赪INDOWS平臺(tái)上開發(fā)和測(cè)試。使用C和OPENGL的優(yōu)點(diǎn)除了具有平臺(tái)獨(dú)立性以外，還比使用CAD軟件進(jìn)行模擬更靈活和高效。同時(shí)，使用C開發(fā)的程序運(yùn)行速度要比MATLAB或CAD軟件內(nèi)置的腳本語言提高了20％左右。

簡(jiǎn)介：基于車、船、飛機(jī)等載體的移動(dòng)衛(wèi)星通信系統(tǒng)具有高的機(jī)動(dòng)性，因此在國(guó)防和民用領(lǐng)域得到了越來越廣泛的應(yīng)用。移動(dòng)載體的機(jī)動(dòng)性使得載體的方位、俯仰和橫滾不斷產(chǎn)生變化，導(dǎo)致天線主波束偏離衛(wèi)星，從而影響通訊的質(zhì)量并可能造成通信中斷。如何建立一個(gè)相對(duì)大地穩(wěn)定的接收系統(tǒng)以保證載體移動(dòng)過程中天線始終指向衛(wèi)星便成為移動(dòng)衛(wèi)星通信的關(guān)鍵。因此，研究穩(wěn)定性好、動(dòng)態(tài)特性好的天線驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)具有重要的理論意義和工程實(shí)用價(jià)值。移動(dòng)衛(wèi)星通信旋轉(zhuǎn)拋物面天線跟蹤衛(wèi)星的實(shí)質(zhì)是天線中軸始終指向衛(wèi)星，因此跟星問題可以簡(jiǎn)化為天線截面法線或者平面法線的指向性問題。根據(jù)空間三點(diǎn)決定一個(gè)平面的原理并結(jié)合并聯(lián)機(jī)構(gòu)的特點(diǎn)，我們提出了采用3RPS并聯(lián)機(jī)構(gòu)作為天線驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。該系統(tǒng)集成了普通轉(zhuǎn)軸穩(wěn)定平臺(tái)和關(guān)節(jié)驅(qū)動(dòng)裝置的功能，具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、穩(wěn)定性好、響應(yīng)快速等優(yōu)點(diǎn)。本文針對(duì)該新型天線驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)開展研究工作，主要內(nèi)容如下1、針對(duì)移動(dòng)載體并聯(lián)機(jī)構(gòu)天線系統(tǒng)，提出了大地、載體、天線三坐標(biāo)系建立的方法，推導(dǎo)了三坐標(biāo)系變換的公式，確定了天線束波所在向量與運(yùn)動(dòng)載體的關(guān)系，并由此推導(dǎo)出機(jī)構(gòu)逆解的方程。同時(shí)對(duì)機(jī)構(gòu)進(jìn)行了運(yùn)動(dòng)學(xué)分析，得到了機(jī)構(gòu)的工作空間運(yùn)動(dòng)軌跡和桿長(zhǎng)變化曲線；針對(duì)桿長(zhǎng)值突變點(diǎn)，提出解決方案。通過分析機(jī)構(gòu)的速度和加速度，獲得了機(jī)構(gòu)的瞬時(shí)特性。2、在ADAMS中對(duì)非穩(wěn)定情況下的并聯(lián)機(jī)構(gòu)天線系統(tǒng)進(jìn)行了運(yùn)動(dòng)學(xué)仿真，包括運(yùn)動(dòng)載體方位、俯仰、滾轉(zhuǎn)角度變化等幾種工況。仿真結(jié)果顯示，并聯(lián)機(jī)構(gòu)桿長(zhǎng)變化曲線連續(xù)可導(dǎo)，天線指向穩(wěn)定，系統(tǒng)能夠滿足移動(dòng)載體跟星的要求。3、利用ADAMS的仿真模型聯(lián)合MATLAB編寫控制程序?qū)Σ⒙?lián)機(jī)構(gòu)天線系統(tǒng)進(jìn)行了仿真控制，得到了機(jī)構(gòu)的運(yùn)動(dòng)軌跡和控制時(shí)連續(xù)且可導(dǎo)的桿長(zhǎng)時(shí)間函數(shù)，證實(shí)了系統(tǒng)的可操作性。4、參與研制完成實(shí)驗(yàn)樣機(jī)，并針對(duì)樣機(jī)開展了實(shí)驗(yàn)研究，包括利用MINT語言編制控制程序、控制并聯(lián)機(jī)構(gòu)天線進(jìn)行俯仰運(yùn)動(dòng)、控制并聯(lián)機(jī)構(gòu)天線繞Z軸整周旋轉(zhuǎn)的運(yùn)動(dòng)、控制系統(tǒng)搜索衛(wèi)星信號(hào)等，并取得良好效果。

