船舶扣押制度中可扣押的船舶范圍問題研究.pdf

1、船舶扣押是指通過法院對船舶實施滯留或禁止其駛離的一種強制措施，是海事請求權(quán)人保護其合法權(quán)益的重要手段之一。因船舶扣押在司法實踐中的廣泛應(yīng)用，其重要性不證自明。而可扣押船舶范圍又是船舶扣押制度中最為核心的問題。擬扣押的船舶是否屬于可扣押船舶的范圍，是申請扣押船舶的實質(zhì)要件之一。明確界定可扣押船舶的范圍，并在實踐中準確掌握，無疑具有重要的意義。本文綜合闡述了船舶扣押國際公約和我國法律(主要是《中華人民共和國海事訴訟特別程序法》)關(guān)于船舶扣押

2、制度，特別是可扣押船舶范圍的規(guī)定后，進行深入的學理分析，試圖從不同角度探討可扣押船舶范圍的劃分結(jié)果，并歸納、總結(jié)現(xiàn)行法律規(guī)定下可扣押船舶的范圍構(gòu)架，最終對其中存在問題提出自己的拙見。 本文首先在第一章對世界范圍內(nèi)的船舶扣押制度做概況介紹，比較了不同法系之間的扣船制度的迥異和法理基礎(chǔ)的差異。在此之上，對可扣押船舶的范圍進行重點介紹，特別是兩大扣船國際公約的具體規(guī)定。其次，詳細闡述我國在可扣押船舶范圍上的規(guī)定，并選取了世界上的幾個主

3、要國家，進行比較分析。 在介紹了現(xiàn)有法律規(guī)定后，本文的第二章將重點放在了探究如何界定可扣押船舶范圍的問題之上，著重討論從不同的分析層面和角度形成的不同可扣押船舶的范圍。在采納部分學者觀點的基礎(chǔ)上，進行了系統(tǒng)的歸納和整理，形成較為清晰的可扣押船舶范圍的框架。分析的部分關(guān)鍵在于結(jié)合了海事請求的性質(zhì)，即物權(quán)性質(zhì)的海事請求和債權(quán)性質(zhì)的海事請求，與船舶所屬關(guān)系，從兩個層面出發(fā)進行討論，給出了實用性較強的可扣押船舶范圍的建議。 文章

4、的第三章緊接著做出了進一步的詳細、深入分析，主要是針對非當事船在理論和實踐中存在的矛盾和爭議。筆者采用列舉各個問題、獨立成節(jié)的方式進行研究，但又同時遵循了問題之間的因果聯(lián)系和邏輯順序，從基本概念出發(fā)，逐步深入，如首先對船舶所有人概念和單船公司制度進行介紹，為之后的姐妹船、關(guān)聯(lián)船和方便旗船的問題提出和分析解決提供鋪墊。而在各問題小節(jié)中，重點闡述當前的爭議焦點，并結(jié)合目前一些學者的重要觀點，發(fā)表筆者個人的理解。 第四章是本文對于前兩