簡介：風能作為一種綠色能源已經(jīng)成為一種新興的重要發(fā)電型式該文對兆瓦級風力發(fā)電機組電控系統(tǒng)中的中心控制和軟并網(wǎng)兩個部分進行了設(shè)計和研究首先根據(jù)電控系統(tǒng)的控制要求分析了中心控制器的輸入輸出信號在此基礎(chǔ)上確定了其型號及硬件配置并基于模塊化的編程思想設(shè)計了主要的程序流程和相應的安全保護措施其次對異步發(fā)電機的軟起動和軟并網(wǎng)技術(shù)進行了研究建立了由晶閘管控制的風力發(fā)電機軟并網(wǎng)系統(tǒng)模型以一臺275KVA的發(fā)電機為例進行了仿真給出了起動和并網(wǎng)的仿真波形通過對直接起動、升壓軟起動和限流軟起動的仿真研究對這三種起動方式進行了比較分析從仿真結(jié)果可以看出無論在減小起動電流沖擊、減小起動轉(zhuǎn)矩沖擊還是在抑制電機電流、轉(zhuǎn)矩振蕩方面采用限流軟起動方式都表現(xiàn)出良好的性能另外通過仿真還得出與電壓斜波方式并網(wǎng)相比采用限流方式更能使發(fā)電機平穩(wěn)的并入電網(wǎng)該文還對風力機的大小電機切換進行了簡要的理論分析和設(shè)計接下來介紹了軟并網(wǎng)控制系統(tǒng)的硬件和軟件設(shè)計按功能模塊說明了以TMS320F240為其核心的硬件電路給出了限流軟起動方式的主程序流程以及各個子程序流程最后通過實際的軟并網(wǎng)系統(tǒng)實驗證明設(shè)計的硬件電路和軟件控制算法能夠很好的實現(xiàn)軟起動和軟并網(wǎng)功能從而可以滿足大型風力發(fā)電機組軟并網(wǎng)控制的要求

簡介：點擊查看更多普通車床數(shù)控化改造的電氣控制系統(tǒng)的研究.pdf精彩內(nèi)容。

簡介：太原理工大學碩士學位論文旋渦氣流光整加工的理論研究、實驗設(shè)備設(shè)計電氣控制部分及實驗分析姓名王天明申請學位級別碩士專業(yè)機械制造及其自動化指導教師楊世春王時英200141舂蟓胖1人’壩一L學位論義THETHEORYRESEARCH，EXPERIMENTALEQUIPMENTDESIGNFCONTROLSECTIONANDEXPERIMENTANALYSISOFWHIRLINGAIRSTREAMFINISHINGABSTRACTTHISPAPERINTRODUCESTHEFREEABRASIVEGRAINANDKINDSOFFINISHINGTECHNOLOGY，CLASSIFIESTHEMBYCOMPARINGTHEIRRELATIVEMERITSSIMULTANEOUSLY，THEPAPERILLUSTRATESTHECHARACTERSOFTHEWHIRLINGAIRSTREAMFINISHINGINDETAILTNPARTOFWHIRLINGAIRSTREAM，1EXPOUNDTHEMECHANISM，MAINFEATUREANDFORMINGMETHODSOFTHEWHIRLINGAIRSTREAM，ANALYZETHEFORMINGOFTHEWHIRLINGAIRSTREAMFIELDINTHECYLINDRICALCAVITYBYFLUIDICSTHEORY，ANDFOUNDMATHEMATICALMODELSOFTHEVELOCITYFIELDANDTHEPRESSUREFIELDDISTRIBUTINGALONGAXIALANDRADIALDIRECTIONUSINGTHEFOUNDATIONOFANALYZINGABRASIVEGRAINMOVEMENTANDFORCESUFFERED，THEMACHININGMECHANISMOFWHIRLINGAIRSTREAMFINISHINGTECHNOLOGYHASBEENSTUDIEDBYCONSIDERINGMICROCUTTINGANDROLLINGMOREIMPORTANTINWORKINGPROCESS，MEANWHILETHEANALYTICEQUATIONHASBEENGIVENACCORDINGTOCONTROLREQUIREMENT，IHAVECOMPLETEDTHECONTROLREQUIREMENTOFTHEEXPERIMENTALEQUIPMENTTHROUGHUSINGPIC16C74BMICROPROCESSORASCONTROLBRAIN，AFTERFULFILLINGTHEORYANALYSISPARTOFTHEELECTRICCONTROLANDEQUIPMENTDESIGNINTHEQUALITATIVEEXPERIMENTALSTUDY，IHAVEOBTAINEDSOMEPROCESSPARAMETERSHOWTOAFFECTTHEWORKINGPROCESSTHEJUSTMEASUREANDTHERELEVANTDESIGNHAVEBEENSUBMITTEDONTHEBASISOFTHETHEORYANALYSISANDEXPERIMENTRESEARCHITHASFULLYPROVEDTHATWHIRLINGAIRSTREAMFINISHINGISANEWFINISHINGTECHNOLOGYEXPERIMENTALEQUIPMENTCANRUNRELIABLYTHISKINDOFINTERNAL2

