政府管制對北京市網(wǎng)約車市場均衡的影響研究.pdf

1、隨著“互聯(lián)網(wǎng)+”的不斷發(fā)展，在傳統(tǒng)出租車市場出現(xiàn)了網(wǎng)約車這一新的出租汽車運營模式。網(wǎng)約車因其技術手段的革新，在相對封閉的傳統(tǒng)出租車市場引入新的競爭，讓消費者得到實惠，具有正向社會效益;而另一方面，快速增長的網(wǎng)約車影響了傳統(tǒng)出租車司機的收入，在本已擁堵的城市道路上增加了機動車行駛量。是否需要對網(wǎng)約車的數(shù)量進行限制？傳統(tǒng)出租車的準入、價格和數(shù)量管制對網(wǎng)約車已形同虛設，政府對網(wǎng)約車的監(jiān)管需要創(chuàng)新，盡量做到不干預市場機制以提高出租車行業(yè)效率，同

2、時解決市場失靈引發(fā)的問題。
　　從目前各地方政府公布的網(wǎng)約車監(jiān)管細則來看，在如何處理好政府和市場關系這一核心問題上仍然存在模糊認識。首先，沒有真正理解和落實如何“發(fā)揮市場配置資源的決定性作用”。在網(wǎng)約車服務中，市場能“管”的先讓市場“管”，政府盡量不干預、不介入。其次，對于如何“更好地發(fā)揮政府作用”認識不足。在網(wǎng)約車市場中，由于存在安全性、服務質量無法保障等問題，政府有著監(jiān)管的責任;但對于車內設施配置、車輛性能指標、車長軸距等問題

3、，政府應交由市場解決，并為市場機制發(fā)揮作用創(chuàng)造良好的環(huán)境。
　　本文立足于分析政府管制對北京市網(wǎng)約車市場均衡的影響。首先，文章討論了網(wǎng)約車服務中政府與市場的關系與邊界問題，從整體上對如何處理網(wǎng)約車政府和市場關系進行分析;其次，具體介紹了北京市網(wǎng)約車市場發(fā)展與政府管制的現(xiàn)狀，并對目前政府對北京市網(wǎng)約車市場的管制政策進行梳理，初步分析了政府管制對北京市網(wǎng)約車市場產(chǎn)生的影響;再次，利用模型對政府管制下的北京市網(wǎng)約車市場均衡情況進行研究，