簡介：隨著現(xiàn)代化港口建設(shè)的不斷開展，企業(yè)對技術(shù)人員的設(shè)備操作能力、故障檢修排查能力具有更加嚴(yán)格的要求?；趯?shí)際工作需要，本課題以天津港焦炭碼頭裝船機(jī)設(shè)備系統(tǒng)功能為依托，綜合運(yùn)用電氣傳動控制與模糊控制理論，開發(fā)出一套“裝船機(jī)模擬訓(xùn)練平臺”。本文提出了運(yùn)用電氣傳動控制理論和模糊控制理論進(jìn)行訓(xùn)練平臺設(shè)計(jì)的具體思路，并完成了總體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、軟硬件設(shè)計(jì)等內(nèi)容，通過實(shí)驗(yàn)室測試，基本完成了該訓(xùn)練平臺的開發(fā)目標(biāo)。該訓(xùn)練平臺具有功能全面、仿真度高、操作簡便、實(shí)用性強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn)，技術(shù)人員可在該平臺上實(shí)現(xiàn)離線狀態(tài)學(xué)習(xí)、模擬設(shè)備運(yùn)行、故障分析和排查、設(shè)備維修等操作訓(xùn)練，并作為港口焦炭專業(yè)化設(shè)備操作、檢修、考核等應(yīng)用平臺，已在實(shí)際工作中進(jìn)行了廣泛的推廣應(yīng)用，取得了一定的社會效益和經(jīng)濟(jì)效益。

簡介：北京化工大學(xué)碩士學(xué)位論文巴陵石化公司動力事業(yè)部電氣改造項(xiàng)目的安全風(fēng)險評估與控制姓名劉文申請學(xué)位級別碩士專業(yè)項(xiàng)目管理指導(dǎo)教師張建文熊軍20091127北京化工大學(xué)工程碩士學(xué)位論文ABSTRACTINTHISPAPERALLINVESTIGATIONISDONEABOUTTHETYPE，GENERATION，ANDCONTROLOFTHESAFETROUBLESHIDDENINTHEINDUSTRIALTECHNICALTRANSFORMATIONATDRIVINGFORCEDEPARTMENTOFBALINGPETROLEUMANDCHEMICALCOMPANYTHETECHNICALTRANSFORMATIONISPLANEDTOBEFINISHEDDURINGTHREEYEARSANDTHEPRODUCTIONGOESCONTINUOUSLYWHILEITISDONESOMETHINGABOUTTHETECHNICALTRANSFORMATIONISFIRSTINTRODUCEDINTHEPAPERANDTHECHARACTERISTICOFSAFERISKABOUTITISANALYZED，ANDTHENTHECONTROLGOALOFTHEGOVERNANCEOFTHESAFEHIDDENTROUBLESISWORKEDOUTACCORDINGTOTHETASKANDWORKSCHEDULECONSIDEREDFROMADMINISTRATION，THEWANTEDTIMETOCOMPLETEAWORKTASKISDIVIDEDINTOFOURSECTIONSDURINGWHICHTHEPROGRAMDESIGN，PREPARATIONFORCONSTRUCTION，CONSTRUCTIONANDOPERATIONOFALLTHEEQUIPMENTWILLBECOMPLETEDRESPECTIVELYMOREOVER，ACCIDENTCAUSATIONISDEEPLYANALYZEDBYTHELAWOFACCIDENTCAUSATIONCOMBINEDWITHDOMINOBRANDBONEMODELANDTHETHEORYOFENERGYTRANSFERTHEN，THEGENERATION，TRANSFERENCE，MEASUREMENTANDCONTROLOFTHEPOSSIBLESAFEHIDDENTROUBLES，ASWELLASTHERISKENCOUNTEREDINTHEGOVERNANCE，ANALLCONSIDEREDANDANALYZEDINDETAILFROMMANYASPECTSINCLUDINGTHEMACHINE，THEMATERIAL，THEMETHODANDTHEENVIRONMENT，WHICHALLWILLBERELATEDTOINTHEPROGRAMDESIGN，BEINGUNDERCONSTRUCTIONOFTHE

