溫拌瀝青混合料壓實特性及路用性能研究.pdf

1、隨著西部大開發(fā)戰(zhàn)略和“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”的不斷深入開展，西部地區(qū)公路基礎(chǔ)設(shè)施已不能適應(yīng)社會經(jīng)濟(jì)與城鄉(xiāng)建設(shè)的可持續(xù)發(fā)展，急需通過新建、改擴(kuò)建和養(yǎng)護(hù)工程來恢復(fù)其技術(shù)狀況、提高其通行能力。然而在這個過程中需要考慮選擇性能優(yōu)良、低碳環(huán)保的道路建筑材料。
　　溫拌瀝青混合料（WMA）是一種節(jié)能環(huán)保、性能優(yōu)良的建筑材料，因為其“低能耗、降污染”的特點，正在我國道路建設(shè)中被大量使用。然而，在溫拌技術(shù)帶來眾多優(yōu)勢的同時，也存在著不少技術(shù)和應(yīng)用上的難

2、題，為了溫拌瀝青混合料在我國進(jìn)一步的推廣和應(yīng)用，有必要深入研究其壓實特性及路用性能。
　　本文在新疆溫拌瀝青混合料的研究基礎(chǔ)之上，以毛體積密度、空隙率等體積參數(shù)為主要分析指標(biāo)，從宏觀角度分析壓實方式和壓實次數(shù)對溫拌瀝青混合料壓實特性的影響；采用CT掃描、分形理論與圖像處理技術(shù)，從細(xì)觀層面對不同成型方法下溫拌瀝青混合料壓實演化過程進(jìn)行系統(tǒng)研究，提出了評價溫拌瀝青壓實特性的細(xì)觀技術(shù)指標(biāo)；分析了壓實次數(shù)對溫拌瀝青混合料路用性能的影響。<