簡(jiǎn)介：分類號(hào)仍G弓密級(jí)乞氣⑧LY▲單位代碼10422學(xué)號(hào)知，，，上曰易東歲，SHANDONGUNIVERSITY碩士學(xué)位論文THESISFORMASTERDEGREE論I文題目南張耷扁窩反M彳啄精也良啦伯專蝴葉％作者姓名々鏊弓尹學(xué)院專業(yè)指導(dǎo)合作名稱蛐三秘蹩名稱壺磷邊型＆灶教師鹽孥2I趙煎一導(dǎo)師騶皇羔疊盤(pán)量加C電年歹月乞日H，丁氐S知嫡一WM文‰訊緲，叔鉀F枷腫HQ誕肚心起小湘踟警℃、加挑◇帆烈～勺●0L葉酗原創(chuàng)性聲明本人鄭重聲明所呈交的學(xué)位論文，是本人在導(dǎo)師的指導(dǎo)下，獨(dú)立進(jìn)行研究所取得的成果。除文中已經(jīng)注明引用的內(nèi)容外，本論文不包含任何其他個(gè)人或集體己經(jīng)發(fā)表或撰寫(xiě)過(guò)的科研成果。對(duì)本文的研究作出重要貢獻(xiàn)的個(gè)人和集體，均已在文中以明確方式標(biāo)明。本人完全意識(shí)到本聲明的法律責(zé)任由本人承擔(dān)。論文作者簽名磊沖日期塑竺』夕關(guān)于學(xué)位論文使用授權(quán)的聲明本人完全了解山東大學(xué)有關(guān)保留、使用學(xué)位論文的規(guī)定，同意學(xué)校保留或向國(guó)家有關(guān)部門(mén)或機(jī)構(gòu)送交論文的復(fù)印件和電子版，允許論文被查閱和借閱；本人授權(quán)山東大學(xué)可以將本學(xué)位論文的全部或部分內(nèi)容編入有關(guān)數(shù)據(jù)庫(kù)進(jìn)行檢索，可以采用影FP、縮印或其他復(fù)制手段保存論文和匯編本學(xué)位論文。‘保密論文在解密后應(yīng)遵守此規(guī)定論文作者簽名盤(pán)L聊簽名母日期遜矽

簡(jiǎn)介：同濟(jì)大學(xué)土木工程學(xué)院博士學(xué)位論文非規(guī)則高墩橋梁抗震設(shè)計(jì)理論研究姓名梁智垚申請(qǐng)學(xué)位級(jí)別博士專業(yè)橋梁與隧道工程指導(dǎo)教師李建中20070601關(guān)鍵詞非規(guī)則高墩橋梁，高階振型，增量動(dòng)力分析，靜力推倒分析，性能指標(biāo)，彈塑性梁柱單元，彈塑性纖維梁柱單元，位移延性能力，控制截面曲率JI

簡(jiǎn)介：國(guó)內(nèi)圖書(shū)分類號(hào)密級(jí)公開(kāi)U厶RZ’≯國(guó)際圖書(shū)分類號(hào)永2，B西南交通大學(xué)研究生學(xué)位論文年姓申請(qǐng)學(xué)位王程亟±專業(yè)建筑皇±丕工程指導(dǎo)教師．王咽生塾拯二零一五年五月一奄一直，牛血月西南交通大學(xué)學(xué)位論文版權(quán)使用授權(quán)書(shū)本學(xué)位論文作者完全了解學(xué)校有關(guān)保留、使用學(xué)位論文的規(guī)定，同意學(xué)校保留并向國(guó)家有關(guān)部門(mén)或機(jī)構(gòu)送交論文的復(fù)印件和電子版，允許論文被查閱和借閱。本人授權(quán)西南交通大學(xué)可以將本論文的全部或部分內(nèi)容編入有關(guān)數(shù)據(jù)庫(kù)進(jìn)行檢索，可以采用影印、縮印或掃描等復(fù)印手段保存和匯編本學(xué)位論文。本學(xué)位論文屬于1．保密口，在年解密后適用本授權(quán)書(shū)；2．不保密∥使用本授權(quán)書(shū)。請(qǐng)?jiān)谝陨戏娇騼?nèi)打C?！獭?，學(xué)位論文作者簽名絳婀諺日期HK．6、F指導(dǎo)老師簽名日期

