論船舶扣押的實質(zhì)要件及錯誤扣船的民事責(zé)任.pdf

1、船舶扣押是指通過法院對船舶實施滯留或禁止其駛離的一種強(qiáng)制措施，是海事請求權(quán)人保護(hù)其合法權(quán)益的重要手段之一，是海事請求保全的主要內(nèi)容。船舶扣押在司法實踐中應(yīng)用廣泛，但我國相關(guān)法律的規(guī)定卻不夠充分，導(dǎo)致實務(wù)界船舶扣押的混亂，而錯誤扣船也時有發(fā)生。本文在結(jié)合船舶扣押國際公約的基礎(chǔ)上，對我國《海事訴訟特別程序法》的相關(guān)規(guī)定進(jìn)行深入的探討，并提出自己的拙見。 船舶是一種財產(chǎn)，本應(yīng)可以成為任何民事請求的保全措施的標(biāo)的物。然而，由于作為海上運

2、輸工具的船舶一旦被扣押，往往會涉及或損害第三人的利益。所以扣押船舶的權(quán)利是一種非同尋常的救濟(jì)方式，應(yīng)特別慎重的賦予請求人。本文第一章結(jié)合有關(guān)船舶扣押的國際公約和其他國家的相關(guān)規(guī)定和判例，以我國海事訴訟特別程序法有關(guān)可扣押船舶的海事請求的法條為基礎(chǔ)，對海事請求的范圍或種類進(jìn)行了分析并指出我國法律規(guī)定的不完善之處及應(yīng)該注意的問題。 可扣押船舶是指可以作為海事請求保全的對象加以扣押的船舶，這是船舶扣押的核心內(nèi)容也是申請扣押船舶的實質(zhì)要

3、件之一，直接關(guān)系到扣船申請能否得到準(zhǔn)許，因此，有關(guān)船舶扣押的國際公約和國內(nèi)立法均把可扣押船舶范圍作為一項重要內(nèi)容規(guī)定下來。本文第二章著重討論了可扣押船舶的范圍。首先，在結(jié)合可扣押船舶的海事請求范圍的基礎(chǔ)上，將可扣押船舶范圍分為兩類：一是為保全或行使物權(quán)性質(zhì)的海事請求而實施船舶扣押的范圍；二是為保全債權(quán)性質(zhì)的海事請求而實施的船舶扣押的范圍。其次，對可扣押船舶范圍中涉及到的重要的船舶類型進(jìn)行了分析，如何謂當(dāng)事船、姐妹船、關(guān)聯(lián)船等問題。在討論

4、當(dāng)事船的過程時，結(jié)合立法目的和相關(guān)理論對船舶所有人和光船租船人在海事訴訟特別程序法中的范圍進(jìn)行了分析并得出了結(jié)論。在討論姐妹船和關(guān)聯(lián)船時，結(jié)合國外最新案例對我國的相關(guān)法律規(guī)定提出了修改建議。最后，對重復(fù)扣船和多次扣船問題進(jìn)行了分析。 一旦船舶被錯誤扣押，被扣押船舶的所有人或經(jīng)營人或承租人，有時還包括船舶上所載貨物的貨主等，都會因此而遭受損失。本文第三章結(jié)合有關(guān)船舶扣押的國際公約及各國有關(guān)錯誤扣船的規(guī)定，用我國民法的侵權(quán)理論分析了