簡(jiǎn)介：中圖分類(lèi)號(hào)TP29學(xué)科分類(lèi)號(hào)085201碩士學(xué)論文編號(hào)102870513SZ035篁又基因芯片一體化檢測(cè)儀的關(guān)鍵技術(shù)研究研究生姓名郭義超專(zhuān)業(yè)類(lèi)別專(zhuān)業(yè)領(lǐng)域指導(dǎo)教師工程碩士機(jī)械工程楊明副教授南京鈧空航天大學(xué)研究生院機(jī)電學(xué)院二O一二年十二月承諾書(shū)本人聲明所呈交的碩士學(xué)位論文是本人在導(dǎo)師指導(dǎo)下進(jìn)行的研究工作及取得的研究成果。除了文中特別加以標(biāo)注和致謝的地方外，論文中不包含其他人已經(jīng)發(fā)表或撰寫(xiě)過(guò)的研究成果，也不包含為獲得南京航空航天大學(xué)或其他教育機(jī)構(gòu)的學(xué)位或證書(shū)而使用過(guò)的材料。本人授權(quán)南京航空航天大學(xué)可以將學(xué)位論文的全部或部分內(nèi)容編入有關(guān)數(shù)據(jù)庫(kù)進(jìn)行檢索，可以采用影印、縮印或掃描等復(fù)制手段保存、匯編學(xué)位論文。保密的學(xué)位論文在解密后適用本承諾書(shū)作者簽名童三翌復(fù)日期呈堅(jiān)，旦多三F

簡(jiǎn)介：結(jié)構(gòu)參數(shù)結(jié)構(gòu)參數(shù)對(duì)結(jié)構(gòu)功能一體化天線(xiàn)對(duì)結(jié)構(gòu)功能一體化天線(xiàn)電性能的影響分析電性能的影響分析作者姓名作者姓名杜雷剛杜雷剛導(dǎo)師姓名、職稱(chēng)導(dǎo)師姓名、職稱(chēng)黃進(jìn)黃進(jìn)教授教授授一級(jí)學(xué)科一級(jí)學(xué)科機(jī)械工程機(jī)械工程二級(jí)學(xué)科二級(jí)學(xué)科機(jī)械電子機(jī)械電子工程工程工申請(qǐng)學(xué)位類(lèi)別申請(qǐng)學(xué)位類(lèi)別工學(xué)碩士工學(xué)碩士提交學(xué)位論文日期提交學(xué)位論文日期20142014年12月月學(xué)校代碼學(xué)校代碼1070110701學(xué)號(hào)120412193912041219397分類(lèi)分類(lèi)號(hào)TN82TN82密級(jí)公開(kāi)1070110701西安電子科技大學(xué)西安電子科技大學(xué)碩士學(xué)位論文碩士學(xué)位論文結(jié)構(gòu)參數(shù)結(jié)構(gòu)參數(shù)對(duì)結(jié)構(gòu)功能一體化天線(xiàn)對(duì)結(jié)構(gòu)功能一體化天線(xiàn)電性能的影響分析電性能的影響分析作者姓名作者姓名杜雷剛一級(jí)學(xué)科一級(jí)學(xué)科機(jī)械工程二級(jí)學(xué)科二級(jí)學(xué)科機(jī)械電子工程學(xué)位類(lèi)別學(xué)位類(lèi)別工學(xué)碩士指導(dǎo)教師姓名、職稱(chēng)指導(dǎo)教師姓名、職稱(chēng)黃進(jìn)教授提交日期提交日期2014年12月

簡(jiǎn)介：南京航空航天大學(xué)碩士學(xué)位論文基于密切錐方法的高超聲速乘波機(jī)一體化設(shè)計(jì)姓名吉康申請(qǐng)學(xué)位級(jí)別碩士專(zhuān)業(yè)流體力學(xué)指導(dǎo)教師夏健20070301基于密切錐方法的高超聲速乘波機(jī)一體化設(shè)計(jì)IIABSTRACTANAIRFRAMEPROPULSIONINTEGRATIVEHYPERSONICWAVERIDERDESIGNMETHODBASEDONOSCULATINGCONESISDEVELOPEDINTHISDISSERTATIONTHEDESIGNMETHODISPROVEDTOBECONVENIENTEFFECTIVEFINTEGRATIVEDESIGNOFHYPERSONICVEHICLEBOTHTHEWAVEDRAGTHEFRICTIONDRAGINCREASEASTHEMACHNUMBERBECOMESHIGHERFHYPERSONICFLOWMEOVERATECHNIQUEDIFFICULTWILLAPPEARWHICHISCALLEDLDBARRIERTHEWAVERIDERAERODYNAMICCONFIGURATIONMAYBEAWAYTOOVERCOMETHISBARRIERAOSCULATINGCONESHYPERSONICWAVERIDERISGENERATEDBASEDONTHEWEDGEDERIVEDCONEDERIVEDFLOWFIELDATTHECONDITIONSOFMA∞50～100SHOCKANGLEDIFFEREDFROM9TO13THEOSCULATINGCONESMETHODCANBESEENASAGENERICWAVERIDERDESIGNMETHODWHICHHASTHEADVANTAGEBOTHOFWEDGEDERIVEDWAVERIDERCONEDERIVEDWAVERIDERSUCHASSYMMETRICALFLOWLARGELDGOODVOLUMETRICEFFICIENCYOTHERAERODYNAMICSPERFMANCETHEPURPOSEOFAIRFRAMEPROPULSIONINTEGRATIVEDESIGNISTOCOMPRESSTHEHYPERSONICFLOWWITHVEHICLEFEBODYTOCAPTUREENOUGHAIRFLOWTOSATISFYTHECOMBUSTTOPROVIDESYMMETRICALFLOWTOTHEINLETTHESHOCKWAVESFROMTHEINLETRAMPSISCANCELLEDATTHECOWLLIPOFTHESCRAMJETENGINETHESHAPEOFTHEINLETRAMPSISDETERMINEDBYBOTHTHESHAPEOFVEHICLEFEBODYSCRAMJETENGINETHEAIRCOMINGFROMTHEWEDGEDERIVEDFEBODYFLOWSTHOUGHTHREEINLETRAMPSHOCKWAVESTOTHESCRAMJETENGINETHENFLOWOUTTHOUGHDIVERGENCESECTIONCOMBUSTTHEAFTBODYISDEFINEDPURELYGEOMETRICALLYTHECONFIGURATIONHASBEENNUMERICALLYVERIFIEDBYSOLVINGTHENSEQUATIONSITSHOWSTHATTHEAIMOFINTEGRATIVEDESIGNISATTAINEDHIGHLIFTTODRAGRATIOISACHIEVED

簡(jiǎn)介：弋，分類(lèi)號(hào)UDC密級(jí)單位代碼Q量一種語(yǔ)音與超聲波一體的智能無(wú)線(xiàn)驅(qū)鳥(niǎo)器設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)陶君茹指導(dǎo)教師宋利民職稱(chēng)副教授學(xué)位授予單位大連海事大學(xué)申請(qǐng)學(xué)位級(jí)別工學(xué)碩士學(xué)科與專(zhuān)業(yè)信息與通信工程論文完成日期2011年5月論文答辯日期2011年6月答辯委員會(huì)主席／窕本1禹交。I1▲●DESIGNANDAPPLICATIONOFTHEINTELLECTWIRELESSDRIVINGBIRDSYSTEMBASEDONAVOICEANDULTRASOUNDWAVEATHESISSUBMITTEDTODALIANMARITIMEUNIVERSITYINPARTIALFULFILLMENTOFTHEREQUIREMENTSFORTHEDEGREEOFMASTEROFENGINEERINGBYTA0JUNRUINFORMATIONANDCOMMUNICATIONENGINEERINGTHESISSUPERVISORASSOCIATEPROFESSORSONGLIMINMAY2011L

簡(jiǎn)介：一體化生物加工過(guò)程進(jìn)行大腸桿菌的半纖維素琥珀酸生產(chǎn)一體化生物加工過(guò)程進(jìn)行大腸桿菌的半纖維素琥珀酸生產(chǎn)ENGINEERINGESCHERICHIACOLIFSUCCINATEPRODUCTIONFROMHEMICELLULOSEVIACONSOLIDATEDBIOPROCESSING（國(guó)家自然科學(xué)基金項(xiàng)目資助NSFC21176182）（國(guó)家973計(jì)劃項(xiàng)目資助NO2011CBA00804，2012CB725203）一級(jí)學(xué)科化學(xué)工程與技術(shù)學(xué)科專(zhuān)業(yè)生物化工研究生鄭宗寶指導(dǎo)教師趙學(xué)明教授天津大學(xué)化工學(xué)院二零一二年六月中文摘要中文摘要復(fù)雜的結(jié)構(gòu)及解聚所需的高成本是阻礙半纖維素作為底物進(jìn)行生物燃料和生物化學(xué)品生產(chǎn)的主要障礙。一體化生物加工過(guò)程（CONSOLIDATEDBIOPROCESSINGCBP）通過(guò)利用一種微生物同時(shí)行使水解酶的生產(chǎn)，生物質(zhì)原料的降解以及生物產(chǎn)品的轉(zhuǎn)化這三大功能，能夠顯著降低木質(zhì)纖維素原料包括半纖維素利用過(guò)程的成本。