裝載機(jī)多路閥流場解析及結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計.pdf

1、輪式裝載機(jī)屬于鏟土運輸機(jī)械類，主要用來裝卸成堆散料，也能進(jìn)行輕度的鏟掘工作。由于它適用于建筑、農(nóng)業(yè)、礦山、鐵道、公路、水電等國民經(jīng)濟(jì)各個部門的土石方施工機(jī)械，在國內(nèi)外產(chǎn)量與類型的發(fā)展都較快，是工程機(jī)械中的一個主要機(jī)種。
　　裝載機(jī)液壓系統(tǒng)是裝載機(jī)最關(guān)鍵的系統(tǒng)，而裝載機(jī)用多路閥則是整個液壓系統(tǒng)的最關(guān)鍵元件。作為裝載機(jī)的核心液壓元件，其性能優(yōu)劣直接決定了裝載機(jī)的工作性能。本文根據(jù)國內(nèi)裝載機(jī)液壓系統(tǒng)的技術(shù)指標(biāo)，針對裝載機(jī)用多路閥使用過程

2、中操縱力過大、閥芯卡滯、內(nèi)泄漏大等問題，運用CFD解析技術(shù)、流固耦合理論等一系列基礎(chǔ)理論展開研究。
　　本文的主要內(nèi)容包括：
　　1、建立裝載機(jī)工作裝置液壓系統(tǒng)，分析液壓系統(tǒng)中主要液壓元器件的性能參數(shù)，從總機(jī)的角度對多路閥性能提出要求。
　　2、通過分析國內(nèi)外先進(jìn)多路閥典型結(jié)構(gòu)，結(jié)合5噸裝載機(jī)具體工況，運用三維建模技術(shù)建立HDF型多路換向閥轉(zhuǎn)斗聯(lián)整個閥芯流體、固體模型。
　　3、運用流固單向耦合分析方法，分析不同

3、邊界條件（出口負(fù)載、進(jìn)口流量）、不同開度下，換向閥進(jìn)油腔、回油腔的流場特性、結(jié)構(gòu)場響應(yīng)特性。
　　4、針對HDF型多路換向閥轉(zhuǎn)斗聯(lián)操縱力過大、液壓卡緊、壓力損失大等問題，運用壓力面積積分法在精細(xì)化分析相應(yīng)問題時提供指導(dǎo)。
　　5、建立裝載機(jī)多路閥性能測試試驗系統(tǒng)，對多路閥進(jìn)行性能參數(shù)測試，對比分析閥芯結(jié)構(gòu)優(yōu)化前后性能指標(biāo)，完善優(yōu)化設(shè)計方法，確定閥芯結(jié)構(gòu)。試驗數(shù)據(jù)表明：HDF型多路閥U型閥芯結(jié)構(gòu)優(yōu)化后比優(yōu)化前，操縱力下降約為2