增壓柴油機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)通流特性研究.pdf

1、進(jìn)氣系統(tǒng)結(jié)構(gòu)的優(yōu)劣是影響發(fā)動(dòng)機(jī)容積效率的高低、換氣過程和燃燒過程完善程度的主要因素之一,它直接影響發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性和排放特性。本文主要基于一維流動(dòng)分析理論,對增壓柴油機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)通流特性和整機(jī)性能進(jìn)行了較詳細(xì)的模擬研究。
　　首先,利用GT-Power一維工作過程模擬軟件建立了增壓柴油機(jī)的整機(jī)模型,簡要介紹了建模和驗(yàn)證過程,通過驗(yàn)證得出計(jì)算結(jié)果與試驗(yàn)結(jié)果吻合較好;在該模型的基礎(chǔ)上,具體針對管道中的波動(dòng)效應(yīng)分析了進(jìn)氣管中的流動(dòng)特

2、性。
　　其次,對增壓柴油機(jī)標(biāo)定工況下的進(jìn)氣通流特性進(jìn)行了較詳細(xì)的分析。主要分析了不同進(jìn)氣管結(jié)構(gòu)參數(shù),如總進(jìn)氣口位置和角度、進(jìn)氣諧振腔容積、進(jìn)氣歧管長度和直徑對管內(nèi)波動(dòng)效應(yīng)的影響,總結(jié)出對進(jìn)氣均勻性和容積效率的影響規(guī)律。然后,通過分析不同轉(zhuǎn)速工況下的進(jìn)氣流動(dòng)特性,以發(fā)動(dòng)機(jī)主要性能參數(shù)功率、扭矩、燃油消耗率和容積效率為考核目標(biāo),研究了進(jìn)氣管結(jié)構(gòu)參數(shù)對發(fā)動(dòng)機(jī)性能的影響規(guī)律。
　　最后,通過研究進(jìn)氣系統(tǒng)對壓氣機(jī)和缸內(nèi)換氣的影響,得