在本文中，通過(guò)借鑒代謝工程與合成生物學(xué)的基本原理與思想，改造大腸桿菌使其表達(dá)分泌三種半纖維素酶，實(shí)現(xiàn)了直接以山毛櫸木聚糖為底物進(jìn)行琥珀酸生產(chǎn)的生物轉(zhuǎn)化過(guò)程。木聚糖酶的胞外分泌是通過(guò)與OSMY蛋白的融合實(shí)現(xiàn)的。將十二個(gè)不同來(lái)源的并與OSMY融合的木聚糖內(nèi)切酶木糖苷酶組合進(jìn)行酶學(xué)表征，選擇出一組具有最優(yōu)酶學(xué)特性的木聚糖酶組合，即來(lái)自于FIBROBACTERSUCCINOGENESS85的木聚糖內(nèi)切酶XYNCA以及來(lái)自于FUSARIUMGRAMINEARUM的木糖苷酶XYLOA。在該菌株中，木聚糖酶誘導(dǎo)表達(dá)8H時(shí)，即可向胞外分泌018001GL的蛋白質(zhì)，木聚糖內(nèi)切酶活性為1214034UMG，木糖苷酶活性為923MUMG。隨后通過(guò)一系列措施來(lái)進(jìn)一步優(yōu)化木聚糖酶的表達(dá)分泌，以提高其水解效率，更好的滿(mǎn)足CBP生產(chǎn)的需要，包括敲除大腸桿菌BRAUN’SLIPOPROTEIN的編碼基因LPP；過(guò)表達(dá)催化二硫鍵形成的氧化還原酶編碼基因DSBA；優(yōu)化木聚糖酶表達(dá)載體的表達(dá)水平；通過(guò)BLC蛋白于外膜表面展示木糖苷酶；過(guò)表達(dá)來(lái)自于枯草芽孢桿菌168的阿拉伯糖苷酶編碼基因ABF2等。將半纖維素水解能力與一株琥珀酸高產(chǎn)菌進(jìn)行整合，實(shí)現(xiàn)了在沒(méi)有提供外部木聚糖水解酶及任何有機(jī)組分的情況下直接以木聚糖為底物進(jìn)行琥珀酸的生產(chǎn)。由此構(gòu)建的大腸桿菌菌株Z6373在厭氧條件下以木聚糖為底物，可以得到037GG的琥珀酸，轉(zhuǎn)化率達(dá)到了以木聚糖酸水解液為底物時(shí)的76。本文通過(guò)表達(dá)和分泌三種半纖維素酶成功的建立起一個(gè)大腸桿菌以木聚糖為底物進(jìn)行琥珀酸生產(chǎn)的CBP系統(tǒng)。本文結(jié)果表明了通過(guò)CBP進(jìn)行半纖維素到琥珀酸轉(zhuǎn)化的可行性，為其進(jìn)一步改良及木質(zhì)纖維素材料向其他化學(xué)品的轉(zhuǎn)化上奠定了一定基礎(chǔ)。關(guān)鍵詞關(guān)鍵詞一體化生物加工、大腸桿菌、半纖維素、琥珀酸、木聚糖

簡(jiǎn)介：⑧照。絲。曼。。曩?？ｈ荡T士學(xué)位論文題目渦輪基組合循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)一體化性能數(shù)值模擬學(xué)科、專(zhuān)作者芷盞指導(dǎo)教師申請(qǐng)學(xué)位日期ABSTRACTABSTRACTACCORDINGTOTHEREQUIREMENTOFTHEAEROSPACEPLANEPROJECTOF“863”，THEINTEGRATEDPERFORMANCEOFALLAEROSPACEPLAN“AIRBREATHINGPROPULSIONSYSTEMISSTUDIEDSYSTEMICALLYINTHISDISSERTATIONTHEARRANGEMENTOFTURBOANDRAMJETENGINESISDESCRIBEDCHOICESOFMAINDESIGNPARAMETERSOFTURBOANDRAMJETENGINESAREINTRODUCEDFORTHEINTEGRATE4PERFORMANCESIMULATIONOFTHEAEROSPACEPLANE／AIRBREATHINGPROPULSIONSYSTEM，AMODULARSYNTHESISPROGRAMISUSEDBASEDONGIVENDESIGNPARAMETERS，THEENGINEPERFORMANCEISCOMPUTEDALONGFLIGHTTRAJECTORYONACCOUNTOFHIGHTEMPERATUREINBURNERSANDNOZZLESOFBOTHTURBOFANANDRAMJETENGINES，THEEFFECTOFCHEMICALEQUILIBRIUM011ENGINEPERFORMANCESHOULDBECONSIDEREDAQUICKLYCONVERGENTALGORITHMISDEVELOPEDTOSOLVETHISPROBLEMBASEDONTHISALGORITHM，SOMENEWROUTINESFORCALCULATINGCOMBUSTIONANDEXPANSIONALEDEVELOPEDTOSERVEASINTERFACESBETWEENENGINEPROGRAMANDCHEMICALEQUILIBRIUMROUTINESWITHTHESEROUTINES，THEEFFECTOFCHEMICALEQUILIBRIUMONTHEPERFORMANCEOFPROPULSIONSYSTEMISCALCULATEDONACCOUNTOFHIGHTEMPERATUREINBURNERSANDNOZZLESOFBOTHTURBOFANANDRAMJETENGINES，THEEFFECTOFCHEMICALEQUILIBRIUMONENGINEPERFORMANCESHOULDBECONSIDEREDAQUICKLYCONVERGENTALGORITHMISDEVELOPEDTOSOLVETHISPROBLEMBASEDONTHISALGORITHM，SOMENEWROUTINESFORCALCULATINGCOMBUSTIONANDEXPANSIONAREDEVELOPEDTOSERVEASINTERFACESBETWEENENGINEPROGRAMANDCHEMICALEQUILIBRIUMROUTINESWITHTHESEROUTINES，THEEFFECTOFCHEMICALEQUILIBRIUMONTHEPERFOMLANCEOFPROPULSIONSYSTEMISCALCULATEDBECAUSETHEVEHICLEPERFORMANCEISCLOSELYRELATIVETOCHARACTERISTICSOFINDUCTIONSYSTEMANDEXHAUSTSYSTEMFORHIGHLYINTEGRATEDVEHICLES，ITISIMPORTANTTODETERMINETHECHARACTERISTICSOFTHEINDUCTIONSYSTEMANDEXHAUSTSYSTEMITISUNREALISTICTOSIMULATETHEINTEGRATIONOFAIRFRAME，INDUCTIONSYSTEM，ENGINEANDEXHAUSTSYSTEMWITHCFDALGORITHM，SOANENGINEERINGMETHODISUSEDTOCOMPUTETHECHARACTERISTICSOF

簡(jiǎn)介：國(guó)內(nèi)圖書(shū)分類(lèi)號(hào)V2471學(xué)校代碼10213國(guó)際圖書(shū)分類(lèi)號(hào)6297密級(jí)公開(kāi)工學(xué)博士學(xué)位論文星箭一體化航天器時(shí)變計(jì)算機(jī)技術(shù)研究博士研究生趙丹導(dǎo)師徐國(guó)棟申請(qǐng)學(xué)位工學(xué)博士學(xué)科信息與通信工程所在單位衛(wèi)星技術(shù)研究所答辯日期2010年6月授予學(xué)位單位哈爾濱工業(yè)大學(xué)摘要I摘要為了對(duì)突發(fā)性自然災(zāi)害進(jìn)行及時(shí)觀測(cè)，在第一時(shí)間內(nèi)迅速獲得相關(guān)信息以供決策系統(tǒng)使用，需要天基信息系統(tǒng)能夠在低成本的限制下快速構(gòu)建。小型運(yùn)載器與小型衛(wèi)星的使用是完成這一任務(wù)的有效途徑，但是由于小型運(yùn)載器的運(yùn)載能力有限，往往使其應(yīng)用受到限制。針對(duì)上述問(wèn)題，本文在國(guó)家高技術(shù)研究發(fā)展計(jì)劃863的支持下，提出星箭一體化航天器的概念，打破傳統(tǒng)運(yùn)載器與衛(wèi)星相互獨(dú)立的系統(tǒng)設(shè)計(jì)方法，將二者一體化集成，通過(guò)硬件的分時(shí)復(fù)用，降低航天器系統(tǒng)質(zhì)量，有效提高發(fā)射能力。本文重點(diǎn)對(duì)星箭一體化航天器的主控計(jì)算機(jī)進(jìn)行研究與設(shè)計(jì)，主要內(nèi)容如下為了滿(mǎn)足星箭一體化航天器對(duì)主控計(jì)算機(jī)高功能密度、高性能、高可靠性、低成本的要求，本文突破傳統(tǒng)計(jì)算機(jī)基于固定結(jié)構(gòu)處理器的設(shè)計(jì)方法，提出一種基于可重構(gòu)計(jì)算技術(shù)的時(shí)變計(jì)算機(jī)，應(yīng)用動(dòng)態(tài)重構(gòu)與SOPC設(shè)計(jì)等進(jìn)行體系結(jié)構(gòu)與功能設(shè)計(jì)，能夠在運(yùn)載段與在軌段分別完成傳統(tǒng)箭載與星載計(jì)算機(jī)的工作。