簡(jiǎn)介：碩士學(xué)位論文高鐵受電弓試驗(yàn)臺(tái)測(cè)控系統(tǒng)設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)DESIGNANDIMPLEMENTATIONOFCONTROLSYSTEMFORHIGHSPEEDRAILWAYPANTOGRAPHTESTBED學(xué)號(hào)’星Q壘QQ璺完成日期20145大連理工大學(xué)DALIANUNIVERSITYOFTECHNOLOGY大連理工大學(xué)碩士學(xué)位論文摘要受電弓從接觸網(wǎng)獲取電能，為電力機(jī)車(chē)提供能量。弓網(wǎng)間的適當(dāng)?shù)慕佑|壓力保障了弓網(wǎng)系統(tǒng)的受流質(zhì)量。隨著列車(chē)運(yùn)行速度的提高，弓網(wǎng)間的接觸壓力變化加劇，受電弓滑板和接觸網(wǎng)導(dǎo)線的磨損更加嚴(yán)重。為了制造能夠滿足高速列車(chē)運(yùn)行要求的弓網(wǎng)系統(tǒng)，有必要開(kāi)發(fā)高鐵受電弓試驗(yàn)臺(tái)。本文主要完成高鐵受電弓試驗(yàn)臺(tái)測(cè)控系統(tǒng)的設(shè)計(jì)。首先，根據(jù)測(cè)控系統(tǒng)的控制要求，結(jié)合機(jī)械結(jié)構(gòu)的動(dòng)作原理，設(shè)計(jì)了以工控機(jī)和板卡為核心的測(cè)控系統(tǒng)總體方案。然后，按照總體方案進(jìn)行測(cè)控系統(tǒng)硬件和軟件設(shè)計(jì)。硬件設(shè)計(jì)中，根據(jù)系統(tǒng)的需求，進(jìn)行工控機(jī)、板卡和傳感器的選型，并完成電氣系統(tǒng)設(shè)計(jì)。本測(cè)控系統(tǒng)選用了凌華公司生產(chǎn)的PCI8254運(yùn)動(dòng)控制板卡，利用板卡豐富的輸入輸出通道，實(shí)現(xiàn)了垂向作動(dòng)器、水平作動(dòng)器和液壓激振器的全閉環(huán)運(yùn)動(dòng)控制。軟件設(shè)計(jì)采用VISUALC語(yǔ)言編程。本文設(shè)計(jì)了易于操作的人機(jī)交互界面；采用串口通信、多線程等技術(shù)，完成了各運(yùn)動(dòng)軸運(yùn)動(dòng)控制以及對(duì)多種試驗(yàn)數(shù)據(jù)按需進(jìn)行實(shí)時(shí)的采集、顯示和存儲(chǔ)的程序設(shè)計(jì)。經(jīng)過(guò)對(duì)測(cè)控系統(tǒng)初步調(diào)試，表明開(kāi)發(fā)的測(cè)控系統(tǒng)能夠滿足高鐵受電弓試驗(yàn)臺(tái)的試驗(yàn)要求。關(guān)鍵詞受電弓試驗(yàn)臺(tái)；VJSUALC；測(cè)控系統(tǒng)

簡(jiǎn)介：與基于碼分多址CODEDIVISIONMULTIPLEACCESS，CDMA的3G技術(shù)相比，LTELONGTERMEVOLUTION作為下一代寬帶無(wú)線通信的主流標(biāo)準(zhǔn)，擁有高數(shù)據(jù)傳輸速率以及低系統(tǒng)時(shí)延等諸多優(yōu)點(diǎn)。MIMOMULTIPLEINPUTMULTIPLEOUTPUT和OFDMTHOGONALFREQUENCYDIVISIONMULTIPLEXING作為L(zhǎng)TE的兩大關(guān)鍵技術(shù)，具有高頻譜利用率，能有效對(duì)抗頻率選擇性衰落，可在不增加頻譜資源和發(fā)射功率的情況下，有效提高系統(tǒng)容量。協(xié)作多點(diǎn)傳輸（CODINATEDMULTIPLEPOINTSTRANSMISSIONRECEPTION，COMP）作為L(zhǎng)TEA（LTEADVANCED）關(guān)鍵技術(shù)之一，利用不同地理位置的多個(gè)傳輸點(diǎn)協(xié)同為用戶服務(wù)，提高小區(qū)平均吞吐量特別是小區(qū)邊緣用戶吞吐量。本論文主要針對(duì)LTELTEA中的MIMOOFDM和COMP技術(shù)，研究在高移動(dòng)場(chǎng)景下的無(wú)線通信系統(tǒng)性能。