簡介：同濟(jì)大學(xué)碩士學(xué)位論文交流傳動車輛電氣制動及控制方法的研究姓名羅曉崢申請學(xué)位級別碩士專業(yè)電力系統(tǒng)及其自動化指導(dǎo)教師沈祥林徐國卿20030718同濟(jì)人學(xué)碩，1學(xué)位論文交流傳動車輛電氣制動及控制方法的研究ABSTRACTTHECONTINUALAPPEARANCEOFNEWPOWERDEVICESANDTHERAPIDPROGRESSOFTHESEMICONDUCTORANDPOWERELECTRONICTECHNOLOGYMAKETHEACTRANSMISSIONSYSTEMINMODERNVEHICLESTHEMAINTECHNICALTREND．TOENSURETHESAFETYANDECONOMYDURINGTHEOPERATION，IT’SBECOMINGMOREANDMOREIMPORTANTTOFULLYEXERTTHEEFFECTOFELECTRICBRAKE．THISTHESISMAKESASYSTEMATICANDTHOROUGHSTUDYANDANALYSISONTHEELECTRICBRAKEOFACTRANSMISSIONVEHICLES．INCLUDINGTHETYPES，STABILIZATION，BRAKEPERFORMANCEANDCONTROLMETHODS．THEREARETWOMAINTYPESOFELECTRICBRAKE，ONEBASESONTHEELECTROMAGNETICTORQUEGENERATEDBYTHEACTRACTIONMOTORITSELF．ANOTHERUTILIZESTHEELECTROMAGNETICWHIRLPOOLBRAKEFORCEPROVIDEDBYOTHERSPECIALEQUIPMENTS．BASEDONTHEANALYSESOFELECTRICBRAKE，THISTHESISCENTERSONTHESTUDYOFTHEACTRACTIONMOTOR’SPOWERFEEDBACKBRAKE．THISTHESISUNDERTAKESASOPHISTICATEDSTUDYONASYNCHRONOUSMOTOR’SCHARACTERISTICANDESSENTIALPRINCIPLEUNDERBRAKINGSTATE，THEFOURQUADRANTRUNNINGPERFORMANCEISALSOINCLUDED．WITHTHEANALYSISOFAKNOWNTRACTIONPERFORMANCE，SEVERALMETHODSAREPRESENTEDONHOWTODEDUCETHEASYNCHRONOUSMOTOR’SELECTRICBRAKECHARACTERISTICS．INTHEEND。THISTHESISANALYZESTHEDYNAMICCHARACTERISTICSOFTHEACTRANSMISSIONVEHICLEPOWEREDBYTHEVECTORCONTROLTECHNOLOGYDURINGTHEELECTRICBRAKEWORKINGCYCLE．A1SO，THECOMPUTERSIMULATIONISMADEBYUSINGMATLAB／SIMLINK．THERESULTSUGGESTSTHATTHEFORMERANALYSISANDSIMULATIONARECORRECTANDITMADEASOLIDBASEFORTHEFURTHERRESEARCHONTHEDYNAMICPERFORMANCEOFTHEELECTRICBRAKE．KEYWORDSACTRANSMISSION，ELECTRICBRAKE，VECTORCONTROL，COMPUTERIZEDSIMULATION一3