簡介：模糊控制作為智能控制的一個分支，近年來在許多實際控制問題中得到了廣泛的應用，尤其是對那些復雜的工業(yè)控制過程和具有強烈的非線性、不確定性、甚至無法建立精確數(shù)學模型的系統(tǒng)進行有效而精確的控制。而隨著PLC技術(shù)的不斷發(fā)展，越來越多的PLC能夠提供適合于模糊控制的高級編程，解決了單純PID控制很難滿足控制要求的問題，顯示出強大的優(yōu)勢，因此把模糊控制嵌入到PLC中的研究是當前的一個熱點。本文主要是研究香皂生產(chǎn)線的模糊控制系統(tǒng)，在國內(nèi)香皂生產(chǎn)線應用領(lǐng)域中很少有此類的研究。本論文首先在前人研究的基礎(chǔ)上總結(jié)了控制理論的發(fā)展歷程及模糊控制策略的研究現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢，其次論述了模糊控制的數(shù)學基礎(chǔ)，重點分析了基于PLC的模糊控制器的實現(xiàn)，并給出了基于S7200PLC的模糊控制算法，隨后介紹了基于S7200PLC的世紀星組態(tài)系統(tǒng)，并給出了控制系統(tǒng)的組態(tài)環(huán)境和具體的實現(xiàn)方法。在此基礎(chǔ)上，重點研究了先進控制策略中的模糊算法和組態(tài)環(huán)境的設(shè)計，結(jié)合S7200PLC的特點，詳細闡述了基于PLC的模糊控制器的設(shè)計步驟和世紀星組態(tài)系統(tǒng)的設(shè)計，最后結(jié)合現(xiàn)場工作環(huán)境和具體操作人員的操作經(jīng)驗進行了香皂生產(chǎn)線總體系統(tǒng)調(diào)試，驗證了本模糊控制系統(tǒng)和組態(tài)控制環(huán)境的有效性和可靠性。通過本論文的研究工作，證明了PLC模糊控制策略在香皂生產(chǎn)線系統(tǒng)中的可行性，由于PLC在我國自動控制領(lǐng)域中的廣泛應用，基于PLC的模糊控制在控制領(lǐng)域中有著非常廣闊的發(fā)展前景。

簡介：隨著紡織工業(yè)中大量先進織造、染整技術(shù)的廣泛采用，紡織產(chǎn)品在外觀質(zhì)量、內(nèi)在性能、機構(gòu)形態(tài)及產(chǎn)量檔次等諸方面均得以極大改善，這同樣也促進了自動絡(luò)筒機的飛速發(fā)展。中國自動絡(luò)筒機的第四代產(chǎn)品在當今世界各國自動絡(luò)筒機中處于較高水平，它在第三代基礎(chǔ)上進行了重大的改進和創(chuàng)新，使得在高速、高效、優(yōu)質(zhì)、低耗、低成本、方便用戶等方面有了更多新的突破。本文力圖介紹的JWG1001型自動絡(luò)筒機就是其中一種。上位機監(jiān)控系統(tǒng)是自動絡(luò)筒機的核心部分，為自動絡(luò)筒機的高速、高效、狀態(tài)管理維護提供了可靠的保證。本論文介紹了JWG1001型自動絡(luò)筒機中上位機監(jiān)控系統(tǒng)原理及其實現(xiàn)方案。