首先，基于作者參與的高移動(dòng)性系統(tǒng)級(jí)仿真平臺(tái)，論文給出了平臺(tái)設(shè)計(jì)與搭建工作。根據(jù)高移動(dòng)性場(chǎng)景的網(wǎng)絡(luò)拓?fù)浜拖到y(tǒng)架構(gòu)，從整個(gè)系統(tǒng)的角度對(duì)高移動(dòng)性寬帶無(wú)線通信物理層與數(shù)據(jù)鏈路層進(jìn)行了仿真，分析了系統(tǒng)覆蓋、頻譜效率等性能指標(biāo)，該平臺(tái)為后續(xù)的研究與仿真分析奠定了基礎(chǔ)。其次，就高移動(dòng)性對(duì)MIMOOFDM傳輸性能的影響進(jìn)行了研究。列車(chē)高速移動(dòng)一方面導(dǎo)致多普勒頻移，帶來(lái)嚴(yán)重的子載波間干擾INTERCARRIERINTERFERENCE，ICI另一方面信道的快時(shí)變性使得過(guò)時(shí)信道狀態(tài)信息對(duì)性能的影響愈加嚴(yán)重。通過(guò)聯(lián)合考慮這兩個(gè)因素的影響，論文推導(dǎo)出一個(gè)資源粒子RESOURCEELEMENT，RE上的信干噪比（SIGNALTOINTERFERENCEPLUSNOISERATIO，SINR）表達(dá)式提出一個(gè)二維鏈路級(jí)系統(tǒng)級(jí)映射模型，將一個(gè)資源塊上所有資源粒子的SINR進(jìn)行非線性平均并映射到誤塊率BLOCKERRRATE，BLER曲線，為系統(tǒng)級(jí)仿真提供接口。最后，在系統(tǒng)級(jí)仿真平臺(tái)中搭建了COMP模塊，研究了高移動(dòng)性下COMP聯(lián)合發(fā)送方案。COMP聯(lián)合發(fā)送非相干傳輸能有效提高列車(chē)小區(qū)邊緣的頻譜效率，但沒(méi)有聯(lián)合考慮協(xié)作信道矩陣，且信道狀態(tài)信息反饋開(kāi)銷較大。為此，本文采用了一種基于天線選擇的COMP聯(lián)合發(fā)送方案。分析和仿真結(jié)果表明該方案能有效增強(qiáng)小區(qū)邊緣頻譜效率，同時(shí)減少反饋開(kāi)銷。

簡(jiǎn)介：工程碩士學(xué)位論文恒力石化配套高樁碼頭結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)STRUCTUREDESIGNOFHIGHPILEDWHARFF；DRHENGLIPETROCHEMICAL作者姓名籃艦學(xué)科、專業(yè)建篁量丕王猩學(xué)號(hào)31406082指導(dǎo)教師腿揖塹完成日期呈Q魚(yú)生墨旦旦大連理工大學(xué)DALIAILUNIVERSITYOFTECLULOLOGY大連理工大學(xué)專業(yè)學(xué)位碩士學(xué)位論文摘要為落實(shí)國(guó)家石化產(chǎn)業(yè)布局，推進(jìn)大連長(zhǎng)興島石化產(chǎn)業(yè)園區(qū)建設(shè)，服務(wù)當(dāng)?shù)禺a(chǎn)業(yè)、經(jīng)濟(jì)發(fā)展，恒力石化項(xiàng)目應(yīng)運(yùn)而生。為滿足企業(yè)生產(chǎn)原料運(yùn)輸需求，擬建設(shè)10萬(wàn)噸級(jí)配套石油化工品泊位。經(jīng)論證、比選，最終確定了工作平臺(tái)采用高樁梁板結(jié)構(gòu)，棧橋墩、系纜墩采用高樁墩臺(tái)結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)方案。高樁碼頭因其對(duì)軟土地基的良好適應(yīng)性，在工程中有較為廣泛的應(yīng)用。高樁碼頭結(jié)構(gòu)受力具有空間特性，采用簡(jiǎn)化的平面計(jì)算與實(shí)際結(jié)構(gòu)的受力情況存在差異。一般情況下高樁碼頭按縱向和橫向兩個(gè)平面進(jìn)行結(jié)構(gòu)內(nèi)力計(jì)算，即橫向排架按柔性樁臺(tái)計(jì)算，縱梁視其支撐條件按彈性支承連續(xù)梁計(jì)算。