可召回機(jī)制下的航空公司定價(jià)問(wèn)題研究.pdf

1、由于航空業(yè)高固定成本和較低邊際成本，以及其產(chǎn)品(服務(wù))的易逝性特點(diǎn)，使得航空公司不得不更深層次的挖掘其短期內(nèi)有限資源的更合理化利用。由于預(yù)測(cè)自身不可避免的固疾和近些年超售負(fù)面效應(yīng)越來(lái)越明顯，艙位進(jìn)行柔性分配的思想越來(lái)越受到重視。本論文主要就目前航空公司面臨能力分配過(guò)程中預(yù)測(cè)不準(zhǔn)確帶來(lái)的機(jī)會(huì)損失問(wèn)題引入的容量柔性控制機(jī)制-可召回機(jī)制及其相關(guān)的機(jī)票定價(jià)問(wèn)題進(jìn)行了探討和研究，該理論也是當(dāng)前收益管理理論研究的一個(gè)熱點(diǎn)問(wèn)題。
　　 本文主

2、要的研究工作為：在歸納總結(jié)收益管理現(xiàn)有研究成果的基礎(chǔ)上，提出了當(dāng)前航空公司在管理過(guò)程中遇到的新問(wèn)題，并簡(jiǎn)要介紹了可召回機(jī)制這種柔性控制機(jī)制的產(chǎn)生和原理；并就可召回機(jī)制在我國(guó)民航業(yè)市場(chǎng)實(shí)施的可行性問(wèn)題進(jìn)行了分析，主要是通過(guò)經(jīng)濟(jì)角度，消費(fèi)者的心理角度以及可召回機(jī)制實(shí)施的軟硬件環(huán)境方面進(jìn)行了分析，證明了我國(guó)民航業(yè)是具備實(shí)施這種柔性控制機(jī)制的市場(chǎng)條件的；引入減值成本來(lái)衡量可召回機(jī)制所帶來(lái)的風(fēng)險(xiǎn)成本；利用多等級(jí)差別定價(jià)理論，并假定召回補(bǔ)償是采用召