簡介：本課題來自大連新船重工第二涂裝工場電氣控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)項(xiàng)目中船第九設(shè)計(jì)研究院為整體設(shè)計(jì)單位，該課題主要是針對船廠涂裝工場規(guī)模大、設(shè)備多、操作人員技術(shù)參差不齊、控制水平低下等實(shí)際情況，通過實(shí)施電氣設(shè)備的實(shí)時監(jiān)控和設(shè)備管理，有效地解決操作的隨意性和管理的繁雜性等難題，改變了該類車間控制水平低下的現(xiàn)狀，大大提升了涂裝車間的電氣控制水平和檔次。整個系統(tǒng)分設(shè)備層、控制層、監(jiān)控及管理層三層構(gòu)架，系統(tǒng)以PLC為控制系統(tǒng)的核心器件，通過通訊接口、工業(yè)以太網(wǎng)技術(shù)等把三菱CCLINK總線、10網(wǎng)工業(yè)總線、上位機(jī)組態(tài)軟件、設(shè)備管理軟件、ACCESS數(shù)據(jù)庫等進(jìn)行了很好的集成。項(xiàng)目的實(shí)施結(jié)果表明，整個系統(tǒng)功能強(qiáng)大，運(yùn)行穩(wěn)定、工作可靠、技術(shù)先進(jìn)。本次研究涉及內(nèi)容較廣一方面，要構(gòu)建合理的電氣控制系統(tǒng)，另一方面要解決各系統(tǒng)之間的通訊問題；此外，現(xiàn)代化企業(yè)對控制系統(tǒng)操作界面的要求也很高，這些都是研究中要解決的主要內(nèi)容。本次課題的工作量較大除了要進(jìn)行系統(tǒng)硬件設(shè)計(jì)外，還要進(jìn)行PLC程序的編寫、觸摸屏畫面的編制、組態(tài)軟件畫面及程序的編制和設(shè)備管理軟件的編制。該車間電氣設(shè)備近200臺，PLC外部IO有1500多點(diǎn)，模擬量50多個，組態(tài)軟件定義變量約3000多點(diǎn)，硬件圖紙180多張，軟件程序共有700多頁。系統(tǒng)經(jīng)過一年的運(yùn)行，實(shí)現(xiàn)了一定的經(jīng)濟(jì)效益和社會效益控制系統(tǒng)電纜消耗量比原設(shè)計(jì)節(jié)省13；控制系統(tǒng)工程造價節(jié)省14；調(diào)試周期減少近60天左右；施工周期減少近30天；電氣控制系統(tǒng)檔次的提升有利于船舶建造質(zhì)量的提高，滿足了船東的要求；工程在先進(jìn)性、可靠性等方面有了很大的提升。本工程為船廠的信息化建設(shè)打下了車間級信息平臺的技術(shù)基礎(chǔ)。

簡介：獨(dú)創(chuàng)性聲明本人聲明所呈交的學(xué)位論文是本人在導(dǎo)師指導(dǎo)下進(jìn)行的研究工作和取得的研究成果，除了文中特別加以標(biāo)注和致謝之處外，論文中不包含其他人已經(jīng)發(fā)表或撰寫過的研究成果，也不包含獲得蘭州童適太堂或其他教育機(jī)構(gòu)的學(xué)位或證書而使用過的材料。與我一同工作的同志對本研究所做的任何貢獻(xiàn)均已在論文中作了明確的說明并表示了謝意。學(xué)位論文作者簽名≥夔芩簽字日期易廖年易月7日學(xué)位論文版權(quán)使用授權(quán)書本學(xué)位論文作者完全了解蘭趔童適丕堂有關(guān)保留、使用學(xué)位論文的規(guī)定。特授權(quán)蘭叢童通盤堂可以將學(xué)位論文的全部或部分內(nèi)容編入有關(guān)數(shù)據(jù)庫進(jìn)行檢索，并采用影印、縮印或掃描等復(fù)制手段保存、匯編以供查閱和借閱。同意學(xué)校向國家有關(guān)部門或機(jī)構(gòu)送交論文的復(fù)印件和磁盤。保密的學(xué)位論文在解密后適用本授權(quán)說明學(xué)位論文作者簽名五塑夸導(dǎo)師簽名鋤婀／簽字日期乃2年6月7日簽字日期沙，緝易月7日碩士學(xué)位論文電氣化牽引回流對信號控制系統(tǒng)的干擾分析及防護(hù)研究STUDYONINTERFERENCEANALYSISANDPROTECTIONOFTRACTIONRETURNCURRENTTOSIGNALCONTROLSYSTEMINELECTRIFIEDRAILWAY作者姓名王憝荃學(xué)科、專業(yè)交通信息里程及控生』學(xué)號0209516指導(dǎo)教師奎國主副數(shù)拯完成日期2Q12生壘旦15旦蘭州交通大學(xué)LANZHOUJIAOTONGUNIVERSITY㈣2洲4Ⅲ4㈣2M4●I㈣2眥Y

簡介：點(diǎn)擊查看更多橋式抓斗卸船機(jī)電氣控制方案研究與設(shè)計(jì).pdf精彩內(nèi)容。