但當(dāng)碼頭縱橫向剛度比較接近，空間特征較為顯著時(shí)，樁結(jié)構(gòu)按空間計(jì)算取值更為合理。隨著空間計(jì)算的方法和手段日趨成熟，工程中可根據(jù)具體情況選用合適的計(jì)算模型進(jìn)行分析。目前，成熟的高樁碼頭結(jié)構(gòu)計(jì)算軟件大多采用平面有限元分析方法，雖然相比通用有限元計(jì)算程序更易使用、推廣，但適用范圍受到一定程度的影響。本工程工作平臺(tái)采用高樁梁板式結(jié)構(gòu)，縱向剛度及縱向荷載較大，常規(guī)的平面有限元計(jì)算程序不適用于本工程，因此本次設(shè)計(jì)利用通用有限元計(jì)算程序ABAOUS進(jìn)行』，結(jié)構(gòu)汁算。關(guān)鍵詞高樁碼頭；空間有限元分析法；ABAQUS

簡(jiǎn)介：國(guó)內(nèi)圖書(shū)分類號(hào)P6423國(guó)際圖書(shū)分類號(hào)西南交通大學(xué)研究生學(xué)位論文年級(jí)三雯二雯姓名匡經(jīng)桃申請(qǐng)學(xué)位級(jí)別王堂亟專業(yè)絲廈王程指導(dǎo)老師昱光教授二。一三年五月密級(jí)公開(kāi)連琶一趟遮盥避捌邀蹦蝰劍垃邈噬割噬盛超越壹西南交通大學(xué)學(xué)位論文版權(quán)使用授權(quán)書(shū)本學(xué)位論文作者完全了解學(xué)校有關(guān)保留、使用學(xué)位論文的規(guī)定，同意學(xué)校保留并向國(guó)家有關(guān)部門(mén)或機(jī)構(gòu)送交論文的復(fù)印件和電子版，允許論文被查閱和借閱。本人授權(quán)西南交通大學(xué)可以將本論文的全部或部分內(nèi)容編入有關(guān)數(shù)據(jù)庫(kù)進(jìn)行檢索，可以采用影印、縮印或掃描等復(fù)印手段保存和匯編本學(xué)位論文。本學(xué)位論文屬于1保密口，在年解密后適用本授權(quán)書(shū)；2不保密團(tuán)，使用本授權(quán)書(shū)。請(qǐng)?jiān)谝陨戏娇騼?nèi)打“寸’指導(dǎo)老師簽名嗍切，甲月影D中名砷M弘同醇S●●J■■E■●■■_L轢砰簽吖輜加作璣劃瑚渤日位學(xué)

簡(jiǎn)介：學(xué)校代號(hào)10536學(xué)號(hào)11101050121密級(jí)公開(kāi)長(zhǎng)沙理工大學(xué)碩士學(xué)位論文高維多目標(biāo)離散交通網(wǎng)設(shè)計(jì)模型與算法學(xué)位申請(qǐng)人姓名蒸拯指導(dǎo)教師揚(yáng)明所在學(xué)院交通運(yùn)獫工程堂瞳專業(yè)名稱交通運(yùn)輸規(guī)劃與管理論文提交日期2014年4月論文答辯日期2Q壘生旦2三旦答辯委員會(huì)主席星太廑長(zhǎng)沙理工大學(xué)學(xué)位論文原創(chuàng)性聲明本人鄭重聲明所呈交的論文是本人在導(dǎo)師的指導(dǎo)下獨(dú)立進(jìn)行研究所取得的研究成果。除了文中特別加以標(biāo)注引用的內(nèi)容外，本論文不包含任何其他個(gè)人或集體已經(jīng)發(fā)表或撰寫(xiě)的成果作品。對(duì)本文的研究做出重要貢獻(xiàn)的個(gè)人和集體，均已在文中以明確方式標(biāo)明。本人完全意識(shí)到本聲明的法律后果由本人承擔(dān)。作者簽名茚_才影日期WⅣ年J月形日學(xué)位論文版權(quán)使用授權(quán)書(shū)本學(xué)位論文作者完全了解學(xué)校有關(guān)保留、使用學(xué)位論文的規(guī)定，同意學(xué)校保留并向國(guó)家有關(guān)部門(mén)或機(jī)構(gòu)送交論文的復(fù)印件和電子版，允許論文被查閱和借閱。本人授權(quán)長(zhǎng)沙理工大學(xué)可以將本學(xué)位論文的全部或部分內(nèi)容編入有關(guān)數(shù)據(jù)庫(kù)進(jìn)行檢索，可以采用影印、縮印或掃描等復(fù)制手段保存和匯編本學(xué)位論文。