基于混合料壓實(shí)特性的瀝青路面壓實(shí)工藝研究.pdf

1、我國(guó)高速公路瀝青路面在使用過(guò)程中早期病害較為嚴(yán)重,大量調(diào)查發(fā)現(xiàn)瀝青路面的早期病害與施工質(zhì)量密切相關(guān),壓實(shí)工藝是影響瀝青路面使用性能的重要因素。由于研究手段的限制,目前對(duì)瀝青路面壓實(shí)影響因素的研究多偏重于瀝青混合料的材料因素,而結(jié)合壓實(shí)機(jī)具和環(huán)境因素對(duì)瀝青路面壓實(shí)工藝影響的分析研究較少。因此,本文結(jié)合各影響因素,采用現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)與室內(nèi)試驗(yàn)相結(jié)合的方法,研究了瀝青路面的壓實(shí)工藝,為我國(guó)瀝青路面壓實(shí)工藝的完善提供了一定的依據(jù)。
　　 本文

2、討論了瀝青路面壓實(shí)的影響因素,采用無(wú)核密度儀PQI,現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)了不同壓實(shí)厚度、碾壓溫度、碾壓速度和碾壓模式下路面的壓實(shí)效果,并結(jié)合芯樣壓實(shí)度的檢測(cè)結(jié)果,分析了PQI檢測(cè)壓實(shí)度的可靠性,推薦了瀝青混合料各壓實(shí)參數(shù)的合理控制范圍。在綜合研究各壓實(shí)參數(shù)的基礎(chǔ)上,根據(jù)路面壓實(shí)效果的室內(nèi)外檢測(cè)結(jié)果,并以有效壓實(shí)功和壓實(shí)程度作為衡量標(biāo)準(zhǔn),提出了瀝青路面的T指數(shù)。采用浸水漢堡車轍試驗(yàn),分析了瀝青路面T指數(shù)與混合料高溫穩(wěn)定性的相關(guān)性。
　　 通過(guò)

3、對(duì)不同瀝青混合料壓實(shí)特性的研究,表明T指數(shù)能夠很好的反映混合料的壓實(shí)特性,推薦采用T指數(shù)作為確定瀝青混合料壓實(shí)工藝的參數(shù),并給出了不同公稱最大粒徑及不同結(jié)合料瀝青混合料的壓實(shí)建議。另外,在瀝青路面壓實(shí)工藝宏觀研究的基礎(chǔ)上,采用數(shù)字圖像處理技術(shù)及計(jì)算機(jī)斷層掃描CT技術(shù),研究了瀝青混合料的內(nèi)部微觀結(jié)構(gòu),提出了以圖像參數(shù)量化瀝青路面壓實(shí)程度的方法。
　　 本文的研究成果為瀝青路面壓實(shí)工藝的選擇和量化評(píng)價(jià)提供了有效的方法,對(duì)完善瀝青路面