電動汽車電動輪再生制動試驗臺開發(fā)與試驗研究.pdf

1、當(dāng)今社會，隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，人類的生存環(huán)境越來越惡劣，在眾多污染問題中大氣污染顯得格外嚴(yán)重，而汽車尾氣排放是大氣污染的一個重要源頭。此外，煤和石油等能源物資隨著工業(yè)的發(fā)展在不斷被消耗，由此產(chǎn)生的能源危機已經(jīng)引起了各國政府的高度重視。為了應(yīng)對這種局面，電動汽車的開發(fā)應(yīng)用顯得至關(guān)重要。通過對電動汽車進(jìn)行再生制動，既能將制動過程中損耗的汽車動能進(jìn)行回收，又能增加車輛的續(xù)航里程，這對新能源汽車的廣泛應(yīng)用具有很大的價值。
　　本文依托于廣

2、東省深圳市的純電動汽車相關(guān)科研項目，對電動輪驅(qū)動純電動汽車的制動能量回收課題進(jìn)行了一系列試驗和理論探究。為研究電動輪驅(qū)動純電動汽車制動能量回收的綜合性能，基于DC/DC和超級電容搭建了電動輪綜合試驗臺，并運用LABVIEW編制臺架控制程序，對重要零部件的選型設(shè)計進(jìn)行了理論計算。分析了制動能量回收原理后，對電動輪的再生制動力進(jìn)行理論計算，得出了通過DC/DC調(diào)控感應(yīng)電流來調(diào)節(jié)制動減速度的再生制動力調(diào)節(jié)機制。確立了合理可靠的實驗方法，基于綜

3、合試驗臺對主要部件進(jìn)行性能測試試驗，如電動機的工作特性試驗，整流饋電試驗和關(guān)鍵零部件特性實驗等，以及再生制動試驗。實驗結(jié)果表明，臺架整體及各主要零部件性能可靠，并且，所開發(fā)的電動輪綜合試驗臺，能有效地進(jìn)行再生制動的相關(guān)研究工作，能量回收效率可達(dá)13％。
　　其中，電動輪綜合試驗臺的開發(fā)，對純電動汽車的相關(guān)研究工作的開展創(chuàng)造了很好的試驗條件，制動能量回收過程中對單電動輪再生制動力調(diào)控方法的擬定對后續(xù)的電動汽車整車制動控制研究打下了基