我國航空公司的融資模式選擇研究.pdf

1、航空業(yè)是典型的資本密集型行業(yè)，它的飛速發(fā)展需要巨額的資金支持。目前，我國航空運輸業(yè)正處于高速發(fā)展時期，國內(nèi)各航空公司急需通過多種融資渠道實現(xiàn)經(jīng)營規(guī)模的擴張，提升自身運營能力與盈利能力。民航運輸業(yè)的快速發(fā)展形成大規(guī)模、長時間的資金需求，使得融資渠道多元化和資本結(jié)構(gòu)優(yōu)化成為我國航空公司首要解決的問題。我國航空公司自成立以來，經(jīng)歷了財政投入、商業(yè)信用、信貸融資（包括銀行貸款和融資租賃）等不同的方式，但這些融資方式尚不能滿足航空公司巨額、長期的

2、資金需求，更不能滿足資本結(jié)構(gòu)優(yōu)化與財務風險降低的需要。改革開放后，我國航空公司開始轉(zhuǎn)向資本市場，股票融資與債券融資逐漸走進航空公司的視野，但是由于種種原因，債券融資尚未得到我國航空公司的充分利用，然而，“十二五”期間，國家相關部門多次強調(diào)要重點發(fā)展債券融資，債券融資將逐步成為航空公司重要的融資模式，實踐證明:發(fā)展債券融資，對滿足航空公司資金需求與資本結(jié)構(gòu)優(yōu)化，提升公司經(jīng)營效益，意義重大。
　　 論文以此為背景研究我國航空公司的融

3、資模式選擇問題，全篇首先介紹論文研究的背景、意義，通過綜述的方式匯總了理論界與實務界的關于融資模式的相關研究成果，以作理論鋪墊;其次，定量分析了航空運輸業(yè)的發(fā)展態(tài)勢，對比分析了債券融資、信貸融資、股權融資等幾種常用的融資方式，通過定性與定量分析，概況了債券融資的優(yōu)勢及成本構(gòu)成;再次，從“主動性”與“被動性”兩個角度分析了發(fā)展債券融資的必要性，從當前政治經(jīng)濟及政策制度等角度分析現(xiàn)階段發(fā)展債券融資的可行性、制約因素及其對策;最后，論文以天津