簡介：分類號分類號學(xué)號學(xué)號641100200670660學(xué)校代碼學(xué)校代碼10487密級密級碩士學(xué)位論文碩士學(xué)位論文新型教練車電氣控制系統(tǒng)的研究新型教練車電氣控制系統(tǒng)的研究學(xué)位申請人學(xué)位申請人王軍學(xué)科專業(yè)學(xué)科專業(yè)材料加工工程材料加工工程指導(dǎo)教師指導(dǎo)教師修吉平修吉平副教授副教授答辯日期答辯日期2008年5月獨(dú)創(chuàng)性聲明獨(dú)創(chuàng)性聲明本人聲明所呈交的學(xué)位論文是我個人在導(dǎo)師指導(dǎo)下進(jìn)行的研究工作及取得的研究成果。盡我所知，除文中已經(jīng)標(biāo)明引用的內(nèi)容外，本論文不包含任何其他個人或集體已經(jīng)發(fā)表或撰寫過的研究成果。對本文的研究做出貢獻(xiàn)的個人和集體，均已在文中以明確方式標(biāo)明。本人完全意識到本聲明的法律結(jié)果由本人承擔(dān)。學(xué)位論文作者簽名日期年月日學(xué)位論文版權(quán)使用授權(quán)書學(xué)位論文版權(quán)使用授權(quán)書本學(xué)位論文作者完全了解學(xué)校有關(guān)保留、使用學(xué)位論文的規(guī)定，即學(xué)校有權(quán)保留并向國家有關(guān)部門或機(jī)構(gòu)送交論文的復(fù)印件和電子版，允許論文被查閱和借閱。本人授權(quán)華中科技大學(xué)可以將本學(xué)位論文的全部或部分內(nèi)容編入有關(guān)數(shù)據(jù)庫進(jìn)行檢索，可以采用影印、縮印或掃描等復(fù)制手段保存和匯編本學(xué)位論文。保密□，在_____年解密后適用本授權(quán)書。本論文屬于不保密□。（請?jiān)谝陨戏娇騼?nèi)打“√”）學(xué)位論文作者簽名指導(dǎo)教師簽名日期年月日日期年月日

簡介：大連理工大學(xué)碩士學(xué)位論文內(nèi)燃機(jī)車輔助電氣感應(yīng)子交流發(fā)電機(jī)控制系統(tǒng)姓名劉景來申請學(xué)位級別碩士專業(yè)鐵路機(jī)車電氣指導(dǎo)教師王建國20090601人連蓮L大學(xué)專業(yè)學(xué)位碩學(xué)位論文CONTROLSYSTEMOFDIESELLOCOMOTIVEAUXILIARYINDUCTIONGENERATORABSTRACTINTHEELECTRICSYSTEMOFDIESELLOCOMOTIVE，THECONTROLONAUXILIARYPOWERSUPPLYSYSTEMISNECESSARY．ITISPOWEREDBYAUXILIARYPOWERSUPPLYSYSTEMSUCHASPOWERSUPPLYFORAIRCOMPRESSORFORPNEUMATICBRAKESYSTEM，POWERSUPPLYFORCONTROLSYSTEM，LIGHTINGSYSTEM，SYNCHRONOUSGENERATORFIELDEXCITATION，ANDBANERYCHANGINGETC．THECONTROLOFTHEAUXILIARYGENERATIONISVERYIMPORTANTFORTHERELIABLEOPERATIONOFLOCOMOTIVE．CKDOSHUNTINGLOCOMOTIVEWASMADEBYDLOCOCNRGROUPDALIANLOCOMOTIVEROLLINGSTOCKCO．，LTDFORTURKEYERDEMIRSTEELCO．ACCORDINGTOTHEREQUIREMENTOFTHEINDUSTRIALANDMININGAPPLIEDSHUNTINGLOCOMOTIVE，INDUCTIONAUXILIARYGENERATOR州MTWOWINDINGSWASUSED．THEEXCITATIONCONTROLISTHECRITICALTOMAKETHEINDUCTIONAUXILIARYGENERATOROPERATERELIABLYANDSTABLY．AFTERLOOKINGUPRELATEDMATERIALS，IPUTFORWARDAEXCITATIONCONTROLPLANFORINDUCTIONAUXILIARYGENERATOR，THATISSELFEXCITATIONCONTROLMODE．