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文檔簡介
1、目前我國鐵路仍舊采取政企合一的經營與管制模式,鐵道部既是國務院直屬的國家行政部門,又是市場主體,同時還扮演著管制監(jiān)督主體等多重角色。我國運輸行業(yè)已進入面建設現(xiàn)代綜合交通運輸體系的新階段,鐵路政企分不分暴露的問題目益凸顯,政企分開勢在必行。然而政企分開后我國鐵路業(yè)的管制將何去何從?美國鐵路發(fā)展有近200年的歷史且對運輸業(yè)的管制最早形成于美國鐵路,因此對美國鐵路經濟管制進行研究,對我國政企分開后,政府行使對鐵路業(yè)的管制具有重要的理論與實踐意
2、義。
本文在對政府管制理論的梳理和相關概念進行界定基礎上,通過對美國交通部、美國地面運輸委員會等網站及相關文獻書籍上的資料、數據的查閱,對美國鐵路管制變遷做出總結:再從價格、市場準入、退出等方面具體介紹美國現(xiàn)在鐵路管制如何實施;接下來,運用相關理論與模型,從多個角度對美國鐵路經濟管制模式進行分析總結;再針對我國鐵路管制的現(xiàn)狀與主要問題,從美國的管制經驗對比分析我國的情況,得出借鑒啟示。
美國鐵路的發(fā)展史也是美國鐵路管
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