電磁全可變氣門的仿真控制及相關(guān)研究.pdf

1、電磁全可變氣門技術(shù)(EMVA)是可變配氣相位技術(shù)發(fā)展的最新進(jìn)展之一，是實(shí)現(xiàn)發(fā)動機(jī)低能耗和低污染的發(fā)展目標(biāo)的一個非常有效的途徑。國外許多著名大學(xué)和公司都投入了大量的人力物力進(jìn)行EMVA的研究開發(fā)，但到目前為止，無論是結(jié)構(gòu)還是控制方面的技術(shù)都不夠成熟，距實(shí)用尚有較大距離，還需要進(jìn)一步的發(fā)展完善?！　”狙芯渴窃诖罅块喿x國內(nèi)外有關(guān)文獻(xiàn)資料的基礎(chǔ)上，結(jié)合與一汽集團(tuán)無錫油泵油嘴研究所合作的電磁可變氣門機(jī)構(gòu)課題的實(shí)際情況，采用模型分析、仿真計算與試

2、驗(yàn)測試相結(jié)合的研究模式，對EMVA系統(tǒng)進(jìn)行了較為系統(tǒng)和深入的研究，已經(jīng)初步取得了一些明顯的效果。 論文主要工作： 1.分析電磁全可變氣門系統(tǒng)的數(shù)學(xué)模型，利用MATLAB/SIMULINK軟件進(jìn)行仿真計算，通過研究電磁氣門系統(tǒng)的工作機(jī)理，揭示電磁閥各種工作參數(shù)對其工作響應(yīng)過程的影響規(guī)律，以便對電磁閥的設(shè)計制作提供可靠的參數(shù)和依據(jù)。在仿真計算結(jié)果基礎(chǔ)上及借鑒國外的開發(fā)經(jīng)驗(yàn)，首次設(shè)計了一套利用高電阻率的硅鋼片作為磁導(dǎo)體的電磁全

3、可變氣門機(jī)構(gòu)，可以在現(xiàn)有條件下最大限度地降低磁滯和渦流損耗。 2.針對EMVA機(jī)構(gòu)的數(shù)學(xué)模型，在國內(nèi)首次進(jìn)行了該機(jī)構(gòu)的控制理論研究，比較了PID控制和反饋－前饋迭代學(xué)習(xí)控制的仿真結(jié)果，反饋－前饋迭代學(xué)習(xí)控制方法比PID控制方法具有明顯的優(yōu)越性。 3.對EMVA系統(tǒng)的電控單元(ECU)進(jìn)行了軟硬件設(shè)計。其中，硬件設(shè)計包括單片機(jī)及仿真器的選擇、傳感器的選擇、驅(qū)動電路的設(shè)計等。軟件設(shè)計給出了ECU軟件要求、軟件結(jié)構(gòu)框圖、軟件總