THEEXCITATIONCONTROLOFINDUCTIONAUXILIARYGENERATORISAPPLIEDBYADLCADVANCEDDIESELLOCOMOTIVECONTROLLER．ADLCISAMULTIPLEFUNCTIONREALTIMECONTROLLERWITH80C196ASTHEKEMEL．THEOUTPUTCHARACTERISTICOFINDUCTIONAUXILIARYGENERATORISSOFTANDSELFEXCITATIONCONTROLMODEISAPPLIED，RESULTINTHEPOSITIVEFEEDBACKBETWEENOUTPUTANDEXCITATION．TOSOLVETHEPROBLEMOFSTABILITY，SUPPORTINGCAPACITORSAREAPPLIED，THERESPONSETIMEOFADLCISINCREASED．BASEDONINDUCTIONGENERATOREXCITATIONCONTROL，AUXILIARYCONTROLCIRCUITSAREDESIGNEDTOMEETTHEREQUIREMENTFORBATTERYCHARGINGDC24VNOMINALANDAUXILIARYGENERATOREXCITATIONPOWERSUPPLYDC110V．FOLLOWINGANALYSISANDREALIZATION，THEEXCITATIONCONTROLPLANFORAUXILIARYINDUCTIONGENERATORISRELIABLEANDFEASIBLE．THISDESIGN，ANALYSISANDREALIZATIONFORTHESISCANBEUSEDFORREFERENCETOSIMILARINDUCTIONGENERATORCONTROL，ASWELLASASSURETHEDESIGNANDMANUFACTURINGOFTHELOCOMOTIVESFORTHESTEELFACTORYINTURKEY．KEYWORDDIESELLOCOMOTIVE；INDUCTIONGENERATOR；SELFEXCITING；TRANSFORMERANDRECTIFIER；BATTERYIII

簡介：山東大學(xué)碩士學(xué)位論文WD320型動力穩(wěn)定車電氣控制系統(tǒng)改進(jìn)的研究姓名劉永建申請學(xué)位級別碩士專業(yè)機(jī)械工程指導(dǎo)教師王增才20070915BSHACTABST陽CTAIONGW階A怕RHAUIANDMAINTENAN∞OF陽ILWAY怕CK，THEHORI趵NTAJ他SISTAN∞ANDTHEO怕怕GTAB時OFTHE巾ADBED∞NBEIMPNDVED8IGN珩∞NUYTH∞UGHTHEAPP∞TI∞OFD”AMIC『伯CKS【ABI趵RWD320，ANDE怕NTUAIIYTHESIAWDOWN伽1EOFT陷N∞UIDBEELIMINATEDHA岍帕R’D州NG、帕心THE∞MPU衙∞N怕ISYSLEMOFWD320ISTHELDW陀IIABⅢ夠THEP∞BIEMSOFTHE∞MPU衙∞N們ISYSTEMWHICHHAVEA仟ECIED仇EDESIGNEDFUNDBNSOFWD320AC∞州INGTOTHEWOMNGCHA舊CIERI酬∞OFWD320，THEWO一‘I叼PRNCPIEAND∞LMPUTER∞N酬SYSTEMHAVEBEENANAIYZEDANDSTUDIEDINTHIS小ESIS，ANDTHEN啊NDTHE怕ASONOFTHE∞MPUTERCONT巾ISY甜EM’SIOW悖IABJIIMBASEDONTHE∞MPARINGANDANAIYZINGAMONGOFTHEPROG陽MMABIELOGICCO刪IERPLCANDRELAYCONT『DLSYSTEMAND∞MPUTER∞NTSYSTEM，DEC訂EDTOADOPTTHEMPINETLII『ORKSTⅢCTU怕WHICHFOMEDBYTHEPLCANDHUMANMACHINEINTE向∞HMLTO∞MPO∞D(zhuǎn)廿1EAUTOMATIC∞NTROISYSTEMOFWD320丁HEELECI∞NJC∞NTROISYSTEMOFWD320HASB∞NIMPNMDSIGN坼∞N廿YBY惻LACINGTHEONGINAI∞NTROIMODENWHICHBOTHTHEUPPERIG垤LANDIO、怕RIEV糾∞M叫TE噶A怕IN、，OIVEDW階THEPLCWMSTEP7礬憫怕MEPLC∞NT向SYSTEMHAVEB∞N們NISHEDTHEHAWA怕∞N罰GU陽TIONANDD∞岣NEDTHENPUTOUTPUTOFTHEDJG艙ISANDANAIOGSTHEN甜EN堋EDTHEM∞NSOF∞MMUNICATIONWHICHOFTHEHMIANDPLCTHE∞NT帕LP∞CEDU陀SARPLICLANDPLC2WE陽DESIGNEDW脅LADD鐘DIAG陽MIANGUAGEA艙RTHE∞NTPRO∞D(zhuǎn)URESHAVEIEEN們NISHED，THEPNCEDURESWOUIDBEENSLMUIATED、，ITH仇ES7一PLCSIMNTHE∞MPUTE‘ANDTHENFBRNLEDEBUGGERA他RTHEPLCSYSTEMINSTAEDTHISRET巾MHASHEIPEDN∞IVNGTHEP巾BIEMOFLOW悖IIAB酣IⅣANDTHE他馴代EDP∞RWO嘲NGQUAI吼ALTHE鞠MEUME。THEWORIDNG∞PABIIJTYILATOUGHWO喇NGENVI∞NMENTSUCHASWIDETEMPE怕TU怕陽NGEANDVIB陽TBNIMPACT’HASBEENMADEPOSSIBIENISTHE們RST石MEINOURCOUNT哆TOAPPLYTHEPLCASNI

簡介：分類號______________________________密級______________________________ＵＤＣ______________________________編號______________________________全日制專業(yè)學(xué)位碩士論文全日制專業(yè)學(xué)位碩士論文基于基于H?控制的電氣化鐵道電能質(zhì)量控制研究控制的電氣化鐵道電能質(zhì)量控制研究學(xué)位申請人學(xué)位申請人葉進(jìn)偉葉進(jìn)偉學(xué)科領(lǐng)域?qū)W科領(lǐng)域電氣工程電氣工程指導(dǎo)老師指導(dǎo)老師徐祥征教授徐祥征教授答辯日期答辯日期

簡介：廈門大學(xué)學(xué)位論文原創(chuàng)性聲明本人呈交的學(xué)位論文是本人在導(dǎo)師指導(dǎo)下，獨(dú)立完成的研究成果。本人在論文寫作中參考其他個人或集體已經(jīng)發(fā)表的研究成果，均在文中以適當(dāng)方式明確標(biāo)明，并符合法律規(guī)范和廈門大學(xué)研究生學(xué)術(shù)活動規(guī)范試行。另外，該學(xué)位論文為課題組的研究成果，獲得課題組經(jīng)費(fèi)或?qū)嶒?yàn)室的資助，在實(shí)驗(yàn)室完成。請?jiān)谝陨侠ㄌ杻?nèi)填寫課題或課題組負(fù)責(zé)人或?qū)嶒?yàn)室名稱，未有此項(xiàng)聲明內(nèi)容的，可以不作特別聲明。聲明人簽名上圭冬2_O／J年F月Z日摘要摘要隨著人們對汽車舒適性、智能性以及節(jié)能環(huán)保的要求不斷提高，越來越多的電器設(shè)備被運(yùn)用到汽車上，傳統(tǒng)的點(diǎn)對點(diǎn)配電方式必然導(dǎo)致整車線束復(fù)雜龐大，占用更多的車內(nèi)空間。為了解決上述問題，現(xiàn)代汽車設(shè)計(jì)時都采用了串行總線的方式控制車身電器設(shè)備，目前主流使用的總線是CAN總線，CAN總線有很多適應(yīng)汽車電氣控制的優(yōu)點(diǎn)，但是對于許多微處理器來說，必須使用專門的接口芯片才能進(jìn)行CAN總線通訊，這使得在設(shè)計(jì)時芯片的選擇性不夠友好，一定程度上限制了使用，也提高了成本。針對上述情況，本文嘗試著將TWI總線技術(shù)用于汽車車身電氣控制，該總線系統(tǒng)采用通用的嵌入式芯片即可實(shí)現(xiàn)總線協(xié)議處理及發(fā)送等關(guān)鍵環(huán)節(jié)，可以將總線節(jié)點(diǎn)盡可能多地貼近用電器，更好的減少車身線束與總線通訊成本。文章完成的工作主要包括以下幾個部分首先，針對汽車車身電氣特點(diǎn)，根據(jù)TWI總線結(jié)構(gòu)的要求，定義了總線數(shù)據(jù)傳輸格式，分析了開關(guān)量信號的輸入與車身電器輸出之間的邏輯關(guān)系。