同時(shí)授權(quán)中國(guó)科學(xué)技術(shù)信息研究所將本論文收錄到中國(guó)學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫(kù)，并通過(guò)網(wǎng)絡(luò)向社會(huì)公眾提供信息服務(wù)。本學(xué)位論文屬于1、保密口，在年解密后適用本授權(quán)書(shū)。2、不保密團(tuán)。請(qǐng)?jiān)谝陨舷鄳?yīng)方框內(nèi)打“4”作者簽名導(dǎo)師簽名日期幻，鏟年日期年夕月1占日月日

簡(jiǎn)介：國(guó)內(nèi)圖書(shū)分類號(hào)TP212；TN92國(guó)際圖書(shū)分類號(hào)621；654西南交通大學(xué)研究生學(xué)位論文拯動(dòng)值呈采集丕統(tǒng)的遮讓年姓級(jí)2Q壘級(jí)名馬力翔申請(qǐng)學(xué)位級(jí)別碩士專業(yè)圭塹王猩指導(dǎo)老師直塞應(yīng)塾援二零一六年五月一日一令一／、，牛血月一日密級(jí)公開(kāi)西南交通大學(xué)學(xué)位論文版權(quán)使用授權(quán)書(shū)本學(xué)位論文作者完全了解學(xué)校有關(guān)保留、使用學(xué)位論文的規(guī)定，同意學(xué)校保留并向國(guó)家有關(guān)部門(mén)或機(jī)構(gòu)送交論文的復(fù)印件和電子版，允許論文被查閱和借閱。本人授權(quán)西南交通大學(xué)可以將本論文的全部或部分內(nèi)容編入有關(guān)數(shù)據(jù)庫(kù)進(jìn)行檢索，可以采用影印、縮印或掃描等復(fù)印手段保存和匯編本學(xué)位論文。本學(xué)位論文屬于1保密口，在年解密后適用本授權(quán)書(shū)；2不保密√使用本授權(quán)書(shū)。請(qǐng)?jiān)谝陨戏娇騼?nèi)打“√”一口N學(xué)位論文作者簽名與勾鞠寸指導(dǎo)老師簽名日期2016S2。日期≥，莎多，7矽

簡(jiǎn)介：國(guó)內(nèi)圖書(shū)分類號(hào)U24國(guó)際圖書(shū)分類號(hào)62419西南交通大學(xué)研究生學(xué)位論文盾構(gòu)匡閶王窒直迭路基數(shù)沉隆控趔撞丕遮讓年級(jí)二零一二級(jí)姓名趙楊中申請(qǐng)學(xué)位級(jí)別工程碩士專業(yè)建筑與土木工程指導(dǎo)老師高波教授校外合作導(dǎo)師譚小兵高工二零一六年三月一苓一／、牛二月西南交通大學(xué)曲南父通大罕學(xué)位論文版權(quán)使用授權(quán)書(shū)本學(xué)位論文作者完全了解學(xué)校有關(guān)保留、使用學(xué)位論文的規(guī)定，同意學(xué)校保留并向國(guó)家有關(guān)部門(mén)或機(jī)構(gòu)送交論文的復(fù)印件和電子版，允許論文被查閱和借閱。本人授權(quán)西南交通大學(xué)可以將本論文的全部或部分內(nèi)容編入有關(guān)數(shù)據(jù)庫(kù)進(jìn)行檢索，可以采用影印、縮印或掃描等復(fù)印手段保存和匯編本學(xué)位論文。本學(xué)位論文屬于1保密口，在年解密后適用本授權(quán)書(shū)；2不保密町／嫻本授權(quán)書(shū)。請(qǐng)?jiān)谝陨戏娇騼?nèi)打‘葉’學(xué)位論文作者簽名越席勿中指導(dǎo)老師簽名∈荔蟻日期細(xì)嘭午島日期≯肜啦∥