簡介：為建設(shè)一條在國內(nèi)自動化控制技術(shù)含量較高的一條扁鋼生產(chǎn)線，通過考察國內(nèi)外先進水平的同類生產(chǎn)線以及與具有較高設(shè)計、制造設(shè)備的廠家技術(shù)人員多次技術(shù)交流，包括了高壓柜、變壓器、低壓柜和傳動柜等的選型，配置熱檢、冷檢、面積傳感器等物料檢測儀器，劃分輥道電機組別，設(shè)置操作箱、操作臺并賦予其操作功能，按照設(shè)備區(qū)域和節(jié)點數(shù)量、功能要求設(shè)立CPU站和遠程柜并匹配IO模塊等組件，組建通訊網(wǎng)絡(luò)。按照工藝需求，編寫控制程序，實現(xiàn)了對各種設(shè)備的控制，包括飛剪控制、活套控制、加送輥控制、倍尺剪控制、裙板控制、冷床控制、定尺剪控制、收集線及碼垛機控制和打包機控制實現(xiàn)了全線級聯(lián)調(diào)速度控制。最終形成了該論文中講述的方案，該方案得到了國內(nèi)多個自動化公司的認可。

簡介：沈陽理工大學碩士學位論文鏜銑加工中心電氣控制系統(tǒng)研究與數(shù)控系統(tǒng)二次開發(fā)姓名牟峰申請學位級別碩士專業(yè)機械電子工程指導教師張志軍20070108沈陽理工大學碩士學位論文ABSTRACTTHISSUBJECTAIMSATTHEMACHININGOFTHEWHEELBOXWHICHISTHET“RDERATANKOF617FACTORYTHEWHEELBOX’SMATERIALISFOUNDRYALUMINUMALLOYINORDERTESOLVETHEPROBLEMSOFPROCESSCYCLE，THEORIENTATIONERROR，THECAMPDEFORMATIONANDTHEPROCESSACCURACY，THEHIGHSPEEDPOLYAXISBOREMILLINGCNCISDEVELOPEDITSINSTALLATIONANDORIENTATIONAREEASYFORCOMPLICATEDFORMOFBOXES，ANDITCANMACHINEDIFFERENTSHAPEWITHDIFFERENTMANUFACTURINGPROCESSNEMAINPURPOSEOFTHESUBJECTISTOSTUDYTHECONTROLTHEORYOFMACHININGCENTREANDTHEELECTRICCONTR01FIRSTLY，THEADVANTAGEOFTHEBOREMILLINGMACHININGCENTREISANALYZED，ANDITSDEVELOPMENTANDACTUALITYARESUMMARIZED，ANDTHEWHOLECONTROLSYSTEMISDESIGNEDBYNUML050SECONDLY，THEHALFCLOSEDLOOPCONTROLOFTHEMACHININGCENTREISANALYZEDTHEORETICALLYTHIRDLY，THEPARAMETERSOFTHESERVOSYSTEMAREGIVENBYCOMPILINGPLCPROGRAMANDWORKPIECEPROGRAM，THEINTEROPERATIONOFTHEMACHININGCENTERBETWEENTHREEDIRECTIONANDFIVEAXESOFSERVO，ANDTHESECURITYOFMOVEMENTAREINVESTIGATEDKE，WORDSBOREMILLINGMACHININGCENTER；NUMERICALCONTROLSYSTEM；SELVOSYSTEM；PARAMETERSETTING；PLCPROGRAM

