不確定條件下交通對象的動態(tài)特性和控制的仿真研究.pdf_第1頁
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文檔簡介

1、該文使用天津大學系統(tǒng)工程研究所的交通流仿真軟件,通過仿真試驗,獲得大量的數(shù)據(jù),實現(xiàn)了從控制理論角度出發(fā)的,對單個路口和路網(wǎng)內(nèi)部道路的動態(tài)特性的研究,總結(jié)出若干控制變量與交通流的控制指標間的對應關系,獲得了幾個有實際意義的結(jié)論,在從控制理論角度揭示交通流客觀本質(zhì)的研究中邁出了第一步.在此基礎上,該文提出了一種基于自適應控制理論的混合式城市交通控制模型.該模型針對路口控制和路口間的控制問題,提出了一個簡單合理的目標函數(shù),并綜合了自適應和自學

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