其次，對車身控制總線節(jié)點(diǎn)的功能進(jìn)行了劃分，設(shè)計(jì)制作了主節(jié)點(diǎn)、從節(jié)點(diǎn)的硬件電路，主要解決了主控芯片的選型及最小系統(tǒng)的搭建，并針對汽車車身幾種典型用電器進(jìn)行相關(guān)驅(qū)動電路的設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)。第三，編寫完成了車身控制總線系統(tǒng)的軟件程序，包括TWI總線通訊信道的建立；根據(jù)汽車用電器功能的實(shí)現(xiàn)，設(shè)計(jì)了相應(yīng)用電器的驅(qū)動程序；通過建立輸入輸出映射表，使開關(guān)量信號的輸入能夠正確地對應(yīng)相應(yīng)電器的功率輸出。最后，對TⅥ總線通信、開關(guān)量的輸入輸出邏輯對應(yīng)關(guān)系和各用電器控制驅(qū)動模塊進(jìn)行了測試實(shí)驗(yàn)，實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明，該總線系統(tǒng)能夠較好的實(shí)現(xiàn)預(yù)定目標(biāo)。關(guān)鍵詞車身電控；嵌入式系統(tǒng)；TWI總線

簡介：分類號______________________________密級______________________________ＵＤＣ______________________________編號______________________________全日制專業(yè)學(xué)位全日制專業(yè)學(xué)位碩士論文碩士論文電氣化鐵道電能質(zhì)量協(xié)同控制研究電氣化鐵道電能質(zhì)量協(xié)同控制研究學(xué)位申請人學(xué)位申請人劉群耀劉群耀學(xué)科領(lǐng)域?qū)W科領(lǐng)域電氣電氣工程工程校內(nèi)導(dǎo)師校內(nèi)導(dǎo)師徐祥征徐祥征教授答辯日期答辯日期

簡介：|≮。分類號UDC專業(yè)碩士學(xué)位論文工商管理碩士密級編號哈爾濱九洲電氣IT服務(wù)外包的風(fēng)險分析與控制研究碩士研究生指導(dǎo)教師學(xué)位級別專業(yè)學(xué)位名稱所在單位論文提交日期論文答辯日期學(xué)位授予單位張秀麗鄧麗紅副教授工商管理碩士工商管理碩士船A經(jīng)濟(jì)管理學(xué)院2011年4月2011年6月哈爾濱工程大學(xué)FL。J’■C1ASSIFIEDINDEXUDCADISSERTATIONFORTHEPROFESSIONALDE鏟EEOFMASTERMBA礎(chǔ)SKANALYSISANDCONTROLRESEARCHONITOUTSOURCINGOFHARBINJIUZHOUELECTRICCANDIDATEZLLANGXIULISUPEN噎SORASSISTALLTPROFESSORDENGLIHONGACADEHIICDEGREEAPPⅡEDFORMASTEROFBUSINESSADMINIS仃ATIONSPECIAL夠MASTEROFBUSINESSADMINISTRATIONDATEOFSUBIILISSIONAPRIL，2011DATEOFORALEXAMINATIONJUNE，2011UNIVERSITYH砷INEN酉NEERINGUNIVERSITY

簡介：碩士學(xué)位論文（工程碩士）東風(fēng)4D型內(nèi)燃機(jī)車電氣控制系統(tǒng)升級改造技術(shù)的研究RESEARCHONUPGRADINGANDMODIFYINGTECHNIQUEFORELECTRICCONTROLSYSTEMOFDONGFENG4DTYPEDIESELLOCOMOTIVE孫明旗哈爾濱工業(yè)大學(xué)2009年6月CLASSIFIEDINDEXU2627UDC629DISSERTATIONFORTHEMASTERDEGREEINENGINEERINGRESEARCHONUPGRADINGANDMODIFYINGTECHNIQUEFORELECTRICCONTROLSYSTEMOFDONGFENG4DTYPEDIESELLOCOMOTIVECANDIDATESUNMINGQISUPERVISORASSOCIATEPROFGUANYUDONGACADEMICDEGREEAPPLIEDFORMASTEROFENGINEERINGSPECIALTYELECTRONICSANDCOMMUNICATIONENGINEERINGAFFILIATIONWEIHAITECHNICALCOLLEGEDATEOFDEFENCEJUNE,2009DEGREECONFERRINGINSTITUTIONHARBININSTITUTEOFTECHNOLOGY