簡(jiǎn)介：分類號(hào)單位代碼學(xué)號(hào)‘產(chǎn)協(xié)菜犬了碩士學(xué)位論文’論文題目伺服閥控非對(duì)稱液壓缸同步控制系統(tǒng)仿真研究作者姓名王秋敏專業(yè)機(jī)械制造及其自動(dòng)化指導(dǎo)教師姓名專業(yè)技術(shù)職稱劉延俊教授年月目錄目錄摘要第章緒論液壓同步驅(qū)動(dòng)技術(shù)的應(yīng)用，液壓閉環(huán)控制系統(tǒng)的形式分類與特點(diǎn)比較液壓伺服控制系統(tǒng)的發(fā)展概況，液壓伺服控制的分類及發(fā)展趨勢(shì)課題的提出和本課題的主要工作，課題的提出，本論文的主要工作二，，第章閥控非對(duì)稱液壓缸同步系統(tǒng)建模研究，閥控非對(duì)稱液壓缸同步系統(tǒng)液壓原理閥控非對(duì)稱液壓缸數(shù)學(xué)模型液壓缸活塞桿外伸巧液壓缸活塞桿內(nèi)縮閥控液壓缸傳遞函數(shù)計(jì)算伺服閥傳遞函數(shù)，伺服放大器及轉(zhuǎn)速傳感器傳遞函數(shù)系統(tǒng)傳遞函數(shù)的計(jì)算本章小結(jié)第章閥控非對(duì)稱液壓缸同步系統(tǒng)控制控制原理位置式控制算法，二數(shù)字控制算法的改進(jìn)’，閥控非對(duì)稱液壓缸同步控制系統(tǒng)控制器的設(shè)計(jì)與仿真，控制器的設(shè)計(jì)采樣周期的確定，控制器參數(shù)的整定閥控液壓缸同步控制系統(tǒng)控制器的仿真，本章小結(jié)第章閥控液壓缸同步系統(tǒng)模糊控制研究模糊控制，模糊控制的基本原理，，模糊控制器閥控非對(duì)稱缸同步控制系統(tǒng)模糊控制器的設(shè)計(jì)輸入輸出語言變量及其隸屬度函數(shù)的確定精確量的模糊化方法，，、、，模糊控制規(guī)則的設(shè)計(jì)模糊推理計(jì)算與去模糊化方法論域、量化因子、比例因子的選擇

簡(jiǎn)介：當(dāng)今世界制造業(yè)即將進(jìn)入全盤自動(dòng)化的時(shí)代自動(dòng)化制造系統(tǒng)的實(shí)施標(biāo)志著人類進(jìn)入了現(xiàn)代文明生產(chǎn)的新紀(jì)元。在各類自動(dòng)化機(jī)械的傳動(dòng)結(jié)構(gòu)中凸輪機(jī)構(gòu)有著廣泛的應(yīng)用。首先本課題結(jié)合PRN自動(dòng)裝配線凸輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)中某一平面凸輪設(shè)計(jì)實(shí)例對(duì)當(dāng)前應(yīng)用較為廣泛的凸輪曲線進(jìn)行了總結(jié)給出了各自相應(yīng)的正確曲線公式并對(duì)這些凸輪曲線的特性進(jìn)行了分析比較。然后介紹了設(shè)計(jì)凸輪的一般步驟進(jìn)而研究了在PROE中如何利用基準(zhǔn)曲線特征通過參數(shù)方程設(shè)計(jì)凸輪輪廓曲線的方法得出了在笛卡爾坐標(biāo)系下的曲線變換規(guī)律并在此基礎(chǔ)上成功設(shè)計(jì)出平面凸輪并利用PROE的MECHANISM仿真模塊對(duì)凸輪機(jī)構(gòu)做了運(yùn)動(dòng)仿真分析。通過此種方法設(shè)計(jì)凸輪簡(jiǎn)單易行所設(shè)計(jì)的凸輪輪廓準(zhǔn)確為工程設(shè)計(jì)人員高質(zhì)量的進(jìn)行凸輪設(shè)計(jì)提供了一種新的思路。