簡介：為了實現(xiàn)智能電網(wǎng)所要達到的柔性自動控制目標，本文首先對電動機、變壓器、電抗器、電容器等電氣設(shè)備在投切電源后的極短暫過渡過程進行詳細分析，在此基礎(chǔ)上以抑制過電壓、過電流為目的，研究如何采用智能開關(guān)對該過渡過程進行控制，最后，進一步研究了如何將此受控過渡過程用于一種新的電力通訊技術(shù)（工頻通訊）中。本文的工作及主要研究成果包括以下幾個方面1提出以真空斷路器與晶閘管閥組并聯(lián)構(gòu)成、采用嵌入式微機控制的中壓智能開關(guān)新的技術(shù)方案，在其正常運行時真空斷路器閉合而晶閘管閥開路，負載的投切則主要由晶閘管閥完成，既可以抑制過電壓、過電流，又具有結(jié)構(gòu)緊湊、損耗小的優(yōu)點。研究內(nèi)容主要包括晶閘管閥組一次設(shè)計、高電位觸發(fā)電子板設(shè)計、高頻送能系統(tǒng)設(shè)計以及控制保護系統(tǒng)設(shè)計。2建立了中壓智能開關(guān)投切電氣設(shè)備過渡過程的數(shù)學模型，以切除電容器組為例，研究了從真空斷路器的觸點開始動作、產(chǎn)生電弧電壓到電流由真空斷路器向晶閘管閥轉(zhuǎn)移的暫態(tài)過程，獲得了成功實現(xiàn)電流轉(zhuǎn)移的條件。主要研究內(nèi)容包括對真空斷路器動、靜觸點分離所產(chǎn)生電弧電壓與觸頭間距、電流之間關(guān)系的分段線性化描述構(gòu)建電流轉(zhuǎn)移過程各個階段的物理模型和數(shù)學模型推導出切除電容器組暫態(tài)過程相關(guān)電流和晶閘管閥端電壓解析解最后得到實現(xiàn)電流轉(zhuǎn)移這一關(guān)鍵環(huán)節(jié)所需要的晶閘管閥組最佳觸發(fā)時刻和晶閘管閥組設(shè)計參數(shù)。3在感應電機及帶感性、容性負載的變壓器斷電后重新投入電源的過渡過程分析控制方面，提出智能開關(guān)控制參數(shù)的解析分析方法。通過對交替出現(xiàn)的對稱不對稱過渡過程的求解，得到殘壓的表達式，獲得了智能開關(guān)的觸發(fā)角序列與感應電機參數(shù)的函數(shù)關(guān)系，實現(xiàn)了一個工頻周期內(nèi)完成三相繞組的快速投入并有效地抑制沖擊電流。4將智能開關(guān)技術(shù)應用到電力通信領(lǐng)域，為雙向工頻通訊系統(tǒng)研制了新的微機控制器，提出了相關(guān)軟、硬件設(shè)計方案，在工頻通訊信號的產(chǎn)生、提取及解調(diào)環(huán)節(jié)解決了多個關(guān)鍵技術(shù)難題，使其成功用于電動機的遠程監(jiān)控。研究內(nèi)容主要包括通過MCU控制智能開關(guān)在變壓器副邊產(chǎn)生電流畸變信號并通過電磁感應穿越變壓器，采用差分方程濾波技術(shù)從大功率強干擾的電壓、電流波形中提取由智能開關(guān)產(chǎn)生的畸變信號，利用互相關(guān)以及小波變換編碼解調(diào)畸變信號所包含的信息，為電動機的運行控制和故障報警提供必要信息，并通過智能開關(guān)實施控制。

