動(dòng)力鋰電池組均衡技術(shù)研究.pdf

1、為了滿足電動(dòng)汽車的性能需求,車載能量往往由串聯(lián)成組的動(dòng)力電池來提供。而電池組的一致性問題作為電池成組使用的核心問題,將隨著電動(dòng)汽車的廣泛使用而越來越被人們所重視。由于一致性問題的存在,成組電池在可用容量、使用壽命等方面遠(yuǎn)不及單體電池,所以電池組的均衡管理對(duì)電池的成組使用有著重要的實(shí)際意義。本文就針對(duì)純電動(dòng)汽車車用動(dòng)力鋰電池的均衡技術(shù)進(jìn)行了研究。
　　 論文首先介紹了電池組一致性問題產(chǎn)生的原因及其影響,指出均衡管理的重要意義。針對(duì)

2、傳統(tǒng)基于電池外電壓差異的一致性評(píng)價(jià)方法存在的不足,從電池的直流內(nèi)阻、極化電壓、SOC和容量四個(gè)方面分析了電池組的一致性,研究了它們對(duì)電池外電壓差異的影響,并指出了該評(píng)價(jià)方法出現(xiàn)不穩(wěn)定問題的原因。在此基礎(chǔ)上根據(jù)一致性問題對(duì)電池組可用容量的影響,提出了利用能量利用率來評(píng)價(jià)電池組的一致性的方法,為電池組均衡控制提供了理論依據(jù)。并圍繞提高電池組容量利用率的目標(biāo),提出了基于容量均衡策略和基于SOC均衡策略,研究了兩種均衡策略的判斷方法,并指出了基