其次在對(duì)該自動(dòng)化裝配線研究的基礎(chǔ)上分析了氣動(dòng)控制、凸輪傳動(dòng)以及伺服驅(qū)動(dòng)的特點(diǎn)實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)化制造系統(tǒng)的動(dòng)作驅(qū)動(dòng)。通過分析完成了控制器的選擇設(shè)計(jì)了基于PLC控制的自動(dòng)化制造系統(tǒng)。并對(duì)基于PLC和電子凸輪的動(dòng)作控制和基于PLC位置控制單元的伺服控制進(jìn)行了研究探討了各自相應(yīng)的使用方法成功實(shí)現(xiàn)了該自動(dòng)裝配線的自動(dòng)控制。最后成功設(shè)計(jì)了該裝配線的人機(jī)界面。設(shè)計(jì)的人機(jī)界面可以很好的對(duì)生產(chǎn)運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行監(jiān)控方便了操作者和維修人員的使用。

簡(jiǎn)介：隨著內(nèi)燃機(jī)不斷向高速和強(qiáng)化方向發(fā)展，內(nèi)燃機(jī)的傳熱和熱負(fù)荷問題也就顯得越來越突出，如何有效地解決內(nèi)燃機(jī)的熱負(fù)荷問題，提高內(nèi)燃機(jī)受熱零部件的可靠性及其使用壽命就變得日益重要和緊迫。由于熱負(fù)荷的影響，內(nèi)燃機(jī)受熱零部件的非正常磨損，材料的腐蝕、燒蝕和熱疲勞破壞等故障屢見不鮮，直接或間接地影響著內(nèi)燃機(jī)的動(dòng)力性能、經(jīng)濟(jì)性和可靠性。因此，在內(nèi)燃機(jī)工程的研究中，傳熱和熱負(fù)荷的研究是一個(gè)非常重要的研究方向。同時(shí)由于燃油的緊缺和對(duì)內(nèi)燃機(jī)排放要求的不斷提高，開發(fā)天然氣等代用燃料內(nèi)燃機(jī)越來越受到人們的重視。本文首先回顧了內(nèi)燃機(jī)工程中傳熱與熱負(fù)荷研究的發(fā)展和現(xiàn)狀，進(jìn)而對(duì)內(nèi)燃機(jī)的熱狀態(tài)、熱負(fù)荷和熱負(fù)荷故障進(jìn)行了定義和說明。接著闡述了求解內(nèi)燃機(jī)受熱零部件熱負(fù)荷的基本原理和方法，介紹了熱傳導(dǎo)的偏微分方程、熱彈性理論的基本方程和邊界條件確定的原則以及用有限元法進(jìn)行的數(shù)值求解。本文采用硬度塞法來測(cè)量柴油CNG雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)受熱零部件的溫度。通過對(duì)受熱零部件的溫度測(cè)量，可考察溫度是否在所使用材料性能的容許范圍內(nèi)；并可估算出熱流規(guī)律和熱損失的分配。本文采用ANSYS軟件作為數(shù)值仿真的工具，對(duì)4112柴油CNG雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)活塞進(jìn)行了溫度場(chǎng)、熱變形及熱應(yīng)力的數(shù)值仿真。通過對(duì)4112柴油CNG雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)的熱負(fù)荷試驗(yàn)研究和數(shù)值仿真，得到了在不同的供油提前角和不同的CNG替代率下，4112柴油CNG雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)的熱負(fù)荷狀況，并對(duì)其熱負(fù)荷狀況進(jìn)行了分析比較和評(píng)估。這將為其熱負(fù)荷的改善指出途徑或找到解決的方法，同時(shí)為確定柴油CNG雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)的CNG摻燒策略和供油提前角的優(yōu)化提供了重要參考。另外，在內(nèi)燃機(jī)設(shè)計(jì)階段，也可以利用所掌握的熱負(fù)荷的數(shù)據(jù)庫(kù)和圖形庫(kù)以及傳熱規(guī)律，對(duì)其熱負(fù)荷進(jìn)行預(yù)測(cè)，達(dá)到縮短設(shè)計(jì)、試制、實(shí)驗(yàn)周期的目的。