簡介：隨著塑料化工工業(yè)的迅猛發(fā)展BOPP雙向拉伸聚丙烯薄膜的市場需求將越來越大。BOPP薄膜生產(chǎn)線實現(xiàn)生產(chǎn)自動化和原料的充分利用都具有很高的經(jīng)濟利益和社會價值。作為BOPP薄膜生產(chǎn)線配套機械的造粒機不僅能夠?qū)崿F(xiàn)廢舊薄膜的回收而且能夠完成再生造粒對整個生產(chǎn)線的生產(chǎn)成本的降低有著重要意義。本文主要以國內(nèi)某BOPP化工廠的造粒機的改造為背景完成了造粒機電氣控制系統(tǒng)的設(shè)計并且從解耦控制方法入手對控制系統(tǒng)的多變量解耦進行深入的研究。本文首先闡述了造粒機的生產(chǎn)工藝然后分析了造粒機的控制方法最后確定造粒機電氣控制系統(tǒng)總體方案。本文重點設(shè)計了傳送喂料單元、物料壓實單元、擠出塑化單元、造粒回收單元的硬件實現(xiàn)以及軟件編制。在電氣控制系統(tǒng)的硬件設(shè)計方面采用了西門子PLC控制器作為控制核心來實現(xiàn)生產(chǎn)過程的速度控制、溫度控制、擠出機自動更換過濾網(wǎng)控制完成了基于PROFIBUSDP總線的電氣控制系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)組態(tài)。在電氣控制系統(tǒng)的軟件設(shè)計方面利用PLC編程軟件STEP7的易讀、容易實現(xiàn)的特點完成電氣過程控制的程序編寫和多回路溫度控制的PID算法實現(xiàn)。在分析造粒機的擠出成型過程中生產(chǎn)率低和穩(wěn)定性差的原因后提出對造粒料筒控制系統(tǒng)的速度溫度耦合進行解耦進而提高生產(chǎn)效率。針對造粒機運行時控制參數(shù)多變、過程復雜的特點把對角回歸神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)DRNN應用在解耦控制中結(jié)合傳統(tǒng)的PID控制提出了一種新的置解耦網(wǎng)絡(luò)于調(diào)節(jié)器之前的DRNN神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)解耦控制算法大量的仿真證明此種算法具有良好的控制效果。

簡介：點擊查看更多烏江渡增容改造250MW機組非對稱三機調(diào)速器電氣控制系統(tǒng)研究.pdf精彩內(nèi)容。

簡介：帶式輸送機是一種散狀物料的連續(xù)輸送設(shè)備。隨著全球經(jīng)濟的增長及工業(yè)生產(chǎn)的快速發(fā)展要求帶式輸送機向著大運量、長運距、高帶速、大功率、智能化控制的輸送方向發(fā)展。線摩擦鋼芯帶式輸送機利用輸送帶與輸送帶之間的線摩擦來傳遞驅(qū)動力以此來降低輸送帶工作運行時的最大張力。它能夠在不提高輸送帶帶強、不使用大功率的驅(qū)動裝置的情況下保證長距離、大運量、高效率、更經(jīng)濟的輸送。本文首先對線摩擦鋼芯帶式輸送機的結(jié)構(gòu)、布置形式、類型及其驅(qū)動原理進行了分析在此基礎(chǔ)上進而分析了帶式輸送機在線摩擦段上傳動帶與承載帶的受力狀況在滿載工況和非滿載工況時線摩擦段上傳動帶與承載帶的速度關(guān)系。線摩擦鋼芯帶式輸送機電氣控制系統(tǒng)的設(shè)計對于輸送機系統(tǒng)能否安全可靠的運行至關(guān)重要。本文對比各控制器的優(yōu)缺點依據(jù)輸送機電氣控制系統(tǒng)設(shè)計要求設(shè)計出以PLC為核心控制器的總體控制方案。之后對電氣控制系統(tǒng)進行了硬件設(shè)計并提出了一種利用光電編碼器和S7200PLC能夠精確測量承載帶帶速和傳動帶帶速的測速方法。本文通過比較分析后確定了控制系統(tǒng)的S型最佳啟動曲線及對電氣控制系統(tǒng)進行了軟件設(shè)計?？刂葡到y(tǒng)采用基于PROFIBUSDP的單主站系統(tǒng)文中給出了控制系統(tǒng)主站和從站的啟動、停止控制程序流程圖并使用STEP7編程軟件對主站PLC進行硬件組態(tài)及程序編程設(shè)計使用STEP7MICROWINV40SP6對從站PLC進行程序編程設(shè)計。