簡介：浮式起重機(jī)是以起重船體作為載體的起重機(jī)械，在港口建設(shè)、水下救撈、造船工程、橋梁建設(shè)以及海洋工程中均有廣泛應(yīng)用。大型浮式起重機(jī)的各機(jī)構(gòu)主副起升、變幅、回轉(zhuǎn)的驅(qū)動系統(tǒng)，一般不要求高的速度，而是要求調(diào)速精度。常見的驅(qū)動方式有液壓驅(qū)動和電動機(jī)驅(qū)動兩種，但是，由于液壓系統(tǒng)不可避免的滲漏，傳動效率偏低，導(dǎo)致起重機(jī)動力容量增大。因此，近年來隨著變頻調(diào)速技術(shù)的成熟和應(yīng)用，大型浮式起重機(jī)各機(jī)構(gòu)采用變頻調(diào)速交流電動機(jī)驅(qū)動成為的當(dāng)今發(fā)展趨勢。本文以100T全回轉(zhuǎn)浮式起重機(jī)電氣控制系統(tǒng)為研究對象，結(jié)合浮式起重機(jī)的結(jié)構(gòu)和傳動特點(diǎn)，對其電氣控制系統(tǒng)方案進(jìn)行設(shè)計(jì)，進(jìn)而在對變頻調(diào)速原理、模糊控制、神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)研究的基礎(chǔ)上，將模糊神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)控制引入電氣控制方案中，參與變幅機(jī)構(gòu)變頻調(diào)速電機(jī)的控制，通過自動調(diào)節(jié)由于波浪及起吊重物引起的浮式起重機(jī)臂架傾角變化帶來的工作幅度變化，使工作幅度精度控制在±1％的范圍內(nèi)，提高變幅控制精度，保持良好的動、靜態(tài)特性。主要內(nèi)容包括1介紹浮式起重機(jī)的結(jié)構(gòu)和特點(diǎn)，充分了解被控對像，可以有效地優(yōu)化電氣系統(tǒng)控制方案。2對浮式起重機(jī)電氣控制系統(tǒng)進(jìn)行設(shè)計(jì)，包括起升機(jī)構(gòu)、變幅機(jī)構(gòu)、旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)和聯(lián)動操作臺等的控制方案設(shè)計(jì)。3研究交流異步電動機(jī)在MT坐標(biāo)系上的數(shù)學(xué)模型，變頻矢量控制原理，模糊控制和神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的理論基礎(chǔ)，包括模糊控制和神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的組成、工作原理和模型的建立，基于TS型模糊神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)模型的原理。4研究模糊神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)控制在浮式起重機(jī)電氣控制系統(tǒng)應(yīng)用。通過對變幅電機(jī)的控制，自動調(diào)整由船體橫傾帶來的工作幅度的變化。最后，進(jìn)行模糊神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)MATLAB仿真，對結(jié)果進(jìn)行分析?？傊?，將模糊神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)控制引入浮式起重機(jī)電氣控制系統(tǒng)，可以提高系統(tǒng)的自動控制程度和控制精度，具有較高的實(shí)用價值。