簡(jiǎn)介：博士學(xué)位論文車(chē)身有限元模型保征變體設(shè)計(jì)中若干問(wèn)題研究SOMERESEARCHESONFEATUREPRESERVINGMORPHINGDESIGNFORAUTOBODYFINITEELEMENTMODEL作者姓名劉明增學(xué)科、專業(yè)車(chē)輛工程學(xué)號(hào)10822003指導(dǎo)教師胡平教授完成日期2013年9月大連理工大學(xué)DALIANUNIVERSITYOFTECHNOLOGY大連理工大學(xué)博士學(xué)位論文摘要以CAD／CAE集成為核心的“分析驅(qū)動(dòng)設(shè)計(jì)”方法在工業(yè)產(chǎn)品設(shè)計(jì)中發(fā)揮著越來(lái)越重要的作用。作為最有代表性的復(fù)雜工業(yè)產(chǎn)品之一，汽車(chē)產(chǎn)品的設(shè)計(jì)更是融合了以CAD／CAE為核心的數(shù)字化設(shè)計(jì)技術(shù)且反過(guò)來(lái)又會(huì)極大地促進(jìn)其發(fā)展。隨著全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的日益加劇，如何快速設(shè)計(jì)出符合客戶預(yù)期的新產(chǎn)品，提升代表汽車(chē)工業(yè)核心技術(shù)水平的車(chē)身研發(fā)能力成為汽車(chē)行業(yè)面臨的共同問(wèn)題。為縮短工業(yè)產(chǎn)品的研發(fā)周期和降低研發(fā)成本，亟需開(kāi)展以CAD／CAE集成為核心支持產(chǎn)品快速設(shè)計(jì)的數(shù)據(jù)重用技術(shù)的自主研發(fā)工作。鑒于此，本文以具有復(fù)雜幾何和結(jié)構(gòu)約束的車(chē)身有限元模型為研究對(duì)象，以構(gòu)建面向CAE的產(chǎn)品快速設(shè)計(jì)系統(tǒng)為研究的核心目的，對(duì)CAD／CAE集成在車(chē)身有限元模型快速設(shè)計(jì)及數(shù)據(jù)重用中的部分關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)行了深入的研究，主要內(nèi)容包括1針對(duì)車(chē)身有限元模型的快速設(shè)計(jì)及數(shù)據(jù)重用問(wèn)題，提出了一種基于等參自由變體的設(shè)計(jì)方法。結(jié)合模型的由六面體、五面體和四面體單元構(gòu)成的組合控制參數(shù)體，在傳統(tǒng)自由變體技術(shù)中引入基于等參變換的基函數(shù)實(shí)現(xiàn)變體設(shè)計(jì)的快速計(jì)算。利用等參變換及其逆變換關(guān)系，避免了以往變體技術(shù)中涉及到的點(diǎn)坐標(biāo)局部參數(shù)化費(fèi)時(shí)問(wèn)題。結(jié)合基于圖像驅(qū)動(dòng)的自由變體框架，可實(shí)現(xiàn)車(chē)身產(chǎn)品的快速概念設(shè)計(jì)及迅速驗(yàn)證造型師的設(shè)計(jì)意圖。在軟件開(kāi)發(fā)平臺(tái)KMASCOMX上實(shí)現(xiàn)了基于上述算法的DCIP．MESHMORPHER軟件模塊，可方便地實(shí)現(xiàn)對(duì)已有數(shù)據(jù)的重用。數(shù)值實(shí)驗(yàn)展示了該方法的工業(yè)應(yīng)用價(jià)值。2針對(duì)對(duì)有限元模型進(jìn)行各種操作引起的網(wǎng)格質(zhì)量降低，影響后續(xù)應(yīng)用的問(wèn)題，提出了一種基于主導(dǎo)四邊形網(wǎng)格重構(gòu)的網(wǎng)格優(yōu)化方法。該方法采用具有最近似等距ISOMETRIC性質(zhì)的局部／全局參數(shù)化方法轉(zhuǎn)化初始問(wèn)題為相應(yīng)的平面網(wǎng)格重構(gòu)問(wèn)題來(lái)進(jìn)行處理。在網(wǎng)格重構(gòu)過(guò)程中，能夠保持初始模型中的幾何或結(jié)構(gòu)線約束特征以保證重構(gòu)后模型的精度。同時(shí)，對(duì)影響有限元分析精度的邊界或特征區(qū)域采用OFFSET技術(shù)保證生成規(guī)則的全四邊形單元。