簡介：橋式起重機機身相對于軌道產(chǎn)生偏斜行走，使得車輪與軌道相互擠壓摩擦的現(xiàn)象被稱為啃軌?？熊壥菢蚴狡鹬貦C在運行時所遇到的頑疾之一，它會使得車輪與軌道嚴重磨損，極大地減少其使用壽命，造成巨大的經(jīng)濟損失。而且也會危及廠房結(jié)構(gòu)，形成巨大的安全隱患。國內(nèi)外學者對啃軌問題進行了廣泛深入的研究，提出了大量糾正橋式起重機運行偏差的方法，但該問題并沒有徹底得到解決。隨著電機控制、電力電子等技術(shù)的發(fā)展，人們開始越來越多地嘗試使用電氣方法進行糾偏，其關(guān)注點主要在于分別控制機身兩側(cè)驅(qū)動電機的轉(zhuǎn)速以實現(xiàn)糾偏，較少從整體方面探討橋式起重機在進行糾偏控制時的運動機理。本文以在實際糾偏項目中所遇到的問題為出發(fā)點，建立了橋式起重機在進行糾偏控制時的動力學模型，在深入分析橋式起重機在進行糾偏控制時的受力情況和運動機理的基礎(chǔ)之上，得出可以對其進行有效電氣糾偏控制的基本條件。之后針對驅(qū)動電機的轉(zhuǎn)速控制，使用了基于模糊PI參數(shù)調(diào)節(jié)的異步電機矢量控制方法，該方法可明顯提高驅(qū)動電機的工作效率和調(diào)速性能，能很好地適應復雜多變的工作環(huán)境。接著在上文分析的基礎(chǔ)之上，提出了一種可同時糾正橋式起重機位置偏差和方向偏差的速度控制策略。最后基于MATLABSIMULINK建立了驅(qū)動電機轉(zhuǎn)速控制以及橋式起重機糾偏控制的仿真模型。仿真的結(jié)果表明，在滿足糾偏所需基本條件的前提下，結(jié)合適當?shù)目刂撇呗?，本文提出的糾偏方法能夠取得很好的效果。