為了保證時(shí)變計(jì)算機(jī)體系結(jié)構(gòu)的可靠性，充分考慮單元器件失效的隨機(jī)性，提出基于蒙特卡羅模擬的可靠性驗(yàn)證方法，將可靠性驗(yàn)證引入設(shè)計(jì)過(guò)程，根據(jù)驗(yàn)證結(jié)果完善時(shí)變計(jì)算機(jī)體系結(jié)構(gòu)。目前解決FPGA暫時(shí)與永久性損傷問(wèn)題較為系統(tǒng)的容錯(cuò)設(shè)計(jì)多基于實(shí)驗(yàn)室特殊器件進(jìn)行，缺乏通用性。針對(duì)這一問(wèn)題，本文提出面向基于商用FPGA器件的可重構(gòu)系統(tǒng)的動(dòng)態(tài)混合冗余容錯(cuò)設(shè)計(jì)方法，結(jié)合硬件冗余、時(shí)間冗余與信息冗余技術(shù)，通過(guò)動(dòng)態(tài)雙模重構(gòu)、配置比特流回讀以及損傷屏蔽等技術(shù)實(shí)現(xiàn)對(duì)暫時(shí)性失效與永久性損傷的修復(fù)。與傳統(tǒng)靜態(tài)三模冗余系統(tǒng)相比較，采用動(dòng)態(tài)混合法實(shí)現(xiàn)的時(shí)變計(jì)算機(jī)容錯(cuò)系統(tǒng)不論是系統(tǒng)可靠性還是系統(tǒng)資源占用情況都占有絕對(duì)優(yōu)勢(shì)。針對(duì)傳統(tǒng)航天器依靠地面進(jìn)行任務(wù)規(guī)劃的工作模式維護(hù)成本高且受通信時(shí)間限制的問(wèn)題，在時(shí)變計(jì)算機(jī)硬件體系結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)上，進(jìn)行星箭一體化航天器自主任務(wù)規(guī)劃設(shè)計(jì)。本文打破經(jīng)典規(guī)劃問(wèn)題基于強(qiáng)約束限制假設(shè)、忽略運(yùn)行環(huán)境與運(yùn)行狀態(tài)的不確定性的設(shè)計(jì)方法，提出基于隱馬爾可夫模型的自主任務(wù)規(guī)劃系統(tǒng)，針對(duì)不確定因素對(duì)航天器的影響問(wèn)題，建立自主任務(wù)規(guī)劃隱馬氏雙重隨機(jī)過(guò)程的數(shù)學(xué)模型，通過(guò)前向后向迭代與BAUMWELCH算法對(duì)問(wèn)題進(jìn)行求解，在運(yùn)行過(guò)程

簡(jiǎn)介：碩士碩士學(xué)位論文學(xué)位論文高超聲速飛行器飛行/推進(jìn)一體化建模與控制方法研究RESEARCHONINTEGRATEDFLIGHT/PROPULSIONMODELINGANDCONTROLMETHODFORHYPERSONICVEHICLES張?chǎng)H鵬張?chǎng)H鵬哈爾濱工業(yè)大學(xué)哈爾濱工業(yè)大學(xué)2014年6月CLASSIFIEDINDEX249122UDC6213DISSERTATIONFORTHEMASTERDEGREEINENGINEERINGRESEARCHONINTEGRATEDFLIGHT/PROPULSIONMODELINGANDCONTROLMETHODFORHYPERSONICVEHICLESCANDIDATEZHANGKUNPENGSUPERVISORPROFYANGMINGACADEMICDEGREEAPPLIEDFORMASTEROFENGINEERINGSPECIALITYCONTROLSCIENCEANDENGINEERINGAFFILIATIONCONTROLANDSIMULATIONCENTERDATEOFDEFENCEJUNE,2014DEGREECONFERRINGINSTITUTIONHARBININSTITUTEOFTECHNOLOGY

簡(jiǎn)介：中圖分類(lèi)號(hào)V2113論文編號(hào)102870116S014學(xué)科分類(lèi)號(hào)080103碩士學(xué)位論文吸氣式高超聲速飛行器飛推一體化多學(xué)科優(yōu)化設(shè)計(jì)研究研究生姓名吳鵬學(xué)科、專(zhuān)業(yè)流體力學(xué)研究方向計(jì)算流體力學(xué)指導(dǎo)教師唐智禮教授南京航空航天大學(xué)研究生院航空宇航學(xué)院二О一五年十二月NANJINGUNIVERSITYOFAERONAUTICSASTRONAUTICSTHEGRADUATESCHOOLCOLLEGEOFAEROSPACEENGINEERINGMULTIDISCIPLINARYOPTIMIZATIONDESIGNOFAIRBREATHINGHYPERSONICVEHICLEWITHAIRFRAMEENGINEINTEGRATIONATHESISINFLUIDMECHANICSBYWUPENGADVISEDBYPROFTANGZHILISUBMITTEDINPARTIALFULFILLMENTOFTHEREQUIREMENTSFTHEDEGREEOFMASTEROFENGINEERINGDECEMBER，2015