通過(guò)對(duì)優(yōu)化結(jié)果的數(shù)據(jù)分析，驗(yàn)證了該方法具有較好的效果。3為提升一步逆成形的仿真效率，提出了一種基于網(wǎng)格自適應(yīng)技術(shù)的優(yōu)化方法。該方法綜合考慮模型的幾何特征信息曲率等及一步逆成形仿真得到的物理場(chǎng)厚度、應(yīng)力和應(yīng)變等分布，借助于黎曼度量建立反映上述各種場(chǎng)分布的網(wǎng)格單元尺寸場(chǎng)，生成自適應(yīng)優(yōu)化網(wǎng)格模型。同時(shí)，在網(wǎng)格優(yōu)化過(guò)程中，能夠保持初始模型中的諸如焊點(diǎn)、加強(qiáng)筋、成型線和內(nèi)部洞邊界等幾何或結(jié)構(gòu)線特征，保證優(yōu)化后模型的精度。實(shí)驗(yàn)證明該方法能夠在保持有限元仿真分析精度的前提下減少網(wǎng)格模型的自由度，提升分析效率。4針對(duì)曲面上曲線CURVESONSURFACES的刻畫(huà)和表示問(wèn)題，提出了一種特征敏感度

簡(jiǎn)介：；拿京交碩士學(xué)位論文高鐵隧道工程穿越汶川地震斷裂帶抗錯(cuò)動(dòng)機(jī)理與設(shè)計(jì)參數(shù)研究ANTIBREAKINGMECHANISMANDDESIGNPARAMETERSRESEARCHONHIGHSPEEDRAILWAYTUNNELENGINEERINGTHROUGHTHEWENCHUANSEISMICFRACTUREZONE作者許丁予導(dǎo)師趙伯明北京交通大學(xué)2015年6月學(xué)校代碼10004北京交通密級(jí)公開(kāi)大學(xué)碩士學(xué)位論文高鐵隧道工程穿越汶川地震斷裂帶抗錯(cuò)動(dòng)機(jī)理與設(shè)計(jì)參數(shù)研究ANTIBREAKINGMECHANISMANDDESIGNPARAMETERSRESEARCHONHIGHSPEEDRAILWAYTUNNELENGINEERINGTHROUGHTHEWENCHUANSEISMICFRACTUREZONE作者姓名許丁予導(dǎo)師姓名趙伯明學(xué)位類別工學(xué)學(xué)職號(hào)12121142稱教授學(xué)位級(jí)別碩士學(xué)科專業(yè)防災(zāi)減災(zāi)工程及防護(hù)工程研究方向山嶺隧道抗震北京交通大學(xué)2015年6月

簡(jiǎn)介：?jiǎn)挝淮a密級(jí)碩士專業(yè)學(xué)位論文論文題目高鐵光纖通信系統(tǒng)應(yīng)用設(shè)計(jì)研究高鐵光纖通信系統(tǒng)應(yīng)用設(shè)計(jì)研究1311090455施蔚沈建華工程碩士全日制□在職■電子與通信工程二〇一六年五月學(xué)號(hào)姓名導(dǎo)師專業(yè)學(xué)位類別類型專業(yè)（領(lǐng)域）論文提交日期南京郵電大學(xué)學(xué)位論文原創(chuàng)性聲明南京郵電大學(xué)學(xué)位論文原創(chuàng)性聲明本人聲明所呈交的學(xué)位論文是我個(gè)人在導(dǎo)師指導(dǎo)下進(jìn)行的研究工作及取得的研究成果。盡我所知，除了文中特別加以標(biāo)注和致謝的地方外，論文中不包含其他人已經(jīng)發(fā)表或撰寫(xiě)過(guò)的研究成果，也不包含為獲得南京郵電大學(xué)或其它教育機(jī)構(gòu)的學(xué)位或證書(shū)而使用過(guò)的材料。與我一同工作的同志對(duì)本研究所做的任何貢獻(xiàn)均已在論文中作了明確的說(shuō)明并表示了謝意。本人學(xué)位論文及涉及相關(guān)資料若有不實(shí)，愿意承擔(dān)一切相關(guān)的法律責(zé)任。