城市公交停靠站通行能力研究.pdf_第1頁
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文檔簡介

1、公交車作為常規(guī)公共交通方式，具有投資少、運行靈活、覆蓋面廣等特點，是城市公共交通系統(tǒng)的主體。公交?？空咀鳛楣贿\行的節(jié)點，是公交網(wǎng)絡(luò)中最重要的基礎(chǔ)設(shè)施之一，也是最基本的交通瓶頸。準確分析公交?？空镜耐ㄐ心芰?，對于合理設(shè)計公交?？空?、緩解交通壓力具有重要作用。
　　 本文從分析公交車進出?？空具^程入手，得出公交車進站、停靠、出站三個運作過程的特性，在此基礎(chǔ)上，從公交車、?？空?、路段交通、人員四個大方面詳細分析了每個因素對公交?？空?/p>

2、通行能力的影響。然后結(jié)合公交車停靠過程和影響因素，首先建立了公交車到達分布模型和停靠時間模型，通過分析多?？课徊煌？课簧瞎卉囍g的相互影響，充分考慮公交車到達間隔和停靠時間的波動性，重點構(gòu)建了出站時間模型。接著在停靠時間和出站時間模型的基礎(chǔ)之上構(gòu)建了公交車進站時間模型。進而結(jié)合通行能力的定義，分別建立了直線式和港灣式公交?？空镜耐ㄐ心芰δＰ?。通過算例，分別計算了不同到達率下不同?？课恢本€式和港灣式?？空镜耐ㄐ心芰?。最后建立了基于VI

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