簡(jiǎn)介：碩士學(xué)位論文碩士學(xué)位論文防隔熱一體化熱防護(hù)結(jié)構(gòu)的梯度層設(shè)計(jì)與整體優(yōu)化DESIGNOFGRADIENTLAYEROPTIMIZATIONOFINTEGRATEDTHERMALPROTECTIONSTRUCTURE韓國(guó)凱韓國(guó)凱哈爾濱工業(yè)大學(xué)哈爾濱工業(yè)大學(xué)2016年6月CLASSIFIEDINDEXV4141UDC530DISSERTATIONFTHEMASTER’SDEGREEINENGINEERINGDESIGNOFGRADIENTLAYEROPTIMIZATIONOFINTEGRATEDTHERMALPROTECTIONSTRUCTURECIDATEHANGUOKAISUPERVISASSOPROFXIEWEIHUAACADEMICDEGREEAPPLIEDFMASTEROFENGINEERINGSPECIALITYENGINEERINGMECHANICSAFFILIATIONCENTERFCOMPOSITEMATERIALSDATEOFDEFENCEJUNE2016DEGREECONFERRINGINSTITUTIONHARBININSTITUTEOFTECHNOLOGY

簡(jiǎn)介：南京航空航天大學(xué)碩士學(xué)位論文直升機(jī)旋翼發(fā)動(dòng)機(jī)一體化建模研究姓名張海濤申請(qǐng)學(xué)位級(jí)別碩士專(zhuān)業(yè)飛行器設(shè)計(jì)指導(dǎo)教師陳仁良20090301直升機(jī)旋翼發(fā)動(dòng)機(jī)一體化建模研究IIABSTRACTWITHTHEPERFMANCEIMPROVEMENTOFNEWGENERATIONOFHELICOPTERSTHEDEMSOFHELICOPTER’SMANEUVERABILITYBECOMEHIGHERHIGHERTHECOMPLEXITYTHECOUPLINGDYNAMICEFFECTSOFHELICOPTER’SSUBSYSTEMSALSOINCREASETHETRADITIONALDESIGNMETHODSOFINDIVIDUALSUBSYSTEMSHAVEBEENUNABLETOMEETTHEDEMTHEONLYSOLUTIONISTHEINTEGRATDDESIGNMETHODSTHEROTISDRIVENBYASHAFTPROJECTINGFROMTHEDRIVETRAINWHICHCONNECTSTOTHETURBOSHAFTENGINE’SPOWERTURBINETHEROTISNOTONLYTHELOADOFTHETURBOSHAFTENGINEBUTALSOTHEIMPTANTCOMPONENTOFGENERATINGTHELIFTOFTHEHELICOPTERCONTROLLINGTHEFLIGHTVELOCITYATTITUDESOTHEHELICOPTERROTENGINESYSTEMHASTHEIMPTANTINFLUENCEONTHEWHOLEHELICOPTERPERFMANCEINTHISPAPERAHELICOPTERROTENGINEINTEGRATEDMODELISSETUPFIRSTTHISDISSERTATIONBUILDTHEHELICOPTERMAINROTMATHEMATICALMODELBASEDONTHEBLADEELEMENTMETHODTHENTHETURBOSHAFTENGINEMATHEMATICALMODELISSETUPBASEDONCOMPONENTBASEDMETHODTHELINEARIZEDSTATESPACEMODELISSETUPADOPTINGSMALLPERTURBATIONFINALLYTHEHELICOPTERROTENGINEINTEGRATEDMODELISSETUPINDERTOVERIFYTHECREDIBILITYOFTHEINTEGRATEDMODELTHISARTICLECONTRASTTHECALCULATIONRESULTWITHTHETESTFLIGHTDATATHERESULTSSHOWTHATTHEHELICOPTERROTENGINEINTEGRATEDMODELOFTHISPAPERISREASONABLECREDIBLEKEYWDSHELICOPTERMAINROTTURBOSHAFTENGINEMATHEMATICALMODELMODELING