南京郵電大學(xué)學(xué)位論文使用授權(quán)聲明南京郵電大學(xué)學(xué)位論文使用授權(quán)聲明本人授權(quán)南京郵電大學(xué)可以保留并向國(guó)家有關(guān)部門(mén)或機(jī)構(gòu)送交論文的復(fù)印件和電子文檔；允許論文被查閱和借閱；可以將學(xué)位論文的全部或部分內(nèi)容編入有關(guān)數(shù)據(jù)庫(kù)進(jìn)行檢索；可以采用影印、縮印或掃描等復(fù)制手段保存、匯編本學(xué)位論文。本文電子文檔的內(nèi)容和紙質(zhì)論文的內(nèi)容相一致。論文的公布（包括刊登）授權(quán)南京郵電大學(xué)研究生院辦理。涉密學(xué)位論文在解密后適用本授權(quán)書(shū)。研究生簽名_____________日期____________研究生簽名____________導(dǎo)師簽名____________日期_____________

簡(jiǎn)介：獨(dú)創(chuàng)性聲明本人聲明所呈交的學(xué)位論文是本人在導(dǎo)師指導(dǎo)下進(jìn)行的研究工作和取得的研究成果，除了文中特別加以標(biāo)注和致謝之處外，論文中不包含其他人已經(jīng)發(fā)表或撰寫(xiě)過(guò)的研究成果，也不包含獲得蘭趔鑾通太堂或其他教育機(jī)構(gòu)的學(xué)位或證書(shū)而使用過(guò)的材料。與我一同工作的同志對(duì)本研究所做的任何貢獻(xiàn)均已在論文中作了明確的說(shuō)明并表示了謝意。學(xué)位論文作者簽名夏倚身簽字日期知，2年石月，。日學(xué)位論文版權(quán)使用授權(quán)書(shū)本學(xué)位論文作者完全了解蘭趔變通太堂有關(guān)保留、使用學(xué)位論文的規(guī)定。特授權(quán)蘭州童適盔堂可以將學(xué)位論文的全部或部分內(nèi)容編入有關(guān)數(shù)據(jù)庫(kù)進(jìn)行檢索，并采用影印、縮印或掃描等復(fù)制手段保存、匯編以供查閱和借閱。同意學(xué)校向國(guó)家有關(guān)部門(mén)或機(jī)構(gòu)送交論文的復(fù)印件和磁盤(pán)。保密的學(xué)位論文在解密后適用本授權(quán)說(shuō)明學(xué)位論文作者簽名覆下參身簽字日期劫FZ年6月／D日導(dǎo)師簽名煽彳泔簽字ET期參刃。年多月D目博士學(xué)位論文鐵路高墩抗震設(shè)計(jì)方法研究RESEARCHONSEISMICDESIGNOFTALLPIERSFORRAILWAYBRIDGES作者姓名夏修身學(xué)科、專業(yè)隨塞遮塞王猩區(qū)隨鹽王猩指導(dǎo)完成蘭州交通大學(xué)LANZHOUJIAOTONGUNIVERSITY

簡(jiǎn)介：國(guó)內(nèi)圖書(shū)分類號(hào)U4513國(guó)際圖書(shū)分類號(hào)6249西南交通大學(xué)研究生學(xué)位論文密級(jí)公開(kāi)年級(jí)三Q二三級(jí)姓名任文塑申請(qǐng)學(xué)位級(jí)別王猩亟專業(yè)建箕皇丕王猩指導(dǎo)老師王墓堂塾拯二零一六年五月一令一／＼，平N月西南交通大學(xué)學(xué)位論文版權(quán)使用授權(quán)書(shū)本學(xué)位論文作者完全了解學(xué)校有關(guān)保留、使用學(xué)位論文的規(guī)定，同意學(xué)校保留并向國(guó)家有關(guān)部門(mén)或機(jī)構(gòu)送交論文的復(fù)印件和電子版，允許論文被查閱和借閱。本人授權(quán)西南交通大學(xué)可以將本論文的全部或部分內(nèi)容編入有關(guān)數(shù)據(jù)庫(kù)進(jìn)行檢索，可以采用影印、縮印或掃描等復(fù)印手段保存和匯編本學(xué)位論文。本學(xué)位論文屬于1保密口，在年解密后適用本授權(quán)書(shū)；2不保密D使用本授權(quán)書(shū)。請(qǐng)?jiān)谝陨戏娇騼?nèi)打“、／”學(xué)位敝作者簽砷捧日期為JI多7勺指導(dǎo)老師簽名五緩勁門(mén)／脬，LJ一、／’’1，，’日期乃／以』乃