齒輪傳動動態(tài)彈流潤滑的數(shù)值計算模型研究.pdf

1、該文的研究是建立在齒輪傳動系統(tǒng)動力學及彈性流體動力潤滑理論基礎之上.首先采用系統(tǒng)分析法分析了輪齒接觸動載荷沿齒輪傳動嚙合線的分布;接著提出了與動載荷相適應的彈性流體動力潤滑理論;最后形成了齒輪傳動動態(tài)彈流潤滑的數(shù)值計算模型.該計算模型的建立,無疑為后續(xù)研究奠定了堅實的基礎.分析、總結該文的主要工作,可以歸納如下幾點:1.采用系統(tǒng)分析法建立了齒輪傳動系統(tǒng)的扭轉振動、橫向振動及其耦合振動的等效動力學模型和相應的動力學方程;計算了輪齒靜剛度、

2、動態(tài)嚙合剛度;分析了輪齒的齒形誤差、基節(jié)誤差對嚙合剛度的影響;給出了輪齒剛度及齒輪動載沿傳動嚙合線的分布.2.采用當量齒形法詳細地分析了輪齒的總變形,其中包括當量齒形中矩形和梯形兩部分的彎曲、剪切變形以及由輪齒基體彈性傾斜所引起的輪齒變形和輪齒接觸變形等,并給出了相應的變形曲線圖.3.將齒輪動載計算結果與潤滑理論進行耦合從而形成了齒輪動態(tài)彈流潤滑計算公式.這些公式中不僅考慮了潤滑劑的熱效應和非牛頓效應,還考慮了載荷、速度、曲率半徑等隨時