簡介：、／＼專業(yè)學位碩士學位論文車遷車臺翻車機卸車電氣控制系統(tǒng)研究STUDYONSIXCARSMOVEDWAGONCARDUMPERELECTRICALCONTROLSYSTEM學號41109028大連理工夫?qū)WDALIANUNIVERSITYOFTECHNOLOGY大連理工大學專業(yè)學位碩士學位論文摘要目前我國使用的翻車機卸車系統(tǒng)的布置形式大致分為折返式和貫通式兩種。折返式布置方式在當前的鋼廠、電廠、港口等高效自動化作業(yè)翻車機卸車系統(tǒng)中采用較多，這種布置方法可以節(jié)省大片的工廠土地，降低土地成本，但是由于折返式布置方法必需對車輛進行“摘鉤”作業(yè)，因此對于那些不摘鉤的專用敞車的翻車機卸車系統(tǒng)只能采用貫通式布置。首先介紹了電氣系統(tǒng)的總體方案設(shè)計，根據(jù)本設(shè)備的工藝特殊性，對設(shè)備的供電、檢測元件等進行了研究說明。與常規(guī)翻車機系統(tǒng)相比，六車遷車臺翻車機系統(tǒng)多了六車遷車臺和末節(jié)撥車機這2個單機設(shè)備，導致設(shè)計輸入條件增加，需要重新設(shè)計PLC系統(tǒng)，核算機架個數(shù)、電源模塊及10模塊等。共12臺電機驅(qū)動六車遷車臺，每臺電機都需要一個實時檢測其距離的編碼器，如此一來，比常規(guī)翻車機系統(tǒng)多出L2臺編碼器進入系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)，采用何種網(wǎng)絡(luò)形式可以使PLC能迅速有效的接收編碼器數(shù)據(jù)是本次設(shè)計需要分析的問題。另外，六車遷車臺設(shè)備是細長非剛性鏈接的設(shè)備，由12臺電機驅(qū)動，如何使12臺電機同步是本文研究的重點。本文依據(jù)變頻器矢量控制的理論基礎(chǔ)，比較了三種變頻器控制方案，分析它們的功能及適用場合，采用了帶速度傳感器矢量控制變頻器的異步電機閉環(huán)變頻調(diào)速系統(tǒng)。以AB公司的產(chǎn)品為實際依托，對其網(wǎng)絡(luò)方案和同步方案進行了研究，設(shè)計出了電氣元件的配置。當設(shè)備調(diào)試完成后，通過DRIVEEXECUTIVE軟件從調(diào)試現(xiàn)場取得六車遷車臺的電流、速度、轉(zhuǎn)矩的曲線，與其他方案曲線進行比較，設(shè)備運行更加平穩(wěn)，低速啟動時轉(zhuǎn)矩大，可使得設(shè)備從低速運行平穩(wěn)的過渡到高速運行。通過編碼器作為速度傳感器進行閉環(huán)控制，可以實時檢測每兩臺電機問的速度、轉(zhuǎn)矩等的數(shù)值，并隨時調(diào)整，避免非剛性鏈接的設(shè)備發(fā)生扭曲、脫離軌道等無法挽回的事故。關(guān)鍵詞六車遷車臺；多臺電機同步；網(wǎng)絡(luò)方案；變頻器；硬件設(shè)計

簡介：針對鋁雙輥連續(xù)鑄軋生產(chǎn)過程中添加晶粒細化劑帶來的高成本及合金化污染問題，提出了一套基于電磁場的工藝改進方案。通過查閱國內(nèi)外相關(guān)文獻資料，確立了本課題“變頻縱向脈動和橫向行波復合磁場”的思路。本課題的控制對象是為產(chǎn)生復雜電磁場而加在負載線圈上的特殊電氣參數(shù)。我們采用的控制方案為運用SPWM交直交變頻技術(shù)實現(xiàn)負載線圈所需的VVVF電源產(chǎn)生主磁場；并通過單片機產(chǎn)生PWM驅(qū)動脈沖控制變頻器電源輸出頻率的隨機可調(diào)；而附加磁場所需的直流電源通過可控整流得到。本論文中首先分析了我國鋁鑄軋及供求關(guān)系的現(xiàn)狀，論述了電磁場對鋁晶粒細化的作用機理及對鑄軋參數(shù)的要求，提出了其復雜電磁場中特殊電磁參數(shù)的控制思路。接著介紹了SPWM交直交變頻的控制方案和選用IGBT電力模塊的依據(jù)。然后論述了控制部分的單片機軟硬件實現(xiàn)以及控制系統(tǒng)的電磁兼容性問題及其應對措施。最后對整個研究工作進行了總結(jié)并提出了展望。工業(yè)試驗表明了控制方案的可行性，具有推廣價值。

簡介：廈門大學碩士學位論文基于CANLIN混合協(xié)議的汽車電氣控制總線技術(shù)研究姓名潘忠申請學位級別碩士專業(yè)測試計量技術(shù)與儀器指導教師陳文薌20080520基于CAN／LIN混合協(xié)議的汽車電氣控制總線技術(shù)研究有良好的實時性和可靠性。CAN總線和LIN總線技術(shù)是新興于汽車工業(yè)的通信網(wǎng)絡(luò)，而國內(nèi)對它們的研究尚屬起步階段。因此，無論是從汽車模塊化的發(fā)展趨勢上，還從本身的可操作性上，CAN／LIN總線在汽車電子領(lǐng)域都有著廣闊的應用前景。關(guān)鍵詞CAN總線；LIN總線；汽車電氣控制系統(tǒng)Ⅱ