簡(jiǎn)介：分類(lèi)號(hào)V242密級(jí)公開(kāi)UDC6213編號(hào)10299S1307062碩士學(xué)位論文機(jī)電一體化靈巧舵機(jī)控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)機(jī)電一體化靈巧舵機(jī)控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)DESIGNOFHIGHINTEGRATIONSMARTELECTROMECHANICALACTUATORCONTROLLERSYSTEM指導(dǎo)教師和衛(wèi)星教授作者姓名李紅燕申請(qǐng)學(xué)位級(jí)別學(xué)術(shù)學(xué)位碩士專(zhuān)業(yè)名稱(chēng)檢測(cè)技術(shù)與自動(dòng)化裝置論文提交日期2016年4月論文答辯日期2016年6月學(xué)位授予單位和日期江蘇大學(xué)2016年6月答辯委員會(huì)主席評(píng)閱人獨(dú)創(chuàng)性聲明本人鄭重聲明所呈交的學(xué)位論文，是本人在導(dǎo)師的指導(dǎo)下，獨(dú)立進(jìn)行研究工作所取得的成果。除文中已注明引用的內(nèi)容以外，本論文不包含任何其他個(gè)人或集體已經(jīng)發(fā)表或撰寫(xiě)過(guò)的作品成果，也不包含為獲得江蘇大學(xué)或其他教育機(jī)構(gòu)的學(xué)位或證書(shū)而使用過(guò)的材料。對(duì)本文的研究做出重要貢獻(xiàn)的個(gè)人和集體，均已在文中以明確方式標(biāo)明。本人完全意識(shí)到本聲明的法律結(jié)果由本人承擔(dān)。學(xué)位論文作者簽名年月日

簡(jiǎn)介：南京航空航天大學(xué)碩士學(xué)位論文聯(lián)接翼飛機(jī)氣動(dòng)/結(jié)構(gòu)一體化設(shè)計(jì)研究姓名張曉萍申請(qǐng)學(xué)位級(jí)別碩士專(zhuān)業(yè)飛行器設(shè)計(jì)指導(dǎo)教師余雄慶20060101聯(lián)結(jié)翼飛機(jī)氣動(dòng)/結(jié)構(gòu)一體化設(shè)計(jì)研究IIABSTRACTJOINEDWINGCONFIGURATIONFEATURESDIAMONDSHAPESINBOTHTHEPLANANDFRONTVIEWSTHEFRONTWINGISAFTSWEPTWITHPOSITIVEDIHEDRALANGLEANDTHEREARWINGISFORWARDSWEPTWITHNEGATIVEDIHEDRALANGLEASANINNOVATIVEAIRCRAFTCONFIGURATION,ITSESSENCEISTHEINTEGRATIONOFAERODYNAMICSANDSTRUCTURETHISTHESISAIMSATHOWTOAPPLYMULTIDISCIPLINARYDESIGNOPTIMIZATIONMETHODSTOTHEINTEGRATEDAERODYNAMIC/STRUCTURALDESIGNOFTHEJOINEDWINGAIRCRAFTBASEDONTHECOMPATIBILITYCONSTRAINEDOPTIMIZATIONANDTHECOLLABORATIVEOPTIMIZATION,THISTHESISPROPOSESATWOLEVELOPTIMIZATIONAPPROACHFORINTEGRATEDAERODYNAMIC/STRUCTURALDESIGNOFWINGSINTHISAPPROACH,DESIGNTASKSAREDECOMPOSEDINTOASYSTEMLEVELOPTIMIZATIONANDSUBSYSTEMLEVELOPTIMIZATIONSTHETASKOFEACHSUBSYSTEMOPTIMIZATIONISTOFINDTHELOCALVARIABLESTOMINIMIZEORMAXIMIZEOBJECTIVES,SUBJECTTOITSLOCALDESIGNCONSTRAINTSTHETASKOFTHESYSTEMLEVELOPTIMIZATIONISTOFINDGLOBALORSHAREDANDAUXILIARYVARIABLESTOOPTIMIZETHESYSTEMPERFORMANCES,ANDSATISFYTHECONSISTENCYCONSTRAINTSTHECONSISTENCYCONSTRAINTSPROVIDEAWAYTODECOUPLETHEDISCIPLINESANDMAKETHEPARALLELSUBSYSTEMOPTIMIZATIONPOSSIBLETHESURROGATEBASEDTWOLEVELOPTIMIZATIONISDEVELOPEDBYUSEOFTHESURROGATEMODELINTHETWOLEVELOPTIMIZATIONTHEINTEGRATEDAERODYNAMIC/STRUCTURALDESIGNOPTIMIZATIONOFASIMPLEGENERALAVIATIONAIRCRAFTWINGDEMONSTRATESTHATTHEBASICTWOLEVELOPTIMIZATIONISSIMPLEINTERMSOFIMPLEMENTATIONANDSTABLEINTERMSOFCOMPUTATION,WHILETHESURROGATEBASEDONEHASTHEBETTERABILITYTOFINDTHEGLOBALOPTIMUMTHEAPPLICATIONOFTHESURROGATEBASEDTWOLEVELOPTIMIZATIONTOTHEINTEGRATEDAERODYNAMIC/STRUCTURALDESIGNOFJOINEDWINGAIRCRAFTRESULTEDINTHESUBSTANTIALIMPROVEMENTINTERMSOFFLIGHTCOMPAREDTOTHEINITIALDESIGNTHEDESIGNPROCESSESAREACCOMPLISHEDAUTOMATICALLYUSINGTHEGENERALOPTIMIZATIONSOFTWAREISIGHTTHEDESIGNCYCLECANBESHORTENEDWITHTHEAIDOFTHESOFTWAREISIGHT

簡(jiǎn)介：中圖分類(lèi)號(hào)V2213，V2117論文編號(hào)102870113B055學(xué)科分類(lèi)號(hào)080103博士學(xué)位論文吸氣式高超飛行器一體化下的進(jìn)氣道設(shè)計(jì)與分析研究生姓名田旭昂學(xué)科、專(zhuān)業(yè)流體力學(xué)研究方向高超聲速空氣動(dòng)力學(xué)指導(dǎo)教師程克明教授南京航空航天大學(xué)研究生院航空宇航學(xué)院二О一三年十月NANJINGUNIVERSITYOFAERONAUTICSASTRONAUTICSTHEGRADUATESCHOOLCOLLEGEOFAEROSPACEENGINEERINGINLETDESIGNFLOWFIELDANALYSISOFINTEGRATEDAIRBREATHINGHYPERSONICVEHICLEATHESISINFLUIDMECHANICSBYTIANXUANGADVISEDBYPROFCHENGKEMINGSUBMITTEDINPARTIALFULFILLMENTOFTHEREQUIREMENTSFTHEDEGREEOFDOCTOFPHILOSOPHYOCTOBER2013

簡(jiǎn)介：制造缺陷對(duì)結(jié)構(gòu)功能一體化天線(xiàn)制造缺陷對(duì)結(jié)構(gòu)功能一體化天線(xiàn)力學(xué)性能的影響機(jī)理力學(xué)性能的影響機(jī)理作者姓名作者姓名閆曉欣閆曉欣導(dǎo)師姓名、職稱(chēng)導(dǎo)師姓名、職稱(chēng)黃進(jìn)黃進(jìn)教授教授一級(jí)學(xué)科一級(jí)學(xué)科機(jī)械工程機(jī)械工程二級(jí)學(xué)科二級(jí)學(xué)科機(jī)械電子工程機(jī)械電子工程申請(qǐng)學(xué)位類(lèi)別申請(qǐng)學(xué)位類(lèi)別工學(xué)碩士工學(xué)碩士提交學(xué)位論文日期提交學(xué)位論文日期20142014年12月學(xué)校代碼學(xué)校代碼1070110701學(xué)號(hào)12041219371204121937分類(lèi)號(hào)V214V214密級(jí)公開(kāi)公開(kāi)西安電子科技大學(xué)西安電子科技大學(xué)碩士學(xué)位論文碩士學(xué)位論文制造缺陷對(duì)結(jié)構(gòu)功能一體化天線(xiàn)制造缺陷對(duì)結(jié)構(gòu)功能一體化天線(xiàn)力學(xué)性能的影響機(jī)理力學(xué)性能的影響機(jī)理作者姓名作者姓名閆曉欣一級(jí)學(xué)科一級(jí)學(xué)科機(jī)械工程二級(jí)學(xué)科二級(jí)學(xué)科機(jī)械電子工程學(xué)位類(lèi)別學(xué)位類(lèi)別工學(xué)碩士指導(dǎo)教師姓名、職稱(chēng)指導(dǎo)教師姓名、職稱(chēng)黃進(jìn)教授提交日期提交日期2014年12月