航空復(fù)雜產(chǎn)品主制造商供應(yīng)商協(xié)同研發(fā)風險評估.pdf

1、航空復(fù)雜產(chǎn)品研發(fā)過程中涉及的技術(shù)多、涵蓋學(xué)科范圍廣,內(nèi)嵌在其中的技術(shù)擴散范圍廣、速度快,技術(shù)創(chuàng)新的溢出效應(yīng)非常明顯,往往一項航空復(fù)雜產(chǎn)品的研發(fā)成功可以帶來其它類似產(chǎn)品的誕生,進而推動整個國家競爭力的提升,但其研發(fā)具有較高的風險性,識別出航空復(fù)雜產(chǎn)品協(xié)同研發(fā)的關(guān)鍵風險因素,并對研發(fā)項目風險進行評價,揭示項目的風險所在,是航空復(fù)雜產(chǎn)品協(xié)同研發(fā)能否成功的關(guān)鍵環(huán)節(jié)之一,而現(xiàn)有文獻又缺乏針對航空復(fù)雜產(chǎn)品協(xié)同研發(fā)風險的研究。因此,本文選擇對航空復(fù)雜

2、產(chǎn)品協(xié)同研發(fā)風險評估進行研究。
　　為了對航空復(fù)雜產(chǎn)品協(xié)同研發(fā)風險進行全面的評估,本文首先在國內(nèi)外風險管理研究的基礎(chǔ)上,建立了基于輸入——輸出的風險評估框架,認為一個完整的風險評估應(yīng)包括:風險的識別、評價以及風險模擬與調(diào)控,且它們之間是層層深入的關(guān)系;其次本文在對航空復(fù)雜產(chǎn)品協(xié)同研發(fā)模式特征分析的基礎(chǔ)上,采取問卷調(diào)查與統(tǒng)計分析結(jié)合的方法識別出了20個航空復(fù)雜產(chǎn)品協(xié)同研發(fā)的風險因素,并對所識別出的風險因素集進行解釋;然后以所識別關(guān)鍵

3、風險因素為基礎(chǔ),建立了航空復(fù)雜產(chǎn)品協(xié)同研發(fā)的風險評價指標體系,同時為了對航空復(fù)雜產(chǎn)品協(xié)同研發(fā)的風險進行有效合理的評價,本文結(jié)合航空復(fù)雜產(chǎn)品協(xié)同研發(fā)風險的特點,建立了適合航空復(fù)雜產(chǎn)品協(xié)同研發(fā)風險評價的 TFN-GCE評價法,并對該方法進行應(yīng)用研究以證明其合理性;最后,本文基于系統(tǒng)動力學(xué)原理,探討不同調(diào)控措施力度下,航空復(fù)雜產(chǎn)品協(xié)同研發(fā)關(guān)鍵風險要素在不同時間下給航空復(fù)雜產(chǎn)品研發(fā)帶來的質(zhì)量、進度、成本風險的變化,為航空復(fù)雜產(chǎn)品協(xié)同研發(fā)風險調(diào)控