基于圖像處理技術(shù)的車(chē)輛動(dòng)態(tài)稱(chēng)重系統(tǒng)的研究與實(shí)現(xiàn).pdf

1、目前，我國(guó)運(yùn)輸車(chē)輛超載行駛的現(xiàn)象極為普遍。在嚴(yán)重地區(qū)，基本上所有的貨運(yùn)車(chē)輛都不同程度的存在超載行為。車(chē)輛超載行駛對(duì)公路交通安全，運(yùn)輸安全和路面橋梁等基礎(chǔ)設(shè)施都照成了嚴(yán)重的危害。有效的抑制超限超載的重要手段就是實(shí)現(xiàn)對(duì)車(chē)輛的計(jì)重收費(fèi)，而計(jì)重收費(fèi)的關(guān)鍵技術(shù)就是如何在較短的時(shí)間內(nèi)獲取車(chē)輛的靜態(tài)質(zhì)量。動(dòng)態(tài)稱(chēng)重系統(tǒng)很好的滿(mǎn)足了這個(gè)需求，但是現(xiàn)在的動(dòng)態(tài)稱(chēng)重系統(tǒng)的成本較高，導(dǎo)致系統(tǒng)使用的普及率較低，沒(méi)有被很好的推廣。本文以探索動(dòng)態(tài)稱(chēng)重低成本的實(shí)施方案，

2、以計(jì)算機(jī)軟件技術(shù)為輔助，結(jié)合材料，機(jī)械裝置等其他學(xué)科的知識(shí)，為道路管理與檢測(cè)部門(mén)提供一套切實(shí)可行，符合當(dāng)前經(jīng)濟(jì)條件的動(dòng)態(tài)稱(chēng)重系統(tǒng)。
　　緊接著，本文提出了一種利用軟件圖像處理技術(shù)替代實(shí)驗(yàn)室光學(xué)動(dòng)態(tài)稱(chēng)重實(shí)驗(yàn)中的主要部件的功能，能夠有效的降低系統(tǒng)實(shí)施成本的方案。該方案以圖像處理技術(shù)為核心，所涉及的主要算法有光斑的識(shí)別算法和光強(qiáng)計(jì)算與光強(qiáng)壓力關(guān)系分析算法。光斑識(shí)別算法的主要功能就是在CCD攝像頭獲取的圖片信息中的光斑位置和區(qū)域識(shí)別出來(lái)，

3、為后續(xù)的光強(qiáng)計(jì)算和光強(qiáng)壓力關(guān)系分析算法奠定基礎(chǔ)。光強(qiáng)計(jì)算和光強(qiáng)壓力關(guān)系分析算法的主要功能是計(jì)算光斑的光強(qiáng)值，再根據(jù)產(chǎn)生這樣光強(qiáng)的壓力值對(duì)應(yīng)起來(lái)形成散點(diǎn)圖，通過(guò)插值的方式得出他們的函數(shù)關(guān)系。算法編寫(xiě)完成后，我們做了大量的實(shí)驗(yàn)對(duì)算法和整體裝置進(jìn)行檢驗(yàn)。對(duì)結(jié)果分析之后，我們對(duì)算法進(jìn)行調(diào)整，減少了算法的誤差，提高了算法的效率和通用性。
　　最后，改進(jìn)后的算法得出了比較好的效果，跟實(shí)驗(yàn)室高精度儀器所得到的結(jié)果類(lèi)似。現(xiàn)在正在進(jìn)行疲勞和材料等方