大擾動條件下供汽系統(tǒng)控制及仿真研究.pdf

1、供汽系統(tǒng)是一種利用蓄能裝置緩充汽源和用汽設(shè)備之間的蒸汽產(chǎn)量與用量不匹配的蒸汽動力系統(tǒng)，廣泛應(yīng)用于造紙、橡膠和太陽能發(fā)電等行業(yè)，其構(gòu)成主要包括汽源和蓄熱器兩部分。供汽系統(tǒng)匹配控制是提高工作效率和維持汽源壓力穩(wěn)定的重要手段，而現(xiàn)階段對供汽系統(tǒng)的研究主要集中在對汽源或者蓄熱器的特性研究上，對系統(tǒng)匹配控制的研究較少。因此，本文以增壓鍋爐和蒸汽蓄熱器組成的供汽系統(tǒng)為研究對象，利用GSE仿真平臺建立動態(tài)仿真模型進行匹配控制策略研究。
　　本文

2、在經(jīng)過實驗數(shù)據(jù)校核的GSE動態(tài)仿真模型的基礎(chǔ)上，對系統(tǒng)的匹配控制策略進行定性和定量研究，以得出一種充汽快速且穩(wěn)定的精細控制方案。首先，采用控制變量法分別研究充汽閥門的快開開度、快關(guān)開度、最大閥位出現(xiàn)時間和閥門類型對充汽速率的影響;其次，使用不同的閥門組合方式分別與兩種旁通協(xié)控策略進行實驗研究，以獲得合適的閥門組合方式以及較好的旁通協(xié)控策略;最后，在上述研究的基礎(chǔ)上，對旁通協(xié)控策略和充汽策略進行優(yōu)化研究，以獲得既快又穩(wěn)定的充汽控制方案，同

3、時與PID隨動控制方案進行對比研究。
　　通過實驗研究和對數(shù)據(jù)進行分析得出:充汽閥門的快開開度越大，或者最大閥位出現(xiàn)時間越晚，或者快關(guān)開度越大，充汽時間越短，同時根據(jù)不同類型閥門的充汽時間和流量變化情況選擇線性閥和拋物線閥作為系統(tǒng)控制閥門;充汽閥門和旁通閥門分別為線性閥和拋物線閥的組合方式與協(xié)控策略二相結(jié)合時，充汽最快且壓力控制效果較好;將旁通閥門的最小開度設(shè)置為0.18比設(shè)置最小旁通流量限制的控制效果更好;最大充汽閥位出現(xiàn)時間越