基于動(dòng)態(tài)傳感技術(shù)的車輛制動(dòng)性能檢測技術(shù)的研究與應(yīng)用.pdf

1、隨著我國汽車產(chǎn)業(yè)和交通事業(yè)的迅猛發(fā)展，車輛的技術(shù)性能和質(zhì)量越來越高，對車輛制動(dòng)性能檢測儀器的使用也越來越普及，對檢測儀器的需求量也越來越大.但到目前為止，市場上用于車輛制動(dòng)性能檢測的儀器中在免安裝、快速檢測、數(shù)據(jù)存儲(chǔ)量、體積、耗電量和使用方便性等方面都不能夠滿足越來越高的車檢要求，因此，盡快研制開發(fā)出一種高性能的具有免安裝和快速檢測的特點(diǎn)、手持操作方便、數(shù)據(jù)存儲(chǔ)量大、便于進(jìn)行數(shù)據(jù)管理的車輛制動(dòng)性能檢測儀器，具有重要的現(xiàn)實(shí)意義和應(yīng)用價(jià)值.

2、 針對目前車輛制動(dòng)性能檢測儀器中所存在的問題和不足進(jìn)行了分析和研究，本文提出采用多維加速度傳感器的方案，利用多維加速度傳感器對車輛制動(dòng)的動(dòng)態(tài)過程的信號(hào)進(jìn)行采樣和處理.采用多維加速度傳感器，在車輛制動(dòng)測試過程中可以分別檢測車輛軸向、橫向和豎直向的加速度，通過相應(yīng)的算法計(jì)算出制動(dòng)性能測試中的各項(xiàng)參數(shù). 本文研究了適合于在MCU中實(shí)現(xiàn)制動(dòng)距離和制動(dòng)初速度的測試算法.在進(jìn)行充分的測試算法論證、對比和實(shí)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，采用上位機(jī)加下位

3、機(jī)的模式進(jìn)行設(shè)計(jì)，上位機(jī)采用便攜式計(jì)算機(jī)，上位機(jī)軟件實(shí)現(xiàn)對測試數(shù)據(jù)的管理，形成測試報(bào)表，并繪制測試曲線等；下位機(jī)采用MCU，配以液晶漢字顯示器和相應(yīng)的操作按鍵，使其不但具有獨(dú)立測試功能可單獨(dú)使用，還可以使用通信方式與上位機(jī)進(jìn)行數(shù)據(jù)傳輸，使測試系統(tǒng)既保持了單機(jī)測試儀器的特點(diǎn)，而且還具備了PC機(jī)的優(yōu)勢.實(shí)現(xiàn)了國標(biāo)GB7258-2004《機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件》中路試檢驗(yàn)制動(dòng)性能所規(guī)定的測試功能.并增加USB接口以便使用U盤做外存儲(chǔ)器實(shí)現(xiàn)大容