羅地亞集裝罐鐵路多式聯(lián)運研究.pdf

1、作為國民經濟基礎的石油化工產業(yè)，從原油、天然氣、煤炭和植物油脂作為最上游原料來進行加工，中間過程涉及大量的物流活動，表現(xiàn)為數(shù)量噸位大、安全性要求高、物流成本費用顯著；另外中國良好的經濟發(fā)展，帶來龐大的化學品市場，推動社會化學品物流快速增長。研究如何降低物流費用、控制物流運作風險和減少能耗，具有十分重要的意義。中國西部具有石油天然氣方面的資源優(yōu)勢，適合發(fā)展初級加工石化類基礎產品，但普遍缺乏內河水運優(yōu)勢，大部分物流依賴公路運輸，成本居高不下

2、制約了產業(yè)發(fā)展，迫切需要降低物流費用。
　　 本文以羅地亞-恒昌（張家港）的原料黃磷運輸成本降低作為具體解決目標，通過和第三方物流承包商蘇特恩斯國際有限公司合作，探討集裝罐替代鐵路部門指定專用罐的可行性，使之和集裝箱一樣靈活高效、經濟及利用返程裝載，依托可靠的鐵路網絡和低廉的運價進行多式聯(lián)運，形成完整的西部集裝罐鐵路多式聯(lián)運物流方案。研究從定性分析角度出發(fā)，選擇最合理的物流模式，優(yōu)化運輸包括公路汽車、鐵路、船舶或者以上方式的組合

3、聯(lián)運，優(yōu)化包裝載體包括托盤、塑料或鐵桶、集裝罐、集裝箱、、集裝桶、大型油罐，優(yōu)化運輸工具數(shù)量、條件路線、轉運節(jié)點等，獲得符合實際操作的物流模式集合。對各模式進行經濟總費用對比，收集現(xiàn)場實際數(shù)據反饋，研究用AHP 層次分析法，來客觀綜合評價各模式；其次研究從定量角度分析出發(fā)，對已確定模式的運輸條件解析，對面臨多個供應來源、運輸費用、集裝罐數(shù)量調撥、庫存資金成本、交付排序等條件約束，以物流總成本最低為目標函數(shù)，運用條件線性規(guī)劃LABS 模型