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簡(jiǎn)介：中山大學(xué)碩士學(xué)位論文基于元胞自動(dòng)機(jī)模型的禮堂人群疏散仿真姓名林煌濤申請(qǐng)學(xué)位級(jí)別碩士專業(yè)計(jì)算機(jī)軟件與理論指導(dǎo)教師紀(jì)慶革20090520HALLEVACUATIONSIMULATIONUSINGCELLULARAUTOMATAMAJORNAMECOMPUTERTECHNOLOGYLINHUANGTAOSUPERVISORJIQINGGEASSOCIATEPROFESSORABSTRACTNOWADAYSWITHTHEDEVELOPMENTOFECONOMICANDCULTURE，ITWASFOUNDTHATMOREANDMOREPEOPLEFOCUSONSPIRITUALANDCULTURALENTERTAINMENTSO，THEBUILDINGOFAUDITORIUM，THEATERS，WASDEVELOPINGQUICKLYBUT，THEREAREMOREANDMOREPOTENTIALSAFETYPROBLEMSLIKEFIRE，SHOULDBEALERTEDINTHESEPLACESDURINGTHEPASSEDCENTURYTHEREAREMORETHAN40CASESOFFIREACCIDENTWHICHINDUCEMORETHAN200PEOPLE’SDEATH，7OFTHOSEFIREACCIDENTSOCCURINHALL，THEATERTYPEBUILDINGSO，INORDERTOAVOIDSUCHKINDSOFACCIDENT，ITISNECESSARYTODOSOMERESEARCHONTHEESCAPEMODEL，ANDMAKEWELLGUIDETOEVACUATEPEOPLE，WHENTHEACCIDENTOCCURTHEREFORE，INCURRENTRESEARCH，TWODIMENSIONALCELLULARAUTOMATONMODELWASAPPLIEDFORTHECROWDEVACUATIONINAUNIVERSITYORPUBLICHALLWHENTHEFIREBROKEOUTFIRSTLYBYUSINGTHISMODEL，ITWASPROPOSEDTOFINDSOMECHARACTERISTICSINTHECROWDEVACUATIONSIMULATIONSECONDLYITWASPROPOSEDTOPROVIDEREASONABLESUGGESTIONFORTHEHALLDESIGN，ANDPROVIDERET’ERENCESPROPOSALFOREVACUATIONWHENTHEEMERGENCYOCCURINAUDITORIUMINTHISTHESIS，WEFIRSTLYREVIEWEDSOMEBACKGROUNDKNOWLEDGEINCLUDINGTHEORIESANDAPPLICATIONSKNOWLEDGEOFTHECROWDEVACUATIONSIMULATION，RESEARCHONTHEORYCLASSIFICATIONANDAPPLICATIONOFTHECELLULARAUTOMATASECONDLYWEANALYSISTHEARCHITECTURALFEATURESOFTHEUNIVERSITY’SMULTIFUNCTIONALHALLASWELIASTHEPOTENTIALSECURITVRISKSFINALLYBASEONTHECELLULARAUTOMATAMODEL，WEDEVELOPEDACROWDEVACUATIONSIMULATIONSYSTEMANDMAKESEVERALTESTS，THERESULTSOFTHETESTSWEREANALYZEDANDUSEDFOREVALUATEDTHISSYSTEMSKEYWORDSMULTIFUNCTIONALHALL，CROWDEVACUATIONSIMULATION，CELLULARAUTOMATAIV

