政府管制對(duì)北京市網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)均衡的影響研究.pdf

1、隨著“互聯(lián)網(wǎng)+”的不斷發(fā)展，在傳統(tǒng)出租車(chē)市場(chǎng)出現(xiàn)了網(wǎng)約車(chē)這一新的出租汽車(chē)運(yùn)營(yíng)模式。網(wǎng)約車(chē)因其技術(shù)手段的革新，在相對(duì)封閉的傳統(tǒng)出租車(chē)市場(chǎng)引入新的競(jìng)爭(zhēng)，讓消費(fèi)者得到實(shí)惠，具有正向社會(huì)效益;而另一方面，快速增長(zhǎng)的網(wǎng)約車(chē)影響了傳統(tǒng)出租車(chē)司機(jī)的收入，在本已擁堵的城市道路上增加了機(jī)動(dòng)車(chē)行駛量。是否需要對(duì)網(wǎng)約車(chē)的數(shù)量進(jìn)行限制？傳統(tǒng)出租車(chē)的準(zhǔn)入、價(jià)格和數(shù)量管制對(duì)網(wǎng)約車(chē)已形同虛設(shè)，政府對(duì)網(wǎng)約車(chē)的監(jiān)管需要?jiǎng)?chuàng)新，盡量做到不干預(yù)市場(chǎng)機(jī)制以提高出租車(chē)行業(yè)效率，同

2、時(shí)解決市場(chǎng)失靈引發(fā)的問(wèn)題。
　　從目前各地方政府公布的網(wǎng)約車(chē)監(jiān)管細(xì)則來(lái)看，在如何處理好政府和市場(chǎng)關(guān)系這一核心問(wèn)題上仍然存在模糊認(rèn)識(shí)。首先，沒(méi)有真正理解和落實(shí)如何“發(fā)揮市場(chǎng)配置資源的決定性作用”。在網(wǎng)約車(chē)服務(wù)中，市場(chǎng)能“管”的先讓市場(chǎng)“管”，政府盡量不干預(yù)、不介入。其次，對(duì)于如何“更好地發(fā)揮政府作用”認(rèn)識(shí)不足。在網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)中，由于存在安全性、服務(wù)質(zhì)量無(wú)法保障等問(wèn)題，政府有著監(jiān)管的責(zé)任;但對(duì)于車(chē)內(nèi)設(shè)施配置、車(chē)輛性能指標(biāo)、車(chē)長(zhǎng)軸距等問(wèn)題

3、，政府應(yīng)交由市場(chǎng)解決，并為市場(chǎng)機(jī)制發(fā)揮作用創(chuàng)造良好的環(huán)境。
　　本文立足于分析政府管制對(duì)北京市網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)均衡的影響。首先，文章討論了網(wǎng)約車(chē)服務(wù)中政府與市場(chǎng)的關(guān)系與邊界問(wèn)題，從整體上對(duì)如何處理網(wǎng)約車(chē)政府和市場(chǎng)關(guān)系進(jìn)行分析;其次，具體介紹了北京市網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)發(fā)展與政府管制的現(xiàn)狀，并對(duì)目前政府對(duì)北京市網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)的管制政策進(jìn)行梳理，初步分析了政府管制對(duì)北京市網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)產(chǎn)生的影響;再次，利用模型對(duì)政府管制下的北京市網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)均衡情況進(jìn)行研究，