發(fā)動機電噴系統(tǒng)氣體狀態(tài)參數(shù)的預估及模型研究.pdf

1、為了降低油耗以及滿足日益嚴格的汽車排放法規(guī)要求，越來越多的汽油機采用電子控制技術(shù)。伴隨著電子和計算機技術(shù)的發(fā)展，發(fā)動機控制策略也在不斷更新，進步。由于電控系統(tǒng)中部分傳感器的響應以及隨后的信號處理和計算等過程都需要一定的時間，造成了時間的延遲，并且一些傳感器價格昂貴不適宜電控單元所采用，因此本文引入了一種氣體狀態(tài)參數(shù)預估理論，初步研究了用某些參數(shù)的估算值代替?zhèn)鞲衅鞯臏y量值來對發(fā)動機進行控制的方法，并成功應用于實際發(fā)動機電控系統(tǒng)。
　

2、　 本文首先介紹了氣體流量、壓力和溫度預估的一般模型。預估模型分為三個模塊：流量預估、壓力預估和溫度預估，三者相互依賴、相互影響是一個有機整體。對不同的預估對象和不同的預估條件，預估的方法也有差異。然后針對發(fā)動機電控系統(tǒng)中的一些重要控制參數(shù)提出了相應的預估計算式并對估算過程中需要修正的一些影響參數(shù)進行了詳細分析。
　　 選取一臺排量為1.8L的直列四缸汽油機在發(fā)動機臺架上進行了大量的實驗研究。完成了對該發(fā)動機進氣流量、排氣背壓