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簡(jiǎn)介：變壓器的電磁特性影響著電力系統(tǒng)的性能和正常運(yùn)行，要對(duì)變壓器故障運(yùn)行的狀態(tài)和穩(wěn)態(tài)過程中的各物理量的變化規(guī)律進(jìn)行定性和定量的精確分析，揭示開路、短路等故障后變壓器各處的電壓、電流等電氣量的分布及其規(guī)律，才能實(shí)現(xiàn)對(duì)現(xiàn)有保護(hù)方案的改進(jìn)和提出新的保護(hù)原理。本文考慮的是磁化特性呈線性情況下的三相變壓器，介紹了MATLAB的功能以及編程系統(tǒng)，列出了T型等效電路，介紹了三相變壓器的磁路系統(tǒng)以及繞組的連接。以單相變壓器為基礎(chǔ)，建立三相變壓器檢測(cè)的數(shù)學(xué)模型。在MATLAB環(huán)境中，建立功能模塊，搭建三相變壓器仿真模型。利用SIMULINK軟件開展三相變壓器的仿真，對(duì)短路、空載等變壓器常見性能、故障進(jìn)行分析。通過仿真實(shí)驗(yàn)來檢測(cè)變壓器在設(shè)計(jì)、制造過程中是否存在缺陷，及時(shí)做出對(duì)生產(chǎn)工藝做出調(diào)整。

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簡(jiǎn)介：催化裂化是目前煉油廠中的核心加工工藝，國(guó)內(nèi)外對(duì)催化裂化反應(yīng)再生系統(tǒng)的研究十分活躍，其中大量研究工作是關(guān)于工藝參數(shù)的變化對(duì)反應(yīng)過程的影響，但反應(yīng)再生器是一個(gè)多參數(shù)，非線性、時(shí)變及多變量緊密耦合的復(fù)雜系統(tǒng)，為此就要建立能反映其化學(xué)反應(yīng)規(guī)律的動(dòng)力學(xué)模型，分析和研究反應(yīng)再生系統(tǒng)動(dòng)態(tài)特性，對(duì)其進(jìn)行設(shè)計(jì)改進(jìn)、參數(shù)優(yōu)化以及自動(dòng)控制系統(tǒng)的建立、控制系統(tǒng)的可靠運(yùn)行至關(guān)重要。本文基于以上原因，在綜合考慮了物料衡算、能量衡算等方程的基礎(chǔ)上，采用機(jī)理建模方法，建立了催化裂化反應(yīng)再生系統(tǒng)的動(dòng)態(tài)簡(jiǎn)化數(shù)學(xué)模型。在提升管反應(yīng)器的建模過程中采用五集總原料油，柴油，汽油，氣體，焦炭動(dòng)力學(xué)模型，再生器采用燒焦罐燒碳反應(yīng)動(dòng)力學(xué)模型，煙氣耗氧動(dòng)力學(xué)模型，再結(jié)合提升管二段反應(yīng)溫度，再生催化劑溫度方程構(gòu)建成了反應(yīng)再生系統(tǒng)數(shù)學(xué)模型。為了解決反應(yīng)動(dòng)力學(xué)參數(shù)，利用某工廠催化裂化裝置的現(xiàn)場(chǎng)數(shù)據(jù)，引用工程數(shù)學(xué)軟件MATLAB70中NELDERMEAD單純形法，然后對(duì)求得動(dòng)力學(xué)參數(shù)代入模型中進(jìn)行驗(yàn)證，再通過MATLAB中ODE15S算法對(duì)反應(yīng)再生系統(tǒng)模型進(jìn)行仿真模擬，得出結(jié)果與現(xiàn)場(chǎng)采集到的數(shù)據(jù)能夠基本吻合。隨后，對(duì)提升管反應(yīng)器模型進(jìn)行簡(jiǎn)化，根據(jù)反應(yīng)幾乎是在瞬間完成的特點(diǎn)，忽略反應(yīng)的動(dòng)態(tài)過程，簡(jiǎn)化后的模型仍然可以很好地反映反應(yīng)再生系統(tǒng)的動(dòng)態(tài)特性。