電動(dòng)汽車電動(dòng)輪再生制動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)開發(fā)與試驗(yàn)研究.pdf

1、當(dāng)今社會(huì)，隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，人類的生存環(huán)境越來越惡劣，在眾多污染問題中大氣污染顯得格外嚴(yán)重，而汽車尾氣排放是大氣污染的一個(gè)重要源頭。此外，煤和石油等能源物資隨著工業(yè)的發(fā)展在不斷被消耗，由此產(chǎn)生的能源危機(jī)已經(jīng)引起了各國政府的高度重視。為了應(yīng)對這種局面，電動(dòng)汽車的開發(fā)應(yīng)用顯得至關(guān)重要。通過對電動(dòng)汽車進(jìn)行再生制動(dòng)，既能將制動(dòng)過程中損耗的汽車動(dòng)能進(jìn)行回收，又能增加車輛的續(xù)航里程，這對新能源汽車的廣泛應(yīng)用具有很大的價(jià)值。
　　本文依托于廣

2、東省深圳市的純電動(dòng)汽車相關(guān)科研項(xiàng)目，對電動(dòng)輪驅(qū)動(dòng)純電動(dòng)汽車的制動(dòng)能量回收課題進(jìn)行了一系列試驗(yàn)和理論探究。為研究電動(dòng)輪驅(qū)動(dòng)純電動(dòng)汽車制動(dòng)能量回收的綜合性能，基于DC/DC和超級(jí)電容搭建了電動(dòng)輪綜合試驗(yàn)臺(tái)，并運(yùn)用LABVIEW編制臺(tái)架控制程序，對重要零部件的選型設(shè)計(jì)進(jìn)行了理論計(jì)算。分析了制動(dòng)能量回收原理后，對電動(dòng)輪的再生制動(dòng)力進(jìn)行理論計(jì)算，得出了通過DC/DC調(diào)控感應(yīng)電流來調(diào)節(jié)制動(dòng)減速度的再生制動(dòng)力調(diào)節(jié)機(jī)制。確立了合理可靠的實(shí)驗(yàn)方法，基于綜

3、合試驗(yàn)臺(tái)對主要部件進(jìn)行性能測試試驗(yàn)，如電動(dòng)機(jī)的工作特性試驗(yàn)，整流饋電試驗(yàn)和關(guān)鍵零部件特性實(shí)驗(yàn)等，以及再生制動(dòng)試驗(yàn)。實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明，臺(tái)架整體及各主要零部件性能可靠，并且，所開發(fā)的電動(dòng)輪綜合試驗(yàn)臺(tái)，能有效地進(jìn)行再生制動(dòng)的相關(guān)研究工作，能量回收效率可達(dá)13％。
　　其中，電動(dòng)輪綜合試驗(yàn)臺(tái)的開發(fā)，對純電動(dòng)汽車的相關(guān)研究工作的開展創(chuàng)造了很好的試驗(yàn)條件，制動(dòng)能量回收過程中對單電動(dòng)輪再生制動(dòng)力調(diào)控方法的擬定對后續(xù)的電動(dòng)汽車整車制動(dòng)控制研究打下了基