連桿齒形配合面微動疲勞損傷研究.pdf

1、本文針對連桿齒形配合面在服役過程中過早出現(xiàn)裂紋的現(xiàn)象,從微動疲勞角度出發(fā),進行裂紋萌生位置和擴展方向的觀察統(tǒng)計,并運用有限元軟件建立齒形配合面的接觸模型,展開應力場與位移場的數(shù)值模擬和裂紋萌生位置的預測,最終提出減緩微動疲勞損傷的建議措施,為工程應用提供一定的理論依據(jù)。本文主要包括以下工作和研究成果:
　　1.對工程應用中因齒形配合面發(fā)生失效的一批連桿進行裂紋位置的統(tǒng)計,得出損傷重點部位為齒形面;從某一典型失效連桿上切割得到齒形面

2、部位,進行裂紋萌生位置和擴展方向的進一步觀察,總結微動疲勞損傷的特點;化學成分、力學性能和金相組織等一系列試驗檢測得到連桿材料性質(zhì),其中力學性能為后續(xù)有限元分析提供數(shù)據(jù)支持。
　　2.根據(jù)連桿的動力學分析計算結果,應用非線性有限元分析軟件ABAQUS對連桿進行多工況接觸分析;在全局模型的基礎上,運用子模型技術建立適于微動研究的齒形配合面精細有限元模型,分析齒面應力、位移分布特點。
　　3.提出累計Ruiz準則法,考慮各個工況