最后，本文根據(jù)上述簡(jiǎn)化的動(dòng)態(tài)模型，在本實(shí)驗(yàn)室開發(fā)的XDAPC軟件平臺(tái)軟件上組態(tài)，創(chuàng)建了反應(yīng)再生仿真系統(tǒng)，完全模仿實(shí)際工業(yè)裝置的計(jì)算機(jī)控制過程，并分析研究了催化劑流量、反應(yīng)溫度、進(jìn)料量以及空氣流量對(duì)整個(gè)系統(tǒng)的動(dòng)態(tài)響應(yīng)，其結(jié)果與實(shí)際工業(yè)的變化趨勢(shì)一樣，再次證明模型總體上可以正確地反映反應(yīng)再生系統(tǒng)的動(dòng)態(tài)特性，可以用來作為逼真的虛擬環(huán)境來實(shí)現(xiàn)工業(yè)過程的仿真研究。

簡(jiǎn)介：四同軸連接器的設(shè)計(jì)應(yīng)做到使其特性阻抗與傳輸線匹配，做到信號(hào)衰減小，串音抑制度高，這就需要首先研究其特性阻抗的計(jì)算方法，使生產(chǎn)者能夠在人為控制其特性阻抗在較精確范圍內(nèi)的情況下，做到與不同的傳輸線在尺寸型號(hào)上的匹配。其次就是要建立起四同軸連接器的仿真模型和仿真系統(tǒng)，使設(shè)計(jì)者能夠?qū)ζ鋸?fù)雜的實(shí)際結(jié)構(gòu)進(jìn)行調(diào)節(jié)，以達(dá)到設(shè)計(jì)要求。本課題為賽因公司和某廠的合作項(xiàng)目，結(jié)合了工程需要，首先提出了一種四同軸連接器在理想情況下的簡(jiǎn)化模型，并論證了其可行性；然后分別從電磁場(chǎng)和數(shù)值計(jì)算兩方面研究了四同軸連接器特性阻抗的計(jì)算方法，接著用這兩種方法計(jì)算了不同參數(shù)條件下四同軸簡(jiǎn)化模型的特性阻抗，并與HFSS仿真結(jié)果進(jìn)行了比較，可以看出三者數(shù)據(jù)十分接近，從而論證了兩種計(jì)算方法的正確性；最后依據(jù)國(guó)外一款該類產(chǎn)品的各項(xiàng)參數(shù)建立了四同軸連接器的HFSS仿真模型，并進(jìn)行了仿真，然后將仿真結(jié)果與實(shí)際產(chǎn)品技術(shù)指標(biāo)進(jìn)行了比較，論證了仿真模型的可行性。

簡(jiǎn)介：纖維增強(qiáng)塑料（FPR）是一類具有比強(qiáng)度高、比剛度高、低密度、耐腐蝕性等優(yōu)異性能的復(fù)合材料纖維纏繞（FW）成型工藝在民用和軍用FRP制品生產(chǎn)中應(yīng)用十分廣泛特別是對(duì)現(xiàn)代航空、航天和新興兵器的某些FRP構(gòu)件而言它是一種不可替代的工藝方法FW運(yùn)動(dòng)分析及仿真是對(duì)現(xiàn)有MCFW（微機(jī)控制纖維纏繞機(jī)）的CADCAM系統(tǒng)功能的擴(kuò)充與完善按照預(yù)先設(shè)計(jì)或分析的結(jié)果用生成的三維實(shí)體模型逼真地模擬FRP制品FW成型的整個(gè)生產(chǎn)過程及時(shí)直觀地發(fā)現(xiàn)問題、解決問題直至滿足纖維制品的成型工藝要求從而降低研制成本首先該文在已有的回轉(zhuǎn)曲面測(cè)地線FW線型一般方程的基礎(chǔ)上對(duì)儲(chǔ)罐、壓力容器一類制品的FW線型、線型的基本方程進(jìn)行理論推導(dǎo)其次在建立FW線型CAD的基礎(chǔ)上以線型CAD提供的設(shè)計(jì)參數(shù)推導(dǎo)出FW的運(yùn)動(dòng)方程用OPENGL的圖形標(biāo)庫(kù)可以對(duì)FPR產(chǎn)品的芯模進(jìn)行三維建模而仿真的真實(shí)感可以采用OPENGL所提供的其他相關(guān)命令與函數(shù)實(shí)現(xiàn)主要包括利用貼圖和紋量、使用光源、利用投影變換等鑒于OPENGL與VISUALC的結(jié)合會(huì)使實(shí)際的編程變得十分繁瑣和復(fù)雜DELPHI50系統(tǒng)中的SIGNSOFTCOMPONENT是一套優(yōu)秀的三維圖形套件借助它強(qiáng)大的功能和所見即所得的開發(fā)截面可以方